库存管理美国库存创新高反倾销又上台面

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1、库存管理美国库存创新高反倾销又上台 面 库存管理美国库存创新高反倾销又上台 面 是分销商的发货量已经开始下降。据信，美国真正需求的风险是来自于住房和汽车市场需求下跌，因此钢 材库存量增加很可能在 4 季度开始加速。 由于美国的钢材库存量和价格循环周期要比国际市场提前 3 个月， 因此美国国内钢材价格比亚洲和欧 洲提前下跌。但是，目前欧洲钢材价格尚未受到美国钢材价格下跌的影响。瑞士信贷集团称，欧洲钢产量 的增长率高于实际需求的增长，因此在未来的几个月欧洲也将继续建立库存。由于进口钢材会对欧洲市场 造成威胁，因此欧洲钢材实际供应增长更快。目前南欧已经有迹象显示钢材价格开始走软，而安赛乐米 塔尔公司

2、刚宣布计划削减其欧洲两家扁平材厂的产量，原因是其库存上升。瑞士信贷集团预计明年 1 季度 钢材价格会继续回落。 每家钢厂都希望此次钢材价格的下跌尽可能平缓，就如 2005 年当钢材价格下跌时钢厂及时对此做出 反应，迅速压缩钢产量。然而，今年出现的问题很可能不容易处理。瑞士信贷集团警告，钢材需求增长率 下降可能意味着钢产量的下调力度要大于 2005 年才可使钢材价格出现反弹。 2006 年 12 月，美国国际贸易委员会将宣布其对自 1993 年以来一直征收反倾销关税的耐腐蚀钢材是 否继续征税的裁决。反倾销关税每 5 年进行一次所谓的“日落审查” （Sunset） ，此次审查将不同于以往。 美国钢

3、铁业承认，目前他们的处境比之上次“日落审查”时要好得多。然而，美国钢铁业者也指出，美国 商务部已经表示，如果取消钢铁反倾销关税将会导致倾销重现或继续恶化。美国商务部称，在国内钢铁业 刚刚复苏的时候，取消反倾销关税不是明智之举。商务部指出，对美国钢铁业真正的威胁是来自国外钢铁 业过度的补贴，而反倾销关税不会对公平的钢材贸易产生影响。 没有人能够准确预测美国国际贸易委员会的仲裁结果。 据 UBS 投资研究机构估计， 有 80的可能性是 继续对镀锌薄板征收反倾销关税，而有 65的可能性继续对中厚板征收反倾销关税。有消息称，美国商 务部“日落审查”裁决，继续对包括中国在内的 10 个国家和地区进口热轧

4、卷征收反倾销税，同时还继续 对来自中国等 6 国进口钢筋征收反倾销税。 据悉，美国国际贸易委员会将于 2007 年进行投票终裁。上述 10 个国家和地区包括，乌克兰、中国、 阿根廷、印度、印尼、哈萨克斯坦、罗马尼亚、南非、泰国和中国台湾。美国对中国热轧卷征收 1291 的反倾销税。同样，美国商务部在复审后裁决，继续对中国、韩国、印尼、波兰、摩洛哥和白俄罗斯的 进口钢筋征收反倾销税， 国际贸易委员同样将于明年投票终裁。 美国对中国钢筋征收的反倾销税率为133。 市场人士说，未来就算反倾销制裁期满后，美国钢厂仍强烈呼吁在 5 年期满后，继续对上述国家和地区的 热轧卷和钢筋征收反倾销税。 =2006

5、48 =2006/12/19 = =必和必拓可能接受焦煤降价 13 =0101;0104;0206 =焦煤 =世界最大的矿业公司必和必拓公司很可能接受从 2007 年 4 月开始硬焦煤价格下调 13，原 因是焦煤供应增加和钢铁企业产量增长步伐放缓。据 7 位分析家估计，从 2007 年 4 月 1 日起，用于钢铁 生产的焦煤价格可能从 115 美元t 降低到 100 美元t。他们估计焦煤价格范围为 94 美元至 105 美元 t 之间。 世界两家最大的焦煤生产公司澳大利亚必和必拓公司和中国山西煤炭公司均已经提高了各自 的焦煤产量，以满足钢厂需求，同时从价格大涨中获利。总部设在澳大利亚墨尔本的必

6、和必拓公司最近与 日本钢厂就焦煤价格进行了谈判。 据悉尼AegisEquitiesResearchPty公司分析师BrendanFitzpatrick称， 对焦煤的实际需求仍然存在，而且焦煤是可以较快买到的一种商品。 目前，必和必拓公司发言人拒绝对焦煤价格谈判给予评论。据澳大利亚农业和资源局称，2007 年中 国焦煤产量将增加 11，从 2006 年的 294 亿 t 增加到 2007 年的 325 亿 t。据必和必拓公司首席执行 官 Charles 说，与去年相比今年焦煤市场表现欠佳，原因是中国的焦煤供应量增长比预计的要快。 McCloskey 咨询公司总裁 GerardMcCloskey

7、称，必和必拓公司可能接受焦煤价格降低 13，价格将在 102104 美元t 之间。德意志银行今年 9 月份曾表示，随着澳大利亚 Newcastle 港、Gladstone 港、 DalrympleBay 港和 HayPoint 港扩建的完成，澳大利亚焦煤出口能力将会大大增加，预计到 2007 年底， 澳大利亚港口煤出口能力将增加 7100 万 ta。 UBS 称，2007 年世界炼钢产能增长将会放慢，全球钢消费量的增长幅度为 5，消费量将达到 1179 亿 t，低于今年预计的 9。 =200648 =2006/12/19 = =直接还原铁的作用愈加重要 =0101;0104;0206 =直接还

8、原铁 =Minmet 国际资源公司经理 AmitMajumdar 在一个工业会议上表示，如果世界电炉钢比例达到 粗钢总产量的 50，则将引发直接还原铁的巨大需求。数量有限、且价格昂贵的天然气意味着煤基直接 还原铁使用量的增加更快，而印度主要是采用煤基方法生产直接还原铁，特别是在贾克汗德邦、奥里萨邦 和查蒂斯加尔邦。 南亚印度生产的煤基直接还原铁占全球煤基直接还原铁产量的 77，2006 年产量将达到 1220 万 t， 是世界最大的直接还原铁生产国，占全球直接还原铁总产量的 20。Majumdar 指出，由于电炉原料短缺 日益突出，因而直接还原铁在电炉炼钢中的应用也将更加重要。他表示，去年全球

9、电炉炼钢原料供应缺口 在 7200 万 t，而到 2010 年很可能达到 100 亿 t。相比装入电炉的碎废钢而言，直接还原铁在质量上也 有许多优点。 随着印度粗钢生产不断扩张，因此 Majumdar 预计到 2020 年印度粗钢年产能将达到 1213 亿 t。 印度政府的预计，届时印度粗钢产能将达到 11 亿 t。 =200648 =2006/12/19 = =20192020 年度印度铁矿石需求将达到 15 亿吨 =0101;0104;0204 =铁矿石 =据印度政府部长称，为了支撑印度较高的粗钢产量，到 20192020 年度印度铁矿石需求量将 达到 154 亿 t。早先印度钢铁部长 A

10、khileshDas 在印度议会上表示，到 20192020 年度，印度粗钢产 量将达到 208 亿 t。 在 20052006 年度，印度钢厂消耗了约 6000 万 t 铁矿石。目前，印度粗钢产量为 4200 万 t。在 20052006 年度，印度开采了铁矿石 155 亿 t，其中出口 9500 万 t，仅向中国就出口了 7400 万 t 以上。 20062007 年度，印度铁矿石出口量预计将超过 100 亿 t，其中有超过 8000 万 t 将出口到中国。 2005 年 4 月，印度矿山局估计，印度铁矿石储量约为 253 亿 t，其中 721 亿 t 有开采价值。Das 说， 在过去的

11、5 年，印度铁矿石出口量已经增加 1 倍，但国内钢厂铁矿石消耗量仅增加 50。他指出，如果 印度国内铁矿石消耗量和出口量以上述速度增长，则印度整个铁矿资源在 2030 年以前就将耗尽。 =200648 =2006/12/19 =周清跃;张银花;陈朝阳;刘丰收 =客运专线钢轨的技术要求及国产化 =0101;0104;0213 =钢轨 =随着国家对中长期铁路网规划的批准实施，我国正在兴起一个修建客运专线铁路的高潮。 钢轨是铁路轨道的最重要部件，钢轨质量的优劣直接关系到铁路运输的安全和效率。客运专线能否采用国 产钢轨，并满足国家建设世界一流高速铁路的需要，铁冶两部门均十分关注。本文重点就高速铁路钢轨

12、生 产技术，国外高速铁路钢轨的生产情况，国内攀钢、鞍钢、包钢和武钢生产技术改造概况等方面进行了综 述，分析了客运专线钢轨国产化的可行性，并提出相关结论。 1、高速铁路钢轨生产技术 高速铁路要求钢轨安全使用性能好、几何尺寸精度高、平直度好，这就要求钢轨钢质洁净、韧塑性高、 焊接性能优良、表面基本无原始缺陷。国外高速铁路较为发达的国家均采用炉外精炼、真空脱气、大方坯 连铸等先进技术进行冶炼和浇铸，保证轨钢的纯净性；采用万能法轧制技术，保证钢轨的几何尺寸精度； 采用热预弯、平立复合矫直、四面液压补矫等技术精整钢轨，使之具有高的平直度；采用长尺化生产，钢 轨定尺长度达到 50120m，保证钢轨端部的内

13、部和外观质量，同时可以减少钢轨焊接接头；采用集中检 测中心对钢轨的内部和表面质量进行检测，保证出厂钢轨的质量。上述高速铁路钢轨的生产技术通常可概 括为“精炼” 、 “精轧” 、 “精整” 、 “长尺化生产”和“集中质量检测”等五大技术。 2、国外高速铁路钢轨生产情况 国外高速铁路较为发达的国家均采用炉外精炼、真空脱气、大方坯连铸等先进技术进行轨钢的冶炼与 浇铸；采用万能法轧制技术轧制钢轨；采用自动检测中心控制出厂钢轨的质量；采用长定尺生产技术生产 钢轨，定尺长度达到 50120m。 21 法国高速铁路钢轨的生产 211 钢坯生产 由 Sollac 工厂专门给 Hayange 工厂提供用于钢轨生

14、产的连铸坯。 钢轨连铸坯冶炼流程：铁水脱硫预处理氧气顶吹转炉冶炼除渣处理LF 炉外精炼真空脱气 四流连铸热锯钢坯。对铁水进行脱硫预处理，成品钢轨的含硫量控制在 00080020范围内。 采用无铝脱氧工艺，可使钢中的铝含量0005。LF 炉外精炼后进行真空脱气，使得成品钢轨的氢含 量15ppm，氧含量20ppm，氮含量90ppm。真空脱气后进行四流连铸，连铸速度为 095mmin， 钢坯尺寸为 260mm320mm。连铸出来的钢坯用等离子火炬进行热切割，钢坯自动热打印等。上述各过程全 部采用电子计算机控制。 212 钢轨轧制 高速铁路钢轨轧制工艺流程：连铸钢坯步进式加热炉加热高压水除鳞普通轧机开

15、坯，万能轧机 轧制（总计 11 道次）钢轨热预弯平立联合矫直锯切与端头精加工平直度在线检测表面涡流探 伤内部超声波探伤外观检查入库。 步进式加热炉能使钢坯均匀加热，轧制温度可控，减少表面划伤，也使钢坯表面脱碳层深度控制在较 小的范围内（钢轨轧制后轨头工作面脱碳层一般在 025mm 以内） 。 采用高压水除鳞以保证轧制后钢轨的表面质量。 钢轨轧制：法国于 1962 年发明了万能法轧制钢轨的技术，并采用 4 架万能轧机。首先采用 2 台 950 型孔型轧机，轧制 7 道次，然后通过 3 台万能轧机各轧制一次，最后精轧一次，总共经过 11 道次轧制。 采用万能轧机轧制（是该厂发明的）至少有三大好处，

16、即（1）改善钢轨头部材质均匀性（轧制压下量是 直接加到轨头和轨底） ；（2）提高钢轨表面质量（轨头和轨底部分不存在轧辊的滑移） ；（3）提高断面尺 寸的精度和稳定性（很容易对磨损后的轧辊进行调整） 。 213 钢轨精整 （1）钢轨辊矫 为了减少矫直后钢轨的残余应力，减少钢轨轨面的不平顺以及不产生矫痕，最大限度地保证钢轨表面 质量，Hayange 工厂采取下述措施： a）矫前钢轨预弯 由于钢轨为工字型断面，轨头横断面积大，自然冷却后钢轨必定上翘，矫直前钢轨弯曲越大，矫直应 力也越高。为了减少矫直前钢轨弯曲，该厂采用矫前反向热预弯的方法，使入矫直机前的钢轨基本呈平直 状态。 b）采用不同辊径不同截距矫直机矫直钢轨 钢轨卧进矫直机，先用 9 辊矫直机（不同辊径和不同截距）矫直轨头和轨底，然后用 7 辊矫直机矫直 轨腰。这种卧矫工艺有利于减少钢轨残余应力。采用上述联合矫直机矫直钢轨，其压力小，残余应力低， 能达到理想的钢轨平直度。钢轨在矫直时基本无噪音。 （2）钢轨端头激光辅助四面液压矫直 对钢轨端部 3m 范围内，采用激光探头对平直度进行检测，然后根据检测结果，由四面液压矫直机进 行