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1、 万州经开区长江水岸融合提升项目之环保合规产业园（一期）二标段 万州经开区长江水岸融合提升项目之环保合规产业园（一期）二标段初步设计说明设计号： 93 项目名称：万州经开区长江水岸融合提升项目之环保合规产业园（一期）二标段 工程规模：大型建设单位：设计单位： 初步设计说明书目录第一章 总说明第二章 总平面第三章 建筑设计第四章 结构设计第五章 给排水设计第六章 电气设计第七章 采暖通风与空调设计第八章 热能动力第九章 消防设计第十章 节能与绿色建筑设计第十一章 环境保护篇第十二章 人防设计第十三章 需要说明的问题 初步设计说明第一章 总说明一、项目主要效果图：1、区位图： 区位图2、效果图：总
2、平面图鸟瞰效果图厂区正透视效果多层厂房透视效果图单层厂房透视效果图二、工程概况1、建设场地概况：本工程为万州经开区长江水岸融合提升项目之环保合规产业园项目，由重庆万州经济技术开发（集团）有限公司建设。本项目位于重庆市万州区西南侧的万州区经济开发区高峰园区檬子、石梁片区、檬子支路中段，项目北侧紧邻经开大道，南侧为沪蓉高速，东侧为G318，直接联通重庆城区和万州城区，贯通项目整个交通网络，与各交通枢纽联系便捷，距离万州城区约10公里，距离机场约11公里，距离万州港约7.5公里，交通优势较为明显。用地较为方正，场地内部较为平坦，现状城市道路，东北低西南高，南北长度约427.5M，东西长度约353.4
3、M，建设用地面积约150866.52平方米。整个地块地势平整整个场地标高为334.300高程，西面紧邻一期建设用地，南侧紧邻檬子环路高差为12-14m，北侧道路为檬子支路有0-5m的高差。南面有一处箱涵穿越用地内，交通便捷，项目建设条件优越。用地内无可利用的植被，无名树、古树，无可利用的水体。场地内部已经平整，无建构筑物。场地内地层层序正常，未发现滑坡、崩塌等不良地质作用，场地总体稳定，经对形成的环境边坡和基坑边坡有效治理后，适宜该项目建设。地震基本烈度：6度。2、工程概况本工程总建筑面积216610.32平方米，总计容建筑面积239171.99平方米，地上建筑面积215886.35平方米，地
4、下建筑面积723.97平方米，容积率1.586，建筑密度45.002%，绿地率18.34，总停车位1059个（均为室外停车位）。本项目分两个标段建设。其中一期一标段包括研发办公楼、食堂、1-5#、7#、9#、11#厂房、门卫，总建筑面积145273.97 平方米（含一期车棚）；一期二标段包括6#、8#、10#、12#厂房，总建筑面积71336.35平方米（含二期车棚）。本初步设计仅为一期二标段部分的初步设计。工程概况表项目名称万州经开区长江水岸融合提升项目之环保合规产业园一期二标段项目所在地重庆万州项目业主方重庆万州经济技术开发（集团）有限公司建筑性质厂房建筑面积（地上/地下）81794.97
5、最大建筑高度（地上/地下）23.40最大建筑层数（地上/地下）8建设总用地面积150866.52总建筑面积216610.32建筑抗震设防分类类别丙类建筑场地类别、类建筑抗震设防烈度6度主要结构体系框架结构、钢结构是否高切坡（深基坑）否是否超限高层否电力安装总容量8567.5kW总冷/暖负荷无动力负荷320kW最高日用水量132.82m/d最高日污水量98.50m3/d概算总造价是否执行绿色建筑标准办公、食堂 绿色等级银星级备注建筑主体结构合理使用年限50年。三、设计依据：1、工程设计有关文件1）建设单位提出的设计要求及工艺设计资料。2）现状地形图、红线图以及有关规划要求。3）建筑工程设计合同。
6、4）建设工程设计方案审查意见函。5）建设方提供的由重庆江北地质工程勘察院所作万州经开区高峰园檬子南侧标准厂房建设项目工程地质勘察报告。2、主要设计规范和标准建筑工程设计文件编制深度规定（2016年版）；房屋建筑制图统一标准GB 50001-2010；总图制图标准GB/T50103-2010；建筑制图标准GB/T50104-2010；民用建筑设计统一标准GB 50352-2019；办公建筑设计规范（JGJ 67-2016）饮食建筑设计标准（JGJ 64-2017）建筑设计防火规范 GB50016-2014（2018年版）建筑钢结构防火技术规范(CECS 200:2006)屋面工程技术规范GB50
7、345-2012；建筑工程建筑面积计算规范GB/ 50353-2013；重庆市城市规划管理技术规定（市政府令第318号）（2018年版）；建设项目配建停车位标准细则（渝规发2006162号）；工业企业总平面设计规范GB 50187-2012；重庆市城乡公共服务设施规划标准（GB50/T543-2014）工业企业环境噪声控制设计规范（GB/T 50087-2013）重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术通告（2019版）重庆市建筑工程初步设计文件编制技术规定（2017年版）3、气象资料万州区属亚热带湿润季风区，气候温和，四季分明，湿度大，云雾多，日照少。年日照时数为1159.8小时；年平均气温17
8、.9度；无霜期为299天；年平均降雨量为1227.7毫米，24小时最大降雨量199.3毫米；年平均水汽压为18.1HPA；平均相对湿度为82%；年平均风速为0.5米/秒；年最多风向是北风，频率为75%，次多风向为西北风，频率为6%，最大风速为16.7米/秒。4、工程地质条件项目用地地势平整，整个场地标高为334.300高程，西面紧邻一期建设用地，南侧紧邻檬子环路高差为12-14m，北侧道路为檬子支路有0-5m的高差。南面有一处箱涵穿越用地内，交通便捷，项目建设条件优越。用地内无可利用的植被，无名树、古树，无可利用的水体。场地内部已经平整，无建构筑物。根据现场地质调查及钻探揭露，拟建场地局部钻孔
9、揭示中等风化基岩夹有泥质粉砂岩软弱夹层，除此外，在拟平场场地范围内未发现断层、滑坡、危岩、和崩塌等不良地质作用。场地稳定性及建筑适宜性评价: 建设场地构造上位于川东南弧形地带，新华夏系四川沉降带川东褶皱东北端的万县向斜南东翼，岩层呈单斜构造，区内无断层。场地内地层层序正常，未发现滑坡、崩塌等不良地质作用，场地总体稳定，经对形成的环境边坡和基坑边坡有效治理后，适宜该项目建设。地质地震: 本工程的抗震设防类别均为标准设防类，按6度区确定其地震作用并采取相应的抗震措施。5.市政公用设施和交通运输条件项目位于万州经开区高峰园檬子片区檬子环路北侧、先导稀材项目东侧地块内。项目北侧紧邻经开大道，南侧为沪蓉
10、高速，直接联通重庆城区和万州城区，贯通项目整个交通网络，与各交通枢纽联系便捷，距离万州城区约10.3公里，距离机场约11公里，距离万州港约7.5公里，交通优势较为明显。项目用地地势平整，场地标高在334.00高程左右，地块东西宽353.30余米，南北长427.50余米。基地成一个矩形。场地内无需要保留的建（构）筑物、无需要保留的名木古树、无可利用的植被和水体。本工程在檬子支路方向有市政供水管和市政污水管、市政雨水管。天然气管道、电力管网、电讯（网络、闭路电视）管网等均由檬子支路引入。四、初步设计内容：本次设计范围为本工程一期二标段用地界线范围内按审定方案所确定的建筑物和总平面初步设计。包括总图
11、（含挡土墙、绿地布置、管道综合）、建筑、结构、给水排水、电气、采暖通风与空气调节，消防、节能、环境保护等内容。五、设计指导思想和设计特点1.在符合国家和重庆市现行有关规范、规定和技术标准的前提下，根据方案设计和业主提出的要求，完善建设各项配套设施。同时针对该项目的特点对方案进一步深化。2.充分体现“以人为本”的现代设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。设计总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐。做到建筑布局合理、功能分区明确、各种流线互不干扰。3.坚持社会效益、环境效益、经济效益统一的原则，执行“节能、省地、环保”的国策。采取有效措施，保护环境，实现
12、可持续性发展的战略要求。4.坚持适用、安全、经济、美观的原则，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，做到技术先进，经济合理，形象美观。5.贯彻环保、安全卫生、绿化、消防、人防、节能、节约用地的设计原则。第二章 总平面一、场地概述1区位：本项目位于万州经开区高峰园檬子支路中段，北边为商业用地，南侧为檬子环路。用地较为方正，场地内部较为平坦，现状城市道路，东北低西南高，南北长度约427.5M，东西长度约353.4M，建设用地面积约150866.52平方米。2场地分析：(1)地貌: 整个地块地势平整整个场地标高为334.300高程，西面紧邻一期建设用地，南侧紧邻檬子环路高差为12-14m，北侧道路
13、为檬子支路有0-5m的高差。南面有一处箱涵穿越用地内，交通便捷，项目建设条件优越。用地内无可利用的植被，无名树、古树，无可利用的水体。场地内部已经平整，无建构筑物。(2)根据现场地质调查及钻探揭露，拟建场地局部钻孔揭示中等风化基岩夹有泥质粉砂岩软弱夹层，除此外，在拟平场场地范围内未发现断层、滑坡、危岩、和崩塌等不良地质作用。(3)场地稳定性及建筑适宜性评价: 建设场地构造上位于川东南弧形地带，新华夏系四川沉降带川东褶皱东北端的万县向斜南东翼，岩层呈单斜构造，区内无断层。场地内地层层序正常，未发现滑坡、崩塌等不良地质作用，场地总体稳定，经对形成的环境边坡和基坑边坡有效治理后，适宜该项目建设。(4
14、)地质地震: 本工程的抗震设防类别均为标准设防类，按6度区确定其地震作用并采取相应的抗震措施。二、总平面设计1、平面及空间布局：本项目在设计时注重与城市空间相呼应，整体设计颜色稳重，利于在北面主干道上增加区域标识志性，形成高峰园区域的城市中心，以激发和带动周边区域的发展。在总平面水平交通组织上，“以人为本，人车分流，货物单流”为原则，各主要功能出入口分开设置。基地的车行出入口分别设在基地北侧路上，避开城市主要干道，短距离进入物流运转平台。利用城市道路和紧急消防通道保证了厂房周边形成消防环道。2、场地竖向设计：竖向设计遵循结合地形、尽量避免大挖大填、控制工程量的原则，充分利用场地放坡等手法，减少地形高差的影响，合理确定场地设计高程使其与周围相应现状高程（如周围的城市道路标高、市政管线接口标高等）及规划控制高程之间，有合理的衔接；建筑物与建筑之间，建筑物与场地之间（包括建筑散水、硬质和软质场地），建筑物体与道路停车场、广场之间有序
