《202X年钻孔灌注桩施工技术方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《202X年钻孔灌注桩施工技术方案（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、钻孔灌注桩施工技术方案一、钻孔灌注桩施工放样根据设计图纸和导线桩坐标，计算出每根基桩的桩位坐标，经复核无误后， 使用经检校标定的红外线测距仪， 打出各墩台基桩中心桩，经复核后，填报施 工放样报验单，草绘桩位图，标注尺寸和角度。二、护筒埋设、开挖泥浆池1、 护筒采用S=8mm钢板卷制成1.8m圆筒，并用角铁加劲，以使其强度 和刚度满足施工要求，割一个 40x30cm出浆口。护筒埋置首先以测量的中心 桩位为圆心，开挖出直径3.0m的环形坑（保留中心桩不动），坑底清理水平， 然后用吊车吊起拼装好的护筒放入环形坑内，对中就位。为保证护筒底稳固，在环形坑底浇筑30cm厚、60cm宽的素混凝土，然后用粘土
2、分层整实，直到护 筒顶，最后测定护筒顶标高，用红漆标出桩中心控制点。2、 使用挖掘机在桥跨内挖出3m深、面积20帝的泥浆池，以便排硝和循环 泥浆。三、钻机就位根据本桥地质剖面图，拟使用QZ-1500型潜水钻机实施成孔，将已拼装好 的钻机，使用吊车起吊就位，使用枕木调整钻架平台，钻头锥尖对准桩中心， 保持钻架和钻杆垂直，接通电源，调试钻机。四、钻进成孔1、钻机准备就绪后，加水和粘土造浆，当泥浆比重达到1.08m以上时，开 始钻进，白地面以下至细砂层底深入粘土层 2m左右，使用正循环法钻进，钻进时循环加入泥浆，保持水头 1.5m以上，在细砂层控制进尺速度，确保泥浆 护壁完全，过了细砂层进入粘土层
3、2m后，改用反循环法钻进，加快钻进速度,直至达到设计桩尖标高，之后进行清孔，使泥浆比重降至1.04m左右，控制沉淀层厚度不得大于0.30m,在钻进时，随时检查钻架和钻杆的垂直度，观察护 筒内水头，发现异常现象立即分析原因，及时采取措施，确保操作人员和钻机 安全，各班组做好钻孔记录，填报出硝情况。2、成孔后请监理工程师现场检查，使用测绳和检孔器检查孔深、孔径和孔 的斜度，填报终孔检查记录，其中：(1) 平面位置：任何方向偏差在 50mnmg；(2) 钻孔直径：不小于设计 1.5m;(3) 倾斜度：垂直井孔小于1/100;(4) 孔深不小于设计桩长；(5) 孔底沉淀厚度：磨擦桩不大于 0.2倍桩径
4、，即0.30m。五、钢筋笼制作及落笼1、钢筋笼制作：本桥钢筋笼在钢筋加工场加工成型， 根据桥台桥墩桩长不同，每根基桩分23节制作，长度49米，严格按照设计图纸尺寸焊接钢筋 笼，其主筋间距、箍筋间距制作准确、均匀、牢固，声测管按120三等分圆周固定于撑筋内侧，使整体钢筋笼刚度大、不变形，易于起吊落笼，易于各个 钢筋笼搭接，每2m四周加焊导向钢筋，控制好保护层厚度。2、钢筋笼下落：使用平车将钢筋笼运至桩位处，用吊车起吊最下端一节钢筋笼落入孔中，固定在护筒顶平台上，再吊起第二节钢筋笼与第一节进行搭接， 本桥根据定尺钢筋长度，分别采用搭接焊和帮条焊将上下钢筋笼焊接成整体， 同一断面焊接面积在制作钢筋笼
5、时错开，不超过配筋面积的50%确保焊缝长度不小于规格要求，并使用502号以上焊条，保证焊接强度，按以上要求和操作方法将其余各节钢筋笼逐一落入孔中，然后进行精确对中和钢筋笼顶面高程控制，固定于护筒顶平台上。六、下落混凝土导管当钢筋笼下落完毕后，测量孔深，当沉淀厚度仍满足规范要求时，即可下 落混凝土导管。本桥采用直径 320mm勺导管，使用前要进行压水检查，保证导 管接头密封良好，不漏气。导管落完后安装上碌漏斗，并将准备好的砂袋球安 放好，拉紧铁丝固定于漏斗上，备一把断丝钳用来剪球。填写下落导管长度记 录。七、混凝土拌和及水下灌注1、混凝土拌和：本桥基桩水下灌注混凝土采用集中拌和， 碌运输车运输灌
6、 注。在中心拌和站，使用电脑白动配料斗进行准确计量配料，人工配倒水泥并添加缓凝剂木质素钙，每次灌注桩前，试验室测定砂石含水量，调整施工碌配 合比并将配合比标示牌悬挂于瞩目位置。 拌和时通过碌的和易性、坍落度检测， 认真调整水灰比，保证碌的和易性，其坍落度控制在1921cm范围内。2、混凝土水下灌注：当灌注前一切工作准备就绪后，由碌运输车运至桩位，将碌直接从后部卸料口倾入碌漏斗，当漏斗中碌将满时，立即剪球，同时加大 碌倾卸速度，直至运输车内碌卸完，灌注过程中每车碌间隔时间不得超过20分钟，连续灌注直到桩顶。每车灌注完，由值班技术员测量碌顶面高度，填写 记录，控制导管埋深在 26米之间，及时拆卸导
7、管，以防导管拔脱造成断桩 或导管埋置过深不易拔出。灌注时，当混凝土面进入钢筋笼底时，应放慢碌灌注速度，防止碌面上升将钢筋笼拖起，造成钢筋笼上浮，而且在提升导管时也 应避免钢筋笼被挂起造成上浮。如果灌注中有水进入导管内，必须立即报告监 理工程师，并提出补救措施的建议请求批准，在取得监理工程师批准前不得继 续灌注。3、混凝土灌注完毕，及时清洗拆卸下来的导管，用黄油涂抹接头和密封圈， 并堆放整齐，以备下次灌注使用，安排人员排出桩顶泥浆积水，挖除顶面泥浆 和混凝土的混合物，直到新鲜混凝土面，并控制顶面高程。八、接桩当基桩混凝土灌注7天后，报请监理进行超声波无破损检测， 经检测合格 后即可接桩。接桩前必
8、须在原桩头凿出新鲜断面， 再由测量组精确放样，经复 测后校正钢筋，搭接立柱钢筋，焊接辅助钢筋，立模浇筑桩头碌，用插入式振 捣器振实，准确控制桩头标局，并覆盖洒水养生。九、安全管理措施贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，强化职工安全意识，对全体职工进行安全技术交底，悬挂警示标志，按规定穿戴劳保防护用品，上班时必须配戴安全帽，高空作业必须系牢安全带，不得穿拖鞋、高跟鞋，电工和焊工应穿绝缘鞋；所有电动设备埋设接地零线，并定期检查设备绝缘情况，防止漏电伤 人；机械设备由专职操作人员操作，其他人员绝对禁止使用；做好油库、料库的防火工作，配备消防器 材，冬季施工做好保温防冻等安全防护措施。卜面为附送毕业
9、论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识 开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和 敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业 技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基 础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ！特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与 关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为
10、过于天地，重于父母”，对 吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最 真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习，生活和 工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（， 请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你 们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失望的，会 好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，
11、感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师 从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的 意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜 孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。 这篇论文是在老师的精心指导和 大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信 心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使 我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心 的感谢。开学白我
12、介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实 在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很 优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保 留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括 我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们白己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们白己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学白我介绍相关的文章。一I
