202X年铁路站长述职报告

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1、铁路站长述职报告篇一：铁路中间站站长述职报告述职报告XX年6月我因工作需要调任 ACA站站长职务，一年多 来，在各级领导的关怀和指导下， 在全站干部职工的支持下， 立足本职岗位，充分发挥自己的专业技术知识优势，以强化 职工学习，提高职工业务素质为突破口，强力攻关，夯实安 全基础；以强化制度建设为抓手，出精品，提高车站整体工 作水平；同时，加强自身观念转变，勇于探索，不断提高自 身业务素质和管理水平，为车站的稳步发展尽职尽责，下面 我重点将在ACA站一年多的工作情况做以下汇报：一、坚持学习，勇于探索，不断提高自身素质。走上站长工作岗位之前，我担任了几年副站长职务，车 站管理经验虽有一定基础，但由

2、于参加工作时间短，车站管 理经验还很欠缺。 走上站长岗位后， 为了适应新岗位的要求， 为了更好的完成领导交给的任务，我以“业务精通是根本， 以德树人是关键；严于管理求发展，工作心细讲胆略”的工 作思路要求自己。为了做到这一点，首先加强政治学习，认 真学习深刻体会邓小平理论、 “三个代表”重要思想，认真 落实科学发展观，不断提高自己的政策理论水平和工作能力。 同时坚持学习本职业务知识，每天一条规章，天天翻、天天 看，从而使自身业务素质不断提高，在XX年车务段举办的 站长业务比武中，取得个人一等奖的好成绩。二、抓好职工素质的提高。职工业务素质的高低，是决定车站安全生产的关键，如 何把这项工作做好，

3、真正把职工业务素质搞上去，在与主管 站长共同研究后，找出了车站职教工作的薄弱点和存在的主要问题，进而 制定了相应的职教学习制度、职教奖惩制度，严格了日常学 习的组织检查，从而取得了良好的效果。首先积极做好职工 的思想教育工作，使职工增强学习业务的紧迫感，增强学习 动力；其次做到严密组织，强化学习。严格按照站定学习时 间组织职工在站学习，重点以实操演练为主。通过对职教工作的努力，使车站职工业务素质有了很大 提高，培养和选拔了一些业务尖子，在路局及车务段组织的 比武中车站职工均取得了较好成绩，车站职教工作也得到了 段职教科领导的认可。三、严控现场、卡死关键，全力以赴保证安全生产。“安全是天、安全是

4、命”作为车站第一管理者，我深刻 认识到这句话的含义，对安全工作未敢有丝毫怠慢，在思想 上时刻紧绷着安全这根弦，同时在行动上注意运用科学的管 理方法并注意与现场实际相结合，从而保证了安全生产。1、抓管理，注重日常实效。根据车站实际情况制定了 详细的作业卡控细化措施，在日常工作中认真抓好落实。安 全工作的松与紧，职工盯着车站领导，在日常管理中我坚持 从自身做起，起好表率作用；在抓问题上坚持从小事抓起， 从惯性问题抓起，坚持多走、多看、多做的工作习惯，并对 发现的问题本着三不放过的原则，认真分析，抓好整改。2、抓调车作业安全。中间站的安全工作成败在调车， 调车工作是安全生产工作中非常重要的一环。为此

5、，我针对 车站人员及设备实际，制定了“调车作业关键卡控制度” ， 同时在现场作业中注意抓好落实， 调车作业盯岗率达到 100%。3、抓施工安全。施工安全是行车工作中的一个薄弱环 节，为确保施工安全，结合现场实践经验制定了“车站施工安全 六字法”即： “学、写、背、讲、练、卡” ，遇有施工严格按 此程序进行， 同时针对每次施工制定了 “施工安全明示卡” ， 将施工的卡控要点进行明确，施工时发至干部、职工手中， 起到了提示作用，这些制度及措施的实行保证了施工期间的 行车安全。4、抓人身安全。调车作业人身安全、接发车人员穿越 线路人身安全、上线作业人身安全是人身安全工作中的关键 环节，为此我一方面加

6、强职工的人身安全教育，提高职工人 身安全意识；一方面制定了 “人身安全卡控制度”和“固 定走行线路图” ，工作中严格落实并加大检查力度，本着人 身安全无小事的原则，不放过任何在人身安全方面存在的隐四、以人为本、抓队伍稳定。具有联劳协作互帮互助精神的干部职工队伍，团结稳定的车站局面是做好各项工作的前提。所以在工作、学习和生 活中我团结同志，尽量给职工提供最大帮助，尽量为职工营 造和谐舒心的工作环境。总结一年来的工作，在取得成绩的同时，我也认识到自 身还存在许多不足，主要有两点，这也是我今后进一步努力 的方向 . 一是对照“高标准、讲科学、不懈怠” 、“快半拍、 高一格、好一档”的工作精神和工作标

7、准还存在一定差距， 表现为管理上存在严一时、松一时的现象。二是要注意提高 发现问题和解决问题的能力，提高认识水平。特别是对工作 中可能出现的问题和困难 ,要注重从总体上把握 , 增强工作 的预见性 , 同时要注意防止头脑发热 ,处理事情简单化 , 时刻保持强烈 的忧患意识。以上报告 , 请领导和同志们评议 , 欢迎对我的工作多提 宝贵意见 , 并借此机会 , 向一贯关心、支持和帮助我的各位领 导、同志们表示诚挚的谢意。篇二：铁路站站长述职报告铁路站站长述职报告铁路站站长 述职报告本人 xxx ，现任 xxx 站站长一职，在车务段领导的正 确领导下，顺利的完成了 XX 年各项工作，现将一年来的履

8、 职情况汇报如下：一是以推标为手段，夯实现场安全基础 在工作中，我始终遵从学习在先，立标在先，规范管 理行为在先的原则，以推标为主要工作手段，着力解决干部 依法管理、职工按标作业的问题，同时努力消除管理与被管 理、考核与被考核的矛盾。规范推标工作，明确了推标的前 提、目的以及推标前、推标中、推标后的工作要求，并将推 标的概念和方法拓展到作业和管理的各个方面，严格过程督 导、动态分析和考核评价，确保了管理层和作业层对标准的 理解程度和执行力度，达到了强化管理、规范作业的效果。 在 XX 年。车站有 75 名新职人员。其中调车 21 人，接发车 28 人，车间严格落实车务段的推标管理办法， 对所有

9、新职人 员保持不少于 6 个班次的全程跟班作业。在 6 个班次之后， 对这些新职人员进行梳理，找出薄弱人员，对这些不放心人 员再次进行 15 个班次的推标工作。对推标过程中发现的问 题，逐一讲解，确保现场人员搞会搞懂为止。二是落实闭环管理，提高车间整体工作 推进管理闭环，以各类安全问题信息为着眼点，以 当日事当日结 为目标，坚持遵循工作任务从交办、审核， 到办理、督查，再到办结回复和验证评价的程序，使工作无人负责和落实不力的问题迅速减少；规范了安全问题信息从 发现到解决的流转过程， 采取即时诊断分析、 当日追踪整改、 累积评价考核的方式，务求安全问题整改不过夜，实现了管 理工作的闭合有序。在

10、XX年年初，车间梳理了 XX年车间发 生过的 96 件 B2 类以上问题，找出其中季节性、倾向性的规 律，作为月度、季度安全控制重点进行控制。同时完善C1类动态问题 18:00 交班制度，对上级检查发现的每一件C1类动态问题组织责任人、责任班组长到车间进行交班，分析 透彻，制定措施，并安排专人对措施效果进行验证，实现安 全问题的闭环管理。三、积极参与施工组织工作，确保全年施工任务圆满 完成在 XX 年，车间的重要工作就是 * 站的站改施工，为 了保证施工的顺利完成，一是突出重点，解决好施工与运输 组织的矛盾。在站改期间，可以说，施工是放在第一位的。 运输组织要围绕施工进行，在确保施工顺利开展的

11、前提下， 进行运输组织作业。如何将施工与运输组织有效的结合起来 呢？这就需要车间参与施工组织的人员，即熟悉施工组织、 又熟悉运输组织，只有这样，才能使施工组织对运输组织的 影响降到最低。在每一次施工预备会后，车间在 18:00 例会 上，将次日施工组织对运输的影响提出来，根据施工影响再 编制日班计划，对调车机的运用、专用线的取送、列车的编 解均要细致入微并在班计划体现出来，发挥班计划指导生产 的作用。确保施工与运输组织两不误，将施工队运输组织的 影响降到最低。二是严格盯控，解决好施工与安全的矛盾。 这主要涉及到行车安全和劳动安全。行车安全方面，除严格落实 施工安全措施和临时行车办法外，车间一是

12、对每一次施工结 束后都要指定专人验证临时行车办法的落实；二是组织人员 编定施工事故案例进行学习，提高对施工后果分析的预测， 达到超前预想。三是对涉及道岔、进路加锁的施工，施工结 束后必须对进路的准备、道岔的加锁必须执行双人检查、双 人汇报的要求，把控住关键环节。四是对站改过程中的盯控， 要求每一个施工阶段结束后，车间对新投入的设备、新的作 业方式都要排出盯控计划，确保新设备的使用、新的作业方 式的万无一失。劳动安全方面，一是每一天都要安排人员对 现场进行动态检查，掌握作业环境的变化，并第一时间传达 给作业层。二是室外作业人员对号交接制度的落实，必须将 站场环境的变化进行对号交接。三是班前安全预

13、想必须有针 对性，必须预想到作业环境的变化给劳动安全带来的影响， 达到警醒的目的。四是每一次施工结束后都要派人现场确认 路料的位置对上下车的影响，也要使职工清楚哪些地方必须 停车上下、哪些地方地面有障碍物。四、深入现场，检查指导安全工作在日常工作中，我能做到从我做起，凡事率先垂范， 要求下级做到的自己先做到，要求下级做好的自己先做好， 要求下级踏实务实自己先苦干实干，要求下级克服粗枝大叶 自己先精益求精。一是坚持调研指导。我能针对安全生产任务重、干部职工压力大的现实情况和职工关心的热点、安 全管理的重点，经常到班组、到作业现场，与职工面对面交 流、谈心，了解职工所思所想、班组长工作思路、重点工

14、作 落实和关键点控制情况，及时做好思想疏导、思路引导、工 作指导和重点督导等工作。一年来，与职工谈心 84 人次， 专题调研 34 次，重点作业盯控 77 次，抽查 133 次，昼间查 岗 342 次，夜间零点以后查岗 154 次，全程跟班推标 76 次， 专题推标 91 次，发现、解决安全生产实际问题 116 件。二 是坚持严格管理。对职工狠刹 两违 ，把严格 规章制度、 严格作业标准、 严格问题分析、 严格责任追究作为首要任务， 采取硬手段遏制 两违 问题，全年累计考核 两违46 件，36 人受到考核；对干部落实责任，采取量化评比与日常考核相 结合的方式，根据岗位职责确 * 、周、旬、月工

15、作细化、量 化内容，结合现场检查时间、发现并解决问题件数、质量等 情况，按月考核，排名公示，全年共考核管理问题 40 件， 17 名管理人员受到考核。五、坚持正面引导，稳定职工队伍。在 XX 年车务段新的领导班子成立后，车务段一体化分配制度向着更加人性 的方向进行了修改。为了正确引导职工，车间要求管理人员 既是现场安全监督员，也是段工作宣传员。一年来，结合上 级部门形势、任务宣讲教育的要求，结合车务段一体化考核 分配的核心文件，向管理人员和作业人员宣讲、解析 122 场 次，引导全员直面形势，感受责任，认同违章的成本付出及 准确考核，正确理解并支持严格管理。此外，也要求考核必 须做到标准明确，

16、 依据充分， 问题即时向责任人反馈并谈话， 依据不充分、谈话不成功的，暂不考核，在理顺情绪、化解 矛盾的同时，进一步稳定了职工队伍。此外，车间组织了 3 次职工思想动态调查问卷，累计 发放问卷 686 张，掌握职工关心的热点、难点问题，对车间 能够解决的， 第一时间解决并给予答复。 对车间不能解决的， 及时上报段解决。以上陈述，如有不足，敬请批评指正！篇三： XX 铁路站站长述职报告范文XX铁路站站长述职报告范文铁路站站长述职报告范文本人 xxx ，现任 xxx 站站长一职，在车务段领导的正确 领导下，顺利的完成了 XX 年各项工作，现将一年来的履职 情况汇报如下：一、以推标为手段，夯实现场安全基础 在工作中，我始终遵从学习在先，立标在先，规范管理 行为在先的原则，以推标为主要工作手段，着力解决干部依 法管理、 职工按标作业的问题， 同时努力消除管理与被管理、 考核