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1、汕头城市发展概念规划（中期）Strategic Concept Planning of Shantou City,上海同济城市规划设计研究院,基本观点与研究框架,总报告 基础与环境 目标与理念 领域与策略,专题研究 专题一：中心城市地位与区域发展格局研究 附录：城市竞争力评价 城市与港口关系研究 区域综合交通研究 专题二：城市化模式与城镇空间整合研究 专题三：经济增长与产业对策研究 专题四：产业布局研究 专题五：空间形态与空间结构 专题六：资源分析与空间管理 专题七：潮汕文化解读和城市文化重塑,基础与环境,资源与制约： 中心地位下降，竞争能力滞后 产业基础薄弱，发展动力不足 城乡混合发展，建设
2、空间蔓延 资源粗放利用，遭遇发展瓶颈 整合能力薄弱，发展效率降低,资源与制约 中心地位下降 竞争能力滞后,广东9市19952002国内生产总值比较,汕头在广东省的经济地位，2001年国内生产总值在21市中列第8位，人均国内生产总值列第11位。,广东省21市基本比较,在闽粤赣经济协作区中，汕头与厦门同属区域性中心城市，但汕头在目前竞争中实力稍逊。,闽粤赣经济协作区内各城市之间经济实力差异较大。沿海城市（厦门、泉州、漳州、汕头、潮州）实力较强，内陆城市较弱。区域整体外向性程度较高。,揭阳市经济总量已与汕头市相差不远，近年来的增长速度一直超过汕头，与汕头市构成相当竞争关系。潮州、梅州的实力也不容小觑
3、。势必形成激烈竞争的格局。,资源与制约 产业基础薄弱 发展动力不足 主导产业不突出，轻加工业比重大 企业规模小 低附加值加工型，产业转型滞后 对外部依赖 ,内生动力不足,资源与制约 产业基础薄弱 发展动力不足,1978年至“六五”期末，汕头的年均经济增长率为8.68%，其中劳动力投入带动经济增长3.52个百分点，劳动力投入带动经济增长占整个GDP增长的40.56%。 进入九十年代，汕头的经济增长逐步朝着向内涵扩大再生产的方向发展，但整个经济仍然主要依靠加大资本投入，这个时期资本投入带动经济增长份额占GDP增长的份额达40%至50%。,国有及限额以上工业总产值分组比例情况,国有及限额以上工业总产
4、值分组总值 单位：万元,汕头工业总产值构成中，外商投资企业和港、澳、台商投资企业占84.28%。汕头对外资依赖程度要远远大于周边城市。,85个工业园区中，规划用地在200亩以下的就有31个，占36.5。85个工业园区，规划用地11.38万亩，实际用地3.83万亩，60多未被开发利用。,工业布局不合理，单位土地产出率低 市区28个工业园区，平均每个不到1平方公里,资源与制约 资源粗放利用 遭遇发展瓶颈,资源与制约 调控能力薄弱 发展效率降低,资源与制约 城乡混合发展 建设空间蔓延,挑战与机遇 重整崛起的机遇伴随更激烈的竞争环境 经济结构的转型面临突出的资源与环境问题 蔓延低效的空间应对新工业化城
5、市化进程 重大设施的建设带来中心与边缘的双重影响 竞争能力的提升考验城市调控资源的能力,0,500000,100000,0,150000,0,200000,0,250000,0,300000,0,（万元）,总额（万元）,（元）,（人）,固定资产投资完成额,城乡居民储蓄年末,职工平均工资,高等学校,揭阳,潮州,汕,梅州,汕头,粤东五市客货运总量比较 梅州作为粤东沿海地区与内陆腹地的连接枢纽地区，在客货运总量中占据相当比重。 区域性交通干线的逐步建设，汕头与梅州在物流交通领域的竞争日趋激烈。 广梅汕铁路客运能力为800万人次/年，货运能力为300万吨/年。而现状客货运量远小于设计吞吐能力，铁路的运
6、力有较大潜力可挖。,汕头各种运输方式货运量比较,2001年汕头市拥有港口泊位81个（500吨级以上），货物吞吐量1191.3万吨，集装箱11.54万标箱，分别占其吞吐能力的52%、16%。 港口吞吐能力在沿海组合港区中还处于较弱位置。,判断和认识 经济发展阶段 工业化初期，经济增长动力 城市化的取向 基于区域整体范围内探索城乡的合作和人口城市化的合理取向。 空间规模与空间容量,空间发展的几种可能性,目标与理念,战略目标 提高城市综合竞争力为核心，建成粤东地区中心城市，确立东南沿海大都市的地位。,战略指向 城市与区域的关系 时间与空间的关系 规模与质量的关系 发展与保护的关系,战略与领域,战略领
7、域一 区域合作与区域重组：形成区域协调整体发展的整合力 战略领域二 产业发展与功能创新：增强经济起动功能优化的推动力 战略领域三 生态保护与资源利用：运筹生态保护资源利用的持续力 战略领域四 空间整合与结构生长：培育空间管理控制引导的生长力 战略领域五 环境提升与形象再塑：提高适居环境生活品质的吸引力 战略领域六 管理管理与策略推进：确立远景战略循序推进的保障力,战略领域一 区域合作与区域重组 强化沿海通道，构筑成长三角 改善集输条件，确立枢纽地位 粤东整体协调，强化潮汕联盟 重组城乡关系，实现区域发展,战略领域二 产业发展与功能创新 强化区域服务中心和生活中心 以产业竞争力为核心培育产业集群
8、 以产业园区为核心推进产业积聚培养新兴产业群，带动城市整体的创新,高等学校人数、职工平均工资、城乡居民储蓄年末总额、固定资产投资完成额方面汕头均占首位,战略领域三 生态保护与资源利用 疏解生态压力，保护生态地区 实施空间管理，引导非均衡发展 构筑与自然融合的城市化空间系统,战略领域四 空间整合与结构生长 地域结构以核心要素统领 发展压力以组团引导缓解 交通体系依区域完善高效 城镇空间以轴向整合生长 生态基质以网络修复培育 空间策略以弹性整合生长,战略领域五 生活环境与城市形象 具有吸引力的城市 具有亲和力的城市,战略领域六 高效管理与策略推进 高效的城市管理（政府职能转变） 高效的城市运作（城
9、市经营策略） 空间推进的时序安排： 基础设施战略性建设 重视战略性开发的作用（历史地区、滨水地区、城市中心、产业园区、生态地区）,Thanks !,闽粤赣经济协作区,闽粤赣经济协作区 土地面积近16万平方公里，约占全国国土面积的1/60；人口近5000万，约占全国人口的1/26；GDP总值近3800亿元，约占全国GDP总值的1/21。包括： 福建西部厦门市、漳州市、泉州市、龙岩市、三明市 广东东部汕头市、潮州市、揭阳市、汕尾市、梅州市 江西南部赣州地区、抚州地区、鹰潭市等分属三省的十三地市所组成。 该经济协作区在中国沿海经济增长带中属于薄弱地带，经济发展很不平衡，人口众多，幅员辽阔，腹地空间可
10、延伸至江西境内，承担了连接长江三角洲与珠江三角洲的竞争与协作。 汕头、厦门作为闽粤赣经济协作区两大中心城市，在该区域存在中心城市强大的导向和辐射责任，同时也存在扩大属于自身市场潜力的巨大商机。,公路同江至三亚国道主干线（海湾大桥）、国道G324线、G206线，可直达福建、江西、云南省。高速公路深汕高速、汕汾高速。铁路广梅汕铁路，连接黄埔、汕头、湛江、深圳，同京九铁路接轨。港口老港区、珠池深水港区、广澳港、东海港码头、潮阳海门港、关埠港、澄海莱芜港、南澳前江码头等。民航外砂机场，军民两用机场，国内国际航线42条，通航城市44个，年吞吐能力300万人。,战略领域 战略领域一： 区域合作与区域重组 强化沿海通道，构筑成长三角 改善集输条件，确立枢纽地位 重组城乡关系，实现区域发展,
