机械制造行业中级大型线路机械司机职业技能鉴定题库(捣固)

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1、 1 201 120 11 机械制造行业中级大型线路机械司机职业 技能鉴定题库(捣固) 机械制造行业中级大型线路机械司机职业 技能鉴定题库(捣固) 中级大型养路机械司机 职业技能鉴定题库 中级大型养路机械司机 职业技能鉴定题库 捣固车题库汇总 2011-9-292011-9-29 中级大型养路机械司机职业技能鉴定捣固车题库 一、填空题： 无缝线路区段施工作业中应严格执行三测制度，严禁超温作业。 电气化铁路线路上进行作业，起道高度单股不得超过；隧道、行架桥梁内不超过限界尺寸线。 在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业 机车车辆最高限界是 隧道电力牵引区段建筑顶

2、高限界。 机车车辆距钢轨顶面高 1250mm 处宽度最大限界是。 按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故 擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，均构成一般事故 动车、重型轨道车故障不影响其他列车时，不列事故。 视觉防护包括手势动作和各种不同颜色，如信号旗等。 听觉防护包括各种音响信号，如机车的鸣笛声、喇叭等。 封锁线路施工防护是在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。 施工防护信号的设置与撤除，由施工领导人决定。 车钩复原装置有鞍式和摆式两种。 车钩的满开位为毫米。 车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为毫米。 灭火冷却法：就是将燃烧物质的

3、温度降低到燃点以下，使火熄灭 灭火隔离法：就是将可燃物质与火源隔离开，不使燃烧蔓延 大型养路机械使用管理规则 规定大型养路机械在无缝线路地段维修作业时， 应在实际锁定轨温增减 范围内允许作业。 大型养路机械使用管理规则规定，大型养路机械在木枕无缝线路和半径小于 800m 的曲线地段，作业轨温 为实际锁定轨温的增减摄氏度范围内允许作业。 无缝线路地段大修作业时，作业前应调直钢轨, 不允许在范围内出现以上的原始不平顺 为保证大型养路机械大修作业的安全和质量，清筛机起道高度不应超过 在需要变更曲线超高的地段，当里股起道量大于时，应分两次进行起道 在有碴桥上，枕下道碴厚度不足时不能进行捣固作业。 未办

4、或错办闭塞发出列车，列险性事故。 列车冒进信号或越过警冲标，列险性事故。 机车、车辆溜入区间或站内，列险性事故。 列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落。列险性事故。 列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械。列险性事故。 错误办理行车凭证发车或耽误列车，列一般事故。 在通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过，严禁抢越 在站内必须走行道心时，应在其前后设专人防护。 在区间作业本线来车时，应距离列车不少于下道避车。 绕行停留车辆时其距离应不少于并注意车辆动态和邻线上开来列车 在双线和站内线路上作业，当无专人防护邻线来车时，应在距离列车以外下道 凡未办理交验的线路、桥隧等设备，由施工单位

5、负责巡查养护，保证行车安全 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为停车信号 自动闭塞区段，出站信号机，一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲 非自动闭塞，出站信号机两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往次要线路 预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在关闭状态 进站色灯复示信号机，无显示表示进站信号机在关闭状态。 响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。 列车始发或停车再开时，车站值班员应在发车进站准备妥当后，主动呼叫列车司机。 正电荷运动的方向规定为电流的方向。 电流的大小和方向随时间按一定规律变化，即由小变大，又由大变小

6、，一段时间为正，一段时间又变为负（正 负变化即表示其方向的变化） ，这种电流叫做交流电流。 为了维持导体中的电流，就必须有一个能保持正、负极间有一定电场的装置，这个装置就是电源。 轮缘垂直磨耗多数是非正常性磨耗产生的。 闸瓦压力过大，会抱死车轮，使车轮发生滑行现象，以致擦伤车轮。 装闸瓦时，手指禁止进入闸瓦与踏面之间空隙内。 构造速度：指车辆设计时，根据各种条件所规定的容许速度。 转向架本身固定轴距较短，凭借上、下心盘的连接保证车辆能顺利地通过半径小的曲线,大大减小运动阻力。 空气制动机是直接受司机操纵控制及产生制动力的动力来源部分。 从制动管减压到列车停下为止，列车所运行的距离叫制动距离。

7、为了施行制动而设置的一套机械装置叫制动机。 粘着力是指轮对在轨道上滚动时，钢轨给予轮对的水平反作用力。 每工作 200 小时后，用姆指压紧皮带轮之间的三角皮带，检查皮带的挠度，不得大于。 喷油提前器是按照柴油机转速变化自动调节喷油时间的装置。 道床顶面宽度为轨枕长度加上两侧道床肩宽之和。 无缝线路道床碴肩，可根据需要堆高，以增加道床阻力。 道床顶面（已轨底处为准）应低于轨枕顶面。 我国标准钢轨有 75kg/m，其钢轨高度为。 我国标准钢轨有 60kg/m，其钢轨高度为。 我国标准钢轨有 50kg/m，其钢轨高度为。 S-2、J-2 型铪枕的枕下高度为。 线路平面由园曲线、缓和曲线组成。 正线无

8、缝线路的道床顶面宽度为.米。 （R600m） 正线普通线路道床顶面宽度为.米。 （R800m） 线路大、中修清筛起道后，无垫床的碎石道床，其枕下清碴厚度不得小于。 线路大、中修清筛起道后，无垫床的碎石道床，其枕下道床总厚度不足 300mm 时，应清筛至路基面，并做好 排水坡，以利排水。 线路综合维修（作业）轨道水平静态验收容许偏差为。 线路综合维修作业轨道高低静态验收容许偏差为。 大型养路机械使用管理的组织形式要坚持_集中管理、统一使用_的原则。 大型养路机械单独或成组在区间内运行中，本机或牵引车必须配有复轨器、无线列调电台及规定的行车备品。 大型养路机械单独或成组在区间内运行时，夜间必须有头

9、灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。 大型养路机械联挂运行时，必须连接风管。 大型养路机械联挂运行时，应尽量将功率大、轴距大或较重的机械编排在前部。 大型养路机械的车钩、风管的连接和摘挂以及试风工作均由大型养路机械司机负责。 大型养路机械无动力回送，编挂于货物列车尾部时，须经车辆部门进行技术检查。 大型养路机械在车站调车时禁止通过驼峰。 在曲线半径为 351450作业时，采用四点式作业法一次最大拨道量为mm。 对大型养路机械作业的道口，须拆除道口板、护轮轨、护木以及线路中心线两侧.米的范围内妨碍机械 作业的一切设施。 08-32 捣固车运行最小曲线半径为m。 在柴油机工作转速范围内，机油压力比

10、较平稳，其原因是在柴油机的主油道内设有限压阀。 08-32 型捣固车的 ZF 变速箱用油为液压油。 变矩器所采用的液力传动油，应保证机械的低温启动性能。 液压设备出现的种种故障，往往与液压油的变质和污染有关，所以要设滤清装置。 大型养路机械的主要润滑形式为脂润滑和油润滑。 进入高压油泵的柴油必须经过滤清器过滤。 无油润滑轴承所用的润滑油脂为复合钙基脂或复合锂基脂。 08-32 型捣固车、WD-320 型动力稳定车车轴齿轮箱的用油牌号为 18 号双曲线齿轮油或 90 号重齿轮油油。 08-32 型捣固车、WD-320 型动力稳定车的车轴轴箱润滑脂为锂基脂脂。 捣固车捣固装置的主轴承箱采用油浸式润

11、滑。 捣固车捣固装置的升降、导向柱的润滑为油芯注油方式 08-32 型捣固车、WD-320 型动力稳定车的电子摆装置阻尼间隙注入的是甲基硅油。 柜处理器（RP）收集从 DP 得到的每一个通道的数据，并把这些数据送到空间转换节点。除此以外，RP 还 担负设定 AP 和 DP 工作参数的任务。 超声波在介质中传播时，由于介质点间的内摩擦和热传导引起的衰减称为吸收衰减。 超声波在介质中传播时，任何一点的声压和该点振动速度之比称为声阻抗。 两列频率相同，振动方向相同，位相相同或位相差恒定的波相遇时，介质中某些地方的振动互相加强，而 另一些地方的振动互相减弱或完全抵消的现象，称为波的干涉现象。 直探头主

12、要用于探测与探测面平行的缺陷。 超声波探头发射脉冲波到被检试件内，根据反射波的情况来检测试件缺陷的方法，称为脉冲反射法。 探头接收的回波声压 Pr 与入射波声压 Pi 之比称为声压往复透射率。 质点的振动方向与波的传播方向相一致的波称为纵波。 当介质受到交变的表面张力作用，使表面的质点绕其平衡位置作椭圆形振动，长轴垂直于传播方向，短轴 与传播方向平行。以这种方向传播的波称为表面波。 08-32 捣固车系统油液压力为 4.5MPa 的蓄能器氮气压力为a。 液压伺服阀进油路安装的高压滤清器过滤精度一般为。 捣固车液压系统所用高压胶管接头为可拆式和扣压式胶管接头。 新发动机或大修的发动机,工作小时后

13、必须更换柴机油。 液压油的使用期限最长为一年。 液压油的最根本特性是粘度。 2781 型橡胶软管共有编织钢丝层。 捣固车程序系统的程序主机板是。 多路检测板中 F00 所检测的是前端偏移量。 捣固车有三种捣固作业方式。 电子摆二年应更换一次阻尼油。 液压系统中蓄能器的作用是保持系统压力。 液压系统是由动力元件执行元件控制元件、辅助元件、工作介质组成的。 液压油的粘度随温度升高而减小。 3A IN5408 是二级管的型号。 导体的电阻与导体的长度成正比。 晶体管的三个极为基极.集电极.发射极。 微型计算机内数据的表示和存储，采用的是二进制。 微型计算机是由运算器控制器、存储器、输入、输出五部分组

14、成的。 液压阀可以分为压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀。 电气图中保险的表示符号是英文字母 e。 捣固车电子系统由作业控制系统和辅助控制系统两大部分组成。 捣固车 1f02 是指安装在车体上的正矢传感器。 捣固车 1f07 是5。 捣固车电路中，表示模拟电路接地信号。 捣固车电路中，表示数字电路接地信号。 更换捣固车深度传感器钢丝绳时应将张紧弹簧拉伸至mm，以便保证钢丝绳具有适度张力。 捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为 16.1。 捣固车三点法拨道作业后方向偏差残留为 13。 捣固车四点法检测拨道原理是以检测圆曲线为基础的。 捣固车三点法检测拨道原理是以检测直线为基础的。 捣固车拨道电路

15、中12B，B1.3266。 捣固车水平作业精度2mm。(用 16m 弦检测) 捣固车最大起道量是 150mm。 捣固车最大拨道量是150mm。 捣固车捣固装置上升最大伺服电流是 500mA。 捣固车捣固装置下降最大伺服电流是 570mA。 捣固车捣固装置下降予置电流一般调到 250mA。 捣固车起道信号电路中，在实际使用时前端手动起道输入和只能选用其一。 捣固车起道信号电路中，在实际使用时前端理论超高值手动调整 4f5 和信号只能用其一。 捣固车激光准直作业仅用于长直线路的作业。 捣固车每套捣固装置有 16 把捣固镐，每次可以同时捣固两根轨枕，因此，又称为双枕捣固装置。 捣固车左右两套捣固装置

16、能同步捣固两根轨枕，也能单独使用左右任一捣固装置，捣固轨枕的左右任一端 道床。 夯实装置和捣固装置同步工作。 捣固车采用轴距为 1.5 m 的两轴转向架。 空气制动装置包括空气和基础制动两大部分。 从制动缸鞲鞲杆至闸瓦所包含的各种零件属于基础制动部分。 将机械能转变为液压能输出的元件，统称为液压泵。 溢流阀的主要功能是保持液压系统的压力近于恒定。 捣固车使用大闸时，列车管定压 500KPa，全制动时制动缸最高压力 340380KPa。 捣固车紧急制动时，制动缸最高压力 45010KPa。 捣固车附挂运行时，制动缸最高压力限制在 220KPa。 橡胶软管分为高压和低压软管。 液压接头分为直通、直角、钝角型。 道岔捣固车风冷发动机的冷却风源是液力传动风扇，能够自动调节风量。 08-475 型道岔捣固车有自行和连挂两种高速走行工况。 08-475 型道岔捣固车作业走行采用液压传动。 08-475 型道岔捣固车液力变距器是一种以液体作为工作介质