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1、电照设计说明1.设计依据1.1设计规范城市道路照明设计标准 CJJ45-2015供配电系统设计规范 GB50052-2009低压配电设计规范 GB50054-2011建筑物防雷设计规范 GB50057-2010剩余电流动作保护装置安装和运行 GB13955-2017道路照明用LED灯性能要求 GB/T24907-2010道路与街路照明灯具性能要求 GBT24827-2015LED 城市道路照明应用技术要求 GB/T31832-2015电力工程电缆设计标准 GB50217-2018城市道路工程设计规范 CJJ37-2012（2016年版）20kV 及以下变电所设计规范 GB50053-20131
2、.2施工及验收规范城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ89-2012电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB50168-2018电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB50169-2016电气装置安装工程低压电气施工及验收规范 GB50254-20141kV 以下配线工程施工与验收规范 GB50575-2010建筑物防雷工程施工与质量验收规范 GB50601-2010施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-20051.3其它依据建设方与我公司签订的设计合同；建设方提供的相关资料；道路及其它相关专业提供的设计资料。1.4对上阶段论证及审查意见的执行情况因项目建设周期紧迫，经与建设方协
3、调，初设阶段意见待建设方报批完善手续后补充。2.工程概况本次设计的金果路中段（K0+935.929K1+237.109）路线由南向北走向，起点接高龙大道，与凤仙路平交，终点止于凤林路，道路全长约301m，设计车速为30km/h，标准路幅宽度为26.0m，双向四车道，道路等级为城市次干路。26m路幅分配形式为：5m(人行道)+8m(车行道)+8m(车行道)+5m(人行道)=26m。设计道路为沥青路面。照明设计范围包括：供配电系统、照明系统及防雷接地系统。3. 供配电系统3.1 负荷等级及供电电压本工程照明设备均为三级用电负荷，各照明回路采用AC380/220V供电，LED单灯在开关电源后采用DC
4、24V供电。3.2 负荷计算本工程总计算负荷约4kW。3.3 供电电源及变压器选择本工程负荷较小，不设置箱变或配电箱，就近顺接至金果路道路两侧现状照明回路，最终接入金果路箱变供电。采用 220/380V 电压，三相供电。箱变位置详见：供电区位图。3.4 配电方式、供电半径及电压降本工程照明采用放射式配电接线方式。要求正常运行情况下，照明灯具端电压为额定电压的90%105%。本工程低压供电半径在580米左右，线路末端的最大压降满足要求。3.5 功率因数补偿本工程照明用电主要负荷为LED灯，其自然功率因数较高，故不设单灯无功功率因数补偿，仅在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充，补偿后功率因
5、数COS0.92。3.6 电能计量本工程供电用量计入附近道路照明系统。4.照明系统4.1 主要设计标准和参数根据城市道路照明设计标准（CJJ45-2015），道路照明部分参数计算如下：道路照明标准表级别道路等级平均亮度Lav(cd/m2)均匀度Lmin/Lav眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值平均照度Eh,av(lx)均匀度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)次干路1.50.4100.5200.40.8道路照明设计参数表级别道路等级平均亮度Lav(cd/m2)均匀度Lmin/Lav眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值平均照度Eh,av(lx)均匀度Emi
6、n/Eav功率密度LPD(W/m2)次干路1.650.4100.5220.40.62人行照明标准表道路等级级别路面平均照度维持值(lx)路面最小照度维持值(lx)最小垂直照度维持值(lx)最小半柱面照度维持值(lx)次干路210232人行照明设计参数表道路等级级别路面平均照度维持值(lx)路面最小照度维持值(lx)最小垂直照度维持值(lx)最小半柱面照度维持值(lx)次干路210232交会区照明标准值交会区类型路面平均照度维持值(Lx)照度均匀度眩光限制主干路与主干路交会500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90和80高度角方向上的光强分别不得超过10cd/1000lm和30cd/100
7、0lm主干路与次干路交会主干路与支路交会次干路与次干路交会30次干路与支路交会支路与支路交会204.2 照明布置方式本工程照明采用单臂路灯沿道路双侧对称布置。灯杆高度为10米，臂长1.5米，仰角10，灯杆间距30米左右，设置在紧靠生物滞留沟，距离路缘石边缘1.75米的人行道侧。本工程一般段选用光源功率为160W的高光效LED灯具，灯具配光类型为半截光型。道路加宽段、道路弯曲段以及道路交汇区，通过缩短灯杆间距或提高光源功率实现增强照度。4.3 灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求（1）光源：a.光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯。要求显色指数大于等于65，色温不低于300
8、0K，不高于4000K。LED灯具的寿命不应低于30000h，LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。b.色品容差不大于7SDCM，在寿命周期内光源的色品坐标与初始值的偏差不应超过0.012。c.在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%，灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。（2）灯具：a.灯具效能不低于95Lm/W，灯具效率不低于85%。b.灯具防护等级不应低于IP65，道路照明灯具维护系数0.7，灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。灯具配套相应高导热系数的散热主体等附件，且灯具采用分体式。c.灯具的电源模组应符合现行国家标准灯的控
9、制装置 第14部分：LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求GB19510.14的要求，且可现场替换，替换后防护等级不应降低。d.灯具的无线电骚扰特性应符合现行国家标准电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限制和测量方法GB17743的要求，谐波电流限值应符合现行国家标准电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流16A）GB17625.1的要求，电磁兼容抗扰度应符合现行国家标准一般照明用电设备电磁兼容抗扰度要求GB/T18595的要求。e.灯具电源应通过国家强制性产品认证。f.灯杆主要参数要求：灯杆材质为国标优质Q235钢或宝钢特制SS400低硅低碳钢（其中Si0.04%、屈服强度245
10、Mpa）。采用圆锥型、提供钢材供货合同及质量证明书。并做热浸锌喷塑防腐处理，灯杆样式和颜色由建设方确定。灯杆外径、壁厚等参数：10m灯杆上口径80mm，下口径190，壁厚4mm；中杆灯灯杆由厂家提供具体参数。4.4 照明控制模式及技术要求（1）采用单灯控制方式，在路灯末端安装LED灯节能驱动控制器，在后半夜，自动降功率运行。（2）路灯开闭控制采用时钟和光控相结合的方式进行控制，并预留接口，后期纳入路灯管理处三遥控制。（3）道路照明采用集中遥控系统，远动终端应具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动应急控制功能。（4）道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，快速路和主干路为30lx，次干
11、路和支路为20lx。4.5 配电电缆及接线方式照明供电干线采用YJLHV-0.6/1kV五芯高铁稀土铝合金电缆，引至灯具的分支线采用BVV-0.5kV-3x2.5绝缘铜芯电缆。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线顺序。灯具分支线与供电干线的接线方式采用穿刺线夹分线方式。本工程各相线、零线按国家相关规范分别加以区分。电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，电缆的接头和终端头采用热缩护套，保护管内不得有电缆接头。在每一接线井内的电缆应留有0.5米长的余量。4.6 电缆敷设道路照明供电干线穿PVC110塑料双壁波纹管在人行道下埋地敷设，每回路各穿
12、一根保护管，管内预留8#铁丝，便于穿线。路灯管线管孔数量共3孔，路灯使用1孔，预留交通信号、景观照明共2孔。管线过街处采用SC100热镀锌钢管保护，并加混凝土包封。所有埋地敷设的电缆保护管壁厚均不应小于2.0mm。照明管线在人行道下覆土不小于0.5m，在车行道下覆土不小于0.7m。4.7 手孔井本工程在每处灯具旁均设置一个400400型（4孔及以下）或中型（56孔）双层防盗检查井，普通灯杆下采用400400型检查井，过街采用600600型检查井，雨水采用自然渗漏方式。箱变出线处设800800型检查井，排水用UPVC50塑料管接入附近排水系统。5.照明节能措施5.1 光源、电器的选择；灯具效能标
13、准及选择照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯；LED路灯要求灯具效能限值不低于95Lm/W，灯具色温不低于3000K，不高于4000K，显色指数Ra不低于60。灯具配套相应高导热系数的散热主体等附件，所有路灯采用分体式道路照明LED灯具。在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不小于96%，连续燃点6000小时光源光通量维持率不小于92%。LED灯具的寿命不应低于30000h，LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。LED灯具功率因素高、不需设置补偿电容器，无功损耗小。并且LED灯具显色性高，视觉效果好，启动较快。5.2 配光曲线的选择与要求
14、灯具光学器件采用蝙蝠翼型配光（提供配光曲线图），配光曲线平滑，光线在地面分布均匀，不得有明暗区别。5.3 照明功率密度的控制，LPD标准值及设计值本工程照明功率密度值：LPD=0.62W/。(满足规范要求双向四车道次干路LPD0.8W/)5.4 照明管理和控制措施通过采用智能控制器，加强路灯电压的控制、路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。采用单灯控制技术，在不降低道路均匀度的前提下，下半夜下调道路照度，降低运行功率以实现节能。经过调节后的快速路、主干路、次干路的平均照度不得低于10lx，支路的平均照度不得低于8lx。5.5 其他节能措施在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用提高灯杆高度、采用大功率灯具（光效更高）、合理选择配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。在满足人行道照度要求的前提下，人行道可不单独设置照明，其照明由车行道灯具兼顾，进一步降低能耗。6. 安全措施6.1 防雷及过电压保护措施与要求
