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1、 交通工程施工图设计说明1. 工程概况本次施工图设计和源一支路为东西走向，起点为和源路，终点为和源路，道路等级为城市次干路级，设计速度40 km/h，道路全长680m，线位位于大兴路以南，与大兴路走向基本平行。从西向东依次与其相交的道路为竹溪河东路、中兴大道（Z4路）、和源路。2. 设计依据2.1.1重庆市城乡总体规划；2.1.2两江新区水土片区总体规划（20102020）；2.1.3重庆两江新区水土片区启动区控制性详细规划（2011.8）（重庆市规划设计研究院）；2.1.4重庆两江新区水土片区竹溪河景观工程规划方案（重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2011.9.）；2.1.5竹溪东路一期工程
2、(K0+960.000K3+260.000)施工图设计2.1.6重庆两江新区水土高新技术产业园Z4路道路工程施工图设计2.1.7本项目原施工图设计2.1.8和源一支路地形测量和地下管线详查（2019年测查）2.1.9项目所在地区社会经济、人口、土地等基础资料；2.1.10业主提供的有关道路设计资料； 3. 设计采用的技术标准、规范l 道路工程制图标准（GBJ50162-92）l 道路交通标志和标线（GB5768-2009）l 工程建设强制性条文（城市建设部分）（2013版）l 市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）l 城市道路交通规划及路线设计规范（DBJ50-064-2007）l
3、公路交通标志反光膜（GB/T18833-2012）l 城市道路交通设施设计规范（50688-2011）l 公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）l 道路交通标志板及支撑件（GBT23827-2009）l 道路交通标志和标线（GB 57682009）l 城市道路交通标志和标线国家建筑标准设计图集（05MR601） l 道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T16311-2005）l 道路标线涂料（GA/T 298-2001）l 路面标线涂料（JT/T2802004）l 公路交通标志板技术条件（JT/T2792004）l 城市道路交通规划设计规范（GB 5022095）l 城市道路设
4、计规范（CJJ3790）l 视觉信号表面色（GB/T8416-1987）l 道路交通信号灯（GB148872011）l 道路交通信号控制机（GA47-2010）l 道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2006）l 系统接地型式及安全（GB14050-93）4工程项目总体方案4.1总体设计方案本次道路交通工程设计总体原则:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。4.2设计内容本
5、次施工图设计的范围为：和源一支路K0+000K0+680，全长约680m，设计内容为交通标志标线设计及交叉口信号控制。4.3交通组织4.3.1交通组织河源一支路沿线共有3个相交节点，其中与和源路部分交叉口范围纳入本次渠化范围。（1）平面交叉口设计本项目所有交叉口均属于平A1类：为信号灯控制交叉口；总体上通过采用合理的渠化、信号控制及一些交通管制方式，提高道路的安全性和使用效率。交叉口进出口道的车道数确定的原则是使到达交叉口的车流以最短的时间通过交叉口，并尽量的减少交叉口的车辆延误时间。（2）交叉口选型本次设计的河源一支路沿线各平交路口的类型如下表所示：表4-1横一路沿线交叉口分类图交叉口类型河
6、源一支路竹溪东路、和源路次-次平A1类中兴大道主-次平A1类5、交通安全设施5.1设计内容本路段安全设施设计包括以下内容：设计范围内的交通标志、标线等。5.2设计标准及原则5.2.1、交通标志（1）设计原则交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流。在标志布设中，主要遵循以下原则 以不熟悉该片区及其周围路网体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发，结合周围路网体系合理地选择标志信息； 严格依照道路交通标志和标线（GB5768-2009）、重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见设置标志； 版
7、面设计以驾驶员按/40km/h（次干路）行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目； 重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载； 标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性； 标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合； 交叉口交通标志的设置应向驾驶员提供明确的“路权分配”信息，确保交叉口的行车安全和交通事故的责任认定；根据以上原则，本项目交通标志的主要布设方法如下： 信号灯控制路口u 在进口道右侧第一组导向箭头处设置导向车道指示标
8、志，在第二组导向箭头处设置指路标志；u 在出口道右侧适当位置设置禁止停车和限速的组合标志； 与支路相交的减速让行路口u 在干路进口道右侧第二组导向箭头处位置设置指路标志，出口道右侧适当位置设置禁止停车和限速的组合标志；u 在支路进口道右侧适当位置设置减速让行标志（或减速让行与禁左的组合标志），在出口道右侧适当位置设置限速标志；u 在人行横道斑马线两端设置人行横道指示标志，并在停止线前方适当位置设置注意行人警告标志； 在陡坡路段适当位置设置“下陡坡”警告标志。（2）标志版面及材料标志底板采用5A02的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小
9、于4%10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合JT/J2792004公路交通标志板技术条件。铝合金板板厚一般在版面面积4.5m2时采用2mm，在版面面积4.5m2时采用3mm。标志版面颜色参照设计图、道路交通标志和标线（GB5768-2009）、重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见；交通标志的颜色指标还要符合视觉信号表面色（GB8416-2003）的规定。所有标志均采用IV类超强级反光膜。各版面字体采用 “交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。指路标志版面内容排列顺序：在干道上沿直行方向指示两个路名（地名），从左到右，由近而远
10、地排列；左右转弯各指两个路名（地名），自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。由于本项目及周围路网均为工程命名，本次设计不包括指路标志版面具体内容，指路标志具体指路信息由当地地名办和交警共同确定。所有指路标志需经交警审查通过后方可加工制作。本项目交通标志版面采用的规格如下： 汉字高度道路等级单向一车道单向二车道单向三车道汉字主要信息高度（cm）303640汉字辅助信息高度（cm）202530 指路标志牌版面规格设置道路版面规格（m）支撑方式立柱直径（mm）单向三、四车道4.82.4单
11、悬臂273单向二车道4.02.0单悬臂219主干道上的支路口3.02.0单悬臂219 警告标志牌版面规格设置道路单柱式小悬臂式附着式单向二车道以上1100mm1300mm1300mm 禁令标志牌版面规格设置道路单柱式小悬臂式附着式单向二车道以上1000mm1200mm1200mm 指示标志牌版面规格设置道路单柱式小悬臂式附着式单向二车道以上1000mm1200mm1200mm正方形边长1000mm正方形边长1200mm正方形边长1200mm单向一车道800mm1000mm1000mm正方形边长800mm正方形边长1000mm正方形边长1000mm（3）标志支撑结构设计 标志结构采用单立柱式、小
12、悬臂式、单悬臂式。 标志结构的设计基本风速为25m/s； 立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求； 标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直； 基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母； 标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌后再涂塑防腐处理，镀锌量不得低于600g/m2，紧固件的镀锌量不得低于350g/m2； 地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆； 标志板与滑动
13、槽铝用铆接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。（4）标志安装 单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘25cm，标志牌下缘距路面高度为2.50m。悬臂式标志的安装净空为5.50m； 路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为010，禁令和指示标志的角度为045； 当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整； 为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应超过4个； 标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺
14、序，先上后下，先左后右地排列。（5）加工及施工要求 标志底板同滑动槽铝均采用5A02的铝合金制作； 标志底板同滑运槽铝采用516铝合金铆钉铆接，铆钉间距不大于15cm；铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整； 滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长； 凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长； 立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行； 标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖； 底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接； 标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗。5.2.2、标线（1）设计原则 在机动车道
