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1、外贸运输实务与法规整理第一章一、班轮运输（linershipping、linertransport、linerservice）1、班轮运输的概念又称定期船运输，是指按事先制定的船期表(sailingschedule、linerschedule、serviceschedule)，在特定的航线上，以既定的挂靠港（portsofcall）顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。2、 班轮运输的特点1.四定：定期、定线、定港、定价2.承托双方权利义务、责任豁免以提单（billoflading）背面条款为依据3.运价包含装卸费，承托双方不计滞期费demurrage和速遣费dispatchmoney3、班
2、轮运输的优点1.特别适合小批量件杂货（breakbulkcargo）运输需要2.能迅速及时地把货物送达目的港，保证货运质量3.能满足各种货物对运输的要求，并能较好地保证货运质量；4.有利于国际贸易的发展负责转运工作，有利于扩大贸易网。4、班轮运输的条件：1.有技术性能高、设备齐全的船舶；2.有技术和业务水平较高的船员；3.有一套适合接受和交付小批量货物的货运程序.5、班轮运输的营运特点：1.班轮运输是按照提单条款组织运输的；2.按照事先公布的运价本计收运费；3.承运人负责货物的装卸工作；4.在装货港及卸货港仓库接受或交付货物；5.承运人和托运人之间没有关于装卸时间的约定.2、 班轮运输的一般货
3、运程序1、揽货（cavassion揽载）、订舱（booking）2、收货、装船（loading）1.装船方式：直接装船（特、危货）；集中装船（“仓库收货，集中装船”）2.装船作业：码头；过驳3.装船代理人（shippingagent）=装卸公司/船舶代理人（shipsagent）负责中间责任4.责任界限：船边货物挂上吊钩3、卸货（discharging）1.集中卸货，仓库堆场交付2.误卸：溢卸（overlanded）：本应在其他港口卸下的货物卸在本港短卸（mislanded）：本应在本港卸下的货物遗漏未卸3. 责任界限：货物脱离本船的吊钩（同装船）4. 赔偿：货物损坏船东付赔偿责任延迟交付船东
4、付补送、退运费，经济损失不一定（汉堡、中国付）4、交付货物1.集中卸货，仓库堆场交付2.现体特殊货物3.原则：凭单交货认单不认人无单提货承运人负则4. 程序：收货人提单上背书签章-换单（付费）-提货(付款赎单-凭单放货)5.特殊交付货物形式：a、货主选择卸货港交付货物optionaldeliveryb、变更卸货港交付货物(多不退少补的运费，全套提单3份）c、凭保证书交付货物deliveryagainstletterofguarantee，L/G三、主要货运单证1、托运单（bookingnote：B/N）又称订舱委托书、订舱单、托单，是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或他的代理人
5、办理货物运输的书面凭证。2、装货单（shippingorder：S/O）又称关单，是由托运人按照托运单的内容填制交船公司或其代理人审核并签章后，据以要求船长（captain）将货物装船承运的凭证。作用：（1）承运人确认承运货物的书面凭证（2）海关对出口货物监管的重要单证（3）承运人通知码头仓库及装运船舶接货装船的书面凭证3、收货单（matesreceipt，M/R大副收据）是船方接受货物装船后由大副（chiefOfficer）签发给托运人的收据。（1）证明船方已收到该票货物并已将货物装船的凭证（2）托运人据此向船公司或其代理换取正本已装船提单分类：清洁收货单（cleanreceipt）清洁提单
6、不清洁提单（foulreceipt）不清洁提单（有批注）4、装货清单（loadinglist，L/L；cargolist，C/L）是船公司或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物分卸货港按货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总清单。（便于积载、现场业务操作）是大副编制船舶积载图（stowageplan）的主要依据。5、载货清单（manifest，M/F）又称舱单，是按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表。作用：（1）海关对出口船舶所载货物出境监管的单证（2）作为船舶载运所列货物的证明，随船单证之一（3）业务联系单证载货运费清单（freightmanifest：F/M）简称运
7、费清单或运费舱单，是船公司在装货港的代理按卸货港及提单号码顺序逐票列明所载货物应收运费的明细表6、 危险货物清单（dangerouscargolist）装运前3天申请监装，海事部门签发“危险货物监装证书”。7、 积载图（stowageplan）实际积载图；计划积载图8、 剩余舱位报告（spacereport）班轮运输实行航线运价，每个挂靠港口都需测量报告。9、过驳清单（boatnote：B/N）或卸货报告（outturnreport）作为证明货物交接和表明所交货物实际情况，籍以划分责任的单证。10、货物溢短单（overlanded&shortlandedcargolist）全船理货结束时，理货
8、长根据理货计数单汇总编制的表明货物所卸数量与舱单所载数量不符（溢卸或短卸）情况的书面证明。货物残损单（broken&damagedcargolist）全船理货结束时，理货组长根据现场记录，对卸货过程中发现的货物破损、水湿、水渍、油渍等货物残损状况汇总编制的单证。11、提货单（deliveryorder：D/O）是收货人或其代理人据以向现场（码头仓库或船边）提取货物的凭证。（实际业务中是收货人向船公司递交正本提单，然后船公司签发一份提货单给收货人，收货人再持提货单去提取货物）4、 班轮运输的货运流程托运人向船公司在装货港的代理人（也可直接向船公司或其营业所）提出货物装运申请，递交托运单(book
9、ingnote)，填写装货联单。船公司同意承运后，其代理人指定船名，核对S/O与托运单上的内容无误后，签发S/O，将留底联留下后退还给托运人，要求托运人将货物及时送至指定的码头仓库。托运人持S/O及有关单证向海关办理货物出日报关、验货放行手续，海关在S/O上加盖放行图章后，货物准予装船出口。船公司在装货港的代理人根据留底联编制装货清单(L/L)送船舶及理货公司、装卸公司。大副根据L/L编制货物积载计划(stowageplan)交代理人分送理货、装卸公司等按计划装船。托运人将经过检验及检量的货物送至指定的码头仓库准备装船。货物装船后，理货长将S/O交大副，大副核实无误后留下S/O并签发收货单(M
10、/R)。理货长将大副签发的M/R转交给托运人。托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处付清运费（预付运费情况下）换取正本已装船提单(B/L)。船公司在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发B/L给托运人。托运人持B/L及有关单证到议付银行结汇（在信用证支付方式下），取得货款，议付银行将B/L及有关单证邮寄开证银行。货物装船完毕后，船公司在装货港的代理人编妥出口载货清单(M/F)送船长签字后向海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶启航。船公司在装货港的代理人根据B/L副本(或M/R)编制出口载货运费清单(F/M)连同B/L副本、M/R送交船公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证寄给船公
11、司在卸货港的代理人。船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，做好提货准备。收货人到开证银行付清货款取回B/L（在信用证支付方式下）。卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证，编进口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需的单证，约定装卸公司、理货公司、联系安排泊位，做好接船及卸货准备工作。船舶抵港后，船公司在卸货港的代理人随即办理船舶进口手续，船舶靠港后即开始卸货。收货人持正本B/L向船公司在卸货港的代理人处办理提货手续，付清应付的费用后，换取代理人签发的提货单(D/O)。收货人办理货物进口手续，支付进口关税。收货人持D/O到码头仓库或船边提取货物。5、
12、 班轮运价1、班轮运价特点（1）运价水平较高（2）货物对运费的负担能力较强（3）运价相对稳定，短期不变动（4）垄断价格（5）运价结合成本与负担能力，按高值货物高运价、低值货物低运价原则制定2、种类制定者（1）班轮公会运价（2）班轮公司运价（3）双边运价（船、货双方）（4）货方运价（5）协议运价（？）3、种类根据形式（1）单项费率运价不同商品不同航线上逐一定价，形成商品运价表commodityratefreighttariff（2） 等级运价同一等级货在同一航线运价相同，附有商品分级表和等级费率表单位运价成本=运价总成本/货物周转量=（固定成本+可变成本）/实际货物吨数货物平均运距（3） 航线运
13、价不分距离，只按航线、商品或等级定价大多数班轮公司都采用等级运价，采用等级运价的公司都同时采用航线运价，而同时采用这两种运价形式的运价就是人们常说的航线等级运价。4、 费率结构（1） 基本运费（basicfreight）指普通货物在正常运输条件下从某基本港（baseport）”运至另一基本港，船方按规定收取的货物运费。（2） 附加费surcharge由于各种原因，使船方在运输过程中增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本运费外，另外收取的费用。5、 附加费种类（1） 由货物特性衍生a、超重附加费（heavyadditional）：每件商品的毛重超过规定重量时所增收的附加运费
14、。按重量计收的，重量越大，其附加费越高，如需转船时，每转船一次，加收一次。b、超长附加费（longlengthadditional）c、超大件附加费（bulkyadditional）：单件货物体积超过规定（6m3)以上都有时，应分别计算，按收费高的收费（2） 运输及港口原因衍生a、直航附加费（D/ADirectAdditional）：应托运人的要求，将货物不经过转船而直接从装运港运抵该航线上的某一非基本港口时所加收的附加运费。b、转船附加费（transshipmentadditional）：运往非基本港口的货物，如在中途转船而运到指定目的港，船公司向货主加收的费用。c、港口附加费（portad
15、ditional）（3） 临时性附加费a、燃油附加费（bunkersurchargeBS/BunkerAdjustmentfactorBAF）反映燃料价格变化b、币值附加费（devaluationsurcharge/currencyadjustmentfactorCAF）c、港口拥挤附加费（PortCongestionSurcharge）d、绕航附加费（deviationsurcharge）e、选择卸货港附加费=选卸附加费（optionaladditional）f、变更卸货港附加费（alterationofdestinationadditional）g、冰冻附加费（icesurcharge）h、苏伊士运河附加费I、洗舱费（tankcleaningcharge）j、熏蒸费（fumigationcharge）K、安全费6、班轮公会的计费标准（1）重量吨（WeightTonnageW/T或W）指该货物按货物的毛重计算运费的标准。计量单位：公吨（MetricTon）适用
