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1、xxxxxxxxxxx学院 毕 业 设 计（论 文）SNL/QR7.5.4-3 基于PLC的智能交通灯设计专 业 电气自动化专业 学生 班 级 电气自动化1 班 学 号 2 指导教师 完成日期 2015.06.01 成绩评议学号 题目 基于PLC的智能交通灯设计 指导教师建议成绩： 评阅教师建议成绩： 答辩小组建议成绩： 院答辩委员会评阅意见及评定成绩：答辩委员会主任签字（盖章）： 年 月 日毕业设计（论文）任务书学号班级题目 基于PLC的智能交通灯设计设计(论文)主要容 本次设计是以智能交通灯作为研究对象，通过FX2N-48MR PLC完成控制系统的设计，最终实现对交通灯的智能控制。重点研究
2、问题研究该如何用PLC来设计智能交通灯控制系统，如何用输入/输出端口、时间继电器及辅助继电器等元器件的组合来实现交通灯的智能控制。主要技术指标 PLC可编程序控制技术、控制系统其它要说明的问题指导老师意见 该设计具有可行性与实用性。 指导教师签字： 年 月 日指导教师意见 对论文的简短评价：1.指出论文存在的问题及错误2.对创造性工作评价3.建议成绩 优 良 中 及格 不及格 指导教师签字 年 月 日评阅教师意见 对论文的简短评价：1.指出论文存在的问题及错误2.对创造性工作评价3.建议成绩 优 良 中 及格 不及格 评阅教师签字 年 月 日答辩小组评议意见学号 题目 基于PLC的智能交通灯设
3、计 答辩小组意见： 1、对论文的评价2.建议成绩等级 优 良 中 及格 不及格3.需要说明的问题 答辩小组长签字 年 月 日基于PLC的智能交通灯控制系统摘要：PLC作为前沿的产业控制器，具备可靠性强、体积小、容易操控、灵活度高、抗干扰力强等长处，普遍的应用于自动化控制领域。 本文主要论述了PLC在智能交通灯控制系统中的应用。该智能交通灯控制系统最大的好处就是没有了人和车辆的交汇，确保了人和车辆通行的安全。关键词：可编程控制器；智能交通灯；安全Traffic Light Control System Based On PLCAbstract: PLC as an industrial cont
4、roller front , has a series of advantages of small size , high reliability , easy operation , strong flexibility , anti-interference ability , is widely used in automatic control field . This paper mainly describes the programmable controller PLC in traffic lights control system application , the bi
5、ggest advantage of the traffic light control system is the car and no intersection , in order to ensure the safety of people and vehicles.Key Words : PLC ; Traffic Light ; Safety 目 录1绪论11.1引言11.2 智能交通灯全球发展状况11.3本设计的首要研究容22 PLC的简介22.1 PLC的概述22.2 PLC的产生与发展32.3 PLC的发展趋势32.4 PLC的工作原理43 任务要求与分析43.1智能交通灯的
6、控制要求43.2车辆的检测53.3系统设计方案分析73.3.1系统设计时序图73.3.2 I/O分配表83.3.3外部接线图94 程序设计图94.1智能交通灯PLC状态转移图设计94.2智能交通灯PLC梯形图设计104.3 部分程序分析104.4程序调试时遇见的问题和解决办法124.5程序的正常运行125 总 结12参考文献14致 15附 录161绪论1.1引言交通灯控制系统的发展拥有悠长的历史，随着人类工业文明的飞速成长，汽车和其他各类交通工具也都呈现出了一片繁荣的景象。各类交通工具的大量利用使得大家的出行愈加方便，不过随之而来的却是道路交通压力越发增大，各种路口对交通指挥的需求大大增加。在
7、1869年的时候，全球第一台煤气是红绿两色照明灯由英国的著名工程师纳伊特安装在了伦敦威斯特敏斯的路口，它能够控制道路的畅通，但没过多久，这类交通灯就消身匿迹了，原因是由于一场煤气爆炸事故。到1915年，交通灯再次出现在了大街上，美国的科学家克利夫岚做出了一款由电力驱动的交通灯，它被装在了纽约与芝加哥等城市，这类交通灯的概念已经与现在大抵无异。到1925年，自动化控制的交通灯才得到利用，这为当代城市交通打下了重要基础。1969年，联合国公布的道路交通与道路标志信号协定对交通灯的各类意义做出过统一的规定，绿灯通行，绿灯车道的车辆可以直行可以左转也可以右转，如果前方有禁行标示的话则除外。并且左右转弯
8、的车辆需要让直行车辆与行人先通过。红灯停止，红灯车道的车辆不准超越人行横道。黄灯则等待，黄灯时车道所在车辆要慢行，若车辆此时很靠近停车线而无法安全停车时才能进交叉路口。交通灯的普及极大的减缓了交通压力，使城镇的拥挤得到了一定的缓解，让人们的出行现状得到了极大的改善。可是随着当今经济的飞速成长，汽车的数量还在不停上涨，以往的交通灯控制系统已经越来越无法满足交通压力的需求。在这种情况下，本次论文设计的任务，主要就是设计出一款能根据路上车辆情况的改变，进而时时调整交通灯数秒时间的智能控制系统，从而改善路面的交通压力，同时也能够减少交通资源的消耗。1.2 智能交通灯全球发展状况智能交通控制系统的发展，
9、最先能够追溯到20世纪六七十年代的一系列车辆导流系统的开发与应用。1992年美国通过“地面交通效率法”（ISTFA），统称为“冰茶法案”，自此美国的IUHS研究才进入了宏观运作阶段。1995年，美国将IUHS改名为ITS。之后欧洲和日本等国也接连参与了进来。经历了30多年的成长，美国、欧洲、日本成为了全球ITS的三大重要基地。美国是如今在ITS开发领域成长最迅速的一个国家，从上个世纪70年代开始，美国前后开展了与智能汽车技术相关联的PATH、 IVI、VII还有CVHAS等国家项目，1995年4月美国交通部正是出版了“国家智能交通系统项目计划”，明确规定了智能交通系统的6大畴和28个用户服务功
10、能目前6大畴有：外出需求管理体系、公共交通运行体系、商用车辆运营体系、电子收费体系、应急管理体系、先进的车辆控制与安全体系。日本在上个世纪八九十年代就制定了全力发展智能交通系统的国家战略，此中智能汽车作为交通的重要组成部分，也得到了深入研究。日本政府主导的先进安全汽车ALV项目于2001年获得实用化成果。 我国ITS 的成长历史比较晚，70年代以来，从海外引进、吸收了一些项目，并进行了一些ITS或类ITS基础项目的研究和应用。七十到八十年代，主要是实行城镇交通信号控制实验，八十年代到九十年代，在一些大都市引进和运用城市交通信号控制系统，实现很多的公路监控系统、高等级公路电子收费系统和路边信息服
11、务系统等。九十年代至今，开发了ITS发展战略和GIS、GPS、EDI等，公路与桥梁管理用基本数据库与道路交通量与气象数据采集等历经多年的努力，也获得了明显的进步。1.3本设计的首要研究容这次设计的控制系统首要容就是在以往的交通灯基础上，经过PLC来进行编程，设计出一款可以根据车流量的时时改变来智能调节交通灯数秒时间的智能交通灯控制系统。将车辆的流量数据输入计算机中心控制系统对数据经行解析，按照事先设置好的参数，智能化的处理所有交通道路的拥堵状况，通过PLC控制系统合理的调节红绿灯的数秒时间。并在这种基础上，如果交通灯路口路过特殊车辆或发生紧急状况，本系统也可以转换到人工操作模式，实现强行控制，从而保证公路交通的正常运转。本系统价格低廉，而且维护便捷，可以在极大的程度上减缓交通的压力，减少交通资源的消耗。2 PLC的简介2.1 PLC的概述这是一种实时系统有别于个人计算机以继电器为主的电机控制系统中, 每次设计变更时，系统中绝大部分要从头编写，所以很浪费时间与力气; 又因继电器还有接点接触不良、摩擦消耗大、占地大这些缺点，导致成本变高、可靠性变低、不好检修等问题。为了消除这么多的缺点，美国DFC在1968年首度发表：可程控器（Programmable Controller）。可程控器
