工程设计管理高速公路调整收费新建收费站及配套设施工程实施性施工组织设计

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1、工程设计管理高速公路调整收费 新建收费站及配套设施工程实施 性施工组织设计 工程设计管理高速公路调整收费 新建收费站及配套设施工程实施 性施工组织设计 （9） 给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008） （10） 给水排水构筑物工程施工及验收规范 （GB50141-2008） （11） 埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程 （CECS164：2004） ） （12） 公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1-2001 （13） 公路桥梁盆式橡胶支座JT-T391-2009 （14） 公路桥梁伸缩装置JT-T327-2004 （15） 公路交通安全设施施工技术规范JTJF71

2、-2006 （16） 钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2002 （17） 建筑钢结构焊接技术规程JGJ/81-2002 （18） 道路交通标志和标线GB5768-2009 （19） 道路交通标志板及支撑件GB/T23827-2009 （20） 铝及铝合金轧制板材GB/T3880-1997 （21） 公路波形梁钢护栏JT/T281-2007 （22） 路面标线涂料JT/T280-2004 （23） 路面标线用玻璃珠JT/T446-2001 （24） 突起路标GB/T24725-2009 （25） 轮廓标技术标准JT/T388-2009 （26） 、 建筑电气安装工程施工质量验收规范GB

3、50303-2002； （27） 、 电气安装工程电缆线路施工及验收规范GBJ50168-92； （28） 、 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2006； （29） 、 钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2003） ； （30） 、 钢筋机械连接通用技术规程 （JGJ107-2003） ； （31） 、 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002） ； （32） 、 地下工程防水技术规范 （GB50108-2001） ； （33） 、 地下防水工程质量验收规范 （GB50208-2002） ； （34） 、 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 ； （35）

4、、 砌体工程施工质量验收规范 （GB50203-2002） ； （36） 、 建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001； （37） 、 建筑工程饰面砖粘结强度检验评定标准JGJ110-97； （38） 、 建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33-2001） ； （39） 、 建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80） ； （40） 、 建筑施工扣件式脚手架安全技术规范 （JGJ130-2001） ； （41） 混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002 （42） 混凝土强度检验评定标准GBJ107-2010 （43） 混凝土质量控制标准GB50164-2011 （44）

5、 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499-2008 （45） 钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003 （46） 钢筋混凝土用钢筋焊接网G/T1499.3-2002 （47） 公路土工合成材料应用技术规范JTG/TD32-2012 （48） 园林绿化施工规范DB440200/T8-2006 （49） 施工现场安全生产保证体系DBJ08-903-2003 （50） 建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93 （51） 、 中南地区工程建设标准设计2011。 （52） 、其他相关规范、规程。 第一章第一章工程概况工程概况 第一节工程概况第一节工程概况 一、工程概况一、工程概况 梅观高速公路是国

6、家高速公路 G94 中的一段，于 1995 年 5 月建成通车。该 高速公路设有梅林、华南物流、坂田、华为、观澜 5 个收费站，全线采用封闭式 收费系统，现由深高速公司经营管理。 本次施工项目为梅观高速公路调整收费后新建收费站及配套设施工程，工程 包括观澜主线收费站 1 处共 2 座收费站、清湖立交 1 处共 6 座收费站，主要施工 内容包括路基工程、桥涵工程、交通安全设施工程、收费雨棚工程、匝道收费站 管理用房及主线收费站场地平整工程（不包括收费亭、机电工程及主线收费站房 建工程） 。 图 1 项目地理位置图图 1 项目地理位置图 二、主要技术标准二、主要技术标准 本项目为梅林主线收费站北移

7、及清湖立交匝道收费站的建设工程，需与梅观 高速公路扩建工程北段对接，因此设计标准基本与北段一致。 梅观高速公路：设计行车速度采用 100km/h； 清湖立交匝道：设计行车速度采用 5060km/h； 桥梁荷载等级：公路I 级； 设计洪水频率：1/100。 三、工程条件三、工程条件 1、地形地貌及施工区附着物情况 路线经过地段原始地貌多为低山丘陵地带，相间分布有冲洪积阶地、山间洼 地及冲沟，以风化剥蚀堆积与河流或山坡片流冲洪积、坡洪积作用为主，山丘多 呈枕状或馒头状，地形连绵起伏，地势大致由南向北微倾，地面标高 30.0 130.0m。 本项目跨龙华新区观澜、龙华 2 个街道办，项目所在地分布有

8、市政道路、高 压线、高压燃气管和次高压燃气管、供水管、军用光缆、市政道路、厂房、在建 公园等。 2、工程地质情况 区域内从震旦系至第四系地层发育比较齐全，自上而下可分为第四系地层、 未分统的残积层、白垩系上统地层、侏罗系地层、三叠系地层、石炭系地层、泥 盆系地层、震旦系地层。除上述地层外，区内中生代岩浆活动极为强烈。根据 深圳市区域稳定性评价中深圳市区域稳定性分区图，梅观高速公路沿线场地 处在稳定区。工程场地均处于抗震设防烈度 7 度区，设计基本地震加速度值为 0.10g，设计特征周期为 0.35s。 3、气象条件 本项目区属亚热带向热带过渡型海洋性气候(简称：亚热带季风性气候） ，降 水丰富

9、。南亚热带季风气候（7） ，年平均气温为 22.0。 本区的降水主要是锋面雨，其次是台风雨。全区平均最大暴雨量为 282mm/d， 最大值达 385.8mm/d，历年平均降水量 1800mm2200mm。 4、水文条件 本区沿线各地段属观澜河流域，观澜河流域较对称，地貌较简单，坡度变化 小，流域区洪害不严重。勘察区内没有地表水系分布，水文条件简单。其中环观 南路、清湖立交路基挡墙及涵洞（K8+700-K10+200）段场地地下水主要赋存于第 四系地层及基岩裂隙内，属上层滞水-潜水-基岩裂隙水类型，勘察区地下水位埋 深为 2.70-3.60m，标高介于 49.22-58.52m；库坑中桥、边坡及

10、涵洞 (K15+478-K15+835)段地下水不丰富，地下水要赋存于第四系地层及基岩裂隙内， 属上层滞水-基岩裂隙水，勘察区仅在 QK1、QK2 量测到稳定水位，2.16-2.45m， 标高介于 44.82-45.05m。场地地下水补给来源主要为大气降水，水位变化有一定 的季节性。 四、主要工程数量四、主要工程数量 1、观澜主线收费站 观澜主线收费站主要工程包括路基拼宽、原路面改建、收费站大棚、库坑中 桥拼宽、涵洞接长、改路工程施工，主线收费站共 2 处（12 进 14 出和 6 出） ，其 中路基、桥涵主要工程量统计如下。 表 1 观澜主线收费站路基工程量表 1 观澜主线收费站路基工程量

11、挖方（m3）填方（m3）拆除结构物 工程 部位土方石方土方 水泥 稳定 碎石 拆除边 沟（m3） 拆除 土路 肩（m） 拆除旧 路面 (m2) 收费广场 (m2) 左幅232381.2972163581375514159001768.53930 右幅9579510283246539273446249565453930 合计328176200047823521028487713958313.57860 表 2 库坑中桥加宽工程量表 2 库坑中桥加宽工程量 部位桩基（根）承台（座）桥台（座）现浇板梁（孔） 库坑中桥44441 合计44441 表 3 箱涵结构数量表 3 箱涵结构数量 洞口型式 中心

12、 桩号 结构 类型 孔数及孔 径(孔 米) 交角 () 长度 (m) 填土 高度 (m) 进口出口 备注 K15+121.840钢筋砼箱涵1-2.09038.271.10跌水八字左侧 2.0井墙接长 K15+478.959钢筋砼箱涵1-6490/0.7锥坡锥坡 封堵 废弃 2、清湖立交匝道收费站 清湖立交匝道收费站主要工程包括收费站、路基拼宽、HK1+002.50 匝道桥、 涵洞施工。匝道收费站 6 处，分别是：A 匝道入口匝道站（6 入） 、C 匝道出口收 费站（5 出） 、D 匝道出口收费站（5 出） 、E 匝道入口匝道站（7 入） 、G 匝道出口 收费站（7 出） 、H 匝道出口收费站（

13、7 出） ； 匝道站新建中桥 69.1m/1 座，既有涵 洞（通道）接长 8 道、新建 1 道。其中路基、桥涵主要工程量统计如下。 表 4 清湖立交路基工程量表 4 清湖立交路基工程量 挖方（m3）填方（m3）拆除结构物 工程 部位 土方石方土方石方 水泥 稳定 碎石 拆除 边沟 （m3） 拆除土 路肩 （m） 拆除旧 路面(m2) 收费广 场(m2) A 匝道13780/5116/811303151953/ C 匝道59486/27172201962010251931.3/1040 D 匝道23119/9771/682166345/1965 E 匝道29136/231234554/12739

14、0/ G 匝道26970121032052/199831/1965 H 匝道54036/1454392743611090145.55/ LS 联络 道、Ht 匝道 2344/1075/163/55.67/ 合计208871121032137482749390469623013.5219534970 表 5HK1+002.50 匝道桥工程量表 5HK1+002.50 匝道桥工程量 部位桩基（根） 承台（座） 系梁（座） 墩身（座） 桥台（座）现浇箱梁（孔） H 匝道1022422 合计1022422 表 6 清湖立交箱涵结构数量表 6 清湖立交箱涵结构数量 洞口型式 序 号 中心 桩号 结构 类

15、型 孔数及孔径 (孔米) 交角 () 长度 (m) 填土 高度 (m) 进口出口 备注 1AK0+521.235 钢筋砼箱 涵 1-2.02.01173.005.63锥坡 跌水 井 右侧 接长 2CK0+436.644 钢筋砼箱 涵 1-5.6 3.83.3 13917.000.10锥坡锥坡 右侧 接长 3CK0+739.509 钢筋砼箱 涵 左：1-2.1 0.8 右：1-2.1 0.80.6 95 左：11 右： 8.5 0.10 八字 墙 八字 墙 两侧 接长 4DK0+526.032 钢筋砼箱 涵 1-8.33.59013.504.27锥坡锥坡 左侧 接长 5DK1+255.638 钢

16、筋砼圆 管涵 1-0.7510520.302.25锥坡锥坡 右侧 接长 6HK0+797.890 钢筋砼箱 涵 左：1-8.3 4.2 右：1-7.3 3.7 133 左：13 右：10 8.65锥坡锥坡 两侧 接长 7LSK0+170 钢筋砼圆 管涵 1-1.0905.001.30 八字 墙 八字 墙 新建 第二节工程重点、难点分析及应对措施第二节工程重点、难点分析及应对措施 一、工程特点、重点及难点分析一、工程特点、重点及难点分析 本项目属于既有通车高速公路的改扩建项目，共设置主线收费站 1 座 2 处、 匝道收费站 6 处，主线站需两侧拼宽中桥 29.34m/1 座、匝道站需新建中桥 69.1m/1 座，既有涵洞（通道）接长 8 道、新建 1 道。针对上述施工规模，结合 施工条件、工期要求等因素，可知本工程特点与难点如下。 1、项目组成内容多，人才和资源组织难度大 本工程施工内容涵盖路基、桥梁、涵洞（通道） 、原路面（路基）拆除与结 构物拆除、原桥梁拆除、收费站与管理用房施工、环保工程、景观工程、交通工 程等。本工程的实施需要组织各类专业技术人才、管理人才