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1、运输经济学习题 一、单项选择题 1从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ） A.完全竞争运输市场 B.完全垄断运输市场 C.垄断竞争运输市场 D.寡头垄断运输市场 2把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的 A.货物运输价格的适用范围 B.货物运输价格的管理方式 C.运输货物种类 D.货物批量大小 3现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ） A水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输 4.（ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。 A.重力模型 B.空间模型 C.辐射理论 D.循环累计因果理论 5.（ B
2、 ）即货物与旅客在空间位置转移的地理走向。 A.运输需求量 B.流向 C.运输距离 D.运输构成 6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ） A.亚当.斯密 B.马克思 C.杜比特 D.洛克林 7.城市的根本特征在于它的（ B ） A.流动性 B.集中性 C.效率性 D.繁荣性 8.以下不属于铁路运价的形式的是（ D ） A.浮动运价 B.统一运价 C.特定运价 D.计程运价 9.首次在国民经济中的运输工具一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了 杰出的贡献的经济学家是（ B ） A.马克思 B. E.萨克斯 C.亚当.斯密 C.洛克林 10.在经济和社
3、会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与 基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ） A.超前型 B.同步型 C.滞后型 D.随后同步型 11.交通运输一向是重要的区位影响因素。随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发 生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ） A.由弱化到强化 B.由强化到弱化 C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化 12.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。这里的放松管制主要是针对（ C ） A.社会管制 B.交通管制 C.经济管制 D.安全管制 13.在韦伯的工业区位理论中，
4、韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( A ) A.运输费用 B.劳动力费用 C.原材料费用 D.生产集聚力 14.下列不属于公路运价形式的是( B ) A.计程运价 B.统一运价 C.计时运价 D.加成运价 15.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( D ) A.铁路-公路-水运-管道-航空 B.水运-铁路-公路-管道-航空 C.铁路-水运-公路-航空-管道 D.水运-铁路-管道-公路-航空 16（ B ）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。 A.运输总成本 B.运营成本 C.移动成本 D.显明成本 17运输产品具有（ A ）的特点。 A.即时性 B.实体性 C.不可计量 D
5、.可储存 18.运输需求在时效性上具有（ C ）。 A.即时性 B.不一致性 C.波动性 D.实体性 19.（ D ）是指厂商销售一定产品所得的全部收入。即价格与销售量的乘积。 A. 收益 B. 平均收益 C. 边际收益 D. 总收益 20.（ B ）运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次，制定不同的价格。 A.差别 B. 浮动 C.铁路 D. 公路 21.（ C ）运输具有能耗少的特点。 A.公路 B. 航空 C.铁路 D.各种运输工具 22.（ D ）运输机动灵活、适应性强，可以实现“门到门”的运输的特点。 A.航空 B.铁路 C.水运 D.公路 23.运输（ D ）市场是指与运输
6、基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。 A. 直接 B. 间接 C. 基本 D. 相关 24.从产业角度划分，运输业属于第（ C ）产业。 A.一 B 二. C.三. D.四 25.某种商品的需求弹性系数 Ed=1 表明该产品（ A ）。 A.单位需求弹性 B.需求缺乏弹性 C.需求富有弹性 26.价值大货物的运输需求价格弹性（ B ）。 A.较大 B.较小 C.不确定 27平均成本的运输方式是（ A ）。 A.水路运输 B 铁路运输 C 公路运输 D 管道运输 28从运输市场结构角度看，我国航空运输市场属于（ D ） A.完全竞争运输市场 B.完全垄断运输市场 C.垄断竞
7、争运输市场 D.寡头垄断运输市场 29运输价格分为整批货物运价和零担货物运价是按（ D ）标准划分的。 A.货物运输价格的适用范围 B.货物运输价格的管理方式 C.运输货物种类 D.货物批量大小 30（ C ）采用均衡里程运价形式。 A.水路运输 B.铁路运输 C.公路运输 D.管道运输 31现阶段，我国货运量第一的运输方式是（ A ） A.水路运输 B.铁路运输 C.公路运输 D.管道运输 32市场经济中的“市场”是（ C ）的市场概念。 A.狭义 B.一般意义 C.广义 33旅客运输需求中（ A ）需求的价格弹性最小。 A.公务 B.商务 C.探亲 D 旅游 34某种商品的需求弹性系数 E
8、d1 表明该商品（ C ） A.单位需求弹性 B.需求缺乏弹性 C.需求富有弹性 35价值小货物的运输需求价格弹性（ A ） A.较大 B.较小 C.不确定 36变动成本和固定成本是按（ C ）划分运输成本的。 A.支出计入成本的方法 B.支出的经济用途 C.支出与运量的关系 D.支出与生产过程的关系 37（ A ）运输方式是我国最重要和最普遍的短途运输方式。 A.水路运输 B.铁路运输 C.公路运输 D.航空运输 38递远递减运价被广泛使用于我国（ A ）中 A.水路运输 B.航空运输 C 公路运输 D.管道运输 39旅客运输需求中（ D ）需求的价格弹性最大。 A.公务 B.商务 C.探亲
9、 D.旅游 40各种运输方式的平均成本相比较，（ B ）的平均成本最高。 A.水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.管道运输 二、多项选择题 1.当代运输业的发展出现了两大趋势，它们是指( AB ) A.交通运输业广泛采用新技术 B.运输一体化 C.智能化运输 D.快速运输 2.区位理论的发展所经历的阶段包括( ABD ) A.古典区位理论 B.改进后的区位理论 C.近代区位理论 D.现代区位理论 3.在西方国家的运输管理理论中，公共运输业者必须承担的特殊义务主要是指(ABCD ) A.服务义务 B.合理收费义务 C.非歧视义务 D.安全义务 4.对运输业的经济管制主要包括有（BCD ）。
10、 A.运输经营者的资格管制 B.进入市场与经营业务管制 C.价格管制 D.兼并及过度竞争管制 5.连接人类经济活动的“五大流”是指人流、物流，以及( ACD ) A.信息流 B.技术流 C.能源流 D.资金流 6.交通运输企业的属性主要有( ABC ) A.企业性 B.公益性 C.基础性 D.竞争性 7.构成运输市场的主要组成部分包括有( ABCD ) A.运输需求方 B.运输供给方 C.中介方 D.政府方 8.下列成本的大小与距离有关的是( AC ) A.运输成本 B.资本成本 C.信息成本 D.决策成本 9.在供需适应型战略的总格局下，交通运输发展的模式主要包括有超前型、以及( BCD )
11、 A.随后超前型 B.同步型 C.随后同步型 D.滞后型 10.E.萨克斯（E.Sax）出版的国民经济中的运输工具一书提出的“两论”，为运输经济理论体系的建 立做出了杰出的贡献。这“两论”是指( AD ) A.运输经营论 B.运输发展论 C.运输管制论 D.运输政策论 11.在韦伯的工业区位理论模型中分析了哪几种因素的相互作用(ABD ) A.运输费用 B.劳动力费用 C.原材料费用 D.生产集聚力 12.社会经济的发展大致可以划分的阶段包括有( ABCD ) A.前运输化 B.初步运输化 C.完善运输化 D.后运输化 13.铁路运价的形式主要包括有( ABC ) A.特定运价 B.浮动运价
12、C.合同运价 D.加成运价 14.下列关于运输业性质的表述，正确的是( BC ) A.运输属非物质生产性活动。 B.运输的劳动对象既可是物，也可是人类本身，但劳动对象不必为运输业所有。 C.运输业产品的生产过程和生产成果的消费过程融合在一起，二者不能分离。 D.运输业的资本循环公式与一般工业资本的循环公式一样，固定资本比重较大，流动资本比重较小 15.城市特别是大城市地域结构的主要组成部分包括( BCD ) A.中心区 B.核心区 C.边缘区 D.影响区 16.由运输需求的时间特性所引出的要素主要是（ BD ）。 A.流向 B.流时 C.流程 D.流速 17.由运输需求的空间特性所引出的要素主要是( AC ) A.流向 B.流时 C.流程 D.流速 18.影响公路运输成本的主要因素主要包括有( ABC ) A.运输距离 B.装载率 C.车辆载重力 D.车辆性能 19.公路运价的形式主要有( ABCD ) A.计程运价 B.计时运价 C.加成运价 D.短途运价 20.市场一词主要包括以下方面含义是( ABC ) A.空间概念 B.对象概念 C.商品交换行为概念 D.关系概念 21.各国在运输政策的制订方面出现的一些共同动向是（ABD ）。 A.加强运输立法 B.注重公众的了解和参与 C.重视企
