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1、玉清寺片区市政道路一期项目桥梁施工图设计说明第 12 页 共 12 页1.1.工程概述21.2.卷册划分及本册设计内容22.设计依据22.1.设计依据23.设计规范及标准23.1.设计采用的主要规范及标准23.2.设计参考的主要规范及标准24.技术标准及荷载设计值35.项目地区建设条件（本节内容摘自工程地质勘察报告）35.1.地形、地貌35.2.地层岩性35.3.地质构造及地震35.4.水文地质条件45.5.特殊性岩土45.6.不良地质现象45.7.岩土物理力学特征45.8.原位测试45.9.土体物理力学性质45.10.岩石物理力学性质45.11.岩、土可挖性分级55.12.岩、土体物理力学指
2、标取值56.主要材料56.1.混凝土56.2.普通钢筋66.3.预应力材料66.4.人行道栏杆66.5.桥面铺装66.6.伸缩缝66.7.支座67.结构设计要点67.1.桥型布置67.2.主梁一般构造67.3.预应力钢束布置67.4.下部结构一般构造67.5.抗震设计77.6.附属设施77.7.施工方案78.耐久性设计78.1.耐久性设计原则78.2.混凝土耐久性措施78.3.普通钢筋及预应力防腐78.4.桥梁运营中的注意事项79.施工注意要点79.1.混凝土工程89.1.1总体要求89.1.2 水泥89.1.3 掺和料和外加剂89.1.4 骨料89.1.5 保护层垫块99.2.钢筋工程99.
3、3.上部结构现浇箱梁施工99.4.预应力施工99.5.其它101、工程概况1.1. 工程概述玉清寺片区市政道路一期工程位于九龙坡区华岩新城范围，玉清寺片区市政道路工程设计共计7条市政道路，包含Z1、Z2、Z3、Z4、H1、H2、H3 路，道路全长2.746km。本次设计范围为一期工程，内容包括H3、Z2、Z3号路道路。H3路设计起点接Z3路，设计终点止于现状路，道路总长度为273.287m，设计速度为30km/h，路标准路幅宽度为22m，双向四车道，道路等级为城市次干路，路面采用沥青混凝土路面。Z2路设计起点接四横线分流道，设计终点止于H4路，本次设计为Z2路南段，道路总长度约为654m，设计
4、速度为30km/h，路标准路幅宽度为26m，双向四车道，道路等级为城市次干路，路面采用沥青混凝土路面。Z2路拟建桥梁位于Z2路桩号K0+201.500K0+238.500范围内，跨越跳蹬河，河宽约19.43米，拟建桥梁采用1*27米预应力简支现浇梁桥，桥梁宽度26米。横断面布置为：5.0m（人行道）+8.0m（车行道）+9.25m（车行道）+3.75m（人行道）=26m。Z3路设计起点接H2路，设计终点止于H4路，设计范围为K0+000K0+192.103，道路总长度为192.103m，设计速度为30km/h，路标准路幅宽度为22m，双向四车道，道路等级为城市次干路，路面采用沥青混凝土路面。
5、Z3路K0+631.394K0+697段右侧设置锚拉桩挡墙（永久边坡），桩径1.82.2m，桩中心间距5.0m，挡板厚0.4m。Z3路K0+760K0+823.497段左侧设置悬臂式挡墙，最大高度2.5m。项目设计包括道路工程、交通工程、排水工程、电照工程、桥梁工程、边坡防护工程，共六册，本次施工图设计为第一册（桥梁工程）。1.2. 卷册划分及本册设计内容本册设计内容为桥梁，全长37m，桥宽26.0m，为预应力混凝土简支箱梁结构。2. 设计依据2.1. 设计依据（1） 建设方与我公司签订的合同（2） 玉清寺路网实施范围；（3） 建设方提供片区控制性详细规划图；（4） 建设方收集的有关区域工程建
6、设资料、建设方意图等；（5） 本项目工程地质勘查报告（6） 与本项目相关的其他已建或在建工程的相关资料（7） 重庆市九龙坡农委【2018】498文关于行洪的批复函（8） 重庆市城市规划管理技术规定（2018）（9） 市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）（中华人民共和国建设部 2013.04）（10） 重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定（2017年版）（重庆市城乡建设委员会 2017.07）（11） 重庆市九龙坡区发改委投【2018】423文对设计方案的批复（12） 本项目所在区域1:500地形图（13） 重庆市九龙坡区玉清寺片区玉清纵二路建设项目涉河建设方案及防洪影响评价报告（
7、14） 重庆市九龙坡区住建委关于初步设计的批复。2.2对规范强制性条文执行情况 本次设计满足行业现行规范强制性条文的要求。2.3对上阶段论证及审查意见的执行情况根据重庆市九龙坡区住建委关于玉清寺片区市政道路一期工程初步设计的批复，原则上同意本项目的初步设计，无审查意见。3. 设计规范及标准3.1. 设计采用的主要规范及标准（15） 城市桥梁设计规范（CJJ112011）（16） 公路桥涵设计通用规范（JTG D602015）（17） 公路圬工桥涵设计规范（JTG D612005）（18） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 33622018）（19） 公路桥涵地基与基础设计规范（
8、JTG D632007）（20） 城市桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2011）（21） 公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008)（22） 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）（23） 城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 22008）3.2. 设计参考的主要规范及标准（24） 钢筋混凝土用钢 第1部分:热轧光圆钢筋（GB 1499.12017）（25） 钢筋混凝土用钢 第2部分:热轧带肋钢筋(GB 1499.22018)（26） 钢筋混凝土用钢 第3部分:钢筋焊接网(GB 1499.32010)（27） 钢筋机械连接技术规程（JGJ 1072016）（2
9、8） 钢筋焊接及验收规程（JGJ 182012）（29） 预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224-2014）（30） 预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T 14370-2015）（31） 城市桥梁桥面防水工程技术规程(CJJ 139-2010)（32） 公路桥梁盆式支座（JT/T 391-2009）（33） 公路桥梁板式橡胶支座规格系列（JT/T 663-2006）（34） 注： 采用及参考规范及标准如有更新，以最新版本为准。4. 技术标准及荷载设计值（1） 道路等级：城市次干路（2） 设计车速：30公里/小时（3） 设计使用年限：50年（4） 荷载等级：汽车荷载 城-A级，人群荷载3.5
10、kN/m2（5） 桥面宽度：5.0m人行道8.0m车行道+9.25m车行道+3.75m（人行道）=26.0m。（6） 桥面横坡：车行道双向1.5%，人行道单向2%（7） 桥面纵坡：4.0%（8） 洪水频率：1/100，洪水位：272.46m（9） 整体温度：整体升温25、降温20（10） 梯度温度：桥面铺装为9cm的沥青混凝土面层，竖向日照正温差按照公路桥涵设计通用规范(JTJ D60-2015)表4.3.10-3插值计算，即取值T114，T25.5；竖向日照反温差为正温差乘以-0.5。（11） 栏杆荷载：栏杆荷载：作用在栏杆立柱顶上的水平推力标准值为2.5kN/m，作用在栏杆扶手上的竖向力标
11、准值为1.2kN/m。（12） 设计风速：离地面10m高，重现期100年，平均最大风速34.3m/s（13） 抗震设计标准：拟建工程区域地震基本烈度为6度，抗震措施为7度，抗震设计方法为C类（14） 设计基准期：100年（15） 设计安全等级：一级（16） 设计环境类别：类5. 项目地区建设条件（本节内容摘自工程地质勘察报告）5.1. 行政区划及交通现状重庆市九龙坡区玉清寺片区市政道路一期项目行政区划隶属重庆市大渡口区管辖，位于跳磴片区。拟建场地内的交通总体较方便，沿线有乡村道路直接到达场地。5.2. 气象重庆市九龙坡区玉清寺片区市政道路一期项目工程，属于青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。拟
12、建场地属亚热带季风性湿润气候，区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。1)气温多年平均气温18.3，月平均最高气温是8月为28.1，月平均最低气温在1月为5.7，日最高气温43.0(2006年8月15日)，日最低气温-1.8(1955年1月11日)。降水量、蒸发量年最大降雨量1544.8mm，年最小降雨量740.1mm，降雨多集中在59月，约占全年降雨量的70%，且强度较大，暴雨时有发生；日最大降雨量266.5mm(2007.7.17)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm；多年平均蒸发量1
13、138.6mm。2)湿度多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。3)风全年主导风向以北风为主，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。 4)雾日全年平均雾天日数3040d，最大年雾天日数148d。5.3. 水文重庆市九龙坡区玉清寺片区市政道路一期项目工程拟建区内无大型地表水体。拟建Z2道路里程K0+200.960K0+245.040段存在一溪流-跳蹬河，顺河而上拟建道路Z3号路左侧约12m紧邻已建跳蹬护岸。其沿现状地形蜿蜒曲折，总体由北往南流向，是周边汇集
14、雨水的排放主通道。该溪流水面宽度约7.0m，水深0.51.0m，勘察期间水位高程在269.3271.3m左右。根据周边走访调查，Z2路里程K0+200.960K0+245.040段跳蹬河洪水位高程270.50m左右。5.4. 工程地质条件5.4.1 地形地貌勘察区位于九龙坡区玉清寺片区，原始地貌属构造剥蚀浅丘地貌。因地处主城区，人类活动频繁，原始地形局部遭到破坏，地块周边均为市政道路，地势总体平缓，现状地貌仅部分保持原始地貌，绝大部分受人类活动改造为居住区和道路。地形坡角315，地面高程为268293m，相对高差25m。5.4.2 地质构造九龙坡区玉清寺片区市政道路一期项目地质构造位于金鳌寺向斜西翼，岩层呈单斜产出，岩层倾向80105，倾角2540，结合很差，为软弱结构面。场地内无断层，地质构造简单，场地基岩中主要发育两组构造裂隙：J1：倾向260275，倾角5073，优势产状26051，裂面平直，多闭合，局部张开1015mm，并见泥质充填，裂隙间距0.71.3m；结合很差，为软弱结构面。J2:倾向330345，倾角3055，优势产状33530，裂隙面平直闭合，局部有泥质充填裂缝宽15cm，深度上有一定延伸，一般密度约1条/1.52.0m。结合很差，为软弱结构面。J1与J2裂隙为共轭“X”裂隙。均为软弱结构面，结合很差。（见图3.2“构造纲要图”
