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1、广东天霸设计出品广东天霸设计出品明线与暗线设计才是城市综合体设计的重头戏不过对于城市综合体设计来说，内部设计才是重头戏，即城市综合体设计的商业动线分布。但很多人认为城市综合体动线设计指的是顾客能看到的明线，广东天霸设计公司基于 19 年城市综合体设计的实践与探索告诉您动线设计除了明显设计还包含顾客所看不到的后台暗线，只有两者配合才能最大限度发挥城市综合体的引流和提升营业额的作用。本文将以城市综合体动线设计成功案例为您系统解析：业界专家分析：城市综合体内应通过合理、科学的立体与平面动线设计，并遵循商业地产“可达性、昭示性、方向感”三项原则，使经过店面的客流 量最大化，销售额与客流量成正比。对大型
2、城市综合体而言，平面和垂直交通组成内部人流交通动线的重要交通节点，项目业态规划是否合理起着引流的关键作用。行业经验分享：合理明线设计避免死角：城市综合体内难免有死角，合理的动线设计能规避或减少死角，提升租金。根据上述原理，明线分为四大类 单动线、 环形动线、十字或 T 字动线和复合动线。单动线被业内认为是最佳设计，即在一长方形商场内，从宽的一头出发单线行走到另一头。这类动线看似简单，但优点极多，其单一动线行走使视线无遮挡，易激发消费可能，且安全性高，消防检验易通过。可单动线对城市综合体的进深、地块形状都有要求，因此很多城市综合体设计难以做单动线。于是环形动线被广泛应用，环形动线即将商场中间空出
3、，行走路线环绕商场一圈，这类设计的优点是不走回头路，但缺点是因中间空出后可能会有景观或立柱 遮挡视线，人们难以看到对面店铺，且因中间空地属“亚安全区”，因此较难符合消防审批。但对体量极大的项目而言，环形动线是颇为清晰的布局，毕竟大项目内商铺众多，不可能单线到底。上海环球港就是环形动线设计。广东天霸设计出品广东天霸设计出品城市综合体设计环形动线案例：上海环球港为提高消防审批通过率、规避商铺视线遮挡，于是一种十字或 T 字动线产生。这类动线是以商场对角线画出交叉十字或 T 字，客流按十字或 T 字行走，当人 们走到商场中心交叉点时，所有商铺一目了然，因无亚安全区，所以消防较易通过，但缺点是人们需走
4、回头路。万科在上海七宝的购物中心就是十字形动线，杭州万象城则是 T 字形动线。至于复合动线则是将上述几种动线集合，这类设计在迪拜和加拿大的不少城市综合体设计中很常见。城市综合体设计 T 字形动线案例：杭州万象城但是，哪种动线最好呢？很难一概而论，假如是生活社区城市综合体则适合环形线设计，因为对附近居民而言，其已非常熟悉各商铺位置，即便视线有遮挡也无妨，居民需快速通过商场， 不走回头路。而核心商圈城市综合体则适合十字形和 T 形动线，因这类项目内品牌不可有遮挡，尽管走回头路有些累，但关键是提升销售额。还有些位于十字路口的项目则 很适合做十字动线，因为人们有时为抄近路会从商场内通过，这就给城市综合
5、体增加了客流和消费可能。暗线设计藏玄机：再说暗线，这是消费者看不到的，却与经营者息息相关。作为先行招商的大卖场，其对收银线、仓库和卸货区等都有硬性要求，因此在卖场后场须留约 100 赢商网 0 平方米卸货区，且卸货区要设计4 米高 12 米长的通道线，并配大货车转弯通道，以便配送车进出。若是高端购物中心引入中小型进口超市，则后场配送动 线的高度和宽度数字都会小一些，让中型货车通过即可。此外，齿科等医疗业态还需设计专门的医学排污暗线。暗线中最重要的是餐饮后场设计。由于如今购物中心越来越强调体验式消费，餐饮业态占比从以往的约 10%上升到约 30%，这意味着商场须重点考虑餐饮后场专用暗线设计。但摆
6、在业者面前的问题是，因租金水平相当，餐饮常会与培训机构、二三线品牌服饰设在邻近区域，于是餐饮后场所产生的油烟广东天霸设计出品广东天霸设计出品异味甚至老鼠等隐患会“串”到邻近其他业态。比如上海五角场的特力商场内就有培训机构与餐饮店一墙之隔，导致老鼠“串门”。关于城市综合体的运营管理了，有人士指出一个约 10 万平方米购物中心的运营团队包括行政、市场、工程、保洁和保安部，其中保洁和保安或外包或自营，若外包则商场无需设淋浴间等设备，可省成本，但人员管理或有影响，而商场要解决组合业态后场矛盾则需通过加强运营管理来处理，或者业主愿意牺牲前场经 营面积，加大后场面积以提升后台运作。好的动线设计会使商业项目的客流增加 15%20%。总之，商业动线的规划是体现项目设计者对商业理解程度的标志。
