恒大地产集团住宅小区地下车库设计要求及标准2018 版恒大地产集团设计成本质量控制中心2018 年 02 月 01 日编写说明【编制目的】为控制住宅地下车库的建设成本和使用效率，力求项目销售利益最大化、地下车库空间使用效益最大化，特制定本设计要求及标准适用范围】适用于恒大地产集团开发的住宅小区项目及类住宅项目地下室根据功能划分为：住宅小区地下室及商业地下室两类，其中商业地下室是指独立商业地块的独立地下室，其余为住宅小区地下室住宅小区地下室按照楼盘档次定位：中端、中高端楼盘对应中高端地下室，高端楼盘对应高端地下室使用说明】《恒大地产集团住宅小区地下车库设计要求及标准》自颁布之日起执行，原则上每年修订一次编制部门】恒大地产集团设计成本质量控制中心Email：cbkz001@住宅小区地下车库设计要求及标准目 录一、地下车库建筑设计 2-9二、地下车库结构设计 9-10三、地下车库电气设计 11-13四、地下车库暖通设计 14-18五、地下车库给排水设计 18-24六、地下车库管线综合设计 24-25附录：《恒大集团楼盘地下车库规划设计指引》6一、地下车库建筑设计1、 地下车库设置原则1.1 地下车库应严格控制整体规模，原则上满足规划要求的车位配比即可。
高端住宅项目按至少一户一车规划，其它中高端及中端项目原则上按当地规划要求下限进行规划当车位销售价格远高于成本可酌情考虑增加车位1.2 首期范围地下室设置原则：1.2.1 在保证项目开盘及工期时间节点的前提下，首期建设范围内原则上按一层地库设置；预售条件主体工程形象进度在 1/2（含 1/2）以下的，首期中心园林（含人工湖）、综合楼、游泳池、售楼部范围内原则上不设地下车库；预售条件主体工程形象进度在 1/2 以上的，首期建设范围内原则上满铺一层设置如车位不足的，可通过设置地面停车或后期局部设置二层地下车库解决1.2.2 样板房楼栋下原则上可设一层地下室，若因工期紧迫，可不设整体地下室， 但其核心筒应设地下通道连接地下车库1.2.3 特殊场地如：大厚度自重湿陷性黄土，大厚度未压实填方，高灵敏软土， 膨胀土地基等特殊地质场地，为避免人工湖造成的次生灾害，应尽量避免设置人工湖，如有人工湖应考虑设置在地下室上1.2.4 首期楼栋地下室原则上与地下车库合并设置1.3 地下车库原则上不设置机械车位1.4 地下车库之间尽可能相互连通，减少地面汽车出入口数量1.5 塔楼需与地下车库直接连通塔楼下方空间应尽量利用，可作为车位、非机动车库、设备房、人防口部、可销售储藏室使用。
1.6 标准影城应考虑其地下室可连同上部单独验收，以便尽早投入使用1.7 各期楼宇地下室，应结合工程建设和交楼计划及当地竣工验收要求，考虑地下室是否要满足分期交楼、单独验收投入使用1.8 地下车库层数及范围设置应结合地形高差等因素,合理减少地库埋深1.9 地下车库在满足使用要求的基础上尽量减少层数1.10 地下室外轮廓应尽量简洁，并考虑预留室外地下构筑物和地下管线的位置2、 汽车出入口位置和人员出入口位置2.1 应尽量做到人车分流地下车库的汽车常用出入口优先直接对外（优先结合裙楼消防通道设置，且不占用沿街商铺），控制机动车直接进入小区内部如果因市政条件限制，机动车常用出入口不能直接对外的，应结合小区主要出入口附近设置2.2 当小区内有汽车出入口时，必须避开中心园林设在较隐蔽处，不宜深入小区， 不应在小区路上直接见到车库洞口2.3 首期范围应考虑项目分期验收投入使用的要求，设置两个地库出入口，其中一个直接对外2.4 地下车库汽车出入口为避免影响住宅品质，不应布置在住户在客厅和卧室的门窗前方2.5 汽车坡道出入口上方应设置雨棚，计容时可后做2.6 寒冷地区车库在地下出入口处设预留一道快速感应防风卷帘的安装条件，严寒地区车库在汽车坡道地面下坡处及地下出入口处各设置预留一道快速感应防风卷帘的安装条件,消防验收合格后安装。
2.7 人员出入口应首先考虑利用塔楼的垂直交通独立人员出入口应相对住宅均匀布置，且不影响园林景观2.8 根据各地方消防执行情况不同，若允许防火分区之间借用疏散口应考虑借用， 减少疏散口数量，提高停车效率3、 车位和车道3.1 汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距：汽车基本尺寸（小型车）长宽48001800mm汽车间横向间距600mm汽车与柱子净距300mm汽车与墙、护栏及其他建筑物净距横向：600mm纵向：500mm垂直停车汽车间纵向净距500mm平行停车汽车间纵向净距1200mm停车挡距后侧边线净距1300mm3.2 停车位尺寸：车位分类车位尺寸适用范围普通车位2400mm5300mm中高端楼盘大型车位2600mm5300mm中高端楼盘豪华车位2700mm5700mm高端楼盘微型车位2200mm4300mm所有楼盘3.2 中端、中高端楼盘地下车库大型车位占比：省会及以上城市（含大连、青岛、宁波、厦门）项目配置 20%~25%的大型车位，三线城市项目配置 15%~20% 的大型车位3.3 大型车位应尽量在靠近塔楼区域设置，并考虑使用要求均匀布置，不应远离塔楼集中设置3.4 大型车位应尽量在非标准柱跨里设置。
如需在标准柱跨里设置时，应选用“2+1” 的模式(两个标准车位+一个大型车位)进行布置，避免加大标准柱网跨度3.5 布置尽端跨车位或跨中一侧有防火墙时，应兼顾 3.1 表的最小间距要求，将大型车位应放在邻墙一侧注：填充部分为规范规定的小型机动车设计外轮廓：48001800mm3.6 邻墙车位距离墙或人防门最小净空 300mm车位如不满足 3.1 表最小间距要求，应按原标准降级设置3.7 不应在电梯厅门口设置车位，避免在设备房门开启范围内设置车位可充分利用空间设置子母车位或微型车位3.8 高端楼盘原则上按豪华车位进行布置3.9 地下车库应根据出入口位置确定主车行道主车行道应清晰明了，行车道主要考虑通达各车位的便捷性3.10 停车位尽量在行车道双向布置，提高停车效率3.11 车库中尽量避免长尽端式停车位，提高车位的合理性3.12 多层地下车库的汽车坡道应尽量在同一水平投影位置上设置，避免各层间车辆穿行，同时提高停车效率3.13 车道及汽车库出入口最小净宽：类型行驶方向宽度普通直线车道单行3.8m~5.5m(与停车方式有关)双行5.5m出入口坡道宽度单行4.0m双行7.0m车库内直线坡道单行3.0m双行5.5m车库内曲线坡道单行3.8m双行7.0m4、 地下车库层高4.1 车位（车道）净高度车库类型车道净高车位净高中高端楼盘车库2.2m2.2m高端楼盘车库3m2.5m4.2 设备管道高度4.2.1 排水管不设在地下室内情况下，设备管道高度考虑通风管道和消防喷淋。
中高端楼盘不大于 550 mm（含安装尺寸），高端楼盘不大于 600 mm（含安装尺寸）4.2.2 设备管道应尽量避开梁高较大的位置局部设备管道交叉的位置如影响层高，建议结构考虑局部宽扁梁或单向的反梁 住宅小区地下车库设计要求及标准5.2 纵向柱网：当基础造价较高时考虑大柱网；当基础成本较低时考虑小柱网5.3 裙楼商业及影城以上部商业空间柱网要求为准6、 防火分区的划分和疏散楼梯的设置6.1 防火分区的划分应优先考虑合用塔楼楼梯作为地下车库疏散，减少独立的出地面疏散楼梯6.2 应考虑合用防火分区间独立的出地面疏散楼梯6.3 防火分区宜控制在接近 4000 ㎡或者 2000 ㎡，合理安排分区数量6.4 应考虑合并防火分区之间通风井7、 阳光车库7.1 在条件允许的情况下，高端定位的项目应考虑设半地下室车库或局部下沉庭院，实现自然通风采光7.2 在条件允许的情况下，除严寒和寒冷地区外，最冷月平均温度-5℃以上地区， 可考虑设半地下室车库或局部下沉庭院，实现自然通风采光8、人防地下室318.1 人防分区的划分需兼顾少设人防门8.2 人防专用的疏散口部楼梯地面尽量考虑平时掩埋9、地下设备房9.1 小区内设备用房应满足首期单独验收交楼及分期验收需要，尽量设置在小区地下室内。
当无地下车库可利用时，尽量在塔楼下方及周边区域设置地下设备用房，利用塔楼楼梯疏散9.2 设备用房应尽量利用塔楼及周边空间设置；9.3 发电机房应尽量靠近汽车出入口坡道和地下室端部外墙布置，以便设计发电机房的进排风口9.4 消防水泵房、消防控制中心要紧靠疏散楼梯布置以便直接疏散9.5 有震动或辐射或低频噪音等不利影响的设备用房，应尽量避免直接布置在住户楼下10、 设置机动车充电装置10.1 根据国家相关规范要求，新建住宅配建停车位应 100%建设充电基础设施或预留建设安装条件建成时，电动汽车充电停车位应按当地要求的比例配建没有地方要求的省会及以上城市, 建成时配置 15%~20%充电停车位，三线城市项目建成时配置 10%~15%充电停车位11、 非机动车库11.1 地下非机动车地库出入口结合小区主要出入口附近设置，地下非机动车库宜设置于主要出入口附近塔楼下11.2 地下非机动车坡道应尽量合并设置11.3 地下非机动车库应设置电动车充电位置11.4 非机动车库车辆出入口可采用踏步式出入口或坡道式出入口12、 地下室排水12.1 应在坡道出入口的地面端及坡道末端设置截水沟，截水沟处宜设反坡。
12.2 地下车库地面建筑找坡排水，坡向集水井，集水坑应尽量布置在非停车位； 如布置在停车位时，应尽量布置在车位尾部12.3 地下车库需设置排水沟时，除上下坡道端的截流水沟外，其余排水沟应设在车位尾部，且不应穿越主要车道排水沟应采用明浅沟形式13、 地下室顶板覆土13.1 应根据当地绿地管理技术规定确定地下室顶板覆土厚度13.2 严寒、寒冷地区应考虑冻土深度要求13.3 需满足室外管线的埋设深度及园林绿化种植需求地库顶板覆土原则上按最小 800mm 考虑13.4 由于种植大树或者敷设管线需要时，可局部堆高或下沉二、地下车库结构设计1、 一般原则：地下车库结构设计应满足建筑功能要求，做到经济合理2、 地下车库柱网2.1 应根据最优化的车位布置结构柱网，地下室柱网可不用完全对齐塔楼柱网， 错位处用斜梁搭到塔。