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1、悦港北路二期桥梁及悦港北路大桥施工方案本项目包含两座桥梁，分别为悦港北路二期桥梁和悦港北路大桥，其中悦港北路二期桥梁位于悦港北路大桥西侧，两座桥梁相距1km，第一座桥梁采用支架现浇施工工艺，第二座桥为支架现浇和预制吊装两种工艺。现就两座桥梁施工组织进行编制。一、悦港北路二期桥梁施工方案1.施工场地布置设计桥位北侧约3.3km处为现状主干道，桥梁施工设备及材料可从该干道及现状乡村道路进入现场。主要临时工程及设施包括一个项目经理部，一个民工驻地，一个钢筋加工车间及一个材料堆放场。项目经理部分为生活区、办公区和试验室等。项目部设置处有较好条件从其他项目部接入施工用水、用电。本桥梁全部采用现浇施工，全
2、桥分为两联，均采用满堂支架和贝雷梁架施工。本桥采用分联分段施工，即优先第一联，待第一联浇筑完成并达到规范要求强度张拉预应力，预应力张拉完成后进行下一节段施工，待下一阶段施工完成张拉预应力后封锚上一节段，重复以上工作完成所有节段施工。施工场地布置图示意2.桥梁主要施工流程：（1） 施工进场准备，三通一平全桥基础，地系梁及承台施工施工墩台身及系梁；（2） 地基处理，搭设第一联支架进行预压，满足施工规范要求安装墩、台顶支座；（3） 浇筑混凝土，满足强度要求后张拉纵向预应力张拉横向预应力及横向封锚；（4） 拆除第一联支架，搭设第二联支架进行预压，满足施工规范要求安装墩、台顶支座；（5） 浇筑混凝土，满
3、足强度要求后张拉纵向预应力张拉横向预应力及横向封锚完成第一、二联封锚；（6） 拆除第二联支架，施工桥面铺装、人行道、栏杆等二期附属结构及照明、桥上管网等；（7）竣工验收，通车。二、悦港北路大桥施工方案1、悦港北路大桥工程概况本桥位于重庆市两江新区水土组团东南侧，起点位于悦港北路下穿渝广高速节点，终点接悦港北路与四纵线交叉口，起点桩号为K2+980，终点K3+262.5m，总长282.5m，其中桥梁起点为K2+983.5m，终点K3+262.5m,桥梁总长279m，桥梁总宽39.75m，为左右分幅布置，其中左幅宽18.5m右幅宽20.75m，中分带宽0.5m（不设桥），桥梁跨径布置为2x25m（
4、预应力混凝土现浇箱梁）+3x40（预制吊装小箱梁）+3x35(预制吊装小箱梁)，共8跨。桥梁工程概况表编号长度(m)桥面宽度（m）最大墩高 (m)上部结构建议施工方案悦港北路大桥27939.7552预应力混凝土现浇箱梁，预应力混凝土预制小箱梁搭设支架现浇+预制吊装方案桥梁为大桥，计划建设工期为15个月。2 桥梁技术标准1）设计荷载等级，汽车：城市-A级，人群：3.72KN/m2。2）桥面宽度：3.0m(人行道) +15m(车行道) +0.5m(防撞护栏)+ 0.5m(中分带)+0.5m(防撞护栏)+17.25（车行道）+3m（人行道）39.75m；3）桥面横坡：车行道1.5%；人行道2%。4）
5、桥面最大纵坡：-4%5）地震设防标准：根据中国地震峰值加速度区划图A1及中国地震反应谱特征周期区划图B1划分，场区地震设防烈度为6度，本桥为城市主干路上桥梁，按C类设防且需提高一级设防，故本工程按7度构造设防。设计基本地震加速度值为0.05g。8）设计基准期及安全等级：根据城市桥梁设计规范（CJJ-2011），桥梁结构设计基准期为100年；桥梁主体结构的设计使用年限为100年；桥梁结构设计安全等级为一级。9）设计洪水频率：100年一遇设计。10）设计洪水位:;203.28m(P=1.0%)。施工设防水位：194.36m(P=20.0%)11）设计最大风速：最大风速为26.7m/s。12）设计速
6、度：50kN/m13）防撞等级：SS级。14）环境类别：类环境，钢筋混凝土结构裂缝宽度0.2mm，预应力混凝土按A类设计。15）通航等级：均无通航要求。3桥梁设计概况1）、悦港北路大桥总体布置桥梁起点为K2+983.5m，终点K3+262.5m,桥梁总长279m。第四跨上跨滨河西路，第五跨上跨现状河道清溪河（后河）；平面位于直线上,桥梁为斜交布置，斜度20。桥梁平面布置图纵断面位于-4%下坡段，2x25m（预应力混凝土现浇箱梁）+3x40（预制吊装小箱梁）+3x35(预制吊装小箱梁)，共8跨。桥型布置图第一联横断面布置第二、三联横断面布置2）、上部结构第一联为等截面箱梁桥，梁高为150cm，桥
7、梁为左右分幅布置，左幅为单箱三室，右幅为单箱四室。顶板为25cm，底板为22cm，腹板厚度为50cm，为两跨连续梁桥。纵向每个腹板设置两排预应力束，每排两根，中横梁设置预应力，为两排，每排5根。第二、三联为预制小箱梁，梁高为200cm，桥梁为左右分幅布置，左幅为6片箱梁，湿接缝宽64cm，右幅为7片箱梁湿接缝宽50cm，边梁宽285cm，中梁宽240cm，顶板、底板厚18cm，腹板厚20cm。3）、下部结构1、2、8号墩为桩柱式墩，高1228m，桥墩尺寸1.6x1.4m，桩基础2.2m。3、6、7号墩为群桩柱式墩，高3239m，桥墩尺寸2.2x2m，桩基础1.5m。4、5号墩为群桩柱式墩，高5
8、152m，桥墩尺寸为2.8x2.4m，桩基础1.8m，5、0号桥台为重力式桥台扩大基础。3)、采用施工方方案1、施工工期组织 本工程实施进度具体安排如下(15个月，2019年10月2020年12月），具体安排如下：1）基础工程：2019年10月2020年1月2）下部结构：2019年11月2020年7月3）小箱梁预制：2020年05月2020年8月。4）箱梁现浇：2020年06月2020年11月5）小箱梁吊装：2020年8月2020年10月5）附属工程：2020年11月2020年12月施工横道图因本桥为涉河工程，桥梁基础及下部结构施工对河道水位非常敏感，其基础施工应在清溪河枯水期进行，根据水文资
9、料，基础施工应在当年10月至次年3月进行。2、下部结构施工方案1）桩基础采用机械成孔桩，桩径为3种，分别为2.2m，1.8m，1.5m。桩基施工流程图2）承台施工承台基坑开挖；采用现浇施工，基坑采用放坡开挖。承台基坑开挖图中风化岩层放坡坡率1:0.25，强风化1:0.75，土层1:1.5.基坑采用动态信息法开挖，加强基坑坡顶变形观测。 涉河承台基坑开挖4号、5号墩承台基础位于河岸，基坑开挖时需采用土石围堰措施进行临时导流。围堰布置平面图围堰大样图加强施工期间临时排水措施。3）桥墩采用定制钢膜现浇施工4）系梁，盖梁采用支架现浇施工。3、第一联主梁现浇施工第一联位于现状边坡上，且边坡较陡，且最高处
10、支架较高，最高28m。建议采用钢管柱贝雷梁支架，基础采用桩基础。支架立面布置图支架断面布置图钢管桩贝雷梁示意图4、小箱梁预制本项目共预制78片小箱梁，40m长和35m长分别39片。在梁场进行预制，计划工期4个月，包含制梁和存梁时间总占地约12000平米。预制流程图5、小箱梁吊装施工小箱梁吊装采用采用架桥机吊装，本桥由于纵坡较大，防止吊装过程中发生落梁事故，在箱梁吊装就位后，立即对梁底预埋钢管和垫石顶钢板焊接牢固。小箱梁连接大样。小箱梁安装流程图6、施工场地布置本项目需两个施工临时用地，分别为桥位附近施工场地，占地约1500，预制梁场场地，预制场地约12000。由于本桥桥墩较高，且桥面较宽，故在
11、每个桥墩设一座塔吊，综合共8个塔吊、一个钢筋加工车间及两个材料堆放场。（项目经理部生活区、办公区和试验室等根据项目统一部署）两岸均从既有道路修筑便道到达各施工点。混凝土采用商品混凝土。桥位东岸有充足的水、电力供应，能满足桥梁施工期间施工用水、用电需要。桥位施工场地布置图示意梁场布置图4 主要措施1)、施工便道东岸存在现状道路可作为施工通道，西岸为原始坡地，需设置临时施工便道，便道总长383m，宽4m，采用20cm后混凝土路面。南侧存在满水桥可作为两岸施工连接通道。2)、施工围堰四号、五号墩存在涉河施工，采用土石围堰进行临时导流。3)、钢管桩贝雷梁贝雷梁采用321贝雷梁，分配梁M1采用工45a，分配梁M2采用工20a，桩间联系采用20a工字钢，钢管桩为D63012,桩基直径为1000钻孔灌注桩，横向间距为5.0m。该部分措施中贝雷梁、型钢材料、支架均可利用悦港北路二期桥梁中相关支架材料。4)、桥梁专用架桥机5、小箱梁吊装固结措施5、施工交通组织方案措施本桥所跨河道两岸现状均为原始地形，东岸存在现状道路可道河槽，西岸在建设渝广高速桥时存在施工便道，由于西侧接桥位置道路未实施，故西岸需增设桥下至桥面连接临时施工便道。三、两座桥梁施工组织由于本工程中两座桥梁工艺不相同，且悦港北路大桥为施工控制性工程，建议施工时加强两座桥梁组织协调性，提高施工措施、机械利用效率，节约投资。18
