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1、第五章 物流系统化 学习目标 了解系统的概念，理解物流系统的概念、模式和 目标。 掌握物流节点的分类和物流节点的规划, 掌握物 流线路的规划。 能够利用相关的理论进行系统的评价和优化。 学习重点 物流节点 和物流线路的规划 物流系统的评价和优化,案例导入 海尔现代物流系统建设 海尔在连续16年保持80的增长速度之后，近两年来又悄然进行着一场重大的管理革命。这就是在对企业进行全方位流程再造的基础之上，建立了具有国际水平的自动化、智能化的现代物流体系，使企业的运营效益发生了奇迹般的变化，资金周转达到一年15次，实现了零库存、零运营成本和与顾客的零距离，突破了构筑现代企业核心竞争力的瓶颈。,一、海尔
2、现代物流从根本上重塑了企业的业务流程，真正 实现了市场化程度最高的定单经济 海尔现代物流的起点是定单。企业把定单作为企业运行的驱动力，作为业务流程的源头，完全按定单组织采购、生产、销售等全部经营活动。从接到定单时起，就开始了采购、配送和分拨物流的同步流程，现代物流过程也就同时开始。由于物流技术和计算机管理的支持，海尔物流通过3个JIT，即JIT采购、JIT配送、JIT分拨物流来实现同步流程。这样的运行速度为海尔赢得了源源不断的定单。目前，海尔集团平均每天接到销售定单200多个，每个月平均接到6000多个销售定单，定制产品7000多个规格品种，需要采购的物料品种达15万种。,由于所有的采购基于定
3、单，采购周期减到3天；所有的生产基于定单，生产过程降到一周之内；所有的配送基于定单，中心城市在8小时内、辐射区域在24小时内、全国在4天之内即能送达。总起来，海尔完成客户定单的全过程仅为10天时间，资金回笼一年15次（1999年只为1.2次），呆滞物资降低73.8。张瑞敏认为，定单是企业建立现代物流的基础。如果没有定单，现代物流就无物可流，现代企业就不可能运作。没有定单的采购，意味著采购回来就是库存；没有定单的生产，就等于制造库存；没有定单的销售，就不外乎是处理库存。抓住了定单，就抓住了满足即期消费需求、开发潜在消费需求、创造崭新消费需求这个牛鼻子。但如果没有现代物流保障流通的速度，有了定单也
4、会失去。,二、海尔现代物流从根本上改变了物在企业的流通方式，基本 实现了资本效率最大化的零库存 海尔改变了传统仓库的“蓄水池”功能，使之成为一条流动的“河”。海尔认为，提高物流效率的最大目的就是实现零库存，现在海尔的仓库已经不是传统意义上的仓库，它只是企业的一个配送中心，成了为下道工序配送而暂时存放物资的地方。 建立现代物流系统之前，海尔占用50多万平方米仓库，费用开支很大。目前，海尔建立了2座我国规模最大、自动化水平最高的现代化、智能化立体仓库，仓库使用面积降仅有2.54万平方米。其中一座坐落在海尔开发区工业园中的仓库，面积1.92万平方米，设置了1.8万个货位，满足了企业全部原材料和制成品
5、配送的需求，其仓储功能相当于一个30万平方米的仓库。,这个立体仓库与海尔的商流、信息流、资金流、工作流联网，进行同步数据传输，采用世界上最先进的激光导引无人运输车系统、机器人技术、巷道堆垛机、通信传感技术等，整个仓库空无一人。自动堆垛机把原材料和制成品举上7层楼高的货位，自动穿梭车则把货位上的货物搬下来，一一放在激光导引无人驾驶运输车上，运输车井然有序地按照指令再把货送到机器人面前，机器人叉起托盘，把货物装上外运的载重运输车上，运输车开向出库大门，仓库中物的流动过程结束。整个仓库实现了对物料的统一编码，使用了条形码技术、自动扫描技术和标准化的包装，没有一道环节会使流动的过程梗塞。,海尔的流程再
6、造使原来表现为固态的、静止的、僵硬的业务过程变成了动态的、活跃的和柔性的业务流程。未进行流程再造前的1999年，海尔实现销售收入268亿，库存资金15亿元，销售资金占用率为5.6。2000年实现销售收入406亿元，比上年超了138亿元；库存资金降为7亿元，销售资金占用率为1.72。今年海尔的目标是把库存资金降为3个亿，销售资金占用率将降到0.5左右，届时海尔将基本实现零库存。在海尔所谓库存物品，实际上成了在物流中流动著的、被不断配送到下一个环节的“物”。 ,三、海尔现代物流从根本上打破了企业自循环的封闭体系 ，建立了市场快速响应体系 面对日趋激烈的市场竞争，现代企业要占领市场份额，就必须以最快
7、的速度满足终端消费者多样化的个性需求。因此，海尔建立了一整套对市场的快速响应系统。一是建立网上定单管理平台。全部采购定单均由网上发出，供货商在网上查询库存，根据定单和库存情况及时补货。二是建立网上支付系统。目前网上支付已达到总支付额的20，支付准确率和及时率达100，并节约近1000万元的差旅费。,三是建立网上招标竞价平台。供应商与海尔一道共同面对终端消费者，以最快的速度、最好的质量、最低的价格供应原材料，提高了产品的竞争力。四是建立信息交流平台，供应商、销售商共享网上信息，保证了商流、物流、资金流的顺畅。集成化的信息平台，形成了企业内部的信息“高速公路”，架起了海尔与全球用户资源网、全球供应
8、链资源网和计算机网络的桥梁，将用户信息同步转化为企业内部信息，以信息替代库存，强化了整个系统执行定单的能力，海尔物流成功地运用电子商务体系，大大缩短了海尔与终端消费者的距离，为海尔赢得了响应市场的速度，扩大了海尔产品的市场份额。 资料来源： 30/200711301042234.shtml,第一节物流系统概述 一、系统及物流系统的概念 （一）系统概述 我国系统科学界对系统的通用定义是：系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成的，具有特定功能的有机整体，而且这个整体又是它从属的更大的系统的组成部分（钱学森）。换句话说，系统是同类或相关事物按一定的内在联系组成的整体。相对于环境而言，系统具
9、有一定目的和一定功能，并相对独立。,（二）物流系统概述 1.物流系统的定义 物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。 物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。和一般系统一样物流系统具有输入、转换及输出三大功能。通过输入和输出使系统与社会环境进行交换并与环境相依存。,2.物流系统的特点 物流系统具有一般系统所共有的特点即整体性、相关性、目的性、环境适应性，具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。 (1)物流系统是一个“人一机系统”。研究问题时，必须把
10、人和物有机地结合起来。作为一个不可分割的整体加以考察和分析并始终把如何发挥人的主观能动性放在首位。 (2)物流系统是一个大跨度系统。一是地域跨度大二是时间跨度大。大跨度系统决定物流系统管理难度较大对信息的依赖程度也较高。,(3)物流系统是一个可分系统。物流系统可分解为若干个相互联系的子系统，子系统的多少和层次的阶数随着人们对物流的认识和研究的深人而不断扩大。系统与子系统之间，子系统与子系统之间存在着时问和空间上及资源利用方面的联系，并在总体目标、费用及运行结果等方面相互联系。,(4)物流系统是一个动态系统。物流系统是一个具有满足社会需要、适应环境能力的动态系统受社会生产和社会需求的广泛制约。为
11、适应经常变化的社会环境，必须对物流系统的各组成部分经常不断地进行修改、完善，要求物流系统具有足够的灵活性和可改变性。 (5)物流系统是一个复杂系统。物流系统的运行对象-物，品种繁多，数量庞大；物流经营网点极广从事物流活动的人员队伍很庞大，整个物流活动占用着大量的流动资金。这些人力，物力、财力资源的组织和合理利用，是一个非常复杂的问题。物流活动始终贯穿着大量的物流信息如何把信息收集全面处理好并使之指导物流活动也是非常复杂的事情。物流系统边界广阔，范围横跨生产、流通、消费三大领域，亦给物流系统的组织带来很大的 困难。,(6)物流系统是一个多目标函数系统物流系统的总目标是实现宏观和微观的经济效益但是
12、，系统要素问往往相互矛盾，存在非常强的“交替损益”或“效益背反”现象，处理不慎会出现系统总体恶化的结果，要使物流系统的诸方面满足人们的要求，需建立多目标函数，并在多目标中求得物流的最佳效果。,（三）物流系统资源要素 物流系统和一般的管理系统一样，都是由人、财、物、设备、信息和任务目标等要素组成的有机整体。具体可以分成以下几个方面的要素： 从物流系统的资源构成来分析，物流系统的资源要素包括 人、财、物等要素。 1人是物流系统的主体 人是保证物流得以顺利进行和提高管理水平的最关键的因 素。提高人的素质，是建立一 个合理化的物流系统并使它有效运转的根本。,2财是物流活动中不可缺少的资金 交换是以货币
13、为媒介，实现交换的物流过程，实际也是资金运动过程，同时物流服务本身也是需要以货币为媒介。物流系统建设是资本投入的一大领域，离开资金这一要素，物流不可能实现。,3物是物流中的物质条件 （1）物流系统的劳动对象，即各种实物。 （2）物流的基础设施。它是组织物流系统运行的基础物质条件，包括货场、配送中心、物流中心、仓库、物流线路、建筑、公路、铁路、港口等。 （3）物流手段。它包括货架、搬运机械、加工设备、运 输设备、装卸机械等。 （4）其他。包括包装工具、维护保养工具、办公设备等。,4信息技术及网络 它是掌握和传递物流信息的手段。根据所需信息水平不同，包括通信设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等
14、。 5组织及管理 它是物流网络的“软件”，起着连结、调运、运筹、协调、指挥各要素的作用，以保障物流系统目的的实现。,（四）物流系统的功能要素 物流系统的功能要素是指物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现物流系统的目标。物流系统的功能要素有：运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息。换句话说，物流能实现以上7项功能。,1.要素之间的目标冲突 物流系统的基本功能要素包括运输功能、储存功能、装卸功能、搬运功能、包装功能、流通加式功能、配送功能和物流信息处理功能，这些功能要素独立存在时各自的目标存在互相冲突的地方。比如，运
15、输功能要素的目标一般是追求及时、准确、安全、经济中国商业运输40多年来 的目标一直就是“及时、准确、安全、经济”。，这些目标在今天看来依然是正确的。如何能够达到这些目标呢？,2.要素内部的目标冲突 物流系统的要素也可以作为系统来分析，以物流系统的功能要素为例，物流系统的运输功能、储存功能、包装功能等要素都是物流系统中的子系统。如果将物流系统内部功能素之间的目标冲突应用于任何一个功能要素的话，这种分析也是成立的，物流系统要素内部也存在着类似的目标冲突。如运输功能的运输方式选择。,3.要素外部的目标冲突 当物流系统本身也是一个更大系统的低一层次的子系统时，物流系统就要与外部系统发生联系，这就是物流
16、系统与环境的联系，而构成物流系统环境的就是这些与物流系统处在同一层次的子系统。任何一个系统都有自己的目标，物流系统有物流系统的目标，环境中其他系统都与物流系统一样有着特定的目标，这些目标之间的冲突也是普遍存在的，物流系统以这种方式同环境中的其他系统发生联系。,二、物流系统模式 物流系统和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依存。 （一）输入 输入也就是通过提供资源、能源、设备、劳力、资金、信息等对物流系统发生作用，统称为外部环境对物流系统的输入。,（二）转换 转换是指物流本身的转换过程。输入到输出之间通过物流业务、信息处理、技术措施、设施设备管理等进行的物流活动，称为物流系统的转换。具体内容有：物流设施设备的建设；物流业务活动，如运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、管理工作、增值服务等。,（三）输出 物流系统对环境的输入进行各种转换后，对社会提供的各类物流服务、信息、污染等称为物流系统的输出。具体内容有：产品的位移与停滞、各类物流服务、信息等。 （四）制约 外部环境对物流系统施加的限制称之为外部环境对
