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1、精品资料推荐投标技术文件目录第一部分 施工组织设计 第二部分 项目管理机构配备葫芦岛市建筑安装工程公司92493部队长剑南路道路改造工程施 工 组织 设 计编制单位：葫芦岛市建筑安装工程公司编制日期：二0一0年五月三十日施工组织设计目录第一章 施工组织设计概论第一节 总体思想第二节 编制依据及编制原则1.2.1 编制依据1.2.2 编制原则第三节 工程概况第四节 施工现场条件第二章 施工部署第一节 项目部的组建第二节 施工临时设施2.2.1 具体设施2.2.2 施工总平面及临时设施布置图第三节 总体施工安排及施工进度计划2.3.1 总体施工安排2.3.2 劳动力安排计划表2.3.3 现场主要施
2、工设备一览表2.3.4 材料供应计划2.3.5 施工进度计划表（横道图、网络图）第四节 施工准备2.4.1 技术准备工作2.4.2 工程测量2.4.3 生产准备2.4.4 雨季施工设防2.4.5 山林防火准备第三章 主要项目施工方法第一节 原路病害处治第二节 路基施工第三节 路面施工第四节 桥涵施工第五节 排水沟施工第六节 路缘石施工第四章 主要技术措施第一节 技术管理措施第二节（半）成品保护措施第三节 降低成本计划措施第五章 确保工程质量的技术组织措施第一节 工程质量标准第二节 质量保证体系第三节 质量保证措施第四节 试验、检验及资料第五节 分项工程各工序质量观感要求第六章 确保安全生产的技
3、术组织措施第一节 安全保证体系第二节 施工安全措施第三节 机电设备安全防护措施第四节 临时用电安全措施第五节 保密工作的意识教育及防范措施第七章 确保文明施工的技术组织措施第八章 确保工程工期的的技术组织措施第一节 工期要求第二节 工期保证措施第九章 合理化建议第十章 工程保修承诺第二部分 项目管理机构配备项目管理机构配备情况表及证明材料项目经理简历表项目技术负责人简历表其它需要说明的情况第一章 施工组织设计概论第一节 总体思想为圆满完成长剑南路道路改造工程，根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工
4、程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。第二节 编制依据及编制原则1.2.1编制依据1.2.1.192493部队长剑南路道路改造工程施工招标文件要求及葫芦岛市公路勘测设计院设计的长剑南路道路改造工程施工图设计图纸1.2.1.2我公司曾经承揽同类工程施工的经验资料1.2.1.3施工环境自然条件资料1.2.1.4现行国家施工验收规范及验评标准公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG
5、F30-2003公路工程技术标准JTJ001-97水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ9787公路工程质量检验评定标准JTJ071-98公路路基施工技术规范JTJ033-95。公路压实及压实标准（98版）。公路桥隧施工及验收标准规范 。公路工程施工安全技术规程JTJ076-95国家和辽宁省现行有关工程质量检查评定标准、安全技术操作规程。其他：国家、省、市、行业一切有关法规、规范、1.2.2编制原则1.2.2.1严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。1.2.2.2坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，
6、充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。1.2.2.3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。1.2.2.4积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。第三节 工程概况1.3.1工程简介长剑南
7、路位于葫芦岛市海军基地院内，是103总站连接四号营区及一区的主要道路。路线起点位于巨浪路与长剑北路的交汇处，即位于拟建转盘的圆心处，终点位于试验训练场前，路线全长1.64KM。本次道路改造包括转盘道路和场前道路。施工工期：2011年6月1日2011年7月15日，总工期历时45日。1.3.2设计标准1.3.2.1此项属于改造工程，保留原混凝土路面，清理、维修原破损部位后，加铺混凝土路面。1.3.2.2维持原路面宽度不变。1.3.2.3加铺混凝土路面厚度20cm，抗折强度45号。1.3.2.4路缘石拆除后重新安装。1.3.3原路状况1.3.3.1道路全长1.64KM，经实地勘测，道路宽度大多为7.
8、1m。道路两侧设有路边石，路边石高出路面边缘10cm，顶面宽度12cm。1.3.3.2旧路病害：原混凝土路面已经过二次加宽，使用周期不等，现有路面病害主要分布在早期修建的3.5m宽大板上，主要为纵横向裂缝、板角断裂、错台、接缝碎裂、麻面、露骨、孔洞等现象，后二次加宽路面除个别板块出现纵横向裂缝，绝大部分较好。1.3.4改造方案1.3.4.1路面设计宽度为7米，双侧抬起式路缘石。1.3.4.2加铺混凝土路面厚度20cm，抗折强度45号，新建路面板块尺寸5.0X3.5米。1.3.4.3原路病害处治：对于出现纵横向裂缝，且裂缝宽度较大，并伴有一定错台的大板，予以挖除并恢复原路面；如纵横向裂缝较小，且
9、路基较好，视裂缝位置采用设置纵横切缝的办法加以处置；对板角断裂板块采用局部挖除重做路面的做法；不规则破碎板块应挖除，并加以恢复；对于接缝破碎，视情况进行局部挖除或修补；麻面、露骨、孔洞的大板可直接利用。1.3.4.4工程路面结构层分为二种：a、该路大部分为在原路面或恢复路面上设置隔离层，然后浇注20cm厚水泥混凝土加铺层。b、道路衔接及标高过渡段（含场前道路及转盘加宽部分）结构层从下至上依次为：20cm天然砂砾垫层、15cm水泥（5%）稳定砂砾基层，20cm厚水泥混凝土面层。1.3.4.5转盘：拟建转盘位于巨浪路与长剑北路的交汇处，距离巨浪路中线向南3m。转盘周围路面宽9m，转盘半径R=9m。
10、1.3.4.6全线共需设置泄水管54处，每30m设置一处。1.3.4.7水泥混凝土板块尺寸及接缝设计：a、水泥混凝土路面板分为二幅，每块板基本几何尺寸为长5mX宽3.5m。b、横向缩缝采用假缝形式等间距布置，顶部锯切槽口，深度40mm，宽度为6mm，槽内填塞填缝料。c、胀缝设置：小半径平曲线起讫点及凹曲线变坡点设胀缝，缝宽20mm，缝内设置填缝板。在邻近桥梁或其它固定构造物处应设置横向胀缝。第四节 施工现场条件1.4.1 长剑南路位于葫芦岛市海军基地院内，道路两侧依山傍水，树木林立，地形随坡就势，沿途零星设有园路、亭台、假山石等园景观，如此纵深1.64KM。1.4.2 施工用水源、电源暂不确定
11、，有待进场后与基地协商解决；材料运输道路即为拟改建道路.1.4.3 施工同时也应该考虑保证基地院内103总站与四号营区及一区交通的正常通行措施。1.4.4 经现场实地勘察，施工临时设施宜设在拟建道路的起迄点。第二章 施工部署根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理按排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。第一节 项目部的组建我公司对本工程高度重视，为保证本工程质量并按期顺利完工，以树立公司良好形象，公司将对项目经理部的人员进行精心挑选，组织精干、具有理论和施工经
12、验的工程技术人员参与全面的项目及施工管理工作。在施工中充分发挥项目经理部的职能作用，调动一切积极因素，各尽其职，团结合作，实行科学的管理方法，运用先进的施工技术，加强管理，周密计划，精心组织，安全、优质、高效的完成施工任务。2.1.1 项目部组建：现场项目经理部由项目经理、施工员、技术负责人、质检员、安全员、造价员、档案管理员、材料员、保管员及各专业班组长组成。做到每位管理人员都具有相应的资质证书，持证上岗，在项目经理统一指挥下负责工程的全面管理工作。2.1.2 施工队伍：组建专业性强且技术突出的排水、道路各专业施工队，以“分工明确、责任到人”为原则，由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协
13、作，保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。第二节 施工临时设施2.2.1 具体临时设施2.2.1.1 生产生活区：项目部办公及生活区选在拟建道路起点（拟建转盘），利用拟建路与巨浪路交叉合围树木较稀的空地，尽可能避开树木和零星景点，顺应地形地貌，搭设便于拆装的保温彩板活动房屋为主，作为项目部现场临时办公、工人临时住宿、临时库房及警卫用房等。2.2.1.2砂浆拌合机：本工程混凝土采用商品混凝土，砌筑量较小，在施工现场只需设砂浆拌和设备既可，以便于施工时使用，拌和设备外应搭建封闭设施以做好减尘、降噪的予防和防护工作。2.2.1.3施工用水：施工现场由业主协助提供水源，可选择拟建道路终点的
14、试验训练场中自来水作为施工水源，并设置水源总阀门，最好在道路一侧红线以内0.5m铺设1条DN50（塑料管）临时给水管线（每100m做1个DN25临时闸门，引出路面界外），与水源接通，以满足施工用水的使用要求及路面的养护用水的使用要求。这样即方便施工，又能避免汽车运水，从而降低施工用水的费用。2.2.1.4施工用电：电源取自拟建道路终点的试验训练场，并设置总配电箱，作为施工现场的临时供电电源，并顺道路一侧红线(或中线)位置沿拟建道路架设1条低压临时线路，采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式，每100m设1台配电箱，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施
15、工和生活用电。为防止因临时停电而影响施工，本工程配置1台（200kw）柴油发电机，做为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。2.2.1.5临时路：由于施工现场的实际情况比较特殊，拟建道路两侧没有空地或附属道路。为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便，同时不影响基地内部交通，工程施工期间利用现况道路做为施工通道，道路分两幅分期进行，先施工左侧一幅，再施工右侧一幅。2.2.1.6现场排水：在道路左侧挖一条临时排水沟，每隔50m做一条引水沟至另一侧（偏低临水沟一侧），解决雨季排水问题。施工期间应派专人对其进行维护、清理，以保证排水畅通，减少对环境的破坏和对施工带来的不便。根据总体工期安排和现场情况，本工程的部分施工内容需在雨季进行，为解决施工排水及雨季防汛，在
