{经营管理知识}汽车变速器汽车变速器概括doc111

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1、经营管理知识汽车变速器 汽车变速器概括 doc111 经营管理知识汽车变速器 汽车变速器概括 doc111 汽车变速器汽车变速器 汽车变速器概括汽车变速器概括汽车变速器概括汽车变速器概括 在前面已经了解到，目前汽车上广泛采用的是活塞式内燃机，其转矩和转速变化范在前面已经了解到，目前汽车上广泛采用的是活塞式内燃机，其转矩和转速变化范在前面已经了解到，目前汽车上广泛采用的是活塞式内燃机，其转矩和转速变化范 围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力

2、和车速能在相当大的范围内变化。为解 决这一矛盾在传动系中设置了变速器。它具有这样几个功用：决这一矛盾在传动系中设置了变速器。它具有这样几个功用：决这一矛盾在传动系中设置了变速器。它具有这样几个功用： 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件， 同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作； 在发动机旋转方向不变情况

3、下，是汽车能倒退行驶；在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶；在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶； 利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行 动力输出。动力输出。动力输出。 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分 类上有两种方式：类上有

4、两种方式：类上有两种方式：按传动比变化方式按传动比变化方式按传动比变化方式和和和按操纵方式的不同来分按操纵方式的不同来分按操纵方式的不同来分。 按传动比变化方式来分：按传动比变化方式来分：按传动比变化方式来分： 有级式变速器是目前使用最广的一种有级式变速器是目前使用最广的一种有级式变速器是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动它采用齿轮传动它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比具有若干个定值传动比具有若干个定值传动比。 按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星按所用轮系型式不同，有轴线固定

5、式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星 齿轮变速器齿轮变速器齿轮变速器）两种。目前，轿车和轻、两种。目前，轿车和轻、两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有中型货车变速器的传动比通常有中型货车变速器的传动比通常有 3 3 35 5 5 个前进档和个前进档和个前进档和 一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前 进档位数。进档位数。进档位数。 无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级

6、变化，常见的有电力无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力 式和液力式（动液式）两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除式和液力式（动液式）两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除式和液力式（动液式）两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除 在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋

7、势。动液式无级变速 器的传动部件为液力变矩器，器的传动部件为液力变矩器，器的传动部件为液力变矩器， 综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动 比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。 按操纵方式来分：按操纵方式来分：按操纵方式来分： 强制操纵式变速

8、器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。 自动操纵式变速器其传动比选择和换档是自动进行的自动操纵式变速器其传动比选择和换档是自动进行的自动操纵式变速器其传动比选择和换档是自动进行的，所谓所谓所谓“自动“自动“自动” ，是指机械变是指机械变是指机械变 速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元 件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以

9、控制车速。件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。 半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则 由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或 松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。

10、松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。 下一代的变速器下一代的变速器下一代的变速器下一代的变速器 HyperHyperHyper CVTCVTCVT CVT (Continuously Variable Transmission) 即无级变速器，是能在保持发动机的低 油耗和低转速的同时连续无级改变速比的变速器。 CVTCVTCVT 技术目前只能用在小排量汽车上的技术目前只能用在小排量汽车上的技术目前只能用在小排量汽车上的， 而各个汽车厂商针对而各个汽车厂商针对而各个汽车厂商针对 CVTCVTCVT 都有了不同的叫都有了不同的

11、叫都有了不同的叫 法，当然也会根据他们自己情况作出改动啦，法，当然也会根据他们自己情况作出改动啦，法，当然也会根据他们自己情况作出改动啦，比如本田就叫比如本田就叫比如本田就叫 eCVTeCVTeCVT，而日产日产则称为而日产日产则称为而日产日产则称为 HyperHyperHyper CVTCVTCVT。 人们平时乖车时所关心的是油耗、动力以及车的驾驶性能。但是对发动机来说，油人们平时乖车时所关心的是油耗、动力以及车的驾驶性能。但是对发动机来说，油人们平时乖车时所关心的是油耗、动力以及车的驾驶性能。但是对发动机来说，油 耗、动力、驾驶性能有其各自最佳转数范围。发动机的最佳运转试范围是扭矩曲线的峰

12、耗、动力、驾驶性能有其各自最佳转数范围。发动机的最佳运转试范围是扭矩曲线的峰耗、动力、驾驶性能有其各自最佳转数范围。发动机的最佳运转试范围是扭矩曲线的峰 值部分，通常也是指发动机的高速领域。但另一方面，油耗也是有其最佳值部分，通常也是指发动机的高速领域。但另一方面，油耗也是有其最佳值部分，通常也是指发动机的高速领域。但另一方面，油耗也是有其最佳 围的。不知大围的。不知大围的。不知大 家是否听说过家是否听说过家是否听说过 合理油耗驾驶合理油耗驾驶合理油耗驾驶 一词。当车在高速路上以时速一词。当车在高速路上以时速一词。当车在高速路上以时速 80km80km80km 行驶时并且发动机转行驶时并且发动

13、机转行驶时并且发动机转 速保持在速保持在速保持在 250025002500 转左右，半油门状态时，即维持了最小限度的马力又不浪费汽油的高效转左右，半油门状态时，即维持了最小限度的马力又不浪费汽油的高效转左右，半油门状态时，即维持了最小限度的马力又不浪费汽油的高效 率发挥，此时发动机处於最佳运转状态。如果以此状态在一般路面上行驶的油耗也能令率发挥，此时发动机处於最佳运转状态。如果以此状态在一般路面上行驶的油耗也能令率发挥，此时发动机处於最佳运转状态。如果以此状态在一般路面上行驶的油耗也能令 人满意人满意人满意，但是但是但是，对於装配了只有对於装配了只有对於装配了只有 4 4 4、5 5 5 档变

14、速器的汽车来说档变速器的汽车来说档变速器的汽车来说，这是相当困难的问题这是相当困难的问题这是相当困难的问题。解决解决解决 此问题的最好方式就是使用此问题的最好方式就是使用此问题的最好方式就是使用 CVTCVTCVT ( ( (无级变速器无级变速器无级变速器) ) ) 。CVTCVTCVT 可以在维持最佳油耗下的发动机可以在维持最佳油耗下的发动机可以在维持最佳油耗下的发动机 转速的同时实现无变档的连续变速。而且，转速的同时实现无变档的连续变速。而且，转速的同时实现无变档的连续变速。而且，CVTCVTCVT 在提高发动机的转数达到发挥最佳功率在提高发动机的转数达到发挥最佳功率在提高发动机的转数达到

15、发挥最佳功率 的的的 围时，可以选择全功率状态下的行驶。普通车在倾斜路面上行驶，围时，可以选择全功率状态下的行驶。普通车在倾斜路面上行驶，围时，可以选择全功率状态下的行驶。普通车在倾斜路面上行驶，会发生会发生会发生 3 3 3 档时发动档时发动档时发动 机转数过高机转数过高机转数过高，4 4 4 档时马力不足的尴尬局面档时马力不足的尴尬局面档时马力不足的尴尬局面。而自动变速的车辆而自动变速的车辆而自动变速的车辆，变速箱会在变速箱会在变速箱会在 3 3 3 档档档 4 4 4 档之间档之间档之间 往返往返往返，车子的变速处於不稳定的状态车子的变速处於不稳定的状态车子的变速处於不稳定的状态。安装了

16、安装了安装了 CVTCVTCVT 的话的话的话，在保持发动机的最佳动力领域在保持发动机的最佳动力领域在保持发动机的最佳动力领域 的同时可实现无级变速，使驾驶者能够真正享受轻松驾驶的感受。的同时可实现无级变速，使驾驶者能够真正享受轻松驾驶的感受。的同时可实现无级变速，使驾驶者能够真正享受轻松驾驶的感受。 只有在提高发动机动力的情况下，才能够实现全动力的驾驶。例如在盘山路上，就只有在提高发动机动力的情况下，才能够实现全动力的驾驶。例如在盘山路上，就只有在提高发动机动力的情况下，才能够实现全动力的驾驶。例如在盘山路上，就 会出现用会出现用会出现用 3 3 3 档发动机转数过高，档发动机转数过高，档发动机转数过高，用用用 4 4 4 档动力不足的现象。这就是使用自动变速器档动力不足的现象。这就是使用自动变速器档动力不足的现象。这就是使用自动变速器 (AT)(AT)(AT) 的车辆自动改变档位而处於不稳定的状态。的车辆自动改变档位而处於不稳定的状态。的车辆自动改变