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1、编号：_本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载A合同段涵洞开工报告甲 方：_乙 方：_日 期：_说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。第一章编制依据及原则第二章工程概述第三章设备、人员配置第四章施工进度计划安排第五章施工方案、施工方法第六章工程质量管理、创优规划及保证措施第七章保证工程进度的措施第八章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施第九章雨季施工安排第十章安全保证体系及保证安全的措施第一章文明施工与环境保护措施第十二章其他应说明的事项第十三章
2、主要分项工程施工工艺框图第一章编制依据及原则一、编制依据黑龙江省齐甘高速公路工程建设指挥部提供的绥满公路齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段施工图纸及实施性施工组织设计。现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。对施工现场进行考察，及现场周围环境的调查资料收集。建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设 备和技术力量情况。（五）黑龙江省人民政府、地方人民政府及其所届有关部门在施工安全、工地治安、 人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。二、编制原则以我公司现有的技术力量和历年来在公路、桥涵和市政建设项目中有关工程施工的经验作为基点，以满足
3、招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，以 2009 年5月18日正式开工，2011年6月30日前竣工作为控制工期目标，根据各分项工 程的施工方法和工艺技术方案，统筹考虑施工总体布署。第二章工程概述一、工程简介绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段，是绥满高速黑龙7工境内 的西段，路线全长104公里。九十年代以来，交通部提出关于建设“公路主骨架、水 运主通道、港站主枢纽”的长远规划战略思想，并制定了我国交通行业第一个指导全 国十线公路的规划-国道主十线系统规划。绥满公路是规划中的“五纵七横”国道主 十线系
4、统中的“横一线”被作为国家和黑龙7工省十线公路网建设的重点。路线起点为本项目与嫩泰高速交义处齐市立交互通北端，嫩泰高速齐齐哈尔至泰来段扩建工程起点处，绥满公路旧路里程 K722+500。经北大营、奈门沁、共和乡、 巨宝山、长山乡、甘南县，终点于黑龙7工省和内蒙古自治区分界金界壕，终点桩号 K874+014.900，路线主线全长101.53km，另富拉尔基连接线20.272km。路线经过 主要河流有嫩7工和音河，其他均为人工水渠。路线主要控制点为齐齐哈尔市、奈门沁、 共和乡、巨宝山、长山乡、甘南县，黑蒙省界金界壕。地理位置及地形、地貌本项目位于黑龙7工松嫩平原西部，嫩7工中游，届平原微丘区，海拔
5、高度在 144 247m之间，地理位置在东经123 25 124 和北纬47 19 48 之间。行政区划为齐 齐哈尔市区及甘南县境内，本项目自然区划皿3区，即东北西部润十冻区。本项目为嫩7工流域阶地，路线范围内地势平坦开阔，高差起伏小，地势为西北高 东南低，地表植被主要为耕地，以种植玉米、水稻及经济作物向日葵为主，主线终点 段有少量的畜牧草场。本项目所在区域起点段为嫩7工主流， 终点段为嫩7工支流音河，在甘南县城西北侧 建有音河水库，起终点之间主要是水渠所组成的排灌系统。工程地质条件本项目所在区域以第四系全新统冲积层（Q2a14 ）及（Q1a14）为主，岩性为砂 粘土、砂层，局部为圆砾土层。下
6、部主要以第四系更新统湖积层（Q21）及冲积层（Q2a12）为主，岩性为淤泥质砂粘土、砂及圆砾土层。项目沿线为第四纪松散沉积 地层，以淤泥质业粘土、细砂、中砂、粗砂、砂砾为主要构成，表层一般为010m的细砂粉质低液限粘土，以下为砂砾石松散沉积物，层后 10100m不等。水文地质条件项目沿线地势平坦，天然河流少，降水径流不明显；低洼地具有雨季大面积积水 形成漫流的特点。沿线地下水埋深一般大于5m,低洼地带在23m之间。地表水主 要以降雨径流形成。漫岗地质条件较好。沿线地下水蕴藏丰富，且埋藏较浅，地势低 平，排水不良。由于路线地处高寒地带，届北温带大陆性气候区，公路自然区划皿3区，即东北西部润十冻区，季节性最大冻深超过 2m,公路自然病害主要是冻账和翻浆。冬季降 温较快，水份易积聚，形成聚冰带，春季升温较慢，水份不易下渗，对路基、路面的
