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1、桥梁队标准化文明施工防护方案一、编制依据及原则1.1编制依据1. XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX2. 高速公路施工标准化技术指南第一分册3. 公路桥涵施工技术规范4. 公路交通安全设施施工技术规范5. 公路工程施工安全标准化指南6. 工程所在地区行政主管部门的批准文件,建设单位对施工的要求。7. 工程施工合同和招标投标文件。8. 工程施工范围内现场条件、工程地质及水文地质、气象自然条件。9. 与工程有关的资源供应情况。10. 施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平等。1.2编制原则1. 以人为本、减少伤害切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为
2、首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。2. 居安思危、预防为主对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。3. 统一领导、分级负责在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。二、工程概况2.1概述XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX本分部桥梁共13座,其中主
3、线桥6座,匝道桥6座,连接线中桥1座;全线T梁30m共272片,20mT梁共38片,30mT梁梁底宽均为50cm(梁高2m),20mT梁梁底宽有8片是50cm(梁高2m),其余30片为44cm(梁高1.5m)。2.2地形与地貌标段范围内属山地丘陵地貌,沿线总体上地势较高,地形起伏变化较大,植被茂密。根据现场调查及从现场地质勘察岩芯来看,区内基本为灰岩、泥灰岩,地表风化较严重。2.3气候及水文紫云县境,属亚热带湿润季风气候区,夏无酷暑,冬无严寒,冬量充沛。年日照时数年平均值为1455.3小时,年平均气温15.3,平均无霜期288天,县内年平均降水量1337.1毫米,冬季为夏秋两季,降冬量占全年8
4、0%以上。各施工区地表水山间冲沟内季节性流水,水量一般;地表水主要为赋存于基岩节理裂隙中的裂隙水,主要靠大气降水补给,以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表。三、适用范围本专项施工方案的编制在于指导、控制一分部桥梁工程施工作业的安全、约束作业人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法, 适用于本标段桥梁工程全部施工作业面。认真贯彻落实“安全第一、预防为主、 综合治理”的安全生产方针,以“安全为了生产、生产必须安全”为指导,严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工作业。做好安全生产,保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧,创造良好的施工环境,保证施工生产有序进行。四、防护类别及标准4.1临时驻地围挡4
5、.1.1临时驻地临时驻地包括:钢筋加工场、预制T梁场、临时驻地等。4.1.2防护标准1. 围挡方式采用固定砖混结构施工围挡材料:机制砖MU10,M5水泥砂浆。基础垫层混凝土强度等级为C10。地基承载力特征值需达到80KPa,压缩模量Es5MPa。其中,围挡砖墙厚度为24cm,墙体高度为2m,下设0.20m高的砖墙底座,围挡每跨宽度为3.9m(立柱中间距),围墙长度超过20m时,设伸缩缝,要求伸缩缝间距20m,缝宽20mm;伸缩缝两侧砖柱,围挡墙面水泥砂浆抹面,并进行乳胶漆粉刷。在围挡入口处醒目位置标注本工程名称、承建单位、监理单位和建设单位。2. 施工措施(1)施工中,根据施工红线图进行临时围
6、墙抄测放线,按照测量放线进行基槽开挖,基槽底部必须夯实。待监理验收合格后方可进行基础垫层混凝土浇筑,垫层施工完毕后进行围墙砌体施工。在施工时要求做好材料计划工作,施工材料按3天用量进行储备避免因雨季造成的材料运输进场问题。(2)围墙基槽使用1台现代60-7小型履带式挖掘机挖至基槽底标高+10cm处,再使用人工捡底至基槽底标高,基槽开挖深度由该地段土质决定,满足基础承载力特征值不小于80Kap(将土方挖抛至就近围墙外侧,与基槽保持安全距离,堆放高度不得超过1.2m,挖抛的土方以后用于临时围墙基槽回填)。(3)因本工程建设单位未作三通一平工作,尽量在原有道路的基础上,修建和延伸使用临时道路。(4)
7、因临时围墙工程墙高为2m,且基槽宽度为0.6m,脚手架的搭设相对较简单,采取单排脚手架加方木板施工平台的方式进行施工,搭设高度从自然地坪起搭设至围墙顶。(5)砖砌体工程.砖砌体组砌方法采取三顺一丁法,即三皮顺砖与一皮丁砖相间,上下皮顺砖间竖缝错开1/2砖长,上下皮顺砖与丁砖间竖缝错开1/4砖长。内外搭砌,灰缝应横平竖直,厚薄均匀。水平灰缝的厚度宜为10mm,但不应小于8mm,也不应大于12mm。.砌筑前应提前12天对砖体进行洒水湿透,以防在砌筑过程中因吸水过大而影向砌筑质量。.墙体的临时间断处应砌成斜槎,斜槎长度不应小于高度的三分之一,如留斜槎确有困难时,除转角处外,也可砌成直槎,但必须采用拉
8、结网片或其它措施以保证连结牢靠。.由于临时围墙长度较长,考虑到围墙的质量及安全,设置围墙伸缩缝(宽10mm,间距为每20m设置一处)。3. 注意事项1、基础、墙及柱子的轴线必须按图纸的定位座标进行,其轴线位移不能超过10mm,由测量班不定时进行检查,每检查一次均需作好测量记录。2、每砌1.5m高必须对墙体的垂直度进行一次检查,每一次的检查结果不得大于5mm。4.2临边防护4.2.1临边防护包括1. 桥面临边防护;2. 高墩防护;3. 洞口防护:预留孔洞防护、桩孔口安全防护、泥浆池、沉淀池、蓄水池(深度超过 2 m的槽、坑、沟的周边);4. 深基坑防护;5. 边坡坡顶防护;6. 特种机械起重范围
9、防护。4.2.2临边防护标准1.材料选用临边防护材料横杆及立杆均选用48管材,用扣件或焊接固定;挡脚板采用竹跳板;安全网采用绿围安全立网;基础材料选用C20混凝土。2.施工标准(详见附图)1) 在施工时要求做好材料计划工作,施工材料按3天用量进行储备避免因其他原因造成的材料运输进场问题;2) 基础形式采用可移动的插入式、C20混凝土固定式和焊接固定式;C20混凝土固定式基础尺寸设计为20cm*20cm宽、30cm深的人工挖孔洞浇筑混凝土;3) 使用的钢管作防锈处理,并刷间距为300mm、红白相间的油漆;明显部位按间距不大于50m设置安全警示标示牌;4) 栏杆设置:上横杆高度为1.2m,下横杆高
10、度为0.6m,立杆间距为2m;栏杆根部设置高度为30cm高的竹跳板作挡脚板;防护栏设立后挂设安全网立网。5) 挖孔桩施工时,桩位处设立警示标志、工程标示牌等,孔口设置30cm高锁口,孔口周边1m范围内进行环形硬化;桩内配备足够的通风、照明、排气设施,同时施工桩位配备逃生安全爬梯。3.注意事项1) 使用的钢管、扣件、安全网等材料,必须要有国家生产许可证、产品合格证、产品检测报告等。2) 横杆搭接时接头必须错开,相邻的两个接头不得在同一跨间(两根立杆之间)。3) 洞口除设置临边防护栏还必须在洞口采用14150mm*150mm钢筋网片+脚手板遮盖。4) 台风暴雨后,应对高处作业安全设施逐一加以检查,
11、发现有松动、变形、损坏或脱落等现象时应立即修理、完善。5) 因作业需要临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,采取相应可靠措施,作业后应立即恢复。4.3跨线施工安全防护为保证桥梁跨线施工的交通安全,本部根据设计桥型和现场勘察情况,跨209省道施工选用非承重和承重两种防护类型。 跨乡、村道选用非承重防护类型。跨209省道线非承重施工安全防护棚1. 材料选用基础:原硬化路面+50mm厚木垫板立柱: 脚手架格构式立柱横杆:I20工字钢面层:10100mm*100mm网片+红木板2. 施工标准1) 防护棚的搭设长度为桥位平面投影宽度+2*7m防护半径(坠落高度为30m以上),宽度为省道路面
12、宽度+2*1m。2) 防护棚采用外径4851mm、壁厚为3.5mm的钢管扣件脚手架。3) 防护棚采用双层防护,第一层距地面净高为5.4m,第二层和第一层的间距为60cm。4) 立杆基础为原路面+50mm厚木垫板。脚手架格构式立柱在原路两边人行道设置双排架,中间跨度为7.2m排架;双排架立柱之间为了保留人行道设间距为1.5m,侧面立杆间距设计为1.2m;水平横杆第一道距地600mm,第二道起间距设计1500mm(详见附图)。3. 注意事项1) 严格按批复的交通布控方案进行交通疏导,合理安排现场管理人员和布控安全设施。2) 在防护棚搭设位置周边的导行路段内,各种导行设施应齐全,标志明显,标线准确,
13、并采用警示路锥和反光水马进行现场围挡。(详见附图)3) 防护棚两端支墩立柱应及时张贴红白相间反光膜,钢管立柱侧面张挂安全立网。4) 防护棚搭设完毕后及时设置轮廓灯、警示灯、爆闪灯,在夜间警示灯要持续亮灯,通道内必须保证充足的照明。5) 在防护棚通车门洞前后10m处各搭设一座同跨度的限高门架,限高4.5m,采用组合桁架搭设。跨中设置车辆限高、限宽、限速等标志牌。6) 防护棚两侧边设置反光水马,引导行人从安全通道内通过。7) 双层防护棚顶板四周设钢管与纵横梁可靠联系,并安装已贴上红白反光膜的面板,其上沿需超出防护棚顶板顶面0.6m形成封闭围护,以防止跨线桥梁上部物件及施工材料抛物坠落影响下方行车安
14、全。跨乡、村道线非承重施工安全防护棚4. 材料选用基础:C20混凝土+50mm厚木垫板立柱:脚手架格构式立柱横杆:I20工字钢面层:10100mm*100mm网片+红木板5. 施工标准1) 防护棚的搭设长度为桥位平面投影宽度+2*4m防护半径(坠落高度515m之间),宽度为道路路面宽度+2*1m。2) 防护棚采用外径4851mm、壁厚为3.5mm的钢管扣件脚手架。3) 防护棚采用双层防护,第一层距地面净高为5.4m,第二层和第一层的间距为600mm。4) 立杆基础为原路面+50mm厚木垫板。脚手架格构式立柱在路两边原人行道设置双排架,中间跨度为4.5m排架;双排架立柱设间距为0.6m,侧面立杆
15、间距设计为2m;水平横杆第一道距地600mm,第二道起间距设计1500mm(详见附图)。6. 注意事项1) 严格按批复的交通布控方案进行交通疏导,合理安排现场管理人员和布控安全设施。2) 在防护棚搭设位置周边的导行路段内,各种导行设施应齐全,标志明显,标线准确,并采用警示路锥和反光水马进行现场围挡。3) 防护棚两端支墩立柱应及时张贴红白相间反光膜,钢管立柱侧面张挂安全立网。4) 防护棚搭设完毕后及时设置轮廓灯、警示灯、爆闪灯,在夜间警示灯要持续亮灯,通道内必须保证充足的照明。5) 在防护棚通车门洞前后10m处各搭设一座同跨度的限高门架,限高4.5m,采用组合桁架搭设。跨中设置车辆限高、限宽、限速等标志牌。6) 防护棚两侧边设置反光水马,引导行人从安全通道内通过。7) 双层防护棚顶板四周设钢管与纵横梁可靠联系,并安装已贴上红白反光膜的面板,其上沿需超出防护棚顶板顶面0.6m形成封闭围护,以防止跨线桥梁上部物件及施工材料抛物坠落影响下方行车安全。跨209省道或高速公路线承重施工安全防护棚(详见各专项施工方案)1. 材料选用基础:30cm厚C30钢筋混凝土+50mm厚木垫板立柱:300、壁厚3.6mm无