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1、运输的物质生产特征,改变商品的使用价值状态，完成消费的准备 运输业出售的东西，就是场所的变动 运输的价值等于是商品的使用价值发生位置改变所需要的劳动量 “第四个物质生产领域”马克思 采掘业、农业、加工业,运输产品的特点,形态的非实体性不产生新的物质产品 生产和消费的同时性时间、空间 产品的同一性运输对象的转移 生产场所的广阔性 生产过程的流动性 运输对象的非选择性,我国对运输业的归类,1985年，国民经济行业分类和代码 运输业：第三产业 第一层次：流通部门 第二层次：为生产和生活服务的部门 第三层次：为提高科学文化水平和居民素质服务的部门 第四层次：为社会公共需要服务的部门 第三产业（Tert
2、iary Industry）是指以提供劳务或服务产品来满足人们物质消费（生产的和生活的）需要为活动目标的行业和经济部门。,运输基础设施的特点,社会公益性 具有价值和使用价值 具有级差效益 商品属性 经济发展中的先行性 交通运输对国民经济发展的适当超前性规律 不可分割性 规模效益性,第三章 运输资源配置,资源配置理论概述 运输方式间的资源配置 运输资源的空间配置,第一节 资源配置理论概述,资源配置,资源配置是指经济中的各种资源在各种不同的使用方向之间的分配。 核心问题是如何有效地把经济中的各种资源分配与各种不同的用途，以使这些资源产生出尽可能多的为社会所需要的产品和劳务。,资源配置理论回顾,鼻祖
3、,“弹性”、“剑桥”,“边际”、“洛桑”,“基尼系数”、“2/8法则”,“行长”,帕累托,亚当斯密,瓦尔拉斯,马歇尔,凯恩斯,（英）,（法）,（意）,（英）,（英）,资源倾斜配置理论,资源倾斜配置，简称倾斜，是指产业间在资源投入增加速率上的差别，它是反映长期发展过程中资源配置格局变动的一个动态概念。 基本功能：能直接引起产业结构的变动 倾斜是产业结构变动的启动器。,资源配置的层次,非倾斜式资源配置理论模型,倾斜式资源配置理论模型,运输资源配置的含义,运输方式倾斜Vs.地区倾斜 运输资源配置倾斜Vs.综合运输量增长倾斜 投入的倾斜Vs.产出的倾斜 运输方式投入倾斜Vs.运输方式产出增长率差别,第
4、二节 运输方式间的资源配置,资源在运输方式间配置的原则,一、服从整个国民经济宏观层次上的资源配置 寻求运输费用与投资额之间的最佳比例关系 二、有利于各种运输方式的综合协调发展 形成最大的综合运输能力 获得最佳经济、社会、环境效益 三、有利于整个综合运输体系的优化 通过系统最优实现综合运输体系的总目标 即满足国民经济发展和人民生活对运输的要求，并以最小的社会投入获取最大的社会产出,影响运输资源配置的产业结构变化因素,工业布局 临海工业-临空工业-陆海空结合 产品结构 原材料运输-集装箱运输 第三产业推动商业、旅游业 客运资源、旅客运输,五种运输方式的特点,五种运输方式的经营范围,各种运输方式的优
5、缺点,运输资源配置倾斜的历史,社会发展初期 工业发展期 消费品及工业化发展期 高值产品发展期 服务业发展期,非倾斜式 铁路和水运 客运和集约化运输 公路和航空 公路、航空和管道,第三节 运输资源的空间配置,运输布局的基本原则,一、根据运输需求量确定运输资源配置 二、新线建设重在欠发达地区开发 三、因地制宜，充分发挥各地区资源优势 四、符合国防要求 五、充分发挥现有运输网络的潜力,运输线路布局的主要因素,社会运输需求量：流量、流向 自然地理条件 政治国防,运输线路布局的三要素,确定走向 需求决定起止点：产品，自然地理 选择类型 根据各种运输方式的特点 选择技术标准 前瞻性,运输枢纽的作用,各种运
6、输方式结合部 加速客货周转和送达 城市总体规划的组成,运输枢纽布局原则,保证旅客和货物运输最短路径、最少费用 必须与运输线路协调发展，以最少投资建设 要有利于促进各种运输网的综合发展 要与大型工矿企业及城市布局相适应 在能力上要与运输线路相协调 大中小型运输枢纽要协调发展,运输枢纽中的场站设施布局原则,运输设施的设置及数量要根据全国运输网的规划和分工确定 要便于各种运输方式的协作 要方便城市生产和人民生活 要与城市发展相协调 注意环境保护,重点内容回顾,资源倾斜配置理论 资源在运输方式间配置的原则 五种运输方式的经营范围 运输线路的布局 运输枢纽,本次课作业,作业内容： 挑选并阅读英文文献； 各组将选定文献题目交到作业邮箱。 完成期限：2008年10月14日18：00,同学们辛苦了！,本节课结束 下次课主要内容：运输市场的一般分析,觉得为时已晚的时候，恰恰是最早的时候。,哈佛图书馆墙上的训言（三）,
