【精编】汽车轮胎市场调查报告

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1、此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。汽车轮胎市场调查报告篇一：中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告 中国汽车轮胎市场调查及“十三五” 行业前景预测报告 什么是行业研究报告 行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。 企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。 行业研究报告的构成 一

2、般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务 行业研究是进行资源整合的前提和基础。 对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。 行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。 行业研究的主要任务： 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据中国汽车轮胎市场调查及“十三五”行业前景预测报告

3、? ? ? ? 出版日期：2020年 报告价格：印刷版：RMB 7000 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB 7500 报告来源：/b/qiche/338477WT1J.html 智研数据研究中心： 报告目录 第一部分 行业发展环境 第一章 汽车轮胎行业“十三五”规划概述 第一节 “十二五”汽车轮胎行业发展回顾 一、“十二五”汽车轮胎行业运行情况 二、“十二五”汽车轮胎行业发展特点 三、“十二五”汽车轮胎行业发展成就 第二节 汽车轮胎行业“十三五”总体规划 一、汽车轮胎行业“十三五”规划纲要 二、汽车轮胎行业“十三五”规划指导思想 三、汽车轮胎行业“十三五”规划主要目标 第三节

4、“十三五”规划解读 一、“十三五”规划的总体战略布局 二、“十三五”规划对经济发展的影响 三、”十三五”规划的主要精神解读 第二章 “十三五”期间经济环境分析 第一节 “十三五”期间世界经济发展趋势 一、“十三五”期间世界经济将逐步恢复增长 二、“十三五”期间经济全球化曲折发展 三、“十三五”期间新能源与节能环保将引领全球产业 四、“十三五”期间跨国投资再趋活跃五、“十三五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济 六、“十三五”期间美元地位继续削弱 七、“十三五”期间世界主要新兴经济体大幅提升 第二节 “十三五”期间我国经济面临的形势 一、“十三五”期间我国经济将长期趋好 二、“十三五”期间我国

5、经济将围绕三个转变 三、“十三五”期间我国工业产业将全面升级 四、“十三五”期间我国以绿色发展战略为基调 第三节 “十三五”期间我国对外经济贸易预测 一、“十三五”期间我国劳动力结构预测 27 二、“十三五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测 三、“十三五”期间我国自主创新结构预测 四、“十三五”期间我国产业体系预测 五、“十三五”期间我国产业竞争力预测 六、“十三五”期间我国经济国家化预测 七、“十三五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测 八、“十三五”期间人民币区域化和国际化预测 九、“十三五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测 十、“十三五”期间我国中小企业面临的外需环境预测 第二部分 行

6、业运行分析 第三章 “十二五”汽车轮胎所属行业总体发展状况 第一节 “十二五”汽车轮胎所属行业规模情况分析 一、汽车轮胎所属行业企业数量情况分析 二、汽车轮胎所属行业资产规模状况分析 三、汽车轮胎所属行业销售收入状况分析 四、汽车轮胎行业利润总额状况分析 第二节 “十二五”汽车轮胎所属行业财务能力分析 一、汽车轮胎所属行业盈利能力分析与预测篇二：2020轮胎市场调查报告 2020轮胎市场调查报告 轮胎市场调查报告（一） 20*-20*年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告，首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运行环境等，接着分析了中国轮胎市场发展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。随后，报告

7、对中国轮胎重点企业经营状况分析，最后分析了中国轮胎行业发展趋势及投资前景。 新中国成立60多年来，中国逐步发展成为世界轮胎工业第一生产大国，已建成各种规格系列产品齐全的完整工业体系，并获得了一系列具有原始创新特性的国际前沿技术成果。我国载重子午胎经过了高速、高载的考验，已达到世界先进水平；轿车子午胎已实现无内胎、宽断面、扁平化、高速化；紧跟国际潮流的安全、节能、环保轮胎也已稳步推向国际市场并获得认可。 20*年，我国轮胎工业因受到全球经济减速影响，轮胎出口面临更加复杂的形势，加上橡胶等原材料价格不稳定，成本难以控制等因素影响，生产经济运行十分艰难。但在行业企业共同努力下，全年经济运行总体保持了

8、平稳增长。截至20*年底，我国轮胎制造行业总资产为2933亿元，同比增长17.99%；全年规模以上轮胎制造企业实现主营业务收入4040亿元，同比增长30.40%；实现利润总额190.8亿元，同比增长19.57%。20*年我国轮胎产量（含各种外胎）达到8.321亿条，同比增长8.5%。 20*年1-6月，我国轮胎制造业销售收入总额达到2289.122亿元，同比增长17.32%；利润总额达到133.637亿元，同比增长59.81%。 我国已经是汽车第一大生产国和新车消费国，从消费来说，我国人均汽车保有量还不到世界平均水平的一半，汽车消费仍还有较大增长空间。另一方面，我国及其他新兴市场基础建设投资仍

9、保持快速增长态势，工程机械消费也有较大增长空间。汽车消费和工程机械消费的增长将推动轮胎行业保持稳健增长趋势。“十二五”期间，轮胎需求仍将继续快速增长，中国轮胎行业发展前景乐观。 睿博产业研究中心发布的20*-20*年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告共十章。()首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运行环境等，接着分析了中国轮胎市场发展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。随后，报告对中国轮胎重点企业经营状况分析，最后分析了中国轮胎行业发展趋势及投资前景。您若想对轮胎产业有个系统的了解或者想投资轮胎行业，本报告是您不可或缺的重要工具。 本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据

10、，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。 轮胎市场调查报告（二） 一、目前轮胎的现状 随着全球工业进程的加快，对轮胎的需求越来越大。中国轮胎工业发展到了高速发展时期，去年轮胎产量达到2.2亿条。其中出口占了较大的比重，轮胎出口量超过9000万条。出口轮胎货值以每年30%以上的速度递增，仅20*年出口就超过了5亿美元。国内对轮胎的需求也是一样，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产量可能达到更大的增长。相

11、比全球十大轮胎公司在中国的迅速发展，中国本土的轮胎公司也毫不示弱，在中国轮胎的市场上，全钢轮胎依旧由国产品牌占据主导地位，尤其是在近两年，中国本土轮胎企业的出口得到了迅猛的发展。 我省的轮胎产业相当发达。据不完全统计生产各种轮胎的企业有30-40家，作为机动车辆轮胎需要强制性认证（3C认证）的厂家有20家左右，包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等生产厂家。还有十几家生产力车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮胎的企业。 我省生产轮胎的企业水平比较好的有中策橡胶有限公司，是国内橡胶轮胎有影响的企业，产品质量和产量名列前茅。在全球轮胎75强中排名第18位，20*年公司再次进入中国企业5

12、00强行列（位列454位）国内轮胎企业排名前10中的第二位，其中的产品曾获得国优，商标为中国驰名商标，朝阳品牌是国家名牌产品。20*年完成销售收入75.8亿元。实现利税总额5.4亿元。20*年，公司产值将达到100亿元生产规模。 二、我国轮胎行业发展的势态和国外轮胎的差距 1、我国轮胎总产量中出口占的很大一部分。预计今年汽车轮胎产量将超过2.2亿条，轮胎出口量将超过9000万条。我国的轮胎生产发展受到国际轮胎行业的影响很大，必须重视国际先进国家橡胶行业的动态。 20*年度全球轮胎75强中中国大陆的企业有18家，与去年15家的相比有所增加。在这18家企业中，绝大部分厂商销售额的增长率都在20以上

13、。这除了国内市场不断扩大的原因外，轮胎出口的显著增长也是一项不可忽视的原因。 根据中国橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎6875万条，同比增长 50.6，其中10大国内知名品牌及合资企业生产的产品占出口总额的71.6。中国橡胶工业协会会长鞠洪振认为，名牌企业经济效益要明显好于一般轮胎生产企业。其中国内的10大知名品牌轮胎企业创利税29.2亿元，而外资企业创利税17.7亿元，两者创造的利税总额占全行业的67.5 2、美联邦安全机构日前表示，20*年，轮胎将达到更严格的标准，包括更强的高速行驶、耐久力和低压等测试。 新的标准是自1967年以来首次修订。自从20*年凡士通轮胎事件后，美国国

14、会就要求美国国家高速公路安全局出台新的轮胎标准。美国国家高速公路安全局发言人表示：“毫无疑问，新标准将提高轮胎的安全性。” 据悉，轮胎厂商将从20*年6月开始执行新标准。届时，轮胎厂商将花一笔费用改进其现有轮胎以满足新标准。美国国家高速公路安全局估计，届时有大约11的轮胎要作改进以适应新要求，厂商的费用估计要达到3000万美元。不过，新标准实施后，每年至少可以减少4起死亡和102起受伤事故。新的标准内容：第一次要求轻卡包括皮卡、SUV和M?pV与乘用轿车一样采用相同标准；新的低充气标准要保证轮胎在20磅每平方英寸的充气状态下高速行驶90分钟而不出问题；轮胎每次必须在87、93和99英里每小时的

15、速度下分别测试30分钟，而目前的测试速度则为75、80和85英里每小时，测试后，轮胎没有明显的胎面剥离和伤痕；为了测试耐久性，轮胎必须以75英里每小时的速度在85的负载下行驶4小时，以90的负载行驶6小时，以100的负载行驶24小时。 美国将从20*年6月1日起实施新的轮胎测试标准FMVSS139。届时，达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场；已经进入美国市场的轮胎如果在抽检中不合格，将面临召回要求。这预示着中国出口美国市场的轮胎将面临新的准入门槛。 据了解，美国是中国轮胎最大的出口市场。20*年，中国对美国出口轮胎以38的速度增长，汽车轮胎出口量达2288.5万条，占出口轮胎总量的33%。其中，机动小客车轮胎出口美国1162.9万条，占出口美国轮胎总量的51%。因此，新的测试标准虽然在美国实施，但对中国轮胎影响将很大。出口已经成为拉动中国轮胎工业增长的重要因素，能否通过美国新的FMVSS139测试标准，将直接影响中国轮胎工业发展和出口前景。 该标准适用于所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎（摩托车和低速车辆除外）。其最大特点是安全参数比现行的FMVSS1109标准更加严格。如将对轮胎在低气压状态下进行高速试验，试验速度由每小时121千米、129千米、137千米增