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1、第十二期 时评素材积累整理人 蒙 黎 罗月念告别维权靠嗓门，还得靠“柠檬法”1个案可以暂停，追问还要继续2联想1990年北美宝马案，奔驰维权完了吗？3奔驰车主已和解，消费者保护应升级4奔驰事件的共同一课：敢较真、莫侥幸、强监管5以规则意识保护知识产权6为企业发展营造良好法治环境7个人信息保护应与技术进步同向同行8警惕我们的脸被坏人拿去“刷”9刷脸时代 个人生物信息保护也要跟上10告别维权靠嗓门，还得靠“柠檬法”来源：光明网2019-04-18 11:14 昨天（4月17日）有媒体报道说，西安“奔驰女车主”已经与奔驰方达成了和解协议，奔驰方同意为其换车、退还金融服务费等。但是，多名购买奔驰车的车
2、主反映他们据此要求同等“待遇”，退还在购车过程中被收取的金融服务费，却被4S店拒绝退款。这一周，西安“奔驰女车主”的相关新闻一直是人们关注的焦点。在进入“汽车时代”之后，中国的车主们并非只在奔驰车经销商那里遭受到了种种不公的对待，也绝非仅仅在德系车经销商那里有过不愉快的经历。最近几天奔驰车买主集中反映的奔驰车及其经销商的问题，其实也大量且普遍地存在于德系车、日系车和美系车及其经销商那里，一些国产品牌的车也存在同样的问题。因此，解决这些问题，不能“按闹分配”，不能谁闹就给谁解决问题，不能大闹大解决、小闹小解决、不闹不解决。摆脱维权靠嗓门的解决问题方式，还要靠法律以及由此带来的购车环境和购物环境的
3、整体改善。汽车是现代制造技术集大成者，一部车上的技术、专利及部件、材料不仅来自不同厂家，甚至来自不同国家，普通消费者甚至汽车生产线上的装配工人都难详其功理。也许是因此，汽车的买卖常被作为经济学教科书中有关产品信息不对称的案例。实际上，汽车的一些内在既有可能是设计方面的、也有可能是生产过程中乃至运输销售过程中出现的瑕疵，都并非眼见可察西安“奔驰女车主”能够在出店时眼见车辆漏油实属幸运。对此，尤其是对汽车生产者或销售商明了、却故意向消费者隐瞒的瑕疵，必须有足够大的惩罚措施，以使汽车生产者或经销商不敢隐瞒车辆瑕疵而将车辆售出。销售有瑕疵的汽车，不仅会增加消费者本不该付出的维修费用，甚至会给汽车使用者
4、带来生命危险。这就是为什么在汽车已进入普通民众日常生活的许多国家，都制定了对汽车生产厂商和经销商隐瞒车辆瑕疵的行为予以重罚的法律的原因。实际上，在一些国家，对那些汽车生产厂商和经销商不知道的瑕疵，但只要因车辆问题而产生了伤害后果；甚或瑕疵被发现时虽未、但只要有给相关者造成伤害的潜在可能，法律都要求汽车生产厂商承担相应责任召回并被罚款。美国著名经济学家乔治阿克罗夫（George A. Akerlof）在对汽车市场的信息不对称所做的研究中，将市场销售的有瑕疵汽车称为“柠檬车”。有瑕疵汽车被冠之以“柠檬”，是因为有些变质的柠檬并非从其表皮就可看得出来；而发现变质柠檬时，几乎肯定是在买方将柠檬已经买回
5、家去、且因已经切开柠檬而无法恢复原状要求重新选换的时候，这与那些有瑕疵的汽车一样，一旦开出店门，就很难说清楚瑕疵是原有还是使用不当就如西安“奔驰女车主”，如果漏油是在第二天发现，能否得到现在的结果就是未知数。为了消除汽车经销市场买卖双方信息不对称状况，美国遂专门制定了保护汽车消费者的所谓“柠檬法”。现在，“柠檬法”已经被适用于许多信息严重不对称的产品如电脑等电器的销售中。在世界第一汽车大国美国，按照“柠檬法”的规定，消费者在新车购买之后的特定期限内（百天以上或数万公里，各州期限不尽相同），如果发现重大瑕疵、维修2次难以修复；其他瑕疵、维修4次难以修复；或不论何种瑕疵、30天难以修复，就必须更换
6、新车以期限来平衡信息不对称。中国的“柠檬法”，应该早日创设。个案可以暂停，追问还要继续项向荣2019年04月18日08:27来源：钱江晚报西安奔驰车主维权一事又有了新的进展。16日晚，维权的奔驰车主王女士和西安利之星汽车有限公司已达成换车、补偿等和解协议（内容包括奔驰方面的道歉、换一台新车、退还金融服务费、车内装饰升级等），涉事车辆有关质量问题也已进入鉴定程序。不过这么一来，很多网友不乐意了：当初你坐在奔驰车上哭的时候，全社会都在声援你，可是你竟然在最终调查结果没有出来之前达成了和解协议，还说非常满意，你这是一种背叛！此言过矣。因为对车主王女士来说，选择和解还是不和解，是她个人的权力。只要和解
7、的方案合理合法，合乎公序良俗，那么别人就没权力对她的决定说三道四。但话又说回来，一些网友的指责与抱怨也确有一定的原因。此次因女车主坐在奔驰车上哭而引发的风波，虽有大家对女车主王女士同情的因素存在，但更是消费者积蓄已久的不满情绪的总爆发。毕竟，王女士作为个体消费者的个人诉求虽然已经圆满了结，但整个业界暴露出来的问题仍然存在，被戳中的痛点依旧疼痛，如旧车按新车价卖，所谓的金融服务费到底是咋回事等问题仍没有给大众一个交代。何况如今4S店不规范操作的表现形式很多，买车的各种坑并不只限于此次暴露出来的几个问题，甚至可以说是花样百出。对于4S店的违规行为，以前媒体也多有曝光，但几乎与王女士的遭遇一样，解决
8、了个案却不解决根源。4S店的违规行为为什么比较多？一个重要的原因在于，出于对市场占有率的考虑，往往在一个区域内只有一家4S店，各专卖店之间不能跨区销售。缺乏有效竞争，让收费不透明、漫天要价等侵害消费者权益的现象频频发生。更重要的是，法律约束没有跟上，特别是针对一些跨国公司的商务行为。一些跨国公司为何对中国的消费者无理？同样的缺陷产品，在其他国家的能召回，在中国的就不召回？很大原因是因为法规不规范、不给消费者撑腰。比如我们的相关法律规定，缺陷产品召回的前提之一是“经营者发现其提供的商品或服务存在缺陷”，意味着启动召回程序要靠经营者主动承认产品存在缺陷，召回的主体责任是企业本身。如果跨国公司坚持认
9、为自己的产品不存在缺陷，那么就可以不主动启动召回程序。回到文中所诉的事情中来。王女士可以选择结束与和解，毕竟她只是个弱女子，她还要好好生活，但监管部门的事还没结束，必须有个明确的说法，这才是对消费者负责的态度。我们希望相关监管部门进场检查，追根溯源，彻底解决困扰消费者的问题。个案可以和解，根源还需深究。推动消费市场透明化规范化还有很长的路要走，希望西安奔驰女车主维权事件能成为一个契机，真正推动中国消费者市场向着法治、公平的轨道更进一步。联想1990年北美宝马案，奔驰维权完了吗？李芗2019年04月17日22:57来源：人民网沸沸扬扬的“奔驰维权事件”暂告段落。据报道，维权车主王女士和西安利之星
10、汽车有限公司达成换车补偿的谅解协议，双方握手言和。与此同时，奔驰方面致歉，暂停该授权店的销售运营，有关部门也开始就所谓“金融服务费”展开调查。表面看起来，这起事件得到了有效的解决，当事人利益诉求获得支持，相关企业受到调查，涉嫌违法违规的行业潜规则被揭露、追问，但事实上，这一纸和解并没有给消费者带来正常维权的信心，有网友评论一针见血：“我跟你讲道理，你跟我耍流氓。我跟你撒泼，问题解决了。”问题真的解决了吗？对于和解，西安奔驰维权车主曾提出8项诉求，前项所列，均是对所购车辆的质量追问：其一，调查该车车辆历史，要求知晓该车到店至销售期间的基本情况；其二，车辆PDI检测（新车检测）是否真实，检测人员有
11、无资质；其三，要求没有任何利益的第三方对车辆进行检测，如果是质量问题依法赔偿。有意思的是，除了退车退款，目前所公开的谅解协议对上述三项诉求毫无回应。从维权车主坐在引擎盖上哭诉，到舆论群起炮轰经销商，再到监管部门高调介入，轰轰烈烈一场，奔驰维权事件最核心的汽车质量问题反而被忽略了。西安奔驰维权车主的真问题没能解决，其他消费者试图“以案说法”就成了一场空。就在和解消息发出同时，其他奔驰车主前往西安利之星要求退还金融服务费，却遭到拒绝；全国多地消费者与汽车经销商之间因金融服务费产生冲突；在郑州，又一起奔驰车主维权事件升级，车主在奔驰4S店提车不到24小时，发现方向盘助力系统失效，然而4S店却不愿根据
12、“三包”规定退车，车主愤然：是否也要坐在引擎盖上哭诉？！有些事件，看似个案，却非常具有普遍性、代表性，对这些个案的处理尤需依法依规、深耕细作，这样才能真解决问题，解决真问题，维护市场公平秩序，保护各方正当权益。新车漏油不是小事，轻则影响发动机寿命，重则引发自燃，无论是制造商还是经销商问题导致，皆非一纸私下和解协议能够解决，需认真调查，明确责任，涉及违法行为，当承担法律责任，依法严惩遏止此类事件的再度发生。1990年的北美宝马汽车与戈尔的诉讼案被列为美国最高法院的经典案例。医生戈尔发现，他购买的新宝马汽车因在运输环节被酸雨损坏，在他拿到手之前已经被局部重新喷漆，但宝马4S店并未将此实情告知，当时
13、，宝马已经在美国各地售出类似汽车约1000辆。戈尔对宝马提起诉讼，最终，阿拉巴马州最高法院判定宝马赔付200万美元惩罚性赔偿金。该判例对那些试图对消费者隐瞒新车和二手车瑕疵的4S店和汽车制造商们当头棒喝，最大限度保护了消费者者的知情权。有报道说，西安市监管部门表示，将对全市4S店等汽车销售企业行为中存在的侵犯消费者权益行为及不正当竞争问题展开整治，监管部门快速反应值得点赞，但在开展一场声势浩大的整治行动同时，还需要对奔驰维权事件持续跟踪，及时公布汽车质量鉴定结果，鼓励消费者拿起法律武器维护自身权益。奔驰车主已和解，消费者保护应升级2019-04-18 10:09:57来源：新京报为消费者提供强
14、有力的制度保障，是现代法治建设题中应有之义。也只有这样，消费者维权才无需当众哭诉、以闹取胜。“大闹一场”后，西安奔驰维权女车主迎来了和解。据报道，4月16日晚，维权女车主和西安利之星达成换车补偿等和解协议，内容包括更换同款奔驰新车，但依旧是以贷款的方式购买；对该车主此前支付的1万余元“金融服务费”全额退还；赠送其十年“一对一”VIP服务；为其补办生日等五项，与该女车主之前提到的八点诉求部分对应。经过一场舆论风波，奔驰女车主的维权行为终于得到了回报。但一些余怒未消的网友对这一结果表示失望，认为奔驰女车主既然已被舆论视作“维权斗士”，就应该与西安利之星“死磕到底”。这无疑是强人所难。目前情势下，女
15、车主做出的选择，相信都是经过深思熟虑，是基于理性评估后可以接受的结果。正如她所说，“以我个人能力推动到这一步，已经是成功了。”外界完全没有必要因此事的标志性意义，就拿道德的高标去裹挟女车主的选择，将其推上替大众发声维权的前台。毕竟，她此次维权诉求的初衷，就是一个公平的说法、一个合理的解决方案，承载不了太过厚重的“代言人”之类期许。而且，目前看来此事也还没有结束。双方和解只是个人层面上的，对于涉事4S店，当地市场监管部门已经表态：该事件涉嫌的违法违规问题，仍将依法依规进行调查处理，结果将及时向社会公布。而这无疑已经是此次维权事件更大范围内的“成功”了。此事确实是一个女车主“闹起来”的，但这并不是
16、无理取闹，而是穷尽了所有办法之后的无奈一“闹”，所以它才能引发共情，形成舆论情势，倒逼事件走向“成功”解决。其哭诉维权让汽车销售行业长期以来的乱象得以周知天下。无论是卖已库存10个月的“去年款”、出事就拿“三包”搪塞，还是巧立名目乱收费，这些乱象绝非利之星一家。但此次事件让这些乱象得到了普遍关注，也不可避免地被置于法治视野下打量、评判。4S店们今后恐怕不得不对其“潜规则”有所收敛。女车主也以其实际行动告诉所有消费者，维权要勇敢，无论是大企业还是大品牌，遭遇不公就要敢于为自己争权益。而其遭遇也引发了社会对整个服务行业供给侧升级的关注，不仅是汽车销售业，旅游、酒店、饮食、中介代理等行业都不同程度面临着服务升级的问题，这
