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1、康平海洲窝堡（蒙辽界）至北四家子高速公路项目交通工程管理设施工程总体土方开挖与回填专项施工方案 工程名称：康平海洲窝堡（蒙辽界）至北四家子 高速公路项目交通工程管理设施工程 施工单位： 沈阳中联建设工程有限公司 编 制 人： 审 核 人： 编制日期： 目 录编制说明：本施工方案编制具体题材围绕管理区单位工程为主，其他康平北收费站、主线收费站单位工程可依据参考此施工方法施工。一、工程概况 1二、地貌、地质情况 1三、技术要求 2四、安全措施 9五、土方工程安全操作规程 9六、施工机械设备及测量仪器 10七、土方开挖施工平面示意图 11八、现场施工平面布置图 13一、工程概况本工程位于沈阳市康平镇
2、海洲窝堡北四家子。康平海州窝堡（蒙辽界）至北四家子高速公路交通管理设施工程，该工程包含三个单位建筑工程。工程项目有：主线收费站、康平北收费站、北四家子服务区三个单位工程。总建筑面积8006.12 。主线收费站工程内容包括：收费雨棚、收费站办公楼、综合用房、场区管网、场区路基路面等。建筑面积：1281.74 ，填方工程量10400m，混凝土路面：13925；康平北收费站工程内容包括：收费雨棚、收费站办公楼、综合用房、场区管网、场区路基路面等。建筑面积：930.72，填筑土方工程量8835 m、挖土方工程量445 m、混凝土路面：4563；北四家子服务区工程内容包括：综合楼、宿舍楼、加油站、汽修间
3、、消防间、场区管网、场区路基路面等，建筑面积：5793.66，填筑透水性材料30000 m、填方工程量17470 m、挖方工程量246440 m、混凝土路面：22063。建筑物为框架结构。临时用水用电源为自供，其中管理区用电利用永久性场区电缆东、西区三回路YJV22-4185； YJV22-4240； YJV22-410电缆。YJV22-4240为临时施工生产用电源，YJV22-410为高杆灯电源用于临时照明。用水利用场区永久性D400深水井，自配抽水设备及中水主干管路敷设供应，另建各施工区域用水水池蓄水备用。二、 地貌、地质情况1、工程地质件：根据辽宁省交通规划设计院提供的地质，地下水位类型
4、为第四系空隙潜水，地下水位为6.207.40米。2、地质资料情况：（以东区综合楼为题材）土层自上而下分布如下第层，细砂，黄褐色，湿，稍密，层厚为4.306.50米。地基承载持力特征值fak=110Kpa。第层，细砂，黄褐色，湿-饱和，中密，层厚为3.505.70米。地基承载持力特征值fak=160Kpa。第层，细砂，黄褐色，饱和，密实。地基承载持力特征值fak=210Kpa。本工程西区综合楼进入第一层持力层；东区综合楼进入第二层持力层；基础进入持力层的深度不小于0.30m。三、技术要求（1）、总体技术安排1、综合考虑施工场区材料运输道路、施工建筑材料堆放场所、设备停放及有利于挖出土方回填的价值
5、、避免造成二次土方运输产生费用，节省工程费用。1.1、建筑物基础为独立承台，根据设计基础底标高与原地面标高埋深，经计算，相邻独立承台的弃土空间；开挖所造成麻烦；考虑于整体大面积开挖，基槽开挖至人工清基位置，预留150200土方，保障不扰动原土层，造成产生松土夯实的机械及人工费用；其次将人工清基槽土方暂时弃于每个独立承台相邻空间置放。宽度小的建筑物基础一步到位开挖出来，从南侧向北侧退着或由东向西开挖，将挖出土方弃于基坑顶两侧或四周，弃土距离坑边1.001.50m,堆放高度不超于1.50m，减少坡边土的侧压，产生坍塌滑坡。宽度大的建筑物基础，按挖掘机生产最佳优势，开挖范围。分道开挖，可按纵向或横向
6、开挖，两部挖掘机配合工作，一台开挖一台倒运，弃土方法同上。视现场及建筑物相隔空间确定，灵活掌握！以便预留四周土方回填室内外土方时的方便及快捷。1.2、因工期原因与供电的问题，为了不浪费有利时间，基础开挖以完成一个接着下一个继续开挖，倒土方量较多，所以下一步将配合铲运机倒运，摊铺绿化区域不足土方及原来场区超挖部分回填。在紧跟开挖基槽施工必须造成土方堆放的麻烦，与此同时也必须考虑开槽验槽合格后下道工序施工的材料运输空间，每个建筑物基槽必须清出四周临坑坡顶人行道及人力斗车的通路，面积小的建筑物可以留出两侧通路位置，进入建筑物基础区域必须有一个通车缺口，特别在塔吊长臂运输有效以外，通车之道有利于混凝土
7、浇筑罐车及泵车交通。建筑物基槽开挖必须考虑施工方法之具备条件。2、根据工程自然场地状况，地面较为平整，结合设计图纸及勘察报告，场区内第、层土质情况，地下水位低于建筑物基槽底标高，故施工中不必考虑降水措施，假如进入雨季施工基槽可以视基础面积情况适当在四周开挖集水坑，以便雨季基础结构未能完成时排水。才能保证土方工程及基础结构工程的顺利进行，所以最节约最有效降水措施开挖比设计基坑低1000集水坑，采用抽水机降水，排水采用潜水式排污泵200WQ300-25-37kW，不是地下水位造成的基槽积水不会有影响。3、地下积水外排建筑物基槽开挖假如遇到地下水位，为保证基础土方开挖顺利进行，地表土透水须及时排除，
8、应根据建设面积场区域的情况，在场区周边内设置临时集水井，集水井的开挖在基坑开挖的同时进行，为抽水造成水流涨退影响坡脚刮槽，边坡坍塌，可在基槽四周距离坡脚保证一定距离挖小明沟，排向集水坑，集水坑可利用钢筋圆管涵周边钻孔，四周缠住土工布过滤，抽水机置放中间排水。4、场区道路场区道路及场区土方开挖及回填，根据施工准备工作的进行，对场区原地貌标高进行距离20.00m 一横断面的测量，沥青道路路基必须开挖，停车场区域进行清表平整，高挖欠填处理基本满足，清表的土质可回填于场区绿化带的冲沟。为了工程施工具备条件，场区道路作为本项工程第一必须完成的分项工程，道路回填透水性材料完成后作为施工临时交通道路的使用，
9、是一项前期准备工作。4.1、场区道路土方开挖前进行对交通道路定桩测量，每20.00m间距放两侧边桩，按设计标高及流水走向跟踪开挖路基底标高，以免造成超挖或欠挖，路基开挖多余可使用的土方在满足停车场回填方的同时，利用挖掘机开挖同时自卸泥头车上装外运。路基开挖完成，必须采用20吨光轮碾压机械碾压，碾压至设计图纸要求的密实度，做试验坑：环刀法或灌砂法试验。试验到达设计标准然后施工下道工序：透水性材料换填，透水性材料换填采用分层摊铺，松铺厚度不超于350，回填透水性材料最好必须进行试验碾压路段（见总施工方案），求得碾压遍数及最佳含水率，密实度试坑采用灌水法。试验路段确定碾压遍数、含水率a、试验段的设置
10、在监理工程师批准的路段修筑50米的试验段。填筑材料在使用前7天将试验结果报送总监代表。试验段施工程序与路基填筑施工方法一样。b、基底压实路基清表后，用压路机进行基底整平压实。c、测量放样路基放样时，根据设计图放出路堤坡脚、路堑坡顶、边沟等具体位置，以定出路基轮廓。在路堤坡脚处缘每隔20cm一竹片桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。d、分层填筑路堤采用水平分层填筑，松铺厚度控制在30cm以内。每极限填土石高度作为一个施工土层，每1.5m土高度打一根竹片桩，定出边坡坡度，每一个施工土石层分30cm进行水平分层填，用20t振力压路机分若干次压实（确切的压次数按压试验要求确定），如此一直填筑至设计标高。
11、分层填筑要形成路基横坡，横坡度为2%3%，以利排水。e、分层整平、分层压实（分层检测）整平过程中，不断检查表面高程。刮平时“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”，避免造成表面松散、起皮等不良后果。路基整型后开始碾压。碾压机械采用20t压路机、重型轮胎压路机或振动压路机。碾压做到无漏压、无死角、碾压均匀，超填部分按路基压实标准压实。碾压完毕，随时进行平整度和压实度的检查，保证达到规定要求。每压实一层，则会同业主及监理工程师一道检测各项指标，达到要求后再填筑下一层土。f、路基整修路基表面的修整用机械配合人工切土或补土，并配合压路机碾压，测量队要跟进配合，不得出现松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。g、质量验
12、收本项目完工后，会同业主及监理工程师一起进行质量验收工作，以便进行下一道工序。h、质量标准路基填料强度（CBR）符合规范和设计要求，路基填筑其含水量控制在最佳压实含水量的2%。路基分层填筑压实后，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4.2、场区停车场土方挖填。首先清表，其次测量按20m纵横方格网控制测量标高，控制挖填高度，根据现场情况，挖填工作有挖掘机、铲运车进行；平整后进行对场区的地面表土碾压（20吨碾压机械），同时必须做设计要求的密实度试验，合格后进入下道工序透水性材料填筑（见总施工方案，材料检验过程见试验大纲）。 （2）、技术准备1、施工方法的确定：根据工程场地地貌标高及地质勘探质料，基坑
13、土方开挖采用放坡，基坑、沟槽底四周或两侧预留支模工作面300500，机械后退开挖的方法边坡放坡系数坑上采用1:0.750.67；坑底采用1:0.300.50。2、图纸核实：现场工程师、放线员、施工员在施工前必须将建设单位提供的坐标进行复核距离、标高，以及满足施工前提使用加密点选定建立、保护；结合图纸有关坐标、轴线尺寸、设计与地貌标高、等进行核实，并依据现场实际情况进行复测，并将所测资料上报监理及建设单位。如发现问题应及时与建设单位、监理、设计联系处理，核实无误后方可施工。3、技术交底。对进场施工的所有人员应由现场责任工程师进行技术、安全交底，并做好施工原始记录。 （3）、测量放线1、控制坐标：
14、根据施工图纸和建设单位提供的坐标点、水准点、进行闭合复测，按建筑物轴线定位，建立永久平面控制点、控制网（埋石或挖坑立桩用混凝土围墩）。核实无误后，根据设计基础平面图测设出土方开挖边线，建筑物的轴位、道路场区的桩位复核无误后办理预检手续并申请业主监理验收，验收合格后方可进行土方开挖。2、场区外控制网的建立，采用南方全站仪NTS-312B按建设单位提供的原有坐标复测无误，然而加密平面控制点，建点，复测方法距离、角度、高程的闭合平差方法。2.1、建筑物平面轴线控制网：基点建立时用全站仪NTS-312B或经纬仪DT-23L，依据建筑物角点位置分别建立基点，水平角采用左右角观测法测量三测回，距离单程四测回。测放出各大角交点，核实准确无误后就可以此为准。然后依据图纸的
