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1、. . . 工业大学城市学院毕业设计说明书 作 者： xxx 学 号： xxxxxx 系： 土木工程 专业： 土木工程（道桥方向） 题 目： 某国道K16+000至K24+000段 改建设计 指导者： xxx 教授 (姓 名) (专业技术职务)评阅者： (姓 名) (专业技术职务)2012年 6 月 1 日毕业设计（论文）中文摘要 浦南公路K16+000至K24+000段公路设计摘要： 本论文主要介绍了浦城至段公路路线的设计过程。根据给定的资料，通过对原始数据的分析,以及该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据公路工程技术标准、公路路线设计规等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学
2、的帮助下完成的。该路段所经地区是山岭重丘区，依据远景交通量将路线设计成设计速度为60km/h的双向两车道二级公路，路线全长9463.627米，路基宽度为10米，共设有11个平曲线，15个竖曲线。路线设计容包括平面设计、纵断面设计和横断面设计；其后进行了路面排水设计，采用边沟、排水沟、截水沟和涵洞进行排水，保证路基路面的水稳定性；最后进行了路面结构的组合设计和编制概算等容。整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、桥涵等容,由此圆满完成了浦城至段公路初步设计。关键词： 平面设计 纵断面设计 横断面设计 排水设计 概算 路面设计. . 毕业设计（论文）外文摘要Title The Des
3、ign Process of The Section of Pucheng to Nanping HighwayAbstractThis paper mainly introduces the design process of the section of Pucheng to Nanping highway. Based on the information given by the analysis of the raw data, and the section of geology, topography, terrain, hydrology and other natural c
4、onditions, according to Highway Engineering Technical Standard, Road Design Standards issued by the Ministry of Communications and other related technologies indicators, I have finished this task under the teachers guidance and help from students.The area that this highway passes through belongs to
5、mountain ridge with heave-hill area. According to the traffic volume in the future, I design this highway into design speed of 60km/h with bi-directional two-lane second-grade highway, with route length of 9463.627 meters, embankment width of 10 m, eleve horizontal curves, and fifteen vertical curve
6、s. Line design including graphic design, longitudinal design and cross-sectional design; Then I accomplished the pavement drainage design, which uses ditches, drains, drainage ditches and culverts for drainage to ensure the water stability of roadbed and pavement; at last, a composite design of pave
7、ment structure and other designs are also finished.The whole design have calculated the planar, vertical and horizontal elements of this line, besides roadbed, pavement, bridges and so on, thereby making it possible to successfully complete the preliminary design of the section of Pucheng to Nanping
8、 highway.Keywords： Graphic design Longitudinal design Cross-sectional design Drainage design Budgetary estimate Pavement structural design目 次1 引言11.1路线地理概况11.2 说明书11.3 道路的设计技术指标及论证22 路线42.1 平面线形设计42.2 纵断面设计82.3 横断面设计93 路基路面及排水113.1 路基设计113.2 路面结构设计与计算133.3 排水设计184 桥梁涵洞194.1小桥涵的布置原则：194.2. 涵洞设计：194.3
9、.桥梁设计:225、挡墙设计225.1挡土墙的基本概念225.2挡土墙的布设：226 概预算编制27结 论29参 考 文 献29致 31 1 引言1.1路线地理概况本项目地处与浙赣毗邻的闽北地区，沿线拥有丰富的自然资源和旅游资源。浦南高速的建设将促进闽北旅游业的发展，支撑以武夷山为中心的旅游经济圈，促进以武夷山、为龙头的华东旅游资源的联合开发。浦南高速北接长三角，南连珠三角、闽南金三角，它的建设进一步改善闽北的交通条件，优化投资环境，带动沿线地区的开发开放，进一步完善省东出西进的交通网，使更好地成为海峡西岸经济区与长三角互动发展的承接点、辐射陆的延伸区。因此，本项目的建设不仅对发展地方经济，促
10、进旅游业发展，而且对加强国防交通建设，都具有十分重要的意义。本区多丘陵低山，峰峦起伏，山脉主体均呈北东-南西走向，与区主要构造线相一致，构成岩石主要为坚硬的火山岩和变质岩，山势雄伟壮观。本段地处闽北山区，属于亚热带季风湿润气候区，具有大陆性气候特征，兼受海洋性气候影响，温和多雨，充足。所穿行的地貌单元属中平原重丘地貌。1.2 说明书1.2.1 设计原则本施工图设计起点设计桩号为K16+000.00。设计终点设计桩号K25+463.627。设计原则为：行车安全，舒适，迅速，工程量小，造价低，美观。与农田基本建设相配合，少占经济作物田。在路线与旧路重合处，尽量利用旧路以减少预算。最好避免穿越村庄，
11、应使其绕村外而过。路线设计中对公路的平、纵、横三方面进行综合设计，做到平面顺适，纵坡均衡，横面合理。路线与桥梁，路线交叉，沿线设施等构造物组成有一定风格的建筑群体，并利用绿化或工程设施改善它们同沿线地形的配合。1.2.2 设计采用的规1 公路工程技术标准 JTGB0120032 公路沥青路面设计规 JTGD5020043 公路路线设计规 JTGD2020064 公路路基设计规 JTGD3020045公路路线勘测规程 JTJ061856公路水泥混凝土路面设计规 JTG D40-20027公路排水设计规 TJT 018-961.3 道路的设计技术指标及论证1.3.1交通量分析交通量预测，根据省交通
12、规划对该项目的预可行性研究报告，该路段未来交通量加权平均值为2009年10166辆/昼夜，2015年16311辆/昼夜，2020年23474辆/昼夜，2025年31794辆/昼夜，2029年40047辆/昼夜。拟定远景设计年限的年平均日交通量为13000辆/日,据公路工程技术标准JTGB01-2003规定二级公路应能适应各种汽车折合成小汽车的年平均日交通量为500015000辆,由此确定道路等级为二级,服务水平为三级。采用双车道二级公路标准。不设置中间分隔带。1.3.2各项技术指标（1） 使用年限：15年（2） 行车速度：60km/h浦南公路K16+000至K25+463.427段途经地区为平
13、原重丘区，加之沿线有两个个村庄，车辆种类较多，据规所提供的二级公路设计车速为60km/h。（3） 服务水平：三级（4） 曲线最小半径确定 极限最小平曲线半径：规中的最小半径，根据设计车速如下：设计速度1201008060403020一般值m10007004002001006530极限值m650400250125603015设超高时，路拱2.0%55004000250015006003501502.0%7500525033501900800450200本设计的设计速度为60千米/小时，故极限最小平曲线半径为125m。 一般最小平曲线半径：圆曲线最小半径，一方面考虑汽车在这种半径曲线上以设计速度或以接近设计速度行驶时，旅客有充分的舒适感；另一方面也要注意到在地形比较复杂的情况下不会过多地增加工程量。参照规,确定为200m。（5） 平曲线最小长度：参照规，定为100m。（6） 平曲线的加宽及超高：加宽汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中以后轮轨迹半径最小，且偏向曲线侧，故曲线侧应增加路面宽度，以确保曲线上行车的顺适与安全。在公路设计中有三类加宽，第一类以小汽车为设计对象，第二类以载重汽车为设计对象，第三类以半挂车为研究对象。但是考
