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1、20xx年市交通运输局工作经验交流材料20xx年市交通运输局工作经验交流材料深化供给侧结构性改革提升综合交通服务能力XX市交通运输局今年来，XX市交通运输局以供给侧结构性改革为主 线，补短板、调结构、促转型，完成交通固定资产投资65.7亿元，占省厅年度目标72.1亿元的91.3%。切实发挥了交通 服务经济稳增长的拉动作用，更好地适应了经济社会发展和 群众需求结构的新变化。一、补短板，扩大基础设施有效供给一是疏通“大通道”。强化城市辐射功能，加快构筑“八线三环”快速通道网，大力拓展市域“一小时经济圈”C白洋长江大桥、三峡翻坝江北高速加快建设，宜张高速南段 及宜来高速前期工作抓紧推进，力争年内开工
2、，促成国家级 大通道呼北高速纵贯 XX南北。开工一级公路项目3个，全市在建一级公路项目达到 9个，下半年还将开工一级公路项 目5个，力争早日实现市域内中、东部城镇之间一级公路联 通。二是构建“主枢纽”。加快三峡枢纽港建设，以港火 城。白洋港一期开港营运，茅坪港二期、云池港二期、火山 峡口旅游码头正在加快推进， 三峡枢纽港“三城六区一中心” 格局加快形成。加快打造现代物流园区，促使物流行业从分 散经营向物流集群迈进。边建设边运营的物流园区5个，正在建设的14个，初步形成了三峡坝区、XX主城区、貌亭-白洋园区三大物流片区体系。 全市入园物流企业达到 660家， 商贸企业入园达到 2756家。三是畅
3、通“微循环”。围绕服务群众“最后一公里” 问题，聚焦精准扶贫。坚持整体推进与精准到村相结合，将 农村公路建设计划和补助资金向92个扶贫村重点倾斜。目前已完成农村公路改扩建 793公里、窄路面拓宽工程 108公 里、撤并村通畅工程 375公里。二、调结构，提高运输服务供给质虽一是公共交通多元发展。规划建设轨道交通1号线。拓展延伸BRT形成了 “1主+N支”的BRT快速公交线网， 车辆运行时速达到 25公里/小时，日均减少机动车出行约5万次。市政府出台关于城市优先发展公共交通的实施意 见，XX申报国家公交都市试点有望获批。二是城乡客运统筹推进。7月6日，开通XX至耕归城 际公交，我市城际公交线路达
4、到 6条，票价下降30%每年 惠及500余万人次出行，节约出行成本 5800余万元。新增榛子、高桥、都镇湾、大堰、湾潭、仁和坪6个乡镇实现公交化改造，县城至乡镇农村客运公交化运营率达到94%各县市区城乡客运一体化发展水平均达到4A及以上，远安县成功获批全国城乡交通运输一体化试点县。三是出租车行业改革前行。按照乘客为本、改革创新、 统筹兼顾、依法依规的原则，市政府出台了出租车行业改革 三部规范性文件，于 7月1日正式实施。最大化放开出租汽 车市场准入，促进巡游车和网约车错位发展、融合发展。三、促转型，切实推动物流降本增效一是政策引导降成本。升格成立XX市物流局，构建大物流发展格局。针对 XX 口
5、岸功能不完善、货物出多进少 导致港口空箱率高等问题，积极争取市政府支持，成立第一 支现代物流产业基金，出台扶持政策，对外贸企业查验费用、 短驳费用和报关费用等进行补贴，鼓励企业通过XX 口岸出口。云池港通过降低外贸集装箱收费标准5%成功吸引 XX周边货物从该港出口，上半年该港集装箱吞吐虽增长 41.73%，突破9万标箱。二是完善体系降成本。大力推进交通、邮政、商务、 供销等“多站合一”建设，加快构建覆盖县乡村三级的农村 物流网络体系。建成县级物流节点 5个、农村综合服务站32 家、村级物流服务点 442个。力争XX9个县市区“县县有物 流中心、乡乡有农村物流服务站、村村有农村物流服务点”， 实
6、现“干支末”农村物流运输网络全覆盖。三是创新模式降成本。三峡、安卅物流园被确定为全 省“无车承运人”试点企业；在白洋、茅坪、保税、天元和 江山贝尔五个综合物流园区开展多式联运试点；重点扶持立 信物流、华维物流、宜港集团、老周物流发展甩挂运输，开 通甩挂精品线路10条；重点培育XX港务集团等企业开展多 式联运，打造联运线路 12条，物流全程“一次委托” “一单 到底”“一次结算”；重点支持推广耕归华维物流“干线运输 +农村货运班线+村村通客车”、当阳大有物流“快递超市 +村 村通客车”、长阳白维商务公司“电商 +快递物流”等农村物 流创新模式。这系列创新大大降低了物流成本，通过采用无 车承运模式，为中小公司节约物流成本30蚯右；通过构建高效衔接的城乡配送管理平台，车辆空返率降低50%降低物流成本15-20%;广西的糖蜜罐通过铁公专线联运，门到门配送到终端客户安琪酵母，运输成本降低约20%
