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1、精品资料推荐 新建铁路厦门至深圳线前场铁路 大型货场牵引供电工程施工组织设计编制： 复核： 审核： 中铁十七局集团新建厦门前场铁路大型货场QCSG标项目经理部电气化分部二零一三年九月目 录1. 编制依据、编制范围及设计概况61.1 编制依据61.2 编制范围61.3设计概况62 、工程概况62.1 工程简况72.2 主要技术标准72.3主要工程数量82.4 建设项目所在地区特征102.4.1自然特征102.4.2 交通运输133 施工组织机构133.1 施工组织机构框图133.2 项目部主要人员配置143.3 施工工期安排153.3.1 工期安排153.4 施工计划横道图及网络图154. 临时
2、工程和过渡工程164.1 施工临时工程和过渡工程用地计划164.2 临时工程和过渡设置实施方案164.2.1施工顺序164.2.2进度安排164.2.3施工方案16 4.3 场地布置及规划原则175 、施工方案185.1 指导思路185.2 现场调查185.3 接触网工程施工方法185.3.1 接触网施工工艺流程图185.3.2 施工测量施工工艺和方法195.3.3 接触网基础施工工艺和方法225.3.4 立杆整正施工工艺及方法255.3.5 支柱悬挂装配施工工艺及方法275.3.6 软横跨安装施工工艺及方法295.3.7 承力索架设及超拉施工工艺及方法315.3.8 接触导线架设及超拉施工工
3、艺及方法335.3.9 回流线、架空地线架设施工工艺和方法355.3.10 附加导线架设与安装施工工艺及方法355.3.11 接触悬挂架设及调整施工工艺及方法375.3.12 隔离开关安装与调试施工工艺及方法385.3.13 分段绝缘器安装施工工艺及方法405.3.14 避雷器和接地安装施工工艺和方法415.3.15 接触网冷滑试验和检测416、资源配置方案446.1 劳动力组织446.1.1 劳动力组成446.1.2 劳动力组织456.1.3 劳动力计划456.2 主要施工机具456.2.1 主要施工机械456.1.2 主要施工工具456.1.3 主要施工测量仪器467、管理措施467.1
4、安全保证措施467.1.1 安全目标467.1.2 安全保证体系467.1.3 危险源辨识487.1.4 安全保证措施497.1.5 突发事件应急预案61 7.1.6 邻近既有线施工安全保证措施.667.2 质量保证措施667.2.1 质量目标667.2.2 质量保证体系677.2.3 质量保证措施677.3 工期保证措施717.3.1 工期保证体系717.3.2 工期措施717.4 环保、水土保持措施737.5 文明施工、文物保护措施747.5.1 文明施工措施747.5.2 文物保护措施757.6 冬季施工措施767.7 雨季施工措施777.8 应急救援预案787.9 职业健康保障措施79
5、 8、标准化管理808.1 标准化管理推进总体规划808.2 标准化管理体系818.3 标准化管理方案818.3.1 管理制度标准化818.3.2 人员配备标准化818.3.3 现场管理标准化818.3.4 过程控制标准化82附图表82前场铁路大型货场接触网工程进度横道图及网络图821. 编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据1、国家颁布的有关法律、法规及地方政府颁布的有关法规、条例及部门规章。2、国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。3、铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程TB10306-2009。4、铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准（TB10
6、421-2003）；5、铁路建设项目竣工验收交接办法 铁建设200823号；6、铁路营业线施工安全管理办法铁办2012280号。7、南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁运2012610）。8、建设单位与施工单位签订的承包合同；9、批准的施工图及有关技术资料、说明及设计变更通知或设计修改图；10、铁鉴函20081557号关于新建铁路厦门至深圳线前场铁路大型货场初步设计的批复；1.2 编制范围新建铁路厦门至深圳线前场铁路大型货场牵引供电工程，对应杭深线里程K1120+104至K1127+200。1.3设计概况铁鉴函20081557号关于新建铁路厦门至深圳线前场铁路大型货场初步设计的批复。2 、
7、工程概况2.1 工程简况厦深线前场铁路大型货场位于厦深铁路前场车站北侧，地处沈海高速公路与厦深铁路之间的狭长地带，邻靠东孚区段站，既与铁路布局相结合，又与道路网协调，距厦门北站20km，距海沧港16km，距东渡港21km，距离漳州港后石港区70km。牵引网采用带回流线的直接供电方式，货场由前场AT所兼开闭所供电。 2.2 主要技术标准（1） 牵引供电方式采用直供+回流的供电方式。悬挂方式采用全补偿简单链形悬挂。中心锚结一般采用两跨式中心锚结、防窜防断形式，困难地段采用防窜不防断形式；接触线悬挂高度按带电通过装载高度为5850mm的双层集装箱货物列车设计，即接触线悬挂点高度为6400m，最低点高
8、度为6330m。结构高度采用1600mm。当正常通过有困难时其结构高度适当降低，以保证承力索对跨线建筑物的绝缘距离。（2）接触网采用全补偿简单链形悬挂，线材及张力设计： 鹰厦左线接触线采用120mm2铜锡合金接触线，张力15kN；站线接触线采用85mm2铜锡合金接触线，张力10kN；鹰厦左线承力索采用95mm2铜合金绞线，张力15kN；站线承力索采用70mm2铜合金绞线，张力15kN。附加导线采用防腐型钢芯铝绞线。详见下表：（3） 支柱使用横腹杆式预应力钢筋混凝土支柱和热浸镀锌钢柱。（4） 该站采用合成绝缘子。（5） 支柱侧面限界。采用大型机械养护地段的区间接触网支柱的侧面限界一般不小于3.1
9、m；不采用大型机械养护地段腕臂柱的侧面限界见下表：曲线半径（m）250400401800801180018014000直 线曲线外侧2.92.82.62.62.5曲线内侧3.13.12.92.7软横跨柱侧面限界一般为3.3m，双重绝缘时为 3.5m。牵出线处支柱侧面限界一般不小于3.5m，困难情况下不小于3.1m。位于信号机前方同侧的支柱在考虑不妨碍信号显示情况下加大侧面限界。2.3主要工程数量序号项目单位数量联络线到发场货场合计1机械立杆 H78根12984192405 2机械立杆 H93根2002 3机械立杆 桥钢柱 G100/9根2002 4机械立杆 G200/13根002121 5机械
10、立杆 镀锌普通钢柱 G200/15根09211 6机械立杆 镀锌普通钢柱 G250/15根037037 7机械立杆 镀锌普通钢柱 G300/15根016016 8机械立杆 H形钢柱 GH240A/8.9根0404 9机械立杆 H形钢柱 GHT240B/8.9根09211 10机械立杆 H形钢柱 GHT240B/11根0202 11机械立杆 H形钢柱 GHT240C/8.7根0202 12机械立杆 硬横梁中间立柱 DT型根0101 序号项目单位数量联络线到发场货场合计14基础浇制 J13-6 K-11个002121 15基础浇制 J15-4、5 -3个046349 16基础浇制 J15-10 -
11、6个016016 17支柱装配 中间柱 处6851161280 18下锚装配 中心锚结 正线、两跨式处51612 19恒张力架线JTMH-95+CTS-120条公里03.06203.1 20恒张力架线JTMH-70+CTS-85条公里6.487.18112.125.8 21悬挂调整 电连接 铜接触线 避雷器处4408 22悬挂调整 电连接 铜接触线 单极开关处49821 23悬挂调整 悬挂调整 分段绝缘器处161219 24悬挂调整 电连接 铜接触线 横向处10121436 25整体吊弦安装、调整 正线条公里03.06203.1 26整体吊弦安装、调整 站线条公里6.487.18112.125
12、.8 27安装、调整 接触悬挂调整 正线条公里03.06203.1 28安装、调整 接触悬挂调整 站线条公里6.487.18112.125.8 29安装、调整 检测后调整条公里6.4810.24312.128.8 30接触悬挂冷滑试验条公里6.4810.24312.128.8 31接触悬挂冷滑后调整条公里6.4810.24312.128.8 32接触悬挂热滑试验条公里6.4810.24312.128.8 33接触悬挂热滑后调整条公里6.4810.24312.128.8 34人工架线 附加导线 LGJ-185条公里02.4802 35机械架线 附加导线 LGJ-70条公里4.923.16.515 36附加导线调整条公里4.925.586.517 37单线断合、禁止双弓标志牌（T）安装 组2002 38氧化锌避雷器安装处4408 39单极隔离开关 GW4-25 630T、1250T、630TD型 H90H170、钢柱台49417 40安装、调整 分段绝缘器处16714 41安装、调整 地面式自动过分相装置处1001 序号项目单位数量AT所内合计 42氧化氢避雷器台2 43户外单极隔离开关台5 44
