《项目二蓄电池维护与更换课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《项目二蓄电池维护与更换课件（88页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、项目二 蓄电池的维护与更换,任务一蓄电池的基础知识 相关知识 一、蓄电池的定义 汽车蓄电池是一种将化学能转化为电能的装置，是可逆的直流电源。一旦连接外部负载或接通充电电路，即开始了它的能量转换过程。 在放电过程中，蓄电池的化学能转变成电能；在充电过程中，电能转变成化学能。,蓄电池分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类，目前乘用车上广泛采用起动性能好的酸性蓄电池，酸性蓄电池主要有两种，即可维护蓄电池和免维护蓄电池，如图 2-1 和图 2-2 所示。,图 2-1可维护蓄电池,图 2-2免维护蓄电池,二、蓄电池的功能,如图 2-3 所示，蓄电池作为汽车上的辅助电源，它的功能主要有以下几方面。 （1）发动机
2、起动时，能够提供较大的电流，使起动机带动发动机旋转。 （2）在发动机低转速时，或发电机不发电时，保证车上用电设备正常工作。,（3）发动机中高速运转时，将发电机剩余的电能储存起来。 （4）可以吸收系统电压的波动。 （5）保证长时间汽车的记忆功能及报警功能有效。,图 2-3蓄电池的功能,三、蓄电池的结构,普通型蓄电池由单格的电池组成，每只单格电池电压约为 2V，一般将 3 个或 6 个单格电池串联成一只 6V 或 12V 蓄电池总成。 蓄电池主要由极板、隔板、电解液和外壳 4 部分组成，如图 2-4 所示。 电解液由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。,图 2-4蓄电池结构,极板是蓄电池的核心部分，
3、它分为正极板和负极板，如图 2-5 所示。,图 2-5极板 1正极板；2负极板,四、蓄电池的型号,蓄电池的型号按铅酸蓄电池名称、 型号编制与命名办法（JB/T25992012） 规定，国产蓄电池的型号共分为 3 段 5 部分， 其产品型号的编制和含义如下：,（1）串联的单格蓄电池数。3 表示 3 个单格，额定电压为 6V ；6 表示 6 个单格，额定电压为 12V。,（2）蓄电池类型是根据其主要用途来划分的。例如，起动用蓄电池代号为“Q”，摩托车用蓄电池代号为“M”，JC 表示舰船用铅蓄电池，HK 表示航空用铅蓄电池。,（3）蓄电池特征为附加部分，仅在同类用途的产品中具有某种特征而在型号中又必
4、须加以区别时采用。当产品同时具有两种特征时，原则上应按表 2-1 所示的顺序将两个代号并列标志。,表 2-1 蓄电池产品特征代号,（4）额定容量是指 20h 放电率额定容量，单位为安时（Ah），一般指电池放电流的数值与放电持续时间的乘积。例如，放电电流为 4A，可持续放电 20h，则该电池的安时数是 80Ah。,（5）在产品具有某些特殊性能时，可用相应的代号加在产品型号的末尾。例如，G 表示高起动率电池，S 表示塑料外壳电池。,例 如， 图 2-6 所 示 的 蓄 电 池 型 号 6-QA-195，表示该蓄电池由 6 个单体电池组成，额定电压为 12V，额定容量为 195Ah。,图 2-6蓄电
5、池型号,五、日常维护,汽车用铅蓄电池的正常寿命应在两年以上，但如果使用维护不当，也有可能造成蓄电池早期损坏甚至报废。,因此在车辆定期保养时要注意以下几点。 （1）蓄电池安装应牢固可靠，以防脱落、震动或裂口。 （2）桩头导线连接应可靠，且清洁、无氧化物。 （3）保持表面清洁，通气孔畅通。,（4）及时检查电解液面高度。 （5）避免长时间使用起动机。 （6）防止蓄电池电量入不敷出，应及时补充充电。,任务二蓄电池的充电,相关知识 蓄电池具有储存电能的作用。 在正常情况下，蓄电池所消耗的电能，可以通过发电机得到补充。 如果一味消耗，又不及时补充，就会出现亏电的情况。,车辆遇到蓄电池亏电无法起动，最简单实
6、用的应急处理方法是用一个正常的蓄电池和故障车蓄电池相连，进行跨接起动，如图 2-7 所示。,图 2-7蓄电池跨接起动,一、蓄电池需充电的判定,怎样才能知道蓄电池电能消耗殆尽，需要充电了呢？ 一般在以下几种情况下，我们判定蓄电池需要充电了。,（1）蓄电池使用时间不是很长，且出现发动机起动困难。 （2）车上用电设备使用较多，且发电机供电能力低。 （3）把车辆存放一整夜，而忘记关闭用电设备。 （4）免维护蓄电池的指示器显示为需充电状态，如图 2-8 所示。,图 2-8蓄电池测量,当蓄电池放电后，用直流电源按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。 蓄电池充电时，电池
7、正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。充电方式有定流充电和定压充电两种。,二、充电设备,蓄电池的充电设备有硅整流充电机和起动电源两种。,（1）硅整流充电机（见图 2-9）。它是一种将交流电变换为直流电的充电设备，在汽车运输部门、修理厂被广泛使用。,图 2-9硅整流充电机,（2）起动电源（见图 2-10）。它是一种既可以用于充电，也可作为起动电源来使用的设备。通过连接背面两组接线柱，可对不同电压的蓄电池进行充电（12V 或 24V），在汽车蓄电池电压不足时，可作为起动电源起动发动机。,图 2-10起动电源,认识了充电机，下一步来学习怎样使用它。 充电机输
8、入电源是交流电，分为 220V 和 380V两种，连接时要仔细阅读说明书，看好接线柱标识。,220V 充电机接在交流电源一根零线和一根火线上；380V 充电机接在交流电源两根火线上。 充电机输出电源为直流电，分为 12V 和24V 两种，可以通过调节开关进行转换，分别给不同电压的蓄电池进行充电。 充电机面板上有电流表、电压表、电流调节钮、电压调节钮、电源开关、电源指示灯等。,图 2-11充电机 220V 接线,三、常用的充电方法,1并联方法充电 在充电过程中，加在蓄电池两端的充电电压保持恒定不变的充电方法，称为定电压充电，如图 2-12 所示。,图 2-12定电压充电,2串联方法充电,蓄电池在
9、充电过程中，其充电电流保持恒定不变，随着蓄电池电动势的逐步提高，逐步增加充电电压的方法叫定电流充电，如图 2-13 所示。,当充到蓄电池单格电压升到 2.4V，轿车蓄电池升至 15V（电解液开始冒气泡）时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充足。此法能够在短时间内完成蓄电池约 80% 的电能充电，适用于情况紧急的快速充电法。例如，对于 80AH 蓄电池开始应以 20A 恒定电流充电，3h 就能完成约 80% 的电能充电。,图 2-13定电流充电,任务实施,操作 蓄电池的充电 当蓄电池有亏电现象时，应及时进行按下列操作步骤进行充电维护。,实操任务单,任务三蓄电池的更换,相关知识 一、
10、蓄电池需更换的几种情况 当一个蓄电池出现起动困难故障，一般通过以下几种情况来判定蓄电池是否需要更换。,（1）使用时间超过两年以上，或已超过厂家规定使用年限。 （2）经过反复充电后，仍不能恢复其正常使用性能。 （3）存在严重自放电现象，放一夜就无法起动。 （4）壳体破损，已有电解液渗漏现象。 （5）免维护蓄电池的指示器显示为需更换状态。,二、蓄电池的负荷检测,负荷检测可以确定蓄电池提供起动电流和维持足够点火系统工作电压的能力，蓄电池负荷检测时，要求被测蓄电池至少存电 75以上，若电解液密度低于 1.22g/cm3，用万用表测得静止电动势不到 12.4V，应先充足电，再做检测。,蓄电池负荷检测通常
11、使用高率放电计和蓄电池容量表等来进行检测，两种检测仪工作原理和使用方法基本相同，具体操作见厂家使用说明。,1使用高率放电计检测,将高率放电计（见图 2-14）的正、负放电针分别压在蓄电池的正、负极柱上，保持 15s，若电压保持在 9.6V 以上，说明性能良好，若稳定在 10.6 11.6V，说明存电充足，若电压迅速下降，电压值在 9.0V 以下，在进行试验之后，这个低电压值经过一个很长的时间间隔保持不变，说明蓄电池已经损坏。,图 2-14高率放电计,2使用容量表检测,用容量表的红色线夹夹持在蓄电池“+”接线柱上，黑色线夹夹持在蓄电池的“-”接线柱上。 保证高率放电计的线夹与蓄电池的接线柱夹持牢
12、靠，否则，测试时会产生火花，引起蓄电池爆炸。按下容量表的按钮，2 3s 后放松按钮。此时容量表上的电压表，显示出蓄电池的存电量状况，如图 2-15 所示。,图 2-15容量表检测,3随车起动测试,在起动系统正常的情况下，以起动机作为试验负荷。 拔下分电器中央线并搭铁，将万用 表置于电压挡，接在蓄电池正负极上，接通起动机 15s，读取电压表读数，对于 12V 蓄电池，应不低于 9.6V，否则说明蓄电池有故障。,三、蓄电池的选用,蓄电池在选用时必须注意以下几点。 （1）电压必须和汽车电气系统的额定电压一致。 （2）容量必须满足汽车起动的要求。 （3）最好选用与原厂品牌、规格、容量相一致的产品。,（
13、4）所选蓄电池极桩位置与原蓄电池极桩相一致，以免极桩位置相反使蓄电池线无法装上。,现代汽车中大量地使用电子设备，其音响、防盗、导航、电话、天窗、车窗等在断开电源后需重新进行设定和输入密码。 所以在断开蓄电池负极时应注意收集密码和设定方法，如果无法得到密码和设定方法，则需向车辆提供备用电源，如图 2-16 所示。,图 2-16汽车备用电源,四、蓄电池的维护与保养,蓄电池维护和保养时常用的检修工具有容量表、充电机、万用表、电极柱清理刷等，如图 2-17 所示。,图 2-17蓄电池检修工具,蓄电池的清洁： 应经常清洗和检查蓄电池电缆与接线柱，以防止在连接处出现电压降，电缆连接松动或腐蚀是起动运转无力
14、或不能起动车辆的常见原因，如图 2-18 所示。,图 2-18蓄电池电缆与接线柱常见问题,在拆卸蓄电池接线柱时、一定要对积存在端头连接器上的腐蚀物进行清洗，蓄电池电缆已经被腐蚀接触不良的，建议更换新的电缆。 如果电缆头上螺栓已腐蚀，无法拆卸，可用锯将其锯断，换上新螺栓。,对于弹性电缆接头，用宽口夹、虎钳或蓄电池夹钳挤压接头的弹性端，使接头张开，将接头从极柱上取下。 用电缆夹清理刷清理蓄电池电缆夹，用极柱清理刷清理蓄电池极柱，如果没有专用工具，使用纱布替代也可。 正确清理步骤如图 2-19 所示。,图 2-19清理蓄电池电缆以及极柱的具体步骤,检测车身漏电的方法，一般是将电流表串接在负极电缆中，
15、先把万用表打到直流 20A 挡，如果发现放电电流很小，再转换到直流 mA 挡，黑表笔接蓄电池负极，红表笔接蓄电池负极电缆，这时表中的读数即为车身的漏电量，如图 2-20 所示。 电流表的读数等于或大于 50mA，说明存在电流泄漏,图 2-20车身漏电的检测,起动电压、充电电压测量：把万用表打到 20V 直流电压挡，用红表笔接蓄电池正极，黑表笔接蓄电池负极，在起动瞬间读取电压表读数应在 11V 左右，如图 2-21 所示。,图 2-21起动电压测量,如果电压过低说明新换上的蓄电池效果不是很好。 发动机正常运转10min以后，读取电压表读数应在14V左右，如图2-22所示。 如果电压过低，说明充电系统有故障，应该进行维修。,图 2-22充电电压测量,任务实施,实操任务单,
