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1、财务管理财务报告某汽车集团财务报告管理知识分析目录一、公司背景3（一）是国内A股市场最大的汽车上市公司3二、战略分析3（一）、汽车行业特征分析3（二）轿车行业特征分析5（三）、轿车行业竞争结构分析7供应商的议价能力主要表现在几个方面：行业的集中程度、交易量的大小、产品差异化的情况、转换供货单位费用的大小、纵向一体化的程度、信息的掌握程度、赢利水平。16（四）、上汽竞争战略分析17三、会计分析21（一）、确定关注对象及相应的会计政策或估计21（二）、主要的会计政策和会计估计分析21（三）、评价收益质量233.1.1短期偿债能力分析233.1.2长期偿债能力分析243.1.3影响企业偿债能力的其他
2、因素253.1盈利能力分析263.2营运能力分析263.3发展能力分析27（四）、初步分析结论28四、财务分析28（一）纵向比较281、财务状况纵向比较282、盈利能力纵向比较283、现金流量纵向比较29（二）横向比较291、财务状况横向比较292、盈利能力横向比较293、现金流量横向比较29（三）比率分析291、上汽净资产收益率分解292、上汽毛利率与销售利润率横向比较323、上汽毛利率等指标纵向比较（亿元）324、上汽资产管理能力横向比较345、上汽资产管理能力纵向比较346、上汽财务杠杆横向比较357、上汽财务杠杆纵向比较35（四）现金流量分析351、上汽现金流量评价指标纵向比较352、
3、上汽现金流量评价指标横向比较35（五）财务分析结论35五、总体结论35一、公司背景（一）是国内A股市场最大的汽车上市公司上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司。2011年，通过向上海汽车工业（集团）总公司及上海汽车工业有限公司发行股份，购买独立零部件，服务贸易和新能源汽车业务的相关股权和资产，上汽集团实现资产重组整体上市，总股本达到110亿股。二、战略分析（一）、汽车行业特征分析汽车行业的国际环境分析在经历了严重的全球衰退之后，全球经济在2009年下半年开始呈现复苏趋势。在先进经济体中，前所未有的公共干预已使经济活动稳定，甚至促使若干
4、经济体恢复适度增长。在这一背景下，“政策市”正在全球范围内的汽车市场上兴起。从美国到欧洲到日本，购车税费减免成为当地推动汽车消费的主要手段，效果异常明显。全球范围内汽车市场出现明显反弹。1.全球范围内汽车市场出现复苏，带动了我国汽车出口的复苏经济危机爆发之后，各地区都采取了一系列的政策措施，推动汽车市场的复苏。美国市场受“旧车换现金”计划刺激短暂回暖?，欧洲市场“以旧换新”政策奏效，新兴市场快速复苏。全球汽车业复苏带动了我国汽车出口的复苏。2.国外某些汽车企业在经营管理，以及财务管理等方面出现了失误，对中国汽车企业的海外发展提供了机会。以上汽的自主品牌来说，上汽的自主品牌的发展除了自主创新之外
5、，第二条道路是通过完整购买国外汽车企业，借壳上市，贴上自己的品牌。3.竟争加剧。中国成为第二大汽车消费市场，外国企业企业会加紧进入中国汽车消费市场，会加剧国内的竟争。同时，在国外也会出现相同情况。因此，中国汽车不管在国内或者国外都会面临强有力的竟争。4.国外汽车企业的竟争力强。我们不得不承认，国外汽车企业在规模，经营管理还是品牌方向，我们都与国外存在着很大差距，值得我们去借鉴。5.新能源车成为趋势。新能源车的发展，成为未来汽车企业发展的趋势，各个国家都在往这方向着力，不过，在新能源车方向，中国与其它国家并不存在很大的差距，我们有信心我们会也会取得不俗的成绩。6.贸易壁垒依然严重。外国各个国家都
6、设置了较严格的的贸易壁垒，如关税壁垒，技术壁垒来应对其他国家的汽车企业的进入。这在外国应对中国汽车企业的进入尤其明显。汽车行业的国际环境分析汽车行业的国内环境分析一、政治法律环境（P）1.小排量汽车解禁。2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。对本土汽车企业而言，有生产小型车的经验，可以充分利用包括政府等各种资源，在成本的控制上有一定的优势。2.国家产业政策的支持。汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营
7、汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。3.自主创新的国家战略。在十一五规划中自主创新做为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。改革开放以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼界。通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度的提高，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础；同时，中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。我国汽车产业正面临着第二次重大的转型，让更节能、更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未
8、来的发展趋势。围绕这一目标，各种与汽车消费相关的政策正在调整，这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势。4.公路等公共设施的建设是国家投入重点。十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设，十一五末基本实现全国所有乡镇、东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路，西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。并且重点建设国家高速公路网，基本形成国家高速公路网骨架。继续完善国道、省道干线公路网络，打通省际间通道，发挥路网整体效率。公路总里程达到230万公里，其中高速公路6.5万公里。各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大。5.国家的其他政策。鼓励轿车的国产化率，新的消费税的实施，促进
9、汽车消费的健康发展。相关政策文件有乘用车燃料消耗量限值汽车产业振兴规划二手车市场管理办法汽车产业“十一五”发展规划纲要等。2009年3季度，汽车行业政策环境在消费环境、市场秩序、节能减排等方面得到了改善：中央和地方相继出台了多个配套措施以推动汽车产业调整和振兴规划中相关政策更好的实施，其中汽车下乡政策进一步落实完善，以旧换新工作开始启动，汽车金融公司融资渠道得到拓宽。此外，“进口汽车配件整车特征”政策的调整，“货车召回制度”的实施，“轻型汽车燃料消耗量标示管理规定”的实施，都对汽车产业的发展起到促进作用。这些政策的支持一定程度上稳定了上汽集团的国内市场，有利于其国际化战略的推进。（二）轿车行业
10、特征分析国内小轿车行业情况介绍在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车。按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量/1L以下）、普通级轿车（排量为1.01.6L)、中级轿车（排量为1.62.5L）、中高级轿车（排量为2.54.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。图：轿车市场2001年至2010年各级别销量走势图其中绿、红、蓝、黄、褐色分别代表微型、小型、紧凑型、中大型和大型轿车。车型级别根据乘联会产品研究的最新调整结果而完整修正从。01年到08年的总体走势是高级别下压，A级以上车型表现较强。09-10年是A级一支独
11、秀，上下通吃。2009年以来A级车市场份额大幅增长。因1.6升购置税调整，A级市场从08年的48.9%上升到2009年的52.4%，随着今年A级车产能逐步宽松后A级车份额继续扩张到54.1%。汽车市场销量万台。%销量、增速05年06年07年08年09年10年汽车总计57672287993813641806乘用车轿车279383473498745955MPV161923192544SUV2024364973133汽车市场增速销量、增速05年06年07年08年09年10年汽车总计14%25%22%7%46%32%乘用车轿车24%37%23%7%49%28%MPV43%23%18%-11%27%77
12、%SUV21%21%50%33%50%82%轿车产业在中国的诞生、成长、徘徊和新一轮的活跃，其本质的决定因素是市场，而市场发展的优与劣、快与慢，又受到国家宏观经济运行和汽车产业政策等因素的制约。消费群落构成、国民所得水平、市场消费导向、经济景气程度等复合因素构成经济型轿车消费的市场内在条件；改革开放进程、行业发展法规、商品消费政策、利益分配制度等复合因素构成市场的外在条件。从国内经济型轿车市场整体状况和发展走向来看，可谓机会与威胁同在，机会日益发展，威胁不可小视，总体来看机会大于威胁。（三）、轿车行业竞争结构分析（1）现有企业的竞争2009年，国内汽车市场销量排名前三的是上汽、一汽车和东风，其
13、他还有一些规模较小的企业，如，长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利等。具体见表4。上汽、一汽和东风三大汽车集团的汽车销量几乎占了全国销量的一半。据中国汽车工业协会统计，2008年，三大集团的汽车销量增长速度都高于行业平均水平，其中东风增长最快。去年上汽通用五菱和上海大众分别列去年乘用车销量第一名和轿车销量第二名，一汽大众轿车年度销量则名列全国榜首。2009年我国汽车销量前10位汽车企业及市场份额企业集团2009年销量（万辆）市场份额（%）上汽集团272一汽集团194.2714.25东风汽车公司189.8长安汽车（集团）有限公司186.98北京汽车工业控股有限责任公司124.30广州汽车工业
14、集团有限公司60.66奇瑞汽车有限公司50.03比亚迪股份有限公司44.84华晨汽车集团控股有限公司34.83浙江吉利控股集团有限公司32.52009年上半年全球汽车企业销量前10名排序企业销量（万辆）1丰田356.42通用355.23大众310.4现代-起亚215.35福特214.56PSA158.77本田158.68日产154.69上汽集团12110铃木115.2数据来源：互联网上述数据来看，上汽面临的竟争主要是中国汽车企业，而且上汽集团与世界排名较前的汽车企业的差距依然很大。当然，上汽也会面临着国内汽车企业的竟争，但上汽国内的经营相对成熟。在2002年的时候，国内有117家汽车生产商，这
15、一年有三1/3的企业出现经营亏损，对于整个行业来说，这不算很糟，而且随着近几年国内汽车消费的快速增长，很多企业都成功实现了扭亏为盈。尽答厂商很多，但是国内70%以上的市场份额却是销量前五名的几家大公司.片抓着，中国四大汽车厂商(上汽、一汽、东风、长安)也拥有着全国62%的市场、可以看出，中国当前汽车行业的竞争格局，既是分散的又是集中的。除了国内汽车企业之间的竞争，我们还受到来自国外进口车的威胁，尤其是入世后的这些年来，我国逐步履行成员国的承诺、使得业内的竞争更加激烈。未来的中国汽车行业，将会出现价格竞争、产品差异化、巩固市场地位这此企业经济行为同时存在的局而，汽车企业也只有采取战略组合、准确定位市场才能在未来的竞
