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1、精品资料推荐施工组织设计建议书技术建议书施工方案描述C6合同段起讫桩号为K36+590K38+469，路线长1.879Km。本项目的施工重点、难点：石亭江大桥T梁数量多，T梁预制场施工场地有限，为确保施工工期，怎样布置预制场地，如何确保T梁预制质量将成为本合同段的施工重点与难点。我公司将针对本项目的施工重点、难点进行施工组织。第一章 施工人员、设备组织及程序安排第一节 人员、设备及材料的组织一、组织机构及施工任务的划分若我公司中标承建该段工程，将安排具有类似工程施工经验的管理、技术人员进入施工现场，组建“四川成都至绵阳高速公路复线C6合同段项目经理部”，针对本合同段石亭江大桥横跨石亭江的特点，
2、我公司将本合同段划分成4个作业面，组织三个施工处进行平行作业（具体任务划分见施工组织结构框图）。我公司将全面认真履行合同，并投入精良、先进的施工设备来满足本合同段的施工需要，确保该项目安全、优质、高效的完成。二、施工人员组织在投标期间，我公司已对本项目的主要施工人员作了详细的安排，并具体负责本项目的投标工作，同时对其它施工人员作了动员，若我公司中标，将根据合同文件的要求的工期安排，有计划地组织人员进场。在工程建设高峰期，共组织施工作业人员约500人。其中行政人员40人，技术人员40人，技工200人，普工220人。人员进场计划见附表二劳动力计划表。 施工组织机构框图 三、设备的组织1、设备投入投
3、入本项目施工设备见投标书表一拟投入本标段的主要施工设备表2、设备进场施工需用的主要设备，如挖掘机、推土机、装载机、发电机、箱式变压器、拌和楼、输送泵、钢筋制作机械、吊车等设备，在接到中标通知书后，即从公司用汽车装运运到本合同段工地。其他小型设备根据施工需要，在什邡市与绵竹市自购陆续进场。自制设备构件在进场后立即搭建加工房自行加工。我公司保证在接到中标通知书后按照业主要求的时间完成前期主要设备的进场工作，确保工程顺利开展。四、材料的组织钢筋在成都钢材厂购买，水泥采用江油双马水泥，通过汽车运输到达施工现场。卵、碎石在什邡泷恒砂料场采购，沙在鸭子河洪勇料场采购，汽车运送到施工现场。其它零星材料在保证
4、质量的前提下在绵竹市与什邡市购买，通过汽车运至施工现场。第二节 施工总体目标一、质量目标1、保持ISO9001：2000质量管理体系有效运行。2、杜绝重大质量事故。3、工程项目合格率100%，优良率95%。4、顾客满意度为90%。5、创优质工程，争创部优、国优。二、工期目标我公司如若中标，将调集精良的机械装备和人力资源，精心组织，发扬“开拓进取、争创一流”的企业精神，确保2008年12月20日正式开工，2010年9月31日所有工程全部完工，并交工验交，施工工期22个月，比业主要求总工期提前2个月完工。第三节 施工现场总体布置一、项目经理部驻地及生活区在K37+700主线内设置项目经理部办公区和
5、生活区，面积约500 m2。在K36+700、K37+700主线内布置三个施工处的办公区和生活区。办公区和生活区均规范化布置，经理部设立驻地医疗室。施工处生活区设在施工场地附近，采用活动房屋。二、施工便道施工沿线新建施工便道全线（除石亭江大桥7#10#墩范围），施工便道直接连接两条原有二级公路于一条河堤上路； 1号弃土场新建施工便道连接主线；2号弃土场新建施工便道连接附近的二公路。施工便道宽4.5米，泥结碎石路面。三、施工便桥石亭江大桥3#7#墩与10#14#墩采用填筑路堤施工，这样8#与9#墩处于较深水位内施工，为便于8#、9#墩施工人员通行与施工材料的运输以及两岸工区相互连通，在7#墩与8
6、#墩、8#墩与9#墩、9#墩与10#墩之间采用三脚架（六四军用梁）搭设施工便桥。四、预制场在K36+980处布设T梁预制场，预制场占地10000m2。两座小桥空心板在桥位附近建设预制场预制。五、拌合站及料场本项目共设拌和站、料场2个，1号拌合站布置在K37+700主线内范围内，2号拌合站布置在T梁预制场内，拌合站采用电子计量自动配料，每套拌合站产量为40m3/h。砼通过专用砼运输罐车运输，采用输送泵及车泵泵送浇筑。六、水、电供应石亭江水质较好，可直接抽取河水作为工程用水，生活用水采用自来水。在K36+700与K37+700处主线内分别安装一台400kVA箱式变电站，通过场内电缆输送施工用电。为
7、确保施工高峰期及停电时工程用电需求，在两处变电站处各自配备2台315kw发电机组备用。七、通讯联络使用固定及移动电话作为主要通讯设备，施工现场另配备对讲机联系。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法本项目包括1座大桥、2座小桥、4座盖板涵和部分路基工程，其中石亭江大桥为30m预应力砼简支T梁，K36+865小桥与花园村一号小桥为10米钢筋砼简支空心板。为此，将施工方案分为三部分：桥梁工程施工方案、路基施工方案、涵洞施工方案，桥梁施工以介绍石亭江大桥施工方案为主。本章主要介绍桥梁基础与下部构造施工方案与路基施工方案，桥梁上部构造施工作为本项目的重点、难点工程将在第五章介绍。第一节 桥梁基础与下
8、部构造施工方案一、设计概况石亭江大桥横跨石亭江、规划灵杰工业园区二级公路（路基已实施）、新市至森林公园二级公路，上部构造采用2930米预应力混凝土简支T梁，桥梁全长878.1米，下部构造采用钢筋混凝土圆柱式桥墩，肋板式桥台，桩基础。K36+865小桥与花园村一号小桥上部结构设计采用1-10米钢筋砼简支空心板，下部结构采用重力式桥台，明挖扩大基础。一、基础施工1、施工方案选择根据桥梁墩位处地质、水文状况、设计情况与要求以及本工程的施工工期要求，石亭江大桥20#29#墩（台）桩基采用挖孔灌注施工，人工挖孔设备简单，可以全面开工，加快施工进度。若挖孔达到一定深度后，地下水渗水量过大，人工无法挖进时，
9、再采用机械成孔。0#19#墩（台）采用机械成孔灌注施工，其中7#、8#、9#、10#墩采用全护筒回旋钻成孔，其余各墩（台）桩基采用CZ-30自动冲击钻成孔。2、人工挖孔2.1 施工准备修建施工便道，平整场地。施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，测量桩孔地面高程，计算开挖深度，孔口四周挖排水沟，做好排水系统，搭好孔口雨棚。安装提升设备，提升设备选用电动卷扬机提升。布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。井口护壁应高出地面30cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人。2.2 挖掘方法为了按时完成基础施工，拟组织三班制连续作业。松散层利用铁镐人工开挖，卷扬机提升土碴。挖至密室层后，
10、利用孔内松动爆破，人工清理碴料，卷扬机出土直至挖到设计标高。2.3 基桩挖孔一般工艺要求 图1 人工挖孔施工示意图 2.3.1 桩孔挖掘及支撑护壁（1）两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。（2）桩孔开挖必须设置护壁支撑以防止塌孔，护壁采用现浇内齿式砼护壁。（3）为方便施工，在覆盖层中每开挖1.0m便现浇一段C20砼内齿式护壁。护壁厚度由地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力确定。护壁厚度采用20cm，上下护壁间搭接50-75mm。（4）护壁砼浇筑用模板为木模，在四周分4片组合，砼浇注前在模板内设内支撑增强模板刚度。护壁砼内布置8mm网格状钢筋，护壁砼采用机械拌和，插入式振动器捣
11、实，当强度达70%后拆除护壁模板，继续开挖工作。2.3.2 排水挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止孔壁浸泡流淌造成坍孔。对渗入孔中的水，若水较少，可直接用桶提出，若水较多，可用潜水泵抽水。2.3.3 桩位检校挖掘过程中，经常检查桩孔的尺寸和平面位置，其误差必须达到规范要求。本桥的桩基均为竖直桩，在挖孔过程中要用垂球检查孔是否挖直，要随时调校桩孔中心位置。2.3.4 了解地质情况开挖过程中应检查了解地质情况，若与设计资料不符，应会同监理、业主、设计代表共同研究处理。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，应钎探查明孔底以下45m的地质情况，以免桩基建
12、立在不良地层上。2.3.5 挖孔达到设计深度后，应进行桩孔平面位置、倾斜度检查，并进行孔底处理。孔底必须做到平整，无松碴、污泥及沉淀等软层，。检孔合格后，在孔底浇筑与基桩同标号的封底砼，封底砼顶标高不超过基桩底标高。孔底设置积水井，便于在砼灌注前排干孔内积水。2.4 人工挖孔施工注意事项2.4.1 测量放线必须准确，放桩位中心桩后立即进行护井圈砌筑，将中心桩采用十字交汇法支副桩至护井圈上，并妥善保护副桩。在开挖过程中定时检测副桩平面位置。2.4.2 开挖与护壁砼浇筑必须连续作业以防止塌孔，护壁砼拌制必须采用机拌。2.4.3 相邻的护壁搭接长度不得小于50mm。2.4.4 爆破时井口必须覆盖防护
13、板以防止飞石伤人。2.4.5 孔内必须采用机械通风排气，特别在爆破后必须通风至孔内无烟雾存在后人员方可下孔操作。2.4.6 护井圈必须高于地面不小于30cm以防止地面掉物伤人。2.4.7 除渣桶不得装满，必须留有一定安全空间以防止除渣桶碰撞孔壁掉物伤人。2.4.8 定时检查卷扬机钢绳，若有损坏及时更换。2.4.9 开挖中断或成孔后未灌注前孔口必须覆盖防护板。3、冲击钻成孔3.1 施工准备3.1.1对于石亭江两岸河堤以外的各墩，直接在原地面平整场地形成钻孔操作平台，测量放线，埋设钢护筒，安装钻机进行钻孔。钻机机座采用型钢塞垫平整，稳固，钻机稳定架下垫型钢以防止在钻孔过程中，钻机移位影响成孔质量。
14、 图2 地面位置钻孔施工示意图 3.1.2由于石亭江枯水季节水位较低，本合同段基础施工时正处于枯水季节，为节约施工成本，便于施工材料与设备的运输以及工作人员的通行，固本桥3#7#墩与10#14#墩可采用填筑路堤，在路堤上进行基础与下部构造施工。路堤填筑高度需高于枯水季节水位2m以上以防止异常天气造成河水水位上涨危害路堤。在路堤上游面采用抛石笼的方式，抵抗河水对路堤的冲刷。 图3 筑路堤平面示意图 3.1.3在进行路堤填筑后，河水由7#墩至10墩之间流走，这样8#墩与9#墩处于水中施工。在水中设置钻孔平台，在平台上安装钻机进行8#与9#墩基础施工。在7#墩与10#墩处各安装1台50型塔吊，8#与
15、9#墩施工材料与设备均采用塔吊吊运运输。钻孔平台亦采用塔吊进行安装。 图4 8#、9#墩基础施工示意图 钻孔平台采用型钢加工件安装形成。平台顶面高程应高于水面不小于3m，立杆采用振动锤击打至河床地面不少于1m深，水平杆、斜杆、立杆各节点采用焊接连接。 图5 钻孔平台示意图 3.2 埋设护筒钻孔施工需在孔口埋设钢护筒作为冲锤导向，同时确保成孔质量与施工安全。钢护筒采用厚10mm的A3钢板卷制而成，直径比设计桩径大0.2m，长度3.0m，高出地面0.3m。护筒周边用粘土回填并夯实。护筒埋设时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差5cm，倾斜度1。3.2.1对于地面处钻孔，先平整墩位处场地，测量桩位，采用挖埋的方法埋设钢护筒。人工开挖3m深桩孔，开挖的桩孔直径为3.5m，采用吊车吊运安装钢护筒至孔内，护筒与孔壁间采用C25砼填筑。3.2.2对于水中墩钻孔，将钢护筒采用塔吊吊运至孔位，采用振动锤击打护筒至护筒仞脚插入河床
