中国汽车燃油经济性和二氧化碳排放的影响因素课件

《中国汽车燃油经济性和二氧化碳排放的影响因素课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中国汽车燃油经济性和二氧化碳排放的影响因素课件（63页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、,中国汽车燃油经济性和二氧化碳排放的影响因素,背景:全球轻型汽车,世界轻型汽车增长趋势,全球轻型汽车保有量,Ref: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 2015,区域轻型汽车增长趋势,北美,欧洲,亚太,南美,非洲,轻型汽车区域保有量,中东,Ref: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 2015,亚太地区国家轻型汽车增长趋势,新西兰,澳大利亚,日本,台湾

2、地区,韩国,马来西亚,泰国,印度尼西亚,菲律宾,中国,巴基斯坦,印度,越南,亚太地区国家轻型汽车保有量,Ref: Waddell (ExxonMobil), International Rubber Conference 2016, Japan, October 2016,中国轻型汽车增长趋势,中国轻型汽车保有量,Ref: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 2015,中国每千人轻型汽车拥有量,中国每千人轻型汽车拥有量,Ref: Waddell (ExxonMobil),

3、China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 2015,中国轻型汽车年均行驶里程,中国轻型汽车的年行驶里程,Ref: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 2015,中国轻型汽车平均燃油经济性,中国轻型汽车的平均油耗,Ref: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 2015,中国一辆轻型汽车

4、的年燃油消耗量,中国一辆轻型汽车的年燃油消耗量,L,Ref: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 2015,中国全部轻型汽车的年燃油消耗量,中国轻型汽车的年燃油消耗量,10亿L,Ref: Waddell (ExxonMobil), China Rubber Conference 2015, Guangzhou, China, April 9, 2015,主要影响因素: 车辆选择-中国,实例:雪佛兰爱唯欧,1.4 L, 四缸, 手动档 当速度为90 km/h时，百公里耗油6.

5、0 L,如果该车行驶13 100 km，耗油约786 L，二氧化碳排放量约1.82 Mt,Ref: ,实例:雪佛兰爱唯欧,1.4 L,四缸, 自动档 当速度为90 km/h时，百公里耗油7.1 L,如果该车行驶13 100 km，耗油约930 L，二氧化碳排放约2.15 Mt,= +144 L, 0.33 Mt,Ref: ,实例:雪佛兰爱唯欧 掀背版,1.4 L, 四缸, 自动档 当速度为90 km/h时，百公里耗油7.1 L,如果该车行驶13 100 km，耗油约930 L，二氧化碳排放约2.15 Mt,= +144 L, 0.33 Mt,Ref: ,实例:雪佛兰科鲁兹,1.5 L,四缸,

6、自动档 当速度为90 km/h时，百公里耗油6.2 L,如果该车行驶13 100 km，耗油约812 L，二氧化碳排放约1.88 Mt,= +26 L, 0.04 Mt,Ref: ,实例:雪佛兰科鲁兹欧 掀背版,1.6 L, 四缸, 自动档 当速度为90 km/h时，百公里耗油7.6 L,如果该车行驶13 100 km，耗油约996 L，二氧化碳排放约2.3 Mt,= +210 L, 0.48 Mt,Ref: ,实例:雪佛兰迈锐宝,2.0 L, 四缸, 自动档 当速度为90 km/h时，百公里耗油8.2 L,= +288 L, 0.66 Mt,如果该车行驶13 100 km，耗油约1 074

7、L，二氧化碳排放约2.48 Mt,Ref: ,实例:雪佛兰斯帕可,1.2 L, 四缸, 自动档 当速度为90 km/h时，百公里耗油5.7 L,如果该车行驶13 100 km，耗油约747 L，二氧化碳排放约1.72 Mt,= -39 L, - 0.1 Mt,Ref: ,2016雪佛兰科帕奇,2.4 L, 四缸, 自动档 当速度为90 km/h时，百公里耗油9.9 L,如果该车行驶13 100 km，耗油约1 297 L，二氧化碳排放约3.0 Mt,= +511 L, 1.18 Mt,Ref: ,中国车辆燃油经济性的影响因素,大型轿车的燃油经济性明显降低 6.0 = 8.2 L/100 km

8、每辆车每年额外的燃油消耗量为288 L，二氧化碳排放量为 0.66 t SUV的燃油经济性进一步降低 6.0 = 9.9 L/100 km 每辆SUV每年额外的燃油消耗量为511 L，二氧化碳排放量为 1.18 t 2015年中国轻型汽车保有量为12 880万辆 所有乘用车的年燃油消耗量总和约为370亿L 燃油消耗量受SUV普及的影响而增加 二氧化碳年排放量为85.5 MMt (受SUV普及影响也增加),次要影响因素: 轮胎选择,城市道路驾驶对车辆燃油经济性的贡献,油箱,备用设备,发动机,发动机损失,配件,传动系统,传动系统 损失,刹车,滚动,空气,Ref: https:/www.nap.ed

9、u/openbook/0309094216/xhtml/images/p2000f633g40001.jpg,公路驾驶对车辆燃油经济性的贡献,油箱,备用设备,发动机,发动机损失,配件,空气,滚动,刹车,传动系统,传动系统 损失,Ref: https:/www.nap.edu/openbook/0309094216/xhtml/images/p2000f633g40001.jpg,欧洲共同体委员会,Ref: Official Journal of the European Union, C 298 E, Vol. 52, 8 December 2009,欧洲轮胎标签法,RRC基于ISO 2858

10、0 湿滑性能基于ECE R117,轿车轮胎C1,轻型载重轮胎C2,载重轮胎C3,RRC，kg/t,能效 等级,RRC，kg/t,RRC，kg/t,能效 等级,能效 等级,Ref: Cinaralp (ETRMA), The EU New Tyre Regulatory Framework 2010-2020, Tyre Technology 2010,中国对照欧洲标签方案,限值和标签标准将是相同的 湿路面抓着力、滚动阻力、噪声,超过100位轮胎行业专家出席了2015年9月的会议，讨论提出中国轮胎消费者标签的计划 包括风神、双钱、佳通、玲珑、赛轮、三角、中策,时间表,2016 自愿筹备期 201

11、7 领导品牌首批自愿执行标签 2018 政府公布满足不同标签标准的轮胎名单 2019 标签法可能会强制执行,2019年时间框架未确定,Ref: ,中国的跟进工作,时间表在中国和世界轮胎行业将引发一些实质性的变化 某些标准需要修订 建设更多的试验设施 测试技术需要快速提升 2016 2019年期间中国轮胎生产企业将现合并潮 中国产轮胎的质量和性能将显著改善 对高科技原材料的需求将大幅增加 实现这些计划所需的技术 较先进的混炼 更节能的工艺 节约用水 提升SAP以及企业规划系统 更多的试验场和试验跑道 试验车辆上的仪器和遥测 严格的生产限制和改进的Cpk和Cpp值 较好的测试和质量管理 更好的市场

12、营销和进入西方的分销网络,41,Ref: ,全世界轮胎标签,轮胎滚动阻力,轮胎滚动阻力,Ref: Waddell (T3C), 15th International Elastomer Seminar 2016, Qingdao, China, June 15, 2016,ISO 28580 滚动阻力系数（RRC）,9.6,10.1,9.7,RRC = 9.9 kg/t（全球制造的约100条轮胎）,美洲,欧洲,亚太地区,Ref: Waddell (T3C), 15th International Elastomer Seminar 2016, Qingdao, China, June 15,

13、2016,ISO 28580 RRC:全球制造的轮胎,9.6,9.7,9.7,美国,欧洲,亚太地区（不含中国）,RRC = 9.7 kg/t（除中国以外全球制造的约70条轮胎）,Ref: Waddell (T3C), International Tire Exposition 2018年11月消除F级轮胎 中国采用欧洲轮胎标签体系，计划2019年实施 全球范围, 轿车轮胎RRC约为9.7 kg/t； 中国轿车轮胎RRC约 为10.5 kg/t 如果2015年中国降低轮胎RRC，则潜在节省的燃油 如果无F或G级轮胎，则节油44亿L，减少二氧化碳排放量10 MMt 全部轮胎中的62%需要减小RRC

14、以消除F和G级,中国汽车成长预测,中国汽车增长预测变化较大,汽车，百万辆,年份,UC Davis预测,UC Davis预测（延伸至2024-2030）,以前的预测,实际车辆,Ref: Wang, Teter, Sperling (University of California, Davis), ACCESS 41, Fall 2012,第三影响因素: 轮胎充气压力,埃克森美孚化工公司的“轮胎调查”和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA )根据ASTM F 1112研究的300多条轮胎,轮胎充气压力损失率（IPLR）月损失率/%,Ref: Napier, Waddell, Rouckhout

15、 (ExxonMobil), Rubber 范围为 4% 中国IPLR约为2.8 %-月损失率 随着轮胎充气压力降低，胎面印痕和滚动阻力增大 充气压力损失导致的RRC增加可以改变初始轮胎标签 即使每3个月给轮胎充一次气，充气压力损失也会导致燃油损失 如果中国2015年IPLR降低到2.5%/月，则存在潜在节省 每辆轻型汽车燃油消耗只有约5.5 L(受车辆尺寸影响) 2015年中国有12 880万辆轻型汽车,可以节省大约7.1亿L燃油，减排大约2 MMt的二氧化碳,汽车燃油经济性影响因素,大型轿车燃油经济性(百公里油耗)降低: 6 = 8.2 L/100 km SUV燃油经济性(百公里油耗)降低: 6 = 9.9 L/100 km 潜在节省燃油消耗约为370亿L，减少二氧化碳排放约为85.5 MMt,政府标签法要求轮胎向消费者提供标签信息，目前62%的轮胎需要减小RRC，则汽车燃油经济性提高13%(城市)20%(公路)潜在节油44亿L，减少二氧化碳排放量10 MMt,轮胎充气压力损失率约为2.4%/月 ; 范围为4.0% 保持适当的充气压力可以节省约7.1亿万L燃油，减少约 2 MMt二氧化碳排放量 710 million liters of fuel and 2 MMT of CO2 potentially saved,