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1、基床以下路堤填筑施工作业指导书1.适用范围适用于新建福州至厦门铁路路基工程基床以下路堤填筑施工。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求3.1填料要求3.1.1基床底层以下路堤填料的粒径应小于75mm，填筑前应对运至现场的
2、填料进行抽样检验。3.1.2填料的粒径级配、细粒含量及定名分组应符合高速铁路设计规范（TB10621-2014）的相关规定。3.1.3路基填料除满足室内试验指标要求外，还应对填料的压实性能进行填筑工艺试验验证，以达到压实质量标准。3.2填筑要求3.2.1路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”标准化施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以结构物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。3.2.2不同性质的填料应分层填筑，不得混填，每一段路基填筑段、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。3.2.3填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺整平，使填层
3、在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。3.2.4推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致下滑。填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不小于50cm，竣工时应刷坡整平。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工调整。3.2.5碾压时填料的含水量应控制在试验段所确定的施工允许含水量的范围内。3.2.6路基分段填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度。3.2.7路堤雨季施工，每次作业收
4、工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，压实层面做成向路基两侧2%4%的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。各区段或流产内严禁几种作业交叉进行。填土区段平整区段碾压区段检测区段摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证分层填筑基底处理施工准备基床以下路堤填筑工艺准备阶段施工阶段整修验收阶段路基整修4.2 工艺流程图1基床以下路堤填筑施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备5.1.1制定实施方案。路基试验段施工之前，项目部组织相关技术、试验人员制订详
5、细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。5.1.2合理配置机械设备和检测设备。为满足路基试验段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。为满足检测要求，中心试验室除配备各种计量设备、力学试验设备等常规检测设备外，还配置K30、Evd、静力触探、动力触探等检测设备。5.1.3确定料源。路基施工，填料是关键。按照设计对路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否
6、满足设计要求，是否需要改良。5.1.4检测原地面承载力。组织试验、技术人员采用静力触探法，进行全管区原地面承载力检测。原地面承载力达不到要求的，按照设计要求，采用相应部位的合格填料、压实标准和填筑工艺进行分层回填。5.1.5测定基底土样最佳含水量和最大压实度。试验人员分别对试验段的基底土现场取样，进行室内标准击实试验，以确定该土的最佳含水量及对应的最大压实度，以便下一步对清表后的原地面进行翻挖、晾晒、回填、碾压、检测。5.1.6确定路基填筑检测方法。试验段路基基床以下部分采用K30检测。为取得足够的试验数据，基床以下部分每层检测K30，检测点数满足验标要求。5.1.7组织人员培训和技术交底，及
7、时掌握路基施工相关标准，经过培训并考试合格的人员才允许上岗，使其掌握试验工作程序和控制标准，并将各阶段质量责任分解到具体人员。5.2施工工艺5.2.1测量放样。由精测队对现场进行测量放样，放出路基两侧坡脚线、排水边沟线，并测出原地面高程。5.2.2基底处理。人工配合挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干净，并将弃土用自卸车运至弃土场；对基底土进行晾晒，待含水量达到试验确定的最佳含水量时，再用推土机进行整平、碾压，以达到规定的压实度。地面横坡大于1：5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶高度不大于25cm。当基岩的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，予以保留，即
8、在原地面挖台阶后填筑路堤。对原地面进行碾压成形后，再对原地面进行动力触探检测其承载力。5.2.3路基填筑。填料合格、原地面处理满足要求后，进行分层填筑。填筑前，首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩。为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出50cm。填筑中，采用挖掘机挖装、自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量。为便于比较，路基试验段先后以35cm、45cm、55cm三种松铺厚度进行试验。填土厚度控制采取两种方法：一是量出每车土的方量，根据摊铺厚度，计算每车土所能摊铺的面积，并按此面积在填筑面上用灰线划上格，在每格内卸入一车料；二是在路基坡脚附近每隔10m立上竹杆，在竹杆上用
9、红布条标记好试验摊铺厚度的位置线，用以控制推土机作业厚度。5.2.4路基平整。首先采用推土机将填料按竹杆标示线初步推平，再用平地机进行精细整平，并将路基顶面做成两侧2%4%的横向排水坡。图2推土机初平图 图3平地机精平图5.2.5路基初压。当松铺厚度、平整度符合要求时开始碾压。根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则，从两侧向中心纵向进退式碾压。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。5.2.6压实检测。初压结束后，进行压实指标检测。
10、检测采用K30平板载荷仪测试地基系数K30。图4压实检测图5.2.7续压检测。对试验段路基进行续压续检，每碾压一遍检测一次。检测方法同前。并认真记录松铺厚度、碾压次数、K30等相关数据。沉降观测点周围压路机压不到的地方应采用打夯机夯实。直到压实指标稳定后停止碾压。5.2.8沉降观测。软基处理地段设计有沉降、位移控制要求时，首层填料摊平后，在路基中心埋设沉降观测板、设置沉降观测桩。碾压结束后，进行沉降观测，沉降观测采用二等水准测量标准。图5沉降观测桩图6.劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。表1人员配置
11、表序号工 序人数备 注1现场负责人1现场组织、指挥2现场技术负责人1负责技术指导、交底3路基技术人员2质量控制、检查4测量工程师1测量控制、检查5测量员2现场测量6试验工程师1试验检验、质量控制7试验员4现场试验8机械司机6机械操作9汽车司机10填料运输10机械维修人员2械维修保养11普工10现场辅助12调度员1现场调度13安全员1现场安全7.材料要求7.1路基填料必须符合验标有关规定要求。7.2必须加强全路段填料和填筑压实度的一致性控制，同种填料填筑厚度不得小于50cm，确保路基整体刚度的均匀性，以达到高等级铁路行车平衡性要求。7.3路堤浸水部分应采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化
12、的软岩石。7.4填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验的方法按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定进行试验。8.设备机具配置施工按单位工程组织形成流水作业，所需的机械配置以单位工程进行列表，实际施工中根据设计情况及施工组织情况进行合理的调整。表2设备机具配置表序号施工机械数量备注1挖掘机12装载机13推土机14平地机15压路机16自卸汽车67洒水车19.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。9.1.2严格控制填料及原材料质量，
13、路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。9.1.3严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。9.2质量检测9.2.1路堤填料种类、质量应符合设计要求，填料的最大粒径应小于75mm。填料前应对运至现场的填料进行抽样检验。检验数量：每10000m或土性明显变化时抽样检验1次颗粒级配。检验方法：查看填料出场试验报告。在填筑现场抽样，按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进行颗粒分析检验，并在每层填筑过程中目测检查最大粒径和级配有无明显变化。9.2.2路堤基床以下路堤的压实质量应满足表3规定,站场站线路基基床以下路堤的
14、压实质量应符合设计和相关验收标准的要求。表3 基床以下路堤压实标准指标化学改良土砂类土砾石类碎石类块石类压实系数K0.920.920.920.920.92地基系数K30（MPa/m）/110110130130检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，每压实层抽样压实系数6点，其中：区间正线路基左、右距路基边线1m处各2点，路基中部2点。每填高约90cm抽样检验地基系数（无砟轨道可采用K30或Ev2）4点，其中：区间正线路基距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。站场路基按填筑分块分区段情况参照区间正线路基取点方法抽样检验检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进行检验。9.2.3基床以下路堤顶面路基压实宽度、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4的规定。表4基床以下路堤顶面路基压实宽度、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允 许 偏 差施工单位检验数量检验方法1顶面宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量2顶面横坡0.3%每100m等间距检查3个断面坡度尺量9.2.4加筋路堤试验检测加筋材料的种类、规格及质量应符合设计要求，且无老化，外观无破损，无污染。检验数量：同厂家、品种、批号的加筋材料，每10000为一批，不足10000有也按一批计。每批抽样检验1组。检验方法：查验每批
