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1、站台雨棚钢结构现场安装方案第一节、钢结构现场施工条件分析站台雨棚钢结构为钢框架结构，雨棚结构平面布置图如下图所示： 雨棚钢框柱为焊接箱形截面；垂直铁轨的横向主框架梁GKLxx采用焊接组合截面，其上下翼缘为焊接箱型截面，中间腹板局部开洞，跨度为54.67m；平行轨道的纵向结构为由焊接箱型截面组成的空腹桁架GHJxx。支撑屋面的GWJxx支撑于GKLxx或GHJxx上，GWJxx为焊接H型钢截面。GKZxx柱脚为刚性柱脚，GKZxx与GKLxx、GKZxx与GHJxx、GKLxx与GHJxx、GWJxx与GKLxx、GWJxx与GHJxx均为刚性连接，GKLxx与站房柱钢骨刚性连接。站台雨棚刚框架
2、与下部结构关系如下图所示：站台标高7.450m，基本站台宽度为15m，二站台宽度为10.6m。M轴钢框柱柱底标高为2.300m，G轴刚框柱柱底标高为：3.200m(02轴09轴、1/18轴21轴)，3.400m（1/1轴、1/18轴）、8.4m（22轴27轴），14.579m（2轴18轴）。在基本站台与二站台之间有四股轨道，其中轨道、轨道在12月10日前底铺设完成，即在钢框架吊装时，轨道、轨道、轨道3已铺设完成并投入运行，这给刚框架安装带来了一定的难度。轨道3、轨道4在刚框架安装完毕后铺设，不影响钢框架的安装。目前可供站台雨棚构件运输的道路只有两条，在22轴23轴之间一条依山而修，北侧雨棚02
3、轴旁边一条（此条道路要重新铺设修建），这两条道路直接通往基本站台，基本站台与二站台之间无通行道路，在钢框架吊装时，应考虑吊装设备、运输设备如何在基本站台与二站台之间通行，提前规划好吊装设备、运输设备的行走路线。另外，站台与站房之间设置两条地下通道与站房相连接。如图所示，地下通道的存在将对雨棚钢框架的吊装产生一定的障碍。地下通道位置示意图第二节、预埋锚栓埋设一、钢结构预埋件安装概述根据本工程结构设计图纸，框架柱柱脚节点为刚接，锚栓的主要形式为：锚栓规格：361120二、预埋锚栓安装1、预埋锚栓框架的制作：每一根钢柱预埋锚栓的框架全部在加工房内进行加工制作，制作采用L404的角钢将预埋锚栓固定为一
4、个整体。预埋锚栓的制作精度：预埋锚栓之间的间距2, 预埋锚栓顶端的相对高差5。2、预埋锚栓的埋设：预埋锚栓埋设紧前工序：混凝土垫层浇筑、承台底部钢筋绑扎。预埋锚栓埋设准备工作：1）工具准备：电子经纬仪、水准仪、电焊机等；2）预埋锚栓定位轴线放线、复核；3）预埋锚栓固定架尺寸复核，主要检查锚栓间距，锚栓高差、锚栓规格。在承台底部钢筋绑扎完成之后，锚栓的埋设工作即可插入。复核土建设置的定位轴线，符合要求后，确定锚栓位置。在预埋锚栓的四根纵横向定位角钢上画出定位点，并使其与锚栓定位轴线相吻合，然后用水准仪测出埋件四个角上锚栓顶面的标高，高度不够时在锚栓下部加设垫板。经测量，锚栓的水平位置、标高准确后
5、，用钢筋将锚栓固定架与承台底部钢筋、混凝土垫层固定。固定好后，再次复测锚栓水平位置、标高，发生偏差时及时调整，直至符合设计及规范要求。预埋锚栓埋设时，为保证预埋锚栓的埋设质量不仅要保证锚栓位置放置准确，同时还应保证锚栓与下部支架（承台底部钢筋、混凝土垫层）固定牢固，防止在浇筑混凝土时锚栓产生位移和变形。3、预埋锚栓加固为防止在混凝土浇筑过程中，锚栓位置发生移动和角钢定位架发生变形，用钢筋对锚栓进行加固，加固示意图如下：混凝土浇筑前，再次测锚栓的水平位置，标高。锚栓螺纹段要涂黄油并包上油纸，外面再装上套管。在混凝土浇筑过程中，严禁震动棒碰撞锚栓，并随时对锚栓进行监控，便于出现移位时可尽快纠正。4
6、、预埋锚栓埋设质量控制、钢柱地脚锚栓的埋设精度，直接影响到钢柱的安装质量与进度，所以在钢柱吊装前，必须对已完成施工的预埋锚栓的轴线，标高及锚栓的伸出长度进行认真的核查，验收。对超过规范的不合格者，要提请监理和有关方会同解决。、对弯曲变形的地脚锚栓，要进行校正；螺纹要清理干净，对已损伤的螺牙要进行修复，并应将所有埋设好的锚栓予以保护。、标高垫块的布设，应在靠近地脚锚栓的柱底板加劲肋下面，砼浇灌前，垫块间以焊接固定。、标高调整采用垫块组叠合，两次完成。首先以四组垫块均布钢柱底，此时，标高已初步调整；等钢柱就位后，视需要再次调整。待检测无误后，再加设其它垫块。、锚栓的水平偏差很大程度与混凝土的浇筑方
7、向及振捣方法有关，在混凝土浇筑时建议分层浇筑，减少混凝土流动使锚栓产生偏移，同事派专人测量并及时调整。为防止安装好的锚栓跑位，混凝土振捣时严禁直接将振捣器卡在钢筋上振捣。第三节、钢柱吊装方案站台雨棚柱截面形式全部为箱型柱，共74根，包括G轴/2轴18轴区域与站房连接的钢骨a-*、钢骨b-*、GZ1、GZ2等。钢柱截面尺寸为：GKZ1*10007003025、GKZ2*10007003028、GKZ3*10008003434、GKZ4*10008003025、钢骨a-*8008003434、钢骨b-*8008004242、GZ12503501212、GZ22503501212。根据本工程总体施工
8、方案，GKZ1*、GKZ3*、GKZ4*分两段加工，分段吊装；GKZ2*分三段加工、分段吊装；钢骨a-*、钢骨b-* 、GZ1、 GZ2整根加工，整根吊装。钢柱的分段点及各段的重量如下表所示：钢柱编号分段数量第一段标高/重量第二段标高/重量第三段标高/重量GKZ1-122.3m8.3m/58478.3m20.1m/10476/GKZ1-222.3m8.3m/58478.3m20.1m/10474/GKZ1-322.3m8.3m/58478.3m20.1m/10364/GKZ1-422.3m8.3m/58478.3m20.1m/10474/GKZ1-522.3m8.3m/58478.3m20.1
9、m/10476/GKZ1a-122.3m8.3m/122438.3m20.1m/10467(1/1轴线)8.3m20.1m/10481（2轴线）/GKZ1a-222.3m8.3m/122438.3m20.1m/10467(1/18轴线)8.3m20.1m/10481（18轴线）/GKZ1b-122.3m8.3m/58788.3m20.1m/10490/GKZ1b-222.3m8.3m/58788.3m20.1m/10380/GKZ1b-322.3m8.3m/58788.3m20.1m/10490/GKZ2-13-3.2m1.8m/52171.8m13.8m/946313.8m20.1m/659
10、5GKZ2-23-3.2m1.8m/52171.8m13.8m/946313.8m20.1m/6602GKZ2-33-3.2m1.8m/52171.8m13.8m/946313.8m20.1m/6488GKZ2-43-3.2m1.8m/52171.8m13.8m/946313.8m20.1m/6602GKZ2a-13-3.4m1.8m/53761.8m13.8m/946313.8m20.1m/6595GKZ2a-23-3.4m1.8m/53761.8m13.8m/946313.8m20.1m/6595GKZ3-122.3m7.3m/62977.3m20.1m/14060/GKZ3-222.3m
11、7.3m/62977.3m20.1m/13947/GKZ3-322.3m7.3m/62977.3m20.1m/14060/GKZ4-128.4m12.4m/433012.4m20.1m/7332/GKZ4-228.4m12.4m/433012.4m20.1m/7446/GKZ4-328.4m12.4m/433012.4m20.1m/7446/GKZ4-428.4m12.4m/433012.4m20.1m/7439/钢骨a-1114.579m20.1m/5903/钢骨a-2114.579m20.1m/6019/钢骨a-3114.579m20.1m/5670/钢骨a-4114.579m20.1m/
12、5817/钢骨a-5114.579m20.1m/5817/钢骨a-6114.579m20.1m/6018/钢骨a-7114.579m20.1m/5903/钢骨b-1114.579m20.1m/8110/钢骨b-2114.579m20.1m/7774/钢骨b-3114.579m20.1m/8110/GZ1114.579m20.1m/384/GZ2114.579m20.1m/264/一、起重设备的选择根据现场的实际情况，对于G轴线钢柱安装，吊机可停放在基本站台上进行吊装，基本站台外边沿至G轴线钢柱中心距离为6.4米。对于M轴线钢柱安装，吊机可停放在二站台上进行吊装，二站台外边沿至M轴线钢柱中心距离
13、为4.8米。吊机站位示意图（1）第一节钢柱吊装M轴线第一节钢柱吊装时，吊机停放在二站台或M轴线北侧道路上，二站台外边沿至M轴线钢柱中心距离为4.8米；G轴线第一节钢柱吊装，吊机停放在基本站台上，基本站台外边沿至G轴线钢柱中心距离为6.4米。通过比较分析，第一节钢柱吊装最不利情况为M轴/1/1轴、M轴/1/18轴部位的吊装，此部位钢柱底面标高-3.4m，第一节钢柱重量5.4t。现选用30T汽车吊进行吊装，吊装示意图如下：吊装平面示意图吊装立面示意图由30T汽车吊额定重量表查得：当垂直支腿最大伸出，主臂长度21.7m，作业半径10m，侧方，后方的额定起重量为7.5T，7.5T/5.4T=1.391
14、，满足吊装要求。（2）第二节钢柱吊装2.1、M轴线第二节钢柱吊装GZ3（7轴线、9轴线、12轴线、14轴线部位）第二节重量为14.1T，第二站台在此区域设有地下通道楼梯，吊机无法停放在二站台，吊机停放在M轴线的北侧。采用50T汽车吊进行吊装。吊装示意图由50T汽车吊额定重量表查得：当全支腿最大伸出，主臂长度18.8m，作业半径7.5m，额定起重量为21.5T，21.5T /14.1T=1.521，满足吊装要求。M轴线其它钢柱的吊装，吊机可停放在二站台，最重的一段钢柱重量为10.5T，采用50T汽车吊进行吊装。吊装示意图由50T汽车吊额定重量表查得：当全支腿最大伸出，主臂长度24.6m，作业半径9m，额定起重量为14.3T，14.3T /10.5T =1.361，满足吊装要求。2.2、G轴线第二节钢柱吊装G轴线第二节
