冲击、强夯

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1、施工组织设计 别墅设计图纸大全 表 1 施工组织设计的文字说明 一、工程概况 （一）工程概述 西安咸阳国际机场专用高速公路是陕西省人民政府审议通过的 陕西省高速公路网规划 中的 5 条联络线之一。 本项目的建设将极 大地缓解由于机场吞吐量逐年增加而带来的公路交通量的大幅增长， 它对促进“西咸一体化”及西安和咸阳两市经济的快速发展、促进陕 西省旅游资源的开发、 实现综合运输系统的协调发展、加快陕西省高 速公路网均有非常重要的意义。 西安咸阳国际机场专用高速公路第四合同段起点为K7+470 ，终 点为 K14+000 ，路线长 6.53 公里。 第四合同段路基工程挖方106万方，填方 96.4 万

2、方，路床处理 （路基填料） 88.9 万方；互通式立交匝道桥88.08m/1 座，分离式立 交桥 438.7m/2 座，跨线桥 357m/2座，渡槽 180m/2座；盖板涵 23 道， 通道 10 道；互通式立交 1 处。 （二）技术指标 公路等级：双向八车道高速公路； 设计车速： 120Km/h ； 路基宽度： 42m; 设计荷载：公路 I 级； 设计洪水频率：特大桥1/300，其余 1/100。 （三）工程特点 施工组织设计 别墅设计图纸大全 1、本项目所在地的工程地质主要为湿陷性黄土，湿陷性黄土特 殊路基处理设计上方法很多， 而且工程数量较大。 湿陷性黄土特殊路 基处理对本工程的质量和进

3、度影响很大，所以我们在施工中把它作为 本项目的重点工程。后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁工程量较大， 施工难度大， 所以我们在施工中把它作为本项目的难点工程。对于重 点、难点工程我们将加大人员、设备和资金投入。 2、本工程所在气候温和，夏季多伏旱，初秋连阴雨，有霜期长。 我们在施工中要切实做好冬季、雨季施工安排。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）设备、人员动员周期 我单位在接到投标邀请书后，按照规定详细地考察了工地现场， 对原材料、水、 电情况及交通状况等进行了详细的调查；对拟进入该 标段的广大职工进行了广泛动员， 要求做好随时进入西安咸阳国际机 场专用高速公路第四

4、合同段的准备，设备已全面维修待命， 随时可进 入新工地。 我们保证： 在接到中标通知书后7 天内，我们将组织首批主要管 理人员、主要测量试验设备、临设工程施工机械先行进场，主要进行 便道等临时工程的修建和其他开工前准备工作； 14 天内，我们将组织第二批技术人员、路基、桩基劳务人员， 路基、桥梁施工设备进场， 进场后在具备开工条件的情况下立即组织 施工。 21 天内，我们配齐开工所需所有管理技术人员、劳务人员、机 施工组织设计 别墅设计图纸大全 械设备进场，立即组织大面积的施工。 其他人员、设备根据实际需要及各分项工程施工计划安排进场。 （二）设备、人员材料运到施工现场的方法 所有施工设备先用

5、火车运输到咸阳，然后用汽车利用国道和附近 沿线公路、村道运至工地。 所有人员先乘火车到咸阳，然后再乘汽车到达工地。 主要材料根据就近采购和质量可靠的原则，在工地附近市场购 臵，用汽车运输到达工地； 地材可根据合格料源情况，采用自卸汽车 或其他运输工具运至施工现场。 三、施工组织机构的主要职责范围 （一）施工组织机构的建立 根据本工程的特点， 我们拟定了该项目的组织机构：经理部设项 目经理 1 人，项目副经理 1 人，总工程师 1 人，总经理部设臵六部一 室（安全环保部、质检部、工程技术部、合同部、机料部、财务部、 经理办公室，其中质检部下设中心试验室和测量队），经理部下设两 个路基作业队、两个

6、桥梁作业队、两个水泥砼拌和站和一个预制场。 （二）施工组织机构的主要职责 1、项目领导及职能部门的分工及职责： 项目经理：负责本合同段的全面管理与协调； 项目副经理：主管项目生产工作； 项目总工：负责总体施工组织方案、 重大技术措施等事项的策划， 组织项目技术、质量和计划的管理，组织开展科技攻关等活动； 施工组织设计 别墅设计图纸大全 安全环保部：全面负责安全和环境保护管理工作； 质检部：负责全线工程控制测量和标准试验工作，开展质量检测 和工程质量信息的收集、整理、分析，对工程质量进行监督、控制和 指导； 中心试验室：全面负责原材料检验，各种配合比的组成设计，砼 施工的过程控制及完成所有标准试

7、验和施工的常规检验； 测量队：负责全线施工控制测量； 工程技术部：全面负责路基土石方、桥梁、涵洞等工程的技术管 理工作； 合同部：负责本项目工程台帐、计量、合同及各单位工程的成本 分析、控制造价等； 机料部：负责施工项目地材、主材的采供和机械设备的调配、租 用、维修管理等； 财务部：负责项目的日常资金流动运转管理工作和成本核算工 作； 经理办公室：负责项目的人员、劳资、后勤及协调地方关系等工 作。 2、各作业队施工任务的安排： 路基作业一队：负责K7+470-K10+600之间（包括马家堡互通式 立交）的便道、路基土石方、防护排水等工程的施工， 主要工程量为： 挖方 105万方，填方 47.7

8、 万方，路床处理（路基填料）42.3 万方； 路基作业二队：负责 K10+600-K14+000之间的便道、路基土石方、 施工组织设计 别墅设计图纸大全 防护排水等工程的施工，主要工程量为：挖方1 万方，填方 48.7 万 方，路床处理（路基填料）46.6 万方； 桥梁作业一队：负责K7+470-K10+300之间（包括马家堡互通式 立交）的桥梁、通道和涵洞等工程的施工，主要工程量为：互通式立 交匝道桥 1 座，跨线桥 2 座，渡槽 2 座；通道 5 道；涵洞 12 道。 桥梁作业二队： 负责 K10+300-K14+000之间的桥梁、 通道和涵洞 等工程的施工，主要工程量为：分离式立交桥2

9、座，下属预制场负责 预制箱梁 84 片；通道 5 道；涵洞 11 道。 第一拌和站：负责桥梁作业一队砼的供应。 第二拌和站：负责桥梁作业二队和预制场砼的供应。 四、主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）施工便道等临时工程方案及拟建临时工程数量及结构 1、施工便道 从起点至终点路线左侧修筑临时便道，便道参照四级路标准执 行， 并且每隔 200m 设臵错车带一处（宽度不小于 8m 、 长度不小于 20m ） ， 路面结构采用20cm泥结碎石。同时加宽和修整路线交叉及线外原有 地方道路，便于施工机械及外购材料进场，也有利地方车辆通行，减 少地方干扰。在施工期间对进场便道的维修、养护，确保四季畅通。

10、 2、施工营地 经过现场考察，并综合考虑到交通、水电、通讯及管理等诸多因 素， 拟将经理部、桥梁作业二队设在K10+500右侧 50m处, 占地 6500m 2； 将路基作业一队、 桥梁作业一队 K8+650左侧 50m处, 占地 3000m 2；将 施工组织设计 别墅设计图纸大全 路基作业二队设在K12+000左侧 50m处, 占地 1500m 2。 临时房屋使用彩钢瓦房。 临时房屋修建时， 应考虑当地的气候因 素和驻地的安全和环保要求。 3、拌和站、预制场建设 第一拌和站设在K8+650左侧 50m处, 占地 3000m 2。 第二拌和站和预制场设在K10+500右侧 50m处, 拌和站占

11、地 3000 m 2，预制场占地 10000m2。 场内应做好排水措施， 拌合设备周围场地、 料场及行车通道范围 内的所有地面予以硬化。 做好料场的隔离设施， 避免集料混杂， 各种集料按规格分别堆放 并插牌说明。 4、其他临时设施 项目部、施工队驻地生活用水与搅拌站生产用水拟采用就近接入 当地自来水或钻井取水的方式， 现场沿线的施工用水采用就近抽取河 水和运水车补给的方式。 施工用电拟同供电部门协商，利用沿线农用电网。 当电力供应比 较紧张时，配足够数量的自发电设备，以满足施工用电的需要。 项目部安装程控电话、传真，工地内部配备对讲机，主要管理技 术人员配备手机或对讲机。 项目部将与当地互联网

12、联接，保证同业主、 监理之间信息的及时 传递和有效沟通。 （二）路基施工 施工组织设计 别墅设计图纸大全 1、路堑开挖施工 施工方案： 根据设计，全线有以下几段为挖方路堑段：K7+470K8+350、 K8+530 K9+810、马家堡互通式立交匝道上， 主要的土质为上更新统 黄土。挖方主要由路基作业一队负责施工，我们为路基作业一队配备 8 台挖掘机、 5 台装载机、 4 台推土机和 30 台自卸车等，计划2006 年 11 月下旬开始施工，到2007 年 6 月底结束。 施工方案拟采用采用推土机配合装载机或挖掘机挖装，自卸汽车 运卸到填方段或弃土坑。 施工方法： （1）开挖前复测导线及水准点

13、，报监理工程师批准后，增设临 时导线点和水准点、恢复中桩、加桩并测绘横断面，资料上报监理工 程师，经签认后，再进行详细的施工放样，现场放出坡顶、截水沟、 坡脚及护坡道等的位臵并做好明显的标记。 （2）用推土机或挖掘机按设计坡率要求在挖方段自上而下进行 开挖，开挖顺序和开挖方法应与其它施工工序相互配合。不得乱挖或 超挖， 严禁用爆破法施工或掏洞取土， 开挖方式采用横向全宽开挖法， 挖掘机与自卸车配合或推土机与装载机、自卸车配合，将适宜材料直 接拉运到填方地段。 （3）当挖至设计标高时， 应做路床以下 30cm范围内的压实度检 测，路床顶面以下0-30cm 范围内的压实度不应小于规范要求，如达 不

14、到要求，应进行翻松并采用重型振动压路机压实，如属非适用材料， 施工组织设计 别墅设计图纸大全 则采用规定的材料进行换填处理。 （4）雨季开挖土方路堑时， 采取分层开挖， 每层底面有大于 2 4% 的纵坡，以利于排水，挖方边坡面预留30cm厚待雨季后，再修整 到设计要求。 2、路基填筑 施工方案： 本项目路基填筑主要为土方填筑， 采用两个作业作业队分段落施 工，配备推土机4 台、平地机 6 台、振动压路机12 台、拖式振动碾 6 台、路拌机 2 台等，计划 2006 年 12 月初开始施工，到2007 年 9 月中旬结束。 拟采用挖掘机取土， 自卸车运输、 推土机分层平行摊铺、 平地机 精平，振

15、动压路机分层压实的方法进行。 施工方法： （1）放样、清表及进行填前处理。 （2）路基填筑施工前，首先做试验路段，其长度控制在200 左右，通过做试验段以获取施工合理参数如填筑厚度、最佳含水量、 压实机具、压实遍数等，为下一步大面积施工做准备。 （3）据据监理工程师批复的施工方案进行施工，填方路基必须 按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺， 采用机械 压实， 其分层的最大松铺厚度根据试验成果确定，一般不宜超过 30cm 。 每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度不少于50cm ，以确 保路基边缘有足够的压实度， 待路基成型后整平削坡。 土方路堤填筑 施工组织设计 别墅设计图纸

16、大全 至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm 。对填、挖交界处， 应按规范要求开挖成台阶并压实，然后分层填筑。 （4）当填筑路堤所处地面坡度大于1:5 时，将原地面挖成宽度 不小于 2.0m 的台阶，台阶顶面作成4% 的内倾斜坡，铺设土工格栅， 然后进行分层填筑。 （5）自卸车运输至现场，采用推土机摊铺，土料的含水量控制 在最佳含水量的 -3% 到+2% 之间。当含水量超出最佳含水量的+2% 时， 采取在路基上摊铺，用旋耕机翻拌晾晒的办法，降低填土的含水量。 当含水量低于最佳含水量3% 时，洒水润湿。 （6）路基碾压前，先对填料的厚度及平整度进行检查，然后用 平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用压路 机初压，用平地机刮平，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业 的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快操作规程进 行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠40-50cm，相邻两 区段纵向重叠 2m 。压实作业做到无偏压，无死角，碾压均匀。 （7）路基填筑过程中，随时检查路基中