《龙洲湾B区交通组织改善项目（纵二路三支路）交通工程施工图设计说明》由会员分享，可在线阅读，更多相关《龙洲湾B区交通组织改善项目（纵二路三支路）交通工程施工图设计说明（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、龙洲湾B区交通组织改善项目（纵二路三支路）交通工程 施工图设计说明1 项目概况1.1 项目建设背景巴南区龙洲湾新区规划面积15平方公里。渝南大道纵贯龙洲湾新区将龙洲湾分为A、B两区，渝南大道以西为A区，以东为B区，A、B两区规划面积约11平方公里。C区已纳入未来的规划中，占地面积约4平方公里。龙洲湾新区开发预计投入资金约350亿元人民币，其中基础设施建设投入约50亿元，二级开发投入约300亿元，规划用58年时间年，将龙洲湾新区打造成为一座可容纳30万人的集行政办公、现代商贸、IT产业、休闲娱乐、最宜人居为一体的重庆南部滨江生态新城。龙洲湾B区交通组织改善项目（纵二路三支路）位于重庆市巴南区李家
2、沱龙洲湾新区B区（鱼洞组团Q标准分区），李家沱鱼洞组团是重庆市城乡总体规划所确定的主城16个组团之一，是城市向南拓展的重点区域，是巴南区政治、经济、文化中心，大力发展居住、商业服务等功能。龙洲湾新区B区（位于组团东南部，规划区东靠铜锣山山麓，西临长江，与钓鱼嘴半岛隔江相望，龙洲湾素有主城第一湾的美誉。随着渝南大道拓宽改造工程的完工，渝南分流道、巴滨路以及轨道2、3号线的通车运行，改善了该区域交通环境，给该地区带来了良好的发展机遇。项目区位图1.2 工程规模本次设计共包含4条道路，道路总长度1830m；其中5号路总长627.985m、6号路总长1026.820m、7号路总长94.3m、8号路总长
3、80.895m。双向2车道，标准路幅宽度为16m=4m人行道+4m车行道+4m车行道+4m人行道。双向4车道，标准路幅宽度为26m=5m人行道+8m车行道+8m车行道+5m人行道。主要工程内容包括：道路工程、交通工程、排水工程、照明工程以及工程概算。本册为交通工程，包含以下设计内容：（1）交通安全设施：交通标志、标线。（2）交通控制设施：智能交通信号控制系统、高清电子警察。2 设计所采用的主要技术标准、规范及指南等1) 城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）2016年版；2) 城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）；3) 城市道路交叉口规划规范（GB50647-2011）；
4、4) 城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）；5) 城市道路交通规划及路线设计规范（DBJ50-064-2007）；6) 重庆市城镇道路平面交叉口设计规范(DBJ50/T178-2014);7) 重庆市城市道路交通管理设施设置规范（DB50/T 548-2014）；8) 道路交通标志和标线（GB5768-2009）；9) 道路交通标志和标线手册2009年11月，第1版；10) 城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）11) 公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2017)；12) 道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）；13) 道路交通反光膜（
5、GB/T 18833-2012）；14) 路面标线涂料（JT/T 280-2004）；15) 道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T 16311-2009）;16) 路面标线用玻璃珠（GB/T24722-2009）；17) 道路交通信号控制方式（GA/T527.1-2015）；18) 道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2016）；19) 道路交通信号灯（GB14887-2011）；20) 道路交通信号控制机（GB 25280-2016）；21) 交通信号控制机与上位机间的数据通信协议GB/T 20999-2017；22) 道路交通信号倒计时显示器(GAT 508-2014)；23
6、) 人行横道信号灯设置规范（GAT851-2009）；24) 闯红灯自动记录系统通用技术条件（GA/T496-2014）；25) 机动车号牌图像自动识别技术规范（GA/T833-2016）；26) 道路交通安全违法行为图像取证技术规范（GA/T832-2014）；27) 视觉信号表面色（GB8416-2003）；28) 国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。3 交通安全设施3.1 交通标志3.1.1 设计原则及方法在标志布设中，主要遵循以下原则：1. 以不熟悉龙洲湾片区周边路网体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发，结合周围路网体系合理地选择标志信息；2. 严格依照道路交通标志和标
7、线（GB5768-2009）、城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）、重庆市城市道路交通管理设施设置规范（DB50/T 548.1-2014）设置标志；3. 版面设计以驾驶员按设计时速行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目；4. 重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；5. 标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；6. 标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合。根据以上原则，本项目交通标志的主要布设方
8、法如下：1. 在进口道右侧距停止线30-40m处设置导向车道指示标志，约120m处设置指路标志；路口距离过短，指路标志和车道行驶方向标志同时设置条件受限时，可只设置车道行驶方向标志。2. 在出口道右侧适当位置设置禁止停车和限速组合标志；3. 在支路进口道右侧设置减速让行标志；4. 在导流岛右转车道斑马线前设置停车让行标志；5. 在中分带端游设置线形诱导标志；6. 当道路纵坡坡度大于7%时，在纵坡坡脚或坡顶以前适当位置设置陡坡标志；7. 在两股车流汇流处附近，设置注意合流标志。3.1.2 标志版面及材料标志根据其版面内容的不同，主要分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以道路交通
9、标志和标线（GB57682009）为依据。以下几点须注意：1. 交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线（GB 57682009）规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。2. 交通标志的文字书写规范、正确、工整。各版面字体采用 “交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。3. 标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）。4.
10、 标志版面颜色参照设计图、道路交通标志和标线（GB5768-2009）、城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）、重庆市城市道路交通管理设施设置规范（DB50/T 548.1-2014）；交通标志的颜色指标还要符合视觉信号表面色（GB8416-2003）的规定。5. 交通标志的边框外缘，应有衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志和指路标志均为蓝色。6. 所有标志均采用类反光膜粘贴。7. 按照重庆市习惯，指路标志牌尺寸采用420cm240cm、300cm240cm或150cm250cm，汉字主要信息字高为25cm，辅助信息字高为12.5cm；路名牌尺寸采用50cm1
11、00cm。8. 按照重庆市标准，不同的版面大小采用不同的支撑方式，本次设计圆形指示标志直径80cm，正方形指示标志边长80cm；警告标志边长90cm；圆形禁令标志外径约80cm，三角形禁令标志边长90cm，八角形禁令标志边长80cm，矩形禁令标志尺寸为120cm170cm。9. 指路标志版面内容排列顺序：在干道上沿直行方向指示两个路名（地名），从左到右，由近而远地排列；左右转弯各指两个路名（地名），自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。由于本项目及周围路网均为工程命名，本次设计不包
12、括指路标志版面具体内容。指路信息须由项目所在辖区的地名办和交警审定后方可加工制作。有关标志设施详细设计的说明详见设计图。3.1.3 标志支撑结构设计1) 标志结构采用单立柱式、单悬臂式和双悬臂式。2) 标志结构的设计基本风速为35m/s；3) 立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求；4) 标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；5) 基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；6) 标志结构中的主
13、梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理（表面不做喷漆处理），镀锌量不得低于600g/m2（紧固件的镀锌量不得低于350g/m2）;7) 地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆；8) 标志板与滑动槽铝用铆接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。3.2 交通标线3.2.1 设计原则在机动车道路两侧路缘带内侧设置车行道边缘线，车道边缘线为白色，线宽为15cm，采用热熔型涂料，面撒反光玻璃珠。可跨越同向车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界上。在设计时速小于60km/h的道路，可跨越同向车行分界线线段及间隔分别为200cm和400cm，一
14、般线宽15cm。采用热熔型涂料，面撒反光玻璃珠。可跨越对向车行道分界线为黄色虚线，用于分隔对象行驶的交通流。一般设在道路中线上，但不限于一定设在道路的几何中心线上。可跨越对向车行道分界线为单黄虚线，线段及间隔分别为400cm和600cm，一般线宽为15cm。采用热熔型涂料，面撒反光玻璃珠。禁止跨越对向车行道分界线有双黄实线、黄色虚实线和单黄实线三种类型，用于分隔对向行驶的交通流，并禁止双方向或一个方向车辆越线或压线行驶。一般设在道路中线上，但不限于一定设在道路的几何中心线上。黄色实线线宽一般为15cm，两标线的间隔为35cm。黄色虚线线宽一般为15cm，两标线的间隔一般为10cm30cm，虚线
15、段与间隔长分别为400cm和600cm。采用热熔突起型涂料，面撒反光玻璃珠。禁止跨越同向车行道分界线用于禁止车辆跨越车行道分界线进行变换车道或借道超车，设于交通繁杂而同向有多条车行道的桥梁、隧道、坡道、车行道宽度渐变路段、交叉口驶入段、接近人行横道线的路段或其他认为需要禁止变换车道的路段。禁止跨越同向车行道分界线为白色实线，一般线宽为15cm。采用热熔型涂料，面撒反光玻璃珠。导向车道线为设置于路口驶入段的车行道分界线，用以指示车辆应按导向方向行驶。导向方向固定的导向车道线为白色实线，一般线宽为10cm或15cm，施画长度应根据路口的几何线形及交通管理需要确定，一般不小于30m。采用热熔型涂料，面撒反光玻璃珠。在双黄线间距大于50cm时应用黄色斜线填充两条黄实线间的部分，黄色斜线填充线线宽45cm，间隔100cm，倾斜角度为45。在交叉口进口道上设置停止线，设有人行横道时，停止线应距人行横道线2m，停止线为白色实线，宽度为40cm。在交叉口进口道和路段上设置人行横道线，人行横道线为白色实线，每根实线宽40cm，线长5m，间隔距离为60cm。路侧支路进口道设置减速让行标线，虚线宽20cm，两条虚线间隔20cm。倒
