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1、土木设计院实习报告设计发展到一定阶段后，设计管理渐渐得到了人们的重视，下面的是土木设计院实习报告，希望能帮助到你！ 土木设计院实习报告篇 1 生产实习是土木工程专业 教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与 工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到 建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部 技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周 的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好 基础。工程名称：西三期西二里小区二期工程 工程地点：北京市海淀区西三旗 建设单位：北京新奥广厦房地产开发有限公司监理单位： 北京中招兴业工程咨询有限公司设计单位：北
2、京华咨工程设 计有限公司施工单位：中铁建设集团有限公司第三十四项目 部计划开工日期： 20xx 年 7 月 20 日计划竣工日期： 20xx 年 12 月 15 日本工程为一个群体工程，共包括 5#楼、 6#楼、 8# 楼三栋高层住宅楼和 12#地下车库以及 11#楼（变电站 ），总 建筑面积其中 5#楼建筑面积为， 8#楼建筑面积为， 5#楼、 8# 楼均由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地 下一层为设备层，地上 18 层及局部 19 层阁楼为住宅 ; 配楼 地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所 ; 建筑总高度为 ; 主楼基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪 力墙结构
3、 ; 配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框 架结构。6#楼建筑面积19300m2,地下一层为自行车库，地 上为 14 层带跃层住宅 ; 建筑总高度为 ; 基础结构形式为筏板 基础，主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼（变电站 ）建筑面积为，地上二层，主体结构为框架结构。 12#地下车库建 筑面积为，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入 口及变电站，地下车库战时为 6 级人防物资库，基础结构形 式为筏板基础，主体结构为框架 - 剪力墙结构。由于北京地 区每年 6月15日到 9月1 5为雨季施工季节，根据北京市防 洪指挥部发布的文件，本工程从 6月10日进入汛期。、熟悉工程施工管理、技
4、术管理由于实习时间较短，仅 参与了施工过程的具体操作，现作简要概述如下：项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底 制，每道工序前必须进行技术交底并填写 技术交底记录 。项目经理责成各专业工程师填写 施工日志 。工程经理 应记录并保存一份详细的 施工日志 。 施工日志 的内容包 括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体 的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、 依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位 的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主
5、持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工 作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量 管理提出建议和要求。在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度， 施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关 工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下 道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可 进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表， 对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申 请。施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质 量计划 合同变更管理 部分的规定，及时传达到各业务口及 相关
6、施工队。砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室 进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方 可发放。隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐 蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理 工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划 分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工 进度。土木设计院实习报告篇 2 中铁七局集团有限公司是 中国中铁股份有限公司的全资子公司 , 是中国铁路工程总公 司为完善市场竞争战略格局，经国家批准成立的国有控股大 型企业，注册地在河南省郑州市。集团公司具有铁路工程、 房屋建筑工
7、程、公路工程等工程的施工承包资质，获得包括 质量体系认证、环境管理体系认证等多项标准认证。采用校内校外相结合的方式，校内部分首先由院领导组 织大家参加实习动员大会，为将要开始实习的我们作动员。 校外部分由老师带队，同学们进入施工现场进行实践和参观， 并且从中得到实际的经验。通过理论联系实际，巩固所学的 知识，提高处理实际问题的能力，了解本专业的主要施工内 容，为自己能顺利与社会环境接轨做准备。在两天的认知实习时间里，我们冒雨参观了四个工地， 有了近距离接触实际工程和与工程技术人员面对面交流的 机会，很难得，有了很多的收获。9月 6日下午，我们驱车前往了位于郑州地铁二号线上 的向阳路地铁站。地铁
8、二号线全长公里，共设站 6 座，向阳 路地铁站是 2 号线的最后一站。进入地铁站施工现场，我们 每人都戴上了安全帽，由指导老师和工程技术人员带领下参 观了施工现场。工地施工安全把的很严，工地分为材料存放 区、加工区、休息区、施工区等不同区域，井井有条 ; 现场 每个人都必须戴安全帽，保证了大家的安全 ; 施工明示牌将 不同的工种分成不同组，上面有每位工人的名牌，名牌两面 的颜色不同，下基坑施工的工人要将名牌翻过来，这样管理 人员就可以实时掌握施工人员的具体人员和数量，方便了管 理。现场主要是一个大的基坑，基坑一共分三层，施工有条 不紊的进行着。在现场我们同学向技术人员咨询了有关地铁 建设造价、盾构施工、地铁的通风、列车运行和修理等诸多 问题，得到了技术人员的专业解答。在互动交流中，我们有 了地铁设计施工概况的大体印象，充满了学习的兴趣。
