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1、路面底基层试验段施工总结报告根据施工规范和合同要求，2010年11月1日至11月14日我项目成 功进行了 12%灰土路面底基层的试验段施工，现将施工成果、存在的不足 和试验段总结报告上报。为了指导以后的施工，我项目把试验段选在K10+770-K10+918段。底基层实验段主车道及辅道采用 12%灰土填筑，设计层厚18cm。绿化带 采用素土回填，并采用行车道、绿化带、辅道同时上土，分别掺灰，一次 性碾压的施工工艺，以确保工程进度及施工质量。一、试验段施工条件：K10+770-K10+918段95区NO.4已率先报验 合格，在此作底基层试验段有利于为后续施工提供指导意见。二、试验段施工技术准备：1
2、、试验段施工前，我项目部组织工程技术人员对取土场进行地质、水 文、地形等，进行了踏勘，并取土样送试验室进行了土工试验。各项指标 均合格，可以做底基层填料。2、测量队依据设计图和现场标高计算出路基中、边桩坐标，使用全站 仪逐点放样，边桩撒灰线，对该段进行了平面位置和标高的测量，并按检 验标准进行了检验。3、按试验段检测布点图进行了布点放样、编号，并填报施工放样报验 单，报请监理工程师进行了复核、批准。4、对参加路基土方填筑作业的人员，从设计图、施工技术要求进行了施工前的技术交底，掌握施工要点，关键工序及衔接，检测项目及技术指标，做到人人心中有数，杜绝违反施工规范的现象发生。详见底基层试验段开工报
3、告：道路试验段人员配置表 。5、按试验段施工技术方案和要求，进行了设备配置，详见底基层试验段开工报告：道路试验段(施工)机械配置表。三、施工准备1、整修便道：施工现场的施工便道由于重荷载车辆反复作用，已经有 部分损坏，为确保交通畅通，进行了维修。2、技术准备：取土场土样标准击实试验已上报并批复，导线点、水准 点和加密点已复测。3、原材料准备：(1) 进场石灰数量足够，且石灰钙、镁含量不低于55%。(2) 石灰已消解并进行过筛处理，确保无大灰块。(3) 取土坑挖掘机、运土车准备就绪，随时可以供土。4、下承层准备：95区顶已报验合格，并按20米打上灰格，计算好每 格上土量。5、按试验段施工技术方案
4、和要求，进行了设备配置，详见底基层试验 段开工报告：道路试验段(施工)机械配置表四、施工工艺流程合格工序质检程序框图开工申请进入下道工序返工不合格不合格每道工序完成后承包商自检合格填报工序质量检验单监理工程师进行质量检查、签认质量检验单*返工.分项工程已完工不合格承包商自检填报质检报表及分项工程完成证书监理工程师检查、汇总质量检验单不合格签认分项工程完成证书五、检测标准附表1 :验收标准检杳内容规正俏及允许偏差俏检杳方法、频率备注压实度不小十95%裕度法：每200m每车消测2处纵断高程+5, -20mm水准仪:每200m测4断面. 厘度-12每200米每车谐1点_宽度不小工设计俏钢尺每200m
5、 , 4外平整度15mm3m有尺：每200m . 2处X10尺0.5%will1_1 7a水准仪：每200m测4断面强度06按附录G检杳六、施工过程1、挖掘机挖土装车，挖土时每抓装土均匀，定死每车15抓，不得多 装少装，确保用土量准确2、土方运输、卸土：白卸车运土至施工现场，按方格按量卸土，专人 指挥，运输车转弯半径要大，以免碾坏下层。3、粉碎翻晒：上土完成后，采用推土机初步推平，松铺厚度为21cm左右（松铺系数控制在1.15左右）进行摊铺及碾压，局部缺土处用人工补齐。 之后采用理犁配合旋耕机、进行粉碎翻晒，翻开一遍，打碎一遍反复进行， 能够使土初步粉碎并充分降低含水量。这一过程最终将含水量降
6、至比最佳 含水量高78个点左右，根据天气情况、土质情况及机械配备情况需用时 23天，开始两天一般采用理犁配合旋耕机施工。4、粗平、掺灰土方上完后，每二十米设置一木桩并标明松铺厚度位置（松铺系数为1.15 ）,按此用推土机推平，并用平地机予以初平，以使土方厚度均匀一致， 避免有坑洼现象，再用轻型振动压路机进行快速稳压一遍，然后进行布灰。根据灰剂量计算出施工段落所需灰量， 并根据运输车辆单车的运灰量， 在土层上打出灰格，按每格的用灰量，进行分堆卸灰，由专人指挥卸车。 采用装载机配合平地机进行机械布灰，先用装载机横向分堆布灰，再将每 个堆横向连成一横穿路基的灰量均匀的长条形堆，然后采用平地机在灰格
7、范围内纵向将灰堆刮均，并安排专人检查布灰厚度是否均匀，对不均匀的 及时调整，以保证整个施工段落掺灰的均匀性。5. 粉碎、拌和首先采用理犁拌和，一般是 4翻4拌即能达到初步拌和均匀的目的， 第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透（预留34cm）,待第二遍拌和时下齿到下层面的12cm处进行拌和，以利层与层间的结合。此时土颗粒仍然较大，含水量已降至比最含水量高4个点左右，根据本地土性，为路拌机施工的最佳时机，先用振动压路机稳压一遍，然后采 用稳定土拌和机进行粉碎拌和，具体要求为：在拌和后土层要求颜色一致， 无灰条、灰斑，无素土夹层，且旋耕到下承层12cm ,以保证与下承层具有良好的结合，颗粒大小不超
8、过 1cm,直至拌和均匀。6. 精平灰土拌和结束后，安排试验室人员进行检测灰剂量和含水量，对于局 部含灰量不足的地方进行补灰处理。如含水量过大，则进行翻晒处理，过 小则进行洒水重新拌和，直至含水量满足大于最佳含水量2%左右要求为止。在灰剂量和含水量均达到要求时，即进行整平，施工时，安排技术员用 水准仪进行标高跟踪测量，以确保标高的精确控制，安排施工人员拉线整 边，整边结束后，平地机根据整边线型初平 2遍，此时必须把所有坑洼之 处填平，否则碾压后将会有颗粒大、松散现象，初平完后，用振动压路机 快速稳压2遍，然后用平地机进行精平，精平后对平整度与横坡度进行检 查，要求横坡度达到设计横坡。7. 碾压
9、精平结束后，先采用18T振动压路机振压1遍，后用22T振动压路机 振压2遍，由弱振到强振；再用18T21T三轮压路机碾压2遍，最后用 25T三轮压路机碾压2遍，最后用22T振动压路机稳压1遍使路基达到光 面效果；碾压时速由慢到快，但最大时速不超过 3km/h ,注意施工时由外 侧向内侧进行碾压，振动压路机重叠三分之一轮宽，三轮重叠二分之一轮宽。对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的施工面增压2-3遍，以确保 压实度达到95%以上。四、试验段成果在施工中进行了标高测量、压实度检测与碾压遍数的记录，通过以上 记录和路基检验评定，计算出路基土方试验段成果汇总表，详见附表。根据路基土方试验段成果汇总表，
10、总结经验如下：1、松铺厚度及松铺系数：路基填筑松铺（机械摊铺、整平后）平均厚度 21cm,数据表明：松铺 厚度21cm,碾压7遍后的厚度为18.1cm，松铺系数为1.16,满足规范要 求。2、碾压机械组合及遍数：18T振动压路机振压1遍，压实度达到90%; 用22T振动压路机振压2遍，压实度达到94.1% ;再用18T21T三轮压 路机碾压2遍，25T三轮压路机碾压2遍后压实度达到设计要求.最后用振 动压路机光面，碾压结束，压实度满足规范要求。3、含水量不能偏小，稍大有利于压实。4、机械组合可行。5、碾压遍数：静压两遍小振一遍大振两遍静压4遍 光面一遍能保证压实系数达 95%以上。在施工中按碾
11、压9遍进行控制。五、存在的不足 试验段碾压时，因绿化带与行车道同时碾压，素土与灰土含水量不均匀造 成接口处有轮迹印，局部起皮，影响外观。我部在以后的施工中应采取措施加快绿化带含水量降低速度，确保含水量一致 附表：1、机械配置表2、标高测量成果表3、压实度试验记录表主要机械设备一览表）丁与设备名称单位型号数量计划进场时间性能1中拖、哗梨辆SH-502已进场良好2装载机辆30型1已进场良好3振动压路机台SRM2202已进场良好4铁二轮台2已进场良好5挖掘机台现代、日立2已进场良好6平地机台PY1651已进场良好7清江小宝马台3已进场良好8自卸车辆5已进场良好9全站仪台1已进场良好10水准仪台1已进场良好
