建筑工程管理杭甬客运专线指导性施工组织(文字)

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1、建筑工程管理杭甬客运专线指导 性施工组织(文字) 建筑工程管理杭甬客运专线指导 性施工组织(文字) 目 录 1编制依据及原则1编制依据及原则2 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 2工程概况2工程概况3 3 2.1项目简介 3 2.1.1线路地理位置 3 2.1.2项目工程范围 4 2.1.3在国民经济与路网中的意义和作用 5 2.2工程简介 6 2.2.1自然地理特征 6 2.2.2工程建设条件 9 2.2.3工程特点 11 （5）四电工程 13 （6）站场工程 13 2.2.4主要工程内容和数量 14 2.2.5征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目简况 16 2.2.6投资情况 17

2、2.3主要技术标准 17 2.3.1杭甬客专正线主要技术标准 17 2.4重点工程 18 2.4.1桥梁工程 18 2.4.2隧道工程 22 2.4.3轨道工程 23 2.4.4制架梁工程 23 3总体施工组织安排3总体施工组织安排2424 3.1建设管理目标 24 3.1.1质量目标 24 3.1.2安全生产目标 25 3.1.3工期目标 25 3.1.4投资控制目标 25 3.1.5环境保护目标 25 3.1.6技术创新 25 3.2管理模式和建设组织 26 3.2.1管理模式 26 3.2.2建设组织 26 3.2.3设计、监理、咨询及施工单位现场组织机构 27 3.3施工组织方案 29

3、 3.3.1施工标段划分 29 3.3.2总体施工顺序 30 3.3.3专业间衔接与配合 33 3.3.4施工准备、征地拆迁和建设协调方案 33 3.3.5施工组织总平面图布置（含大临设施总体布局） 34 4大临设施及过渡工程方案4大临设施及过渡工程方案3434 4.1预制存梁场 34 4.2铺轨基地 35 4.3CRTS型轨道板、轨枕预制场厂 35 4.4材料厂 35 4.5改良土及级配碎石拌合站 36 4.6施工道路 36 4.7混凝土拌合站 39 4.8临时通信、电力、给水及其他大临设施 39 4.9主要过渡工程 39 4.9.1萧山站改造过渡原则和方案 39 4.9.2庄桥站改造过渡方

4、案 40 4.9.3宁波东站过渡方案 42 5工程进度计划5工程进度计划4343 5.1工期总体安排 43 5.2工序搭接时间 44 5.3进度指标分析 44 5.3.1路基工程进度指标分析 44 5.3.2桥梁工程进度指标分析 45 5.3.3隧道进度指标分析 46 5.3.4无砟轨道进度指标分析 47 5.3.5铺轨进度指标分析 47 5.3.6四电工程进度指标分析 47 5.4特殊孔跨连续梁和大山脑隧道工期分析 50 5.4.1曹娥江跨河大桥主跨工期分析 50 5.4.2系杆拱桥分析 51 5.4.3大山脑隧道工期分析 51 5.5各专业工程施工进度安排 52 5.6先期开工工点安排情况

5、 52 5.7控制工程施工进度安排 52 6主要施工技术方案6主要施工技术方案5252 6.1控制测量管理与要求 52 6.1.1测量管理总则 52 6.1.2测量管理职责与分工 52 6.1.3工程测量基本内容 55 6.1.4测量管理要求 55 6.1.5沉降变形观测及评估 56 6.2路基工程 57 6.2.1施工组织 57 6.2.2施工方法 58 6.2.3技术措施 59 6.3桥梁工程 59 6.3.1施工组织 59 6.3.2施工方法 60 6.3.3技术措施 64 6.4隧道工程 66 6.4.1施工组织 67 6.4.2施工方法 68 6.4.3技术措施 69 6.5轨道工程

6、 71 6.6箱梁过隧道技术方案及措施 73 6.6.1箱梁过隧道技术方案 73 6.6.2箱梁过隧道施工要点控制 75 6.6.3应急处理措施 75 6.7站后工程 75 6.7.1通信工程 75 6.7.2信号工程 77 6.7.3电力工程 78 6.7.4电气化工程 79 6.7.5信息化工程 82 6.7.6房屋工程 82 6.8联合调试 82 6.9附属设施技术要求 83 6.9.1路基附属工程 83 6.9.2站场附属工程 84 6.9.3隧道洞门工程 84 6.9.4桥梁附属工程 85 7主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力及投资安排7主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力及投

7、资安排8585 7.1主要工程材料设备采购供应方案 85 7.1.1甲供材料设备及管理 85 7.1.2甲控材料设备及管理 86 7.1.3施工单位自购材料设备及管理 87 7.2分年度投资计划 87 7.3主要劳材、机具设备 87 8建设与施工管理措施8建设与施工管理措施8787 8.1施工组织设计管理 87 8.2质量管理措施 88 8.2.1明确各方质量管理责任 88 8.2.2建立质量保证组织体系 89 8.2.3质量保证措施 90 8.3安全管理措施 98 8.3.1建立安全生产保证体系 99 8.4工期保证措施 103 8.5投资控制措施 107 8.6环境控制措施 109 8.6

8、.1环保管理体系 109 8.6.2环保工作重点 110 8.6.3环保管理制度 110 8.6.4噪声、振动污染防治措施 110 8.6.5固体废物处置措施 111 8.6.6污水处理 111 8.6.7电磁辐射污染防治措施 112 8.6.8水土保持 112 8.7冬期、夏期及雨季施工措施 113 8.7.1冬季施工措施 113 8.7.2雨季施工措施 115 8.7.3防洪防汛措施 116 9技术创新、科研和试验工程安排9技术创新、科研和试验工程安排117117 10 施组实施中需要进一步关注的因素10 施组实施中需要进一步关注的因素118118 11 施工组织图表11 施工组织图表11

9、9119 工程地理位置图工程地理位置图 1编制依据及原则1编制依据及原则 1.1编制依据 国家发展改革委关于新建杭州至宁波铁路客运专线可行性研 究报告的批复 （发改基础20083313 号） ； 铁道部关于新建杭州至宁波铁路客运专线可行性研究的审查 意见 （铁计函2008906 号） ； 铁道部工程管理中心关于印发客运专线铁路指导性施工组 织设计指南的通知 （工管工200772 号） ； 铁四院编制的新建铁路沪杭甬客运专线杭甬段初步设计文件 和图纸； 铁道部铁路工程施工组织调查与设计办法 （铁建设 200095 号） ； 国家计委、建设部铁路工程建设工期定额 （试行） （建标 1991235

10、号） ； 现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标 及施工指南等。 20072008 年现场调查收集的相关资料； 铁道部、浙江省关于新建杭州至宁波铁路客运专线初步设计 的批复 （铁鉴函2009030 号）; 1.2编制原则 节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土 地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计， 少占土地，保护农田。 符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工 安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各 专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连 续

11、生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管 理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材 料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全 和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。 2工程概况2工程概况 2.1项目简介 2.1.1线路地理位置 杭甬客运专线西起钱江铁路新桥， 途经杭州、 萧山、 绍兴、 上虞、 余姚、宁波等地，经庄桥利用既有线引入宁波站，全线长 149.890km。 杭甬客运专线自钱江铁路新桥南岸引出， 沿既有浙赣绕行线走行， 与既有萧山站并站，尔后折向东，跨既有萧甬线，沿柯袍公路南侧至 绍齐公路

12、以东设绍兴柯桥站，出站后沿柯袍、钱陶两公路之间向前， 于凤凰山跨柯袍公路，沿柯袍北侧并行，依次跨中兴大道，上三高速 公路、曹娥江，至上虞主城区西北侧 4km 设上虞高速站，于杭甬高速 公路和四环路之间向东，跨杭甬高速公路、61 省道于规划余慈一体 化中心区域（新建北路与在建城东路之间）设余慈站，出站后折向东 南，跨 61 省道、既有萧甬线，于慈江与既有萧甬线之间向东，跨过 慈江后沿既有萧甬客车上行线南侧引入既有庄桥站 （庄桥站预留开站 条件） ，经既有萧甬线至宁波站。 新建正线特大、大中桥梁为 17 座 122825.81m，隧道 9 座 12653m，路基长 6312.19m。占新建正线长度

13、的比例依次为 86.62， 8.92及 4.53。 全线设 6 个车站，即：杭州东、萧山、绍兴柯桥、上虞北、余慈 及宁波 6 站，其中杭州东和宁波站为客运始发站，其它为中间站，杭 州东站改扩建工程及宁波站改建工程已单独立项，不纳入本线工程， 新建宁波东客整所及动车存车场。 详见工程地理位置 2.1.2项目工程范围 （一）杭州东站（不含）至宁波站（不含） ，线路全长约 149.89 公里。全线运营长度约 154.60 公里。 1钱江铁路新桥主桥 DK2+483.15DK4+705.48 段线上工程，线 路全长 2.222 公里。 2. 钱江铁路新桥主桥南岸 DK4+705.48 至庄桥 （不含）

14、 DK147+000 段，新建线路全长 141.291 公里。 3.庄桥（含）DK147+000 至宁波（不含）K144+800 段改建利用， 线路全长 6.377 公里。 其中新建正线长 0.50 公里、 利用既有线 5.877 公里。 （二）杭州枢纽相关工程 1.新建杭长客运专线钱江铁路新桥主桥南岸 DK4+705.48 至萧山 （不含）DK12+950.29 并行地段四线桥，线路全长 8.245 公里。 2.既有浙赣绕行线改线 K19+600K20+837.43，改建双线长 1.484 公里；既有萧甬下行线改线 K0+155.21K6+441.30，改建单线 长 3.85 公里；萧浙联络

15、线改线，单线长 1.10 公里。 （三）宁波地区相关工程 1.既 有 庄 桥 站 改 造 及 北 端 萧 甬 客 车 上 行 线 K134+200 K136+637.99 改线，改线全长 5.676 公里。 2.新建宁波东客车技术整备所。 主要工程分布如下表： 主要工程分布表 工程名称起点里程终点里程线路长度 （km）备注 钱江铁路新桥主桥DK2+483.15DK4+705.482.222 钱江铁路新桥南引桥DK4+705.48DK14+651.619.946 其中杭甬杭长四线为 DK4+705.15DK12+950 .29 软土地基路堤（萧山站)DK15+191.75DK16+759.721

16、.568 萧山站 萧山特大桥DK16+759.72DK24+356.347.597 五峰寺隧道DK24+622.DK27+510.2.888 柯桥特大桥DK27+553.02DK46+839.119.286 含绍兴柯桥站 凤凰山隧道DK46+876.DK47+148.0.272 史家湾特大桥DK47+311.27DK47+879.650.568 绍兴特大桥DK47+992.49DK65+703.9917.712 道墟隧道DK65+724.DK66+236.0.512 曹娥江特大桥DK66+262.72DK72+942.886.680 上虞高速站DK73+100.DK74+300.1.200 上虞站 软土地基路基DK74+300.DK75+692.731.393 上虞特大桥DK75+692.73DK82+245.776.553 余姚特大桥DK82+329.3DK109+543.9927.215 含余慈站 凉帽山隧道DK109+552.DK111+031.1.479 大山脑隧道DK112+207.DK118+416.6.209 宁波特大桥