市场分析年汽车市场分析

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1、市场分析年汽车市场分析市场分析年汽车市场分析 2013 年汽车销售市场综合分析及基本判断 2012-12-28 来源：网上车市 【中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖】 2012 年国内汽车销售市场有可能达到 1950 万辆，仍然是世界新 车销量第一，这一水平将影响国内 2013 年汽车市场的重大变化， 京城汽车市场更是如此，因此，对 2013 年汽车销售市场的分析 和判断也将变得极为困难。但无论如何，也要对 2013 年的汽车 市场进行综合分析和基本判断。为应对 2013 年的挑战和机遇做 点准备。 一、关于国内汽车市场的基本情况分析一、关于国内汽车市场的基本情况分析 截至 20

2、12 年 6 月底，中国机动车保有量达 2.33 亿辆，其中汽车 1.14 亿辆，摩托车 1.03 亿辆。全国机动车驾驶人达 2.47 亿人， 其中汽车驾驶人 1.86 亿人。 公安部交管局有关负责人表示， 中国机动车保有量保持较快增长， 上半年增量超过 800 万辆， 山东和广东机动车保有量超过两千万。 截至 6 月底， 全国机动车保有量为 2.33 亿辆， 与 2011 年底相比， 增加 826 万辆，增长 3.67%。全国 8 个省的机动车保有量超过 1000 万辆。 全国汽车保有量超过 1.1 亿辆，上半年增量为历史同期最高。全 国 17 个城市的汽车保有量超过 1 百万辆，其中北京、

3、成都、天 津、深圳、上海等 5 个城市的汽车保有量超过 200 万辆。私人汽 车保有量达 8613 万辆，占全部汽车保有量的 75.62%，比 2011 年 底上升 1.21 个百分点。 统计分析， 目前驾龄不满 1 年的新驾驶人占驾驶人总量的 10.93%。 截至 6 月底，全国机动车驾驶人数量达到 2.47 亿人，其中，汽 车驾驶人为 1.86 亿人，占驾驶人总数的 75.19%。3 年以下驾龄 的驾驶人有 9471 万人，占全国机动车驾驶人总数的 38.33%。 1、尽管刺激消费政策退出，但国内汽车消费的刚性需求大局没 有变，一是仍处于刚性需求历史阶段，二是政策对于汽车市场仍 是决定性的

4、；三是汽车市场呈现高速发展，快速变化的状态；四 是汽车后市场正在从后台走向前台，越来越重要，总体上正处于 市场快速发展阶段。 2、由于国内汽车市场连续三年成为世界第一产销大国，汽车产 销的过快增长，不仅是政策退出，而且促使高层领导对汽车产销 市场产生了重大转变，及由刺激消费转为调控消费。 3、由于国内一批一、二线城市过早的进入了汽车时代，造成城 市建设、城市规划、城市环境与城市交通，停车、能源等形成巨 大的社会热点。促成限量限行政策的不断推出，同时会对汽车销 售市场进行总体调控，即降低汽车销售总量的增长速度，减缓汽 车保有量的过快增长。 4、汽车销售市场将明显的从以资源型市场为主，即以汽车销售

5、 为主，转向服务型市场，汽车后市场将被高度重视，形成今后一 个时期的汽车市场转型的重要标志。同时，新车销售将很快转向 以新旧车置换为主的汽车市场。谁将拥有巨大的客户群，谁将拥 有发展的基础和前景。 5、国内汽车市场政策变了，各级政府对汽车消费的观念也变了， 汽车市场也发生了重大转变，遗憾的是汽车营销没有创新性的转 变，汽车后市场也没有发生重大转变，这必将影响到今后一段时 期的汽车销售市场， 竞争将更加激烈， 汽车销售将变得越来越难。 6、4S 店的经营模式正在经历前所未有的挑战 中国式汽车新销售模式正在孵化:中国式汽车新销售模式正在孵化: 不久前在 2011 年全球汽车论坛上，制造商、经销商及

6、咨询公司 负责人，对未来中国汽车销售模式将发生那些转变做了阐述。 （1）4S 店模式未来只是众多选项之一，汽车园区和网购将对其 形成巨大的挑战和影响。如：汽车商业城市综合体可以围绕衣食 住行，甚至游艇、飞机俱乐部等各要素组成。同时，一个店同时 卖几个不同品牌的混营模式在北美、欧洲已经出现，很快中国也 将复制。 （2）电子商务普及将带来残酷的竞争，没人能否认当下，未来 汽车经销商的利润，将很大程度上依赖于汽车后市场，而当前欧 美市场售后电子商务创新模式的成熟，也将开启中国汽车流通业 未来竞争的新格局。 （3）汽车营销正在快速进入互联网时代，从单一的电脑网络， 再到现在的手机互联网，我们正以火箭般

7、的速度，迈向 E 时代。 汽车产品，虽然动辄几万几十万甚至上百万，同样也不可阻挡 E 时代的潮流。有越来越多的车企正在更加注重网络营销，不仅仅 只限于过去的网络宣传，同时更是直接将销售这个环节，直接搬 到了互联网上。从越来越多的车企参与到网络营销当中我们也能 看出，汽车营销的 E 时代也逐渐向我们走来。网络，包括传统的 电脑为终端的互联网和正在高速发展的手机终端互联网，都将逐 渐成为新的汽车营销的主战场。实际上，有调查显示，当前消费 者获得汽车相关信息的主要来源，网络这一渠道，已经从 2005-2011 年时的 35.1%，飙升到当前的 63.7%。也就是说，超过 六成比例的消费者在购车时都要

8、参考网络信息，排名其次的是 4S 店介绍、亲朋好友的介绍、车展、传统的报刊杂志、电视。在 这里我们注意到，报刊杂志和电视传播已经落后于车展，仅位列 第五和第六。这一鲜明对比也清晰的说明，汽车营销的 E 时代已 经悄然来临。 （4）经销商集团化将独创车市商业新模式，庞大、广汇、圆通、 中升、利丰等汽车经销商集团，走得更快，他们打造汽车综合体， 而汽车不是全部，还包括了休闲、文化、娱乐等概念。如：庞大 正在打造汽车文化产业园模式，将在全国 30 余个城市复制推广。 4S 店模式必将出现新的调整变化：4S 店模式必将出现新的调整变化： （1）4S 店模式是一种相对来说比较昂贵的分销模式，动辄上千 万

9、的 4S 店建设成本是极不正常的，对于豪华品牌、进口车目前 单一的 4S 店模式，可以支撑，但把维修店也同时建在豪华商业 区是一种资源浪费，目前一批大城市市区规划，正在将 4S 店拆 迁，将其迁入筹建的汽车园区。 （2）在三四线小城市，及镇、县级市场，2S、3S 店以及综合展 厅，或汽车超市，将必然兴起。由于土地的稀缺，特别是各地方 政府的城市规划要求，汽车制造商将在这一地区被迫接受混营的 大卖场形式。而再上一级城市建设品牌旗舰店，加以管理。 （3）二手车租车市场目前仍处于起步阶段，必将快速发展，在 欧美等成熟的汽车消费大国，二手车租车市场已运作多年，市场 发达，而且有稳定的经营模式。汽车的需

10、求并不只是对新车的需 求，在欧美汽车市场，总体的汽车保有量中，只有 20%是新车， 其余 80%都是二手车。 （4）从中国的国情出发，国内汽车 4S 店已经遇到了巨大的土地 问题压力，基础不稳何谈发展？例如 ： 京城第二大新机场的建设， 2011 年由区、市城市规划调整已经对十余个 4S 店实施拆迁，这 种状况不仅对京城，对全国各大中城市都是现实的巨大压力。土 地资源城市规划都将决定汽车营销必须改变，其中汽车商业综合 体很有可能形成汽车市场的主流趋势，首先是政府的态度，更加 重视和支持，其次是社会环境和市场环境的推动，再有国内汽车 消费者的消费特点和偏好所决定。 二、目前国内汽车市场已经形成定

11、论的观点二、目前国内汽车市场已经形成定论的观点 1、国内汽车市场仍处于刚性需求的历史阶段； 2、国内汽车市场需求潜力巨大，正在由资源型市场向服务型市 场转轨，集中交易正在成为主导性的发展趋势。 3、国家和地方政策动向对汽车市场有决定性影响 4、汽车后市场的变化将决定汽车销售市场的未来 5、汽车营销模式必须在竞争中创新变革；4S 店不是唯一的营销 模式，更多的营销模式已经或正在蕴酿之中。 6、客户拥有量和客户满意将决定品牌专卖店的命运 7、互联网将助推汽车市场走向全国，走向世界，将汽车市场推 向高水平发展； 8、汽车市场专业人才、技术型人才、经营型人才，特别是复合 型人才，将决定汽车营销的水平和

12、规模。 9、尽管汽车营销各方面都很重要，但有一点是关键的，即思路， 思路决定项目水平，决定营销水平，决定规模水平，决定效益水 平。 10、全国公车改革正在进入全面准备阶段，公车改革方案年内必 定出台，将对国内汽车市场需求和结构产生重大影响。 11、自主品牌前景不容乐观，主要原因非市场因素，而是政策原 因和自主品牌自身的发展战略问题。 12、汽车行业商会、协会的地位和作用越来越重要，影响越来越 大，对汽车销售市场的格局将产生重大影响。 三、目前国内汽车销售市场发展变化的新情况分析三、目前国内汽车销售市场发展变化的新情况分析 2012 年由于调控性的政策越来越多， 汽车市场基本上正在由资源 型市场

13、，向服务型市场转轨，汽车销售和服务竞争将变得越来越 激烈，因此由于上述原因，必将推动汽车营销产生重大的调整和 变化。 （一）、关于国内汽车销售的基本情况（一）、关于国内汽车销售的基本情况 目前商务部公布的汽车授权销售商已经突破 8 万个，其中有 19000 家 4S 店，有媒体报道汽车 4S 店近两年大约每年新增 1200 个，同时有大量兼并重组和退出市场的。国内拥有 500 余家新车 交易市场或汽车园区，拥有 600 余家二手车交易市场，拥有 700 余家汽车配件和汽车用品市场。由于市场竞争和城市规划的调整 和推动，目前国内汽车销售市场已经呈现集中交易的趋势，大型 汽车城或汽车园区建设正在全

14、国各大中城市推进，发展势头非常 好。其中 4S 店正在快速融入其中，改变了国内汽车大市场的格 局。汽配和汽车用品大型市场快速发展，其大型交易会、展销会， 在汽车大市场中已经起到了决定性的作用。 （二）、目前国内汽车市场值得关注的现状（二）、目前国内汽车市场值得关注的现状 1、从 2010 年底，各项刺激汽车消费政策全部退出，可以看出， 政府开始对国内汽车市场过快的增长势头进行发换的调整，但市 场销售总量基数十分巨大。 2、汽车营销在国内汽车行业仍不被高度重视，政府部门、汽车 行业部门、综合部门、汽车制造商重视汽车营销也仅仅停留在宣 传舆论上，就连仍未出台的中国汽车行业十二五产业规划中，仍 未将

15、汽车营销作为重点列入其中，国内汽车营销的发展完全靠市 场创新。 3、2012 年由于市场竞争更加激烈，自主品牌汽车与合资品牌汽 车及进口汽车，市场进入更加复杂、更加激烈的阶段，目前自主 品牌汽车市场销售总量呈现下滑趋势，但并不等于自主品牌汽车 今后没有大的发展。 4、现实中汽车产业的发展，特别是汽车市场的发展，与社会发 生了巨大的矛盾，产生了突出的城市建设及规划、城市环境、城 市交通、城市环保、社会能源等一系列问题，此类矛盾日益突出， 博弈也日趋激烈，限行限购不断出现，因此新汽车园区怎么建？ 建成什么样？必须认真研究探讨。 5、汽车后市场潜力巨大，国内汽车后市场无论从规模和经营上， 相对滞后，

16、同时相对汽车售后服务落后，市场前景十分广阔，非 常巨大，筹建新园区及高水平汽配、汽车用品新园区，对此巨大 的市场应对，必须高度重视、研究、准备。 6、对于汽车有形市场、汽车城、汽车园区、汽车主题公园，及 大型汽配市场、汽车用品市场，新的筹建机会时间不多了，特高 峰期仅有两至三年时间， 筹建工作相对困难较少， 支持力度较大。 中国现行的经济模式将会发生改变，因此新市场新园区高速发展 或许仅有十年时间，因为国际汽车市场留给中国汽车制造业的时 间不多了。 7、广大汽车消费者越来越成熟，胃口越来越高，因此中国的汽 车市场正在成为世界上最为复杂的汽车销售市场、汽车后市场， 因此新汽车城、新汽车园区及汽车后市场筹建工作，一是要有超 前性的规划目标，二是要实现综合性的大市场，以适应不断快速 变化的市场形势。 8、汽车消费结构正在发生重大的调整和变化 汽车消费结构正在发生重大的调整和变化，主要有豪华车市场好 于合资车市场，合资车市场好于自主品牌车市场，SUV 越野类汽 车高速发展，快速变化，市场消费潜力巨大。轿车市场平稳的发 展，中小客车及皮卡类汽车市场潜力正在释放。自动挡汽车和两