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1、豫园站号出入口施工组织设计轨道交通10号线豫园站2号出入口基坑工程施工组织设计编制人：董锋审核：徐安军审核：徐安军上海建工（集团）总公司2009年4月上海市轨道交通10号线(M1线)一期工程豫园站2号出入口施工组织设计上海市基础工程公司2009年4月目录第一章编制说明1第一节编制依据1第二节适用范围1第二章工程概况2第一节工程简介2第二节工程概况2第三节工程地质与水文地质条件22.3.1工程地质条件22.3.2水文地质条件3第四节环境条件3第五节施工内容3第六节现场条件4第三章工程总体筹划5第一节施工目标53.1.1施工质量管理目标53.1.2施工工期目标53.1.3安全生产管理目标53.1.
2、4施工环境保护目标53.1.5文明施工目标5第二节施工组织机构63.2.1组织机构63.2.2主要管理人员职责63.2.3主要管理部门职责73.2.4工程主要施工管理人员9第三节施工筹划及工程总体施工方案93.3.1施工筹划93.3.2总体施工方案10第四节施工重点与对策123.4.1对已建地铁隧道的保护难度高123.4.2下卧地铁隧道保护技术措施123.4.3其它施工重点与对策14第五节施工总平面布置143.5.1生活设施布置143.5.2生产设施布置143.5.3施工用水布置153.5.4施工用电布置153.5.5施工便道布置153.5.6临时排水及污水排放布置153.5.7施工总平面布置
3、图15第四章进度计划和资源配置16第一节主要施工机械设备计划16第二节劳动力资源动态配置计划17第三节材料配置计划18第四节施工进度计划18第五章施工准备19第一节施工条件准备19第二节技术工作准备19第三节现场准备19第四节物资条件准备19第六章交通疏解、构筑物保护20第一节交通疏解措施20第二节地下管线施工阶段的保护措施20第三节构筑物施工阶段的保护措施20第七章主要分部分项工程施工方案21第一节施工方案选择21第二节施工顺序21第三节测量控制217.3.1平面测量控制217.3.2高程测量217.3.3测量精度保障措施217.3.4质量保证措施21第四节钻孔灌注桩工程227.4.1概述2
4、27.4.2施工流程227.4.3施工方法227.4.4质量控制及预防措施23第五节高压旋喷桩237.5.1设计方案237.5.2施工工艺237.5.3施工组织237.5.4技术质量保证措施247.5.5质量检验标准24第六节深层搅拌桩247.6.1设计方案247.6.2工艺流程247.6.3施工步骤247.6.4施工技术要求257.6.5对隧道保护技术要求257.6.6技术保证措施257.6.7质量保证措施267.6.8质量检验标准26第七节降水工程267.7.1降水目的267.7.2基坑底板稳定性验算267.7.3疏干井的设计布置267.7.4深井的构造与设计要求277.7.5成孔成井施工
5、工艺277.7.6深井降水运行技术要求287.7.7封井方案287.7.8施工技术措施28第八节土方与支撑工程287.8.1概况287.8.2施工原则287.8.3机械配备287.8.4施工方法287.8.5B、C区施工方法287.8.6隧道变形控制技术要求287.8.5保持边坡稳定的措施287.8.6土方开挖质量保证措施287.8.7钢支撑布置和选材287.8.8钢支撑安装287.8.9钢支撑预应力施加和复加轴力施工287.8.10支撑体系施工技术质量保证措施287.8.11钢筋混凝土支撑梁制作287.8.12信息化施工28第九节结构工程287.9.1底板施工287.9.2墙、柱施工287.
6、9.3楼板、梁施工287.9.4质量保证措施28第十节防水工程287.10.1结构自防水施工287.10.2施工缝和诱导缝防水施工287.10.3顶板附加防水层287.10.4其他措施28第十一节施工监测287.11.1主要技术依据287.11.2编制原则287.11.3监测内容的设置287.11.4监测点的布设287.11.5监测实施方法287.11.6监测仪器设备及性能287.11.7监测频率安排287.11.8警戒建议值287.11.9监测资料处理与成果提交28第十二节10号线区间隧道监护方案287.12.1概述287.12.2监测工作的主要目的287.12.3监测工作的依据287.12
7、.4监测工作的主要内容287.12.5监测范围287.12.6监测点的布置287.12.7监测技术及方法287.12.8监测仪器设备287.12.9监测频率和报警值287.12.10地铁10号线测点平面布置示意图28第八章质量保证措施28第九章安全生产保证措施28第十章文明施工保证措施28第十一章环境保护措施28第十二章施工进度控制保证措施28第十三章季节性施工措施28第一节冬季施工措施28第二节雨期施工措施28第三节夏季施工措施28第十四章现场治安和消防措施28第十五章应急预案28第一节应急准备2815.1.1组织机构2815.1.2人员职责2815.1.3应急资源28第二节应急响应2815
8、.2.1目的2815.2.2响应程序2815.2.3信息通报流程28第三节基坑事故预防及应急处理措施2815.3.1基坑纵向滑坡2815.3.2支撑失稳2815.3.3坑底隆起2815.3.4承压水突涌2815.3.5基坑围护结构流砂28第四节管线事故应急响应与救援预案28第一章 编制说明第一节 编制依据本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、高速完
9、成全部施工任务的重要经济技术文件。本施工组织设计依据以下几项编制：一、设计文件：上海市轨道交通10号线（M1线）豫园站2号出入口设计文件。二、上海市轨道交通10号线（M1线）一期工程豫园站地下大通道岩土工程详细勘察报告。三、公司ISO9002质量体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）。四、上海市建设局文件上海市建设工程现场文明施工管理办法。五、上海市有关文件及规定。六、现场实际情况。七、本企业积累的施工经验、资源条件。八、现行国家及地方有关规范、标准和规程。上海地铁基坑工程施工规程（SZ-08-2000）建筑基坑支护技术规范(JGJ120-99)建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）
10、地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）钢结构工程施工质量及验收规范（GB50205-2001）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）工程测量规范（GB50026-2007）地下工程防水技术规范（GBJ108-87）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）；上海市工程建设规范市政地下工程施工及验收技术规范（DBJ08-236-2006）上海市标准基坑工程设计规程（DGJ08-61-97）上海市标准地基处理技术规范（DBJ08-40-94）上
11、海市标准钻孔灌注桩施工规程（DBJ08-202-2007）；上海市标准钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程（DBJ/CT005-99）地铁杂散电流腐蚀防护技术规程（CJJ49-92）第二节 适用范围一、施工图纸内包括上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的“上海市轨道交通10号线(M1线)一期工程豫园2号出入口”建筑、围护、结构、防水、杂散电流、给排水等全部土建项目。施工过程中应建设单位、监理单位或设计院要求而进行的设计变更、技术处理等。二、施工图纸外包括1、施工现场临时设施的布置等文明施工措施。2、为保证工程顺利进行而必须采取施工措施和施工工艺。3、施工现场及周围建筑物、道路及地下管道的保护，安全
12、和环境保护等措施。4、施工期间防洪、防雨、防火、防台风等措施。5、同其它建设单位、分包工程施工单位的配合。6、工程完工后构筑物周围的清理平整。第二章 工程概况第一节 工程简介1工程名称：上海市轨道交通10号线豫园站2号出入口2工程地址：工程位于河南南路中，北临吴家弄，南临紫华路3参建单位建设单位：上海市轨道交通十号线发展有限公司设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院监理单位：上海新光建设工程监理咨询有限公司施工单位：上海市基础工程公司第二节 工程概况2号出入口由在建中的轨道交通10号线豫园站厅层南端接出，延伸至紫华路口，出入口总长约177米，总宽约25.2米，呈南北走向。出入口正下方为在建
13、M1线豫园站至西藏南路站上行区间隧道。出入口东侧边墙与英皇明星城地下室外壁贴邻布置，为地下一层结构。基坑围护结构采用850mm钻孔灌注桩，桩深23m间距1m；区间隧道上方为850mm桩深16m间距0.95m。坑内隧道两侧布置600mm抗拔桩，有效桩长分别为40m。围护桩外侧止水帷幕采用0.7m厚高压旋喷桩，桩深23m。支撑体系采用钢筋砼支撑，其中A区第二、三道支撑采用609钢管（t=16mm）支撑，A区共设三道支撑，其余B区设二道支撑，钢支撑安装过程中需预加支撑轴力。出入口主体结构B区坑内采用搅拌桩加固，区间隧道正上方8.2m宽范围内全断面加固，加固深度为地面下2m至坑底下5.5m（其中坑底以
14、上为弱加固）；其余隧道两侧至坑边采用抽条加固，间隔3m，加固深度为地面下2m至坑底下5.5m；区间隧道与围护桩相交处基坑外侧采用搅拌桩加固，加固宽度6m，加固深度为地面下2m至坑底下5m。加固体强度指标：28天无侧限抗压强度qu1.2Mpa，其中弱加固体28天无侧限抗压强度qu0.4Mpa。出入口主体结构采用钢筋混凝土箱形结构。底板、顶板及侧墙均采用防水密实砼，除柱为C40砼、垫层砼为C20外，其余结构部分均为C35；防水砼抗渗等级为S8。钢筋采用、级钢筋，钢材均为A3钢，出入口防水以自身混凝土防水为主，采用含外加剂的防水防裂砼。基坑保护等级一级。第三节 工程地质与水文地质条件2.3.1工程地质条件根据上海市隧道工程轨道交通设计研究院提供的勘察报告，拟建工程场区地貌单一，属长江三角洲下游滨海平原地貌类型。场地地势稍有起伏，地面高程在3.324.47m之间（吴淞高程），高差为1.15m。地层埋藏分布与上海市区正常沉积地层有所差异，受古河道切割影响，导致第层缺失，并沉积溺谷相的层粉质粘土层和5灰绿色粉质粘土层，土层分布较为复杂。参见豫园站2号出入口地质剖面图。各土层的土性描述与特征及地基土物理力学性质指标详见下表：地层特性表层序土层名称层底埋深（m）层底标高（m）层厚（m）土层
