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1、 嘉福路道路工程（K1+288.000K2+512.620）排水工程施工图设计说明嘉福路道路工程（K1+288.000K2+512.620）排水施工图设计说明第17页 共17页1 设计依据1.1设计规范、标准1）室外排水设计规范（GB50014-2006）（2016年版）2）室外给水设计规范（GB50013-2006）3）城镇给水排水技术规范（GB50788-2012）4）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）5）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）6）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）7）城市给水工程规划规范（GB50282-2016
2、）8）城市排水工程规划规范（GB50318-2017）9）城市防洪工程设计规范（GB50805-2012）10）给水排水管道施工及验收规范（GB 50268-2008）11）市政排水管道工程及附属设施（图集号06MS201)12）埋地塑料排水管道工程技术规程（CJJ 143-2010）13）城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范（DBJ 50-108-2010）14）城镇道路附属设施工程施工质量验收规范(DBJ 50-128-2016)15）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）16）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）17） 重庆市建设领域限制、禁止使用落
3、后技术的通告（第一号至第八号）18）山地城市室外排水管渠设计标准（DBJ50/T-296-2018）19)低影响开发雨水设计标准（DBJ50/T-292-2018）20)预制混凝土装配式检查井（DJBT50-121）1.2设计基础资料、工程资料1）与业主签订的设计合同2）重庆两江新区经济运行局关于嘉福路道路工程可行性研究报告的批复（渝两江经审2018164号） 【重庆两江新区建设管理局2018.08】3）重庆市规划区关于嘉福路道路工程建设工程设计方案审查意见函 【渝规两江新区方案函市政20180085号】4)两江新区龙盛片区总体规划【中国城市规划设计研究院】5）重庆市两江新区工业开发区龙盛片区
4、控制性详细规划【重庆市规划设计研究院】6）两江新区龙兴工业园嘉福路道路工程工程地质勘察报告【重庆市高新工程勘察设计院有限公司，2018.09】7）嘉福路道路工程地下综合管网物探【重庆市勘测院2017.04】8）重庆市两江新区龙兴片区嘉福路工程管网综合规划（评审稿）【重庆市规划设计研究院2019.01】9）机场东联络线北线东延伸段（竣工图）【中铁十八局集团有限公司】10）黄胡路工程（一期）【中机中联工程有限公司，2018.09】11）重庆八中龙兴分校给排水总图（初稿）【重庆市建筑工程设计院有限责任公司，2019.02】12）加强工程建设管理提升城市建设品质的实施方案（实行）【渝两江管办发2018
5、70号】13）业主提供片区内1：500地形图；14）重庆市城市规划管理技术规定（2018）；15）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版） 【中华人民共和国建设部 2013.04】16）重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）【重庆市城乡建设委员会 2017.07】17）现行国家、建设部、重庆市有关工程建设标准、规范、规程；18）我司设计的本工程道路图纸；19）业主提供的其它资料2初设审查意见执行情况2.1总体评价总体评价：设计文件齐全，深度基本合理，满足初步设计文件编制深度要求。2.2初步设计阶段设计须修改完善的意见1、补充综合管网方案相关审查意见及说明。回复：该项目
6、综合管网方案是由重庆市规划院完成，仅收集到了综合管网方案正式版文件，未收集到相关审查意见及说明。2、根据埋地排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）结构壁管道系统（GB/T18477.3-2009）标准，PVC-U管道应标注公称外径和有效内径（非整），原则上管径要放大一级，请复核修改。回复：按专家意见PVC-U管道标注工程外径和有效内径，同时将管径放大一级，并在设计说明中补充PVC-U管道公称外径与有效内径对应关系表。3、电力隧道建议调高标高，减少粉壁隧道长度。回复：根据建设单位与电力部门沟通结果，不调整电力隧道标高。根据隧道专业提供的最新资料，粉壁隧道长度缩短，长度小于500m，为四类隧道。4、本次设
7、计为单坡隧道，在隧道进口处应有专门防止雨水进入隧道的措施（仅加密路边雨水口不能满足需求）。回复：隧道口做横向截水沟，会影响行车舒适性，特别是重车通行时，有一定的安全风险；若雨水进入隧道，隧道两侧设置有排水沟，雨水可通过排水通顺利排放，不会对隧道结构造成影响。故本次设计采用在隧道进出口处加密雨水口，尽量减少雨水直接进入隧道。2.3初步设计阶段设计建议修改完善的意见1、水力计算表中下穿道暴雨重现期取值和前面参数不一致。前后工程量表管材不一致，且应明确环刚度要求。回复：修改暴雨重现期取值参数，确保前后一致。修改后面工程量表，确保前后管材一致，同时明确环刚度要求。2、临时道路改道中，在施工过程中拆除现
8、状管道，现状管道是否在使用过程中，是否需要顺接现状管道？请复核，且只提供还建工程量不妥。回复：本次设计中，因临时道改引起的现状管网迁改为临时管道迁改，本次设计仅为临时迁改暂估工程量，具体临时管道迁改方案由施工单位根据现场实际情况编制临时迁改方案报各管线主管部门，得到各管线主管部门认可后方可实施。3、粉壁隧道为三类隧道，是否应该考虑双水源供水，如需要，建议增加消防水池。回复：根据隧道专业提供的最新资料，缩短了隧道长度，粉壁隧道长度小于500m，粉壁隧道为四类隧道，根据建筑设计防火规范GB 50016-2014，粉壁隧道不需设置水消防。2.4施工图设计阶段须修改完善的意见1、粉壁隧道至龙福路雨污水
9、管埋深较大，加强与龙福路设计单位沟通，保证污水顺利接出。龙福路有无修建计划，如果没有，临时污水如何排除，请给出临时排水方案。回复：龙福路也为我司设计，可以确保污水顺利接触。与业主沟通，业主单位明确龙福路与嘉福路同步实施。3工程地质条件3.1地形地貌拟建嘉福路道路工程位于两江新区盛唐路东侧，下穿机场东联络线北线，有市政公路可以直达场地，交通条件良好。场地地理坐标X= 83242.67485555.120，Y= 84344.62284977.160。勘察区主要属构造剥蚀丘陵地貌，且为低山、浅丘、平坝结合区，地势成北高南低之势，范围内有蒋家坪山、双重岩、吴家山三处较大山体，主要集中于中西部，均成东西
10、向走势，其中蒋家坪山高程约390米，双重岩高程约333米，吴家山高程约336米，山体之间形成相对平缓的坝区；范围东南部为平坝区，地势相对平缓，起伏较小。基地内坡度较大区域主要集中在中西部山体处，东部坝区地势平缓，坡度较小。地形总体坡角1225，吴家山、蒋家坪山陡崖（危岩）带坡角6582，其余宽缓沟槽地形坡角38。最高高程位于蒋家坪山顶处，高程为357.63m，最低高程位于嘉福路起点处，高程为248.14m。最大相对高差约109.55m。总体上场地地貌、地形条件复杂。3.2气象、水文勘察区属中亚热带季风性气候，具有空气湿润、冬季寒冷、夏季炎热、春季多雨、四季分明的特点。据市气象局资料：多年平均气
11、温17.72，极端最高气温41.9(2006年8月15日)，极端最低气温-1.8（1975年2月15日）；多年无霜期349天，雾日平均3040天；降雨主要集中于每年59月，多大雨或暴雨，占全年总降雨量的76%左右。多年平均降雨量1163.3mm，区内多年平均最大日降雨量93.9mm，最大日降雨量266.6mm（2007年7月18日，江北区），历史年最大降雨量为1357.7mm（1986年6月3日），年平均降雨日为168天。湿度：多年平均湿度约79%，绝对湿度17.7hpa左右。风向：主要风向为北风，全年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.1m/s。勘察区范围内无水库、河流、湖泊等大面积
12、地表水体，但吴家山至蒋家坪山间低洼处耕田中因种植水稻等农作物常年储水。勘察区地处城市市郊区域，道路里程K1+868K2+100段现状耕田中存在少量地表水体。其中大气降水在K0K0+560段及道路终点附近主要通过城市地下排水系统排泄，少量由地面渗漏进入地下；其余各段沿地势由高向低排泄，最终流入场地东侧外御临河中，少量降水由地面渗漏进入地下。勘察区原始地貌隶属构造剥蚀丘陵地貌。场区地下水富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制，为大气降雨和地面水体渗漏补给，水量大小与降水因素关系密切，受气候和季节性变化较大。地下水在线状工程范围内分布不均匀，未形成统一的稳定潜水面，所反映地下水属上层滞水为主。因此
13、线状工程范围地下水补、径、排相对简单。根据道路沿线地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，场地内地下水可划分为第四系松散层孔隙水、基岩裂隙水。3.3地质构造勘察区位于川东南弧形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部，构造骨架形成于燕山期晚期褶皱运动，属丰盛场向斜西翼。岩层产状：倾向100110，倾角510，优势产状1108；吴家山偶见1组倾向320、倾角8的扭转向斜地层，对本项目影响较小，可忽略。层间裂隙为软弱结构面，隙面分离，有泥夹岩屑充填，延伸510m，结构面结合程度很差，区内无断层通过。场地岩体中发育两组构造裂隙： J1倾向330345，倾角8088，优势产状33584，裂隙面平直，延伸58m，裂隙
14、宽一般310mm，偶见砂、泥质充填；间距15m不等，主要出现于砂岩层中，在泥岩中少见。裂隙属软弱结构面，结合程度很差。J2：倾向1540，倾角7179，优势产状3077，延伸26m，裂隙宽一般13mm，局部有充填；裂隙间距约12m，为软弱结构面，裂隙面平直光滑，无充填，结合程度很差。岩体属中厚层状结构，强风化岩体完整程度属破碎，中风化岩体完整程度属较完整。综上所述，勘察区地质构造简单。3.4地层岩性经工程地质测绘及以往钻探揭露，勘察区内分布地层为第四系全新统人工填土层(Q4ml) 、残坡积层粉质粘土（Q4el+dl）和侏罗系中统沙溪庙组(J2S)砂质泥岩及砂岩组成，现由新到老分述如下：3.4.
15、1第四系全新统土层(Q4)人工填土(Q4ml)：属素填土，褐灰色为主，由砂、泥岩块碎石和粉质粘土组成，偶夹沥青、煤渣和砼等建筑垃圾。填土硬杂物含量不均，一般占总质量2538%，粒径20400mm。填土属机械抛填堆积，堆填时间约1年，土体结构总体呈稍密，上部松散，稍湿湿，在道路里程K0K1+00段和道路终点附近表层分布广泛，钻孔揭露厚度0.80m（ZK32）33.20m(CK32)。粉质粘土（Q4el+dl）：黄褐色，一般呈可塑状，韧性中等、干强度中等、稍有光泽，切面光滑。残坡积，道路里程K1+000终点段内大面积分布，偶见淤泥质土，局部粉质粘土含砂较重。钻孔揭露厚度0.80m（ZK32）33.20m(CK32)。3.4.2侏罗系中统沙溪庙组基岩(J2S)(1)砂质泥
