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1、,交通可达性文献综述汇总,汇报人：张璐,XXXXXXXXXXXXX,目 录,交通可达性与经济发展关系研究,1 第一部分,1、交通可达性与经济发展关系研究,1.1 可达性的定义,通达性既是客观层面的网络交通、交流的便捷程度， 也是主观层面的节点心理优先选择， 既是交通设施、公共服务设施等实体空间的区位评价， 也是通讯系统等网络空间的关系表达。 可达性的内涵体现在4 个方面: 1) 土地用途, 如就业岗位的空间分布、商业场所的空间分布等; 2) 交通系统, 如道路系统、公交线路等; 3) 时空因素, 如通勤时间、地理区位等; 4) 个体特性, 如收入水平、是否拥有小汽车等。,1.2交通基础设施与经
2、济发展之间的关系两大研究视角,其一是从部门或行业角度定性或定量分析两者之间的关系，诸如两者的先后顺序、交通投资对经济增长的贡献、交通网络建设与经济发展的协调性等等，这一研究视角主要为经济学界和交通运输学界所采用。 其二，从空间视角研究交通与经济发展，主要集中在交通网络的地域组织特征及其产生的区域响应评价研究，这是地理学尤其是交通地理学的主要研究领域之一。,1.2交通基础设施与经济发展之间的关系两大研究视角,交通基础设施与经济增长的耦合关系分析,视角1.1,交通基础设施对经济的影响,视角1.2,交通可达性对投资绩效的影响,视角1.3,部门或行业角度,1.2交通基础设施与经济发展之间的关系两大研究
3、视角,交通基础设施对经济的影响,视角1.1,王伯礼通过投入产出分析与ESDA结合，就1997-2008 年新疆公路交通基础设施建设对经济增长的贡献进行分析。主要结论为：乘数效应是新疆交通建设促进经济增长、拉动内需的重要枢纽；各地州市域交通建设对经济增长贡献空间相关性逐步增强，呈明显的扩散效应，各地州市域交通建设经济贡献率呈空间正相关性，空间上的反极化效应显著；新疆交通建设对经济增长贡献既满足了中心区域的极化需要，也通过三级垂直波及作用模式的横向扩散促进了外围区域经济社会发展。,1.2交通基础设施与经济发展之间的关系两大研究视角,交通可达性对投资绩效的影响,视角1.2,刘海隆等人采用Cobb-D
4、ouglas 生产函数模型, 结合GIS 空间分析的方法研究结果表明, 当交通可达性满足某一经济水平时, 区域经济发展主要取决于投资的规模, 但当交通可达性小于与之对应的经济水平时, 它对投资绩效具有明显的制约作用。,交通优势度的计算,经济综合发展度,1.2交通基础设施与经济发展之间的关系两大研究视角,交通基础设施与经济增长的耦合关系分析,视角1.3,主要步骤,二者的耦合关系,1,2,3,交通优势系统构建,交通基础设施与经济增长的耦合关系分析,视角1.3,经济空间结构系统,耦合关系的界定,交通优势系统构建,交通基础设施与经济增长的耦合关系分析,视角1.3,经济空间结构系统,耦合关系的界定,交通
5、优势系统构建,交通基础设施与经济增长的耦合关系分析,视角1.3,经济空间结构系统,耦合关系的界定,相关分析及曲线拟合,空间比较法,模糊数学隶属度计算协调度,协整检验、格兰因果关系检验法,经济带交通基础设施投资与经济增长保持着长期的协整关系，经济增长引致了交通基础设施投资的增长，而交通基础设施投资的增长又促进了经济增长。,1.2交通基础设施与经济发展之间的关系两大研究视角,2、空间视角,空间视角运用GIS空间分析较多。从空间视角研究交通与经济发展，主要集中在交通网络的地域组织特征及其产生的区域响应评价研究。 数据处理方法：集中于运用可达性系统中的分项和综合集成两个角度构筑了交通优势度评价的空间数
6、理模型、科布道格拉斯生产函数、投入产出法、加权平均旅行时间,主要分析方法：综合分区、划分交通经济组合类型、运用ESDA法计算交通优势度的分区（热点区、次热点区、次冷区冷点区）、运用GIS空间分析方法构建小时圈、系统聚类分析法,1.3 研究尺度,公路建设对区域空间及经济的影响,2 第二部分,2、公路建设对区域空间及经济的影响主要分析方法及结论,2、公路建设对区域空间及经济的影响主要分析方法及结论,高铁建设对区域空间及经济的影响,3 第三部分,3 高铁建设对区域空间及经济的影响,3.1 研究尺度,研究尺度,3.2研究方法,项目分类,3.3研究成果,研究成果,高铁站影响范围及空间结构的研究。,成果1
7、,高铁站区人口发展、产业布局及土地利用的研究，这是对高铁站区空间结构研究的深化。,成果2,3.3.1高铁站影响范围及空间结构的研究。,3.3.2高铁站区人口发展、产业布局及土地利用的研究,地铁建设对区域空间及经济的影响,4 第四部分,4 地铁建设对区域空间及经济的影响,沿线商业空间的功能开发,视角1,对城市空间结构和城市郊区化的影响,视角2,地铁沿线土地利用和房地产开发的影响,视角3,4.1对城市空间结构和城市郊区化的影响,4.1对城市空间结构和城市郊区化的影响,4.2地铁沿线土地利用和房地产开发的影响,4.2地铁沿线土地利用和房地产开发的影响,4.2地铁沿线土地利用和房地产开发的影响,写作思路,5 第五部分,图片,3.1 节能服务产业发展概况,研究成果,构建指标系统用系统聚类的方法将全国城市聚类，找出与乌鲁木齐同类且有地铁的城市，研究该城市的地铁开通后地铁沿线地价等的增值，将该增速运用于乌鲁木齐地铁中，或者用系统动力学进行预测。,思路1,研究乌鲁木齐地铁开通前后，站点附近的可达性的变化。,思路2,感谢大家 请对不足之处提宝贵意见！,张璐 2014-11-14,
