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1、巫山县早阳新城桂花大道工程工程地质详细勘察报告（详细勘察）工号：目录 巫山县早阳新城桂花大道工程工程地质勘察报告1勘察工作概况11.1任务由来11.2工程概况11.3工程地质勘察范围21.4工程地质勘察阶段21.5工程地质勘察等级31.6勘察目的与任务31.6.1目的31.6.2任务41.7勘察工作依据、执行的主要技术标准41.7.1勘察工作依据41.7.2执行的主要技术标准41.8 前期工作资料41.9勘察工作布置、完成及质量评述41.9.1勘察工作布置41.9.2勘察工作完成实物工作量51.9.3勘察工作质量评述62场地环境与工程地质条件72.1自然地理72.1.1地理位置72.1.2气象
2、与水文72.2工程地质条件72.2.1地形地貌72.2.2地层岩性72.2.3地质构造82.2.4水文地质条件112.2.5地震112.2.6不良地质现象112.2.7人类工程活动123岩土物理力学性质123.1原位测试123.1.1超重型动力触探试验123.1.2声波测试123.2室内岩土试验成果统计123.2.1取样123.2.2统计方法133.2.3统计成果133.3岩土参数建议143.4岩体基本质量等级193.5土、石工程分级194工程地质评价204.1场地稳定性及适宜性评价204.2地震效应及地震稳定性评价204.2.1地震效应评价204.2.2地震稳定性评价214.3特殊性岩土评价
3、214.4邻近场地边坡稳定性及治理现状调查及工程类比214.4.1开挖未治理边坡的现状调查214.4.2正在治理边坡的现状调查234.4.3已经治理边坡的现状调查244.4.4前期勘察设计道路的边坡254.4.5邻近边坡的工程地质类比254.5道路分段工程地质条件评价254.5.1 K0+232.739K0+409.739段地质评价254.5.2 K0+409.739K0+575段地质评价264.5.3 K0+575K0+665段地质评价274.5.4 K0+665K0+805段地质评价294.5.5 K0+805K1+060段地质评价304.5.6 K1+060K1+484段地质评价324.
4、5.7 K1+484K1+669段地质评价344.5.8 K1+669K2+184段地质评价354.5.9 K2+184K2+404段地质评价384.5.10 K2+404K2+584段地质评价394.5.11 K2+584K2+950段地质评价414.6挡墙评价434.7综合管廊及框架桥评价434.7.1综合管廊评价434.7.2框架桥评价454.8桥梁评价474.8对已建构筑物及环境影响评价494.8.1 对已建构筑物的影响494.8.2 环境影响评价495天然建筑材料调查情况506结论与建议506.1 结论506.2 建议50附图附图1工程地质图例附图2工程地质平面图附图3工程地质剖面图
5、附图4钻孔柱状图附图5动力触探实验曲线图 附表、附件附表1 勘探点一览表附表2岩土物理力学试验成果统计表附件1声波测试报告附件2岩土试验成果报告1勘察工作概况1.1任务由来巫山县是重庆市的东部门户，地处长江三峡腹心（巫峡），是重庆与湖北的结合部。其西与奉节县交界，西北与巫溪县接壤，南部和东部与湖北建始、巴东两县为邻，东北部毗邻国家自然森林保护区神农架。巫山新县城，位于巫山县境中部偏南，长江北岸，大宁河西侧，东经10954，北纬3103。长江自西向东从城南流过，大宁河由北向南从城东汇入长江。新县城顺长江东下至巴东57 公里，至宜昌市167 公里，逆水西上距奉节县35 公里，距万州区154公里，距
6、重庆主城区481公里。图1.1 巫山县地理位置巫山县目前对外交通以长江航运和公路运输为主。境内长江航运里程57.5 公里，上可达万州、重庆，下可通宜昌、武汉、上海。在县城滨江地带，现有长江航运港口一处，客货分区。沪蓉高速（G45）、S103 巫巴公路(重庆巴东)、两巫公路(巫山巫溪)和S105巫建公路(巫山建始)是县域内的主要公路干道，并在县城实现交汇。早阳片区位于巫山县大宁河东侧，江东组团北侧，通过早阳隧道与江东组团产生联系。早阳片区现为待开发区域，区域内有现状沪蓉高速穿过，同时片区内规划有郑万高速巫山车站。桂花大道位于早阳片区内，是一条贯穿早阳片区的东西向城市主干道，道路全长约2717.2
7、6，标准路幅宽度为32米。其中两处跨越深沟，一处跨越沪渝高速隧道。桂花大道的建设对早阳片区的开发及城市化进程起着极为重要的推动作用。因此，受巫山县新山资产经营有限公司(业主)委托，我院承担了该工程的勘察任务，本次勘察阶段为详细勘察阶段。1.2工程概况巫山县桂花大道为早阳新城内一条重要的东西向的城市主干道，设计时速为50km/h，道路K0+000K0+232.739为桂花大桥引桥段，不在本次设计范围内，道路设计起点K0+232.739与桂花北路相接，沿线分别与高铁下穿道、迎宾大道及两条规划道路相交，上跨沪蓉高速岳家岭隧道，终点K2+950处与早阳大道相接，道路全长2717.26米，标准路幅宽度为
8、32米，为双向六车道。为城市主干道，重要性等级为一级。其中道路K0+232.739K0+409.739为右侧半幅为拟建桥梁，全线设置一座总面积为5300平方米的框架结构和2780米综合管廊。道路两侧涉及挖填方边坡，挖方边坡最高约87.50米，填方边坡最高约73.5米。边坡安全等级为一、二级，其中高顺向坡、超高边坡为一级。填方路基：拟建工程填方边坡高度一般8.550.2m，最大填方高度约73.5m，按设计方案填方路基边坡高度，设计坡率为1:1.51:2.5。边坡安全等级为一、二级。挖方路基：拟建工程挖方边坡高度一般12.159.5m，最大填方高度约87.5m，按设计方案挖方路基边坡高度，中风化基
9、岩设计坡率为1:1.0，强风化基岩和覆盖层为1:1.5。边坡安全等级为一、二级，其中存在稳定性问题的高填方边坡、超高边坡为一级。桥梁：桥梁位于K0+232.739K0+409.739段右侧半幅，为533m，桥梁全长177m，现浇预应力混凝土连续箱梁。综合管廊：根据设计方案，全线设置2780米综合管廊，其中断面为53米的综合管廊长度为1420米，断面为4.93.5米的综合管廊长度为1360米，控制中心面积为557.94平方米。综合管廊底板位于拟建道路设计标高以下7.0m，道路设计标高为246.201323.462m，综合管廊底板设计标高为239.201316.462m，综合管廊宽5.0m，高3.
10、5m，框架结构，顶板距上部道路约3.5m，底板距上部道路约7.0m，主要管网种类有电力、通信、燃气、给水等。见照片1.2-1。图1.2-1 综合管廊与设计道路示意图框架桥：本项目为单栋多层公建，框架结构，位于拟建道路下部。主要功能为水泵房及变电所，总建筑面积为5300，建筑长度为149.02m、宽度为32.0m,，房屋结构高度为12.0m，地下一层层高6米，建筑面积：5010.00，地下二层层高6米，建筑面积：289.50。建筑主体结构设计使用年限为100年；本工程建筑结构安全等级为一级。基础设计等级为甲级，地下室防水等级为一级。本工程根据场地地质情况，拟采用桩基础。1.3工程地质勘察范围根据
11、重庆市城乡建设委员会下发的渝建2013345号、渝建2013346号文件，对本工程的勘察范围与勘察阶段进行判定，详见表1.3-1。本工程的勘察范围满足对道路线路勘察、环境边坡及其影响范围、基坑边坡及其影响区范围的要求。表1.3-1重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果环境边坡及其影响区域1对于无外倾结构面控制的岩质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1倍边坡高度。勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离大于1倍边坡高度满足勘察范围2对于有外倾结构面控制的岩土边坡，勘察范围线应根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且勘察范围不应小于外
12、倾结构面影响范围。勘勘察范围不大于外倾结构面影响范围满足勘察范围3对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1.5倍边坡高度。勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1.5倍边坡高度。满足勘察范围4对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且还应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界（即剪出口位置）。勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界满足勘察范围基坑边坡及其影响区域1岩质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的1倍。无此类边坡满足勘察范围2土质基坑边坡勘察范围线到基坑边线
13、外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无此类边坡满足勘察范围3当需要采用锚杆（索）支护时，勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无此类边坡满足勘察范围1.4工程地质勘察阶段根据重庆市城乡建设委员会下发的渝建2013345号、渝建2013346号文件，对本工程的勘察阶段进行判定，详见表1.4-1。本工程依据勘察阶段判定，本次勘察为详细勘察。表1.4 -1重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察阶段（选址勘察）判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程项目判定结果建设场地1滑坡、危岩、崩塌、泥石流。岩溶塌陷等不良地质作用发育，且影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。不属
14、于该类场地不需进行选址勘察2地震时可能发生滑坡、危岩崩塌、泥石流等抗震危险地段建设场地。不属于该类场地不需进行选址勘察建设项目1投资20亿元以上的大型市政基础设施工程。投资小于20亿元不需进行选址勘察2大型工矿企业厂区整体迁建。不属于大型工矿企业厂区整体迁建不需进行选址勘察3城市轨道交通线路、长度大于1000m的越岭跨越长江、嘉陵江、乌江等江底大型桥梁等需进行多方案必选的大型市政基础设施工程。一般市政建设项目不需进行选址勘察表1.4-2重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察阶段（详细勘察）判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果场地及项目1在复杂场地上建设工程安全等级为一级的建设项目。项目场地复杂程度为较复杂需进行详细勘察其他建设场地1滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用较为发育，且其影响面积占建设场地30%及以上的建设场地。无危岩崩塌、泥石流、滑坡、岩溶等不良地质现象不需进行详细勘察2场地地形坡角
