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1、国宾摩托护卫队的50年：接待苏联元帅时曾出意外 作者： 日期：10月21日，坦桑尼亚总统基奎特抵达北京，开始对我国进行国事访问。在从首都机场前往钓鱼台国宾馆的国宾车队中，出现了摩托车护卫队。据了解，摩托车护卫是多数国家给予到访外国元首、政府首脑等政要的一种最高礼遇和一项严格安全保卫措施，是国际上很多国家通行做法。建国以来，我国曾实行过摩托车护卫，这次是重新恢复。在外交场合，礼宾是展示本国文化传统、发展水平、民族气质的重要窗口。礼炮响几声，地毯铺多长，欢迎队伍规模多大这些细微差别都会被媒体捕捉，为民众津津乐道。近两年来华访问的外国贵宾们发现，从座驾到欢迎人群，从仪仗队构成到军乐团服装，中国的外交
2、礼宾更加民族、更加多样，增添了许多开放和活泼的元素。新华视点君为大家进行了独家梳理，很多照片都有亮点哦，一定要仔细看。延伸阅读：国宾摩托护卫队的50年1954年6月，继中国人民解放军三军仪仗队组建之后，中央人民政府下令在迎送外国元首仪式中增设国宾车队摩托车护卫，一则体现新生的共和国是礼仪之邦，二则这种迎宾礼仪在当年的世界各国都很盛行。这一任务就落到了北京市公安局的肩上。北京市公安局将这项特殊任务交给交通大队，交通大队队长李非亲自挑选了年龄、身材、相貌等条件都相当的刘长仪、凌长礼等四名交通民警，组成了我国第一支国宾车队摩托护卫队。1954年10月19日，印度总理兼外长尼赫鲁成为摩托护卫队护卫的第
3、一名国宾首要任务是训练。由于当时中国没有能力生产摩托车，拥有摩托车的部门也很少，交通大队当时没有可供训练的摩托车，用于护卫的摩托车购置费尚未下拨。于是队长李非就四处借了两辆旧摩托车，带着队员们开始了训练。四名民警很刻苦，三个月后，起步停车、窄路驾驶、弯路驾驶等驾驶技术都非常娴熟了。李非队长又带着队员们选购摩托车。挑来选去，大家选择了捷克的“佳娃”红色两轮摩托车，大家认为，此车型比较适合中国国情，式样美观，结构简单，操纵方便，油耗省，速度快，各项性能指标都不错，特别是适合公安、邮电、部队、体育比赛及工矿企业等多方面用途的需要。摩托车选定后，为了节约开支，队员们不另制作服装，就着平时执勤时穿的制式
4、警服，当时的警察制服是全国统一的50式人民警察服装，米黄色制式布警服，白套袖，棕色牛皮带，白布裹腿，黑皮鞋。在摩托护卫队正式开始“处女行”之前，队员们首先在北京的主要街道上实地演练。适逢1954年国庆节的第一天，李非队长乘坐一辆侧三轮摩托车，引领着他的摩托护卫队驶上街头，一下子就吸引了人们的目光。正是北京最好的季节，又逢节日，北京街头张灯结彩，市民们人来人往。四名身着米黄色警服、白套袖、白绑腿、黑皮鞋的摩托护卫队员，各自驾驶一辆崭新的红色两轮摩托车，新中国第一支摩托护卫队的装束和装备很惹眼。那时的北京街头只有为数不多的有轨电车和公共汽车，很少见到摩托车往来，特别是全副武装的警察驾驶摩托车出现在
5、街头，的确让北京市民开眼了。摩托护卫队在城区各条大街上风风光光地演练了3天，熟悉了迎宾路线，也熟悉了摩托车性能。国庆节刚过，摩托护卫队接到第一个任务：1954年10月19日，为访华的印度总理尼赫鲁一行开道护卫。外交部的同志在向护卫队员们下达任务时，强调了这次护卫任务的重要性。公安部对护卫队员们提出要求，此次尼赫鲁应邀对中国进行正式访问意义重大，虽然是第一次执行任务，但护卫中不得出现任何闪失。10月19日，4名摩托护卫队员正式披挂上阵。尼赫鲁总理一行在西郊机场下飞机后，受到周总理等党和国家领导人的迎接及一万多群众的夹道欢迎。护卫队员们按照事先演练的既定动作，适时启动摩托车，待周恩来总理和尼赫鲁总
6、理上了敞篷汽车后，四辆摩托护卫车左右相护，缓速驶离西郊机场，一路安全送达前门东交民巷8号饭店。为苏联最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫元帅护卫时发生意外摩托护卫队员受伤第一次顺利完成摩托护卫任务，摩托护卫队员们的兴奋和自豪溢于言表。以后的任务也完成得一次比一次满意。但是，在为苏联最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫元帅护卫时，却发生了意想不到的拥挤事件，国宾车队受阻，护卫摩托车被挤倒，护卫队员受伤。苏联最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫元帅一行来北京访问，中央给予了他最高规格的接待，请他下榻中南海勤政殿，毛泽东、朱德、刘少奇、周恩来等在北京中南海怀仁堂陪他一连观看了四出戏，远远超出了几年前赫鲁晓夫访华的标准
7、。1957年4月15日，伏罗希洛夫在中国驻苏联大使刘晓的陪同下，走下飞机，立即受到毛泽东、朱德、刘少奇、周恩来等中央领导人的热情拥抱欢迎，机场内外鼓乐喧天。为了欢迎伏罗希洛夫，中央安排了首都百万人夹道欢迎友好使者的仪式，欢迎队伍由南苑机场经永定门、天安门一直绵延到新华门，极为隆重。北京市政府为此特意提前重修了南苑机场，拓宽了机场通向北京市区的道路，摩托护卫队亦扩大了阵容，由最初的4人4车扩大为7人7车。毛泽东和伏罗希洛夫同上一辆敞篷车后，摩托护卫队阵容排成标准的A字形队列，头车探路，后两辆处理国宾主车前方可能出现的情况，国宾主车左右的两辆摩托车负责主车两侧可能出现的突发情况，另外两辆摩托车则紧
8、随国宾主车后两侧。摩托护卫队引领着庞大的国宾车队离开了机场。沿途欢迎的人群出于对毛泽东主席的爱戴而异常的激动，国宾车队所经之处，庞大的夹道欢迎队伍人声鼎沸，鼓声雷动。车队行至劳动人民文化宫南门前时，由于迎宾群众越拥越多，挤占了公路，车队速度不得不降慢。车速慢下来，聚集的人越发的多。毛泽东主席和伏罗希洛夫站立在敞篷车上，热情地向欢迎的人群招手致意，并不时停下车接受欢迎的群众献花和抛撒花瓣。人们欢呼跳跃，情不自禁地高呼“毛主席万岁!毛主席万岁!”有的不顾执勤公安民警的阻拦，涌向毛泽东和伏罗希洛夫乘坐的敞篷车。道路被人群切断，敞篷车两侧的护卫摩托车被挤倒，有的护卫队员被摔伤，有的被摩托车汽缸烫伤，毛
9、泽东和伏罗希洛夫乘坐的敞篷车被迫停在路中央。坐在敞篷车里的毛泽东多次站起来，一边向人群招手，一边用很浓的湖南口音高喊：人民万岁!中苏友谊万岁!群众的情绪更加高涨。敞篷车后面车里的周恩来总理见状非常焦急，探出车窗高声对着喧闹的人群喊：“大家不要拥挤!要协助维持秩序!”护卫队员们在维持秩序的公安民警的帮助下，奋力搬起摩托车，挡在敞篷车两旁，值勤的公安民警和公安总队的战士组成人墙，有的护住毛泽东和伏罗希洛夫乘坐的敞篷车，有的手拉手把人群往后推，努力清出道路，敞篷车慢慢向前移动，缓缓前行到南长街南口时，公安部和北京市公安局急调的警卫人员赶来，疏散失序的人群，疏通道路，被围堵的国宾车队才得以快速驶入中南
10、海。这次前所未有的事件，导致毛泽东和伏罗希洛夫乘坐的敞篷车被堵塞时间长达15分钟，虽未发生危险，却成为一个极其深刻的教训，迎宾指挥部等有关部门都为此受到严厉批评。事后，首都迎宾指挥部、北京市公安局、公安总队召开专门会议，总结教训，并研究改进迎宾方案。在以后的迎宾活动中，适当减少了夹道欢迎的群众数量，把沿途向贵宾抛撒花瓣和献花，改为在与国宾车队一定距离内挥舞花束、彩带的方式，并特别强调了摩托护卫队的“护卫”职能，摩托护卫队伍增大，装备也有所改善。中国第一支专业国宾摩托护卫队为美国总统里根开道护卫经过几年的摸索总结，国宾摩托护卫队的业务技能日趋提高，此时中国也研制生产出了国产“长江”750型摩托车
11、。1961年春，北京市公安局交通管理处直属中队训练的第二批国宾摩托护卫队员完成训练任务，接替了第一批护卫队员。第二代摩托护卫队员共15名，驾驶的全部是国产“长江”750型摩托车，队员身着59式藏青色警服，夏季则着白上装，白色头盔，黑皮鞋。摩托车护卫阵容从7人7车增至9人9车。首次接受驾驶国产摩托车的国宾护卫队领航护卫的，是1961年6月10日以范文同总理为首的越南民主共和国政府代表访华团。文化大革命前，由于花费在对外礼仪上的人力、物力、财力较大，政府逐步对礼宾制度做了一些改革，取消了专机护航的做法，但是国宾车队摩托车护卫依然保留。文化大革命爆发后，各方面都遭到破坏，来华的外宾也减少了，在“革命
12、”和“突出政治”的口号下，国宾摩托车护卫和鸣放礼炮这两项重要礼宾制度被取消了。当时还有人提出，把国宾检阅陆海空三军仪仗队改为检阅陆海空三军加红卫兵仪仗队。甚至有人认为，在国宾欢迎仪式上向国宾献花是资产阶级货色，应该废除，应改成献毛主席语录。当然，这些想法最后没能成为现实。文化大革命结束后，逐步恢复了国宾欢迎仪式，1981年9月，国务院批准，重新恢复国宾车队摩托车护卫。恢复后的国宾摩托护卫队依然由北京市公安局交通管理处直属中队的交警担任，算起来，这已经是第三代国宾车队摩托护卫队。第三代摩托护卫队可谓中国第一代专业国宾摩托护卫队伍，较之前两代，有了飞跃的进步，已经接近国际专业摩托护卫队的水平。护卫
13、路线也由过去的只护送城区路段，改为全程护送。城区路段为9辆摩托车护卫，城区外减少到5辆。队员也由过去的15人增至30人。第三代摩托护卫队首先改变了过去的“有任务时护卫，无任务时上勤”的非专业状况，队员们全部是从北京市公安局在职年轻民警中遴选出来的，他们身材矫健、相貌英俊、政治素质好，驾驶技术优良。身着量身定做的警用礼服，脚蹬马靴，座下是公安部特别为国宾护卫制作的泰山牌摩托车，佩带当时国内最先进的通讯器材。重要外宾来访时，摩托车护卫阵容增至11人11车，组成“”字队形，似雁阵，又似宝剑。头辆车搜索前方路面、向后传达信息，其后的4辆摩托车观察处理车队左右侧出现的情况，中间4辆保护国宾主车，引领着国
14、宾车队，威武洒脱地行驶于长安街上，成为一道亮丽的风景。在国宾面前，队员们的形象代表着国家，所以，除了刻苦训练外，为了保持凛凛威风，队员们冬天不能穿棉衣，夏天不能穿单衣，四季要头顶沉重头盔，身穿笔挺的毛料礼服，脚蹬厚重的马靴，不少队员都为此落下关节疾病。自20世纪80年代起，恐怖主义出现并蔓延，一些重要的国际会议开始将恐怖主义问题列为重要议题之一，国宾摩托护卫队的“护卫”性质超出了“礼仪”需要，为了配合国宾车队高级轿车的行进速度，国产摩托车的速度显然跟不上发展的需要。自1982年起，国宾摩托护卫队换骑了动力强劲、安全稳定、经济耐用的日本“本田”摩托车。国宾摩托护卫队队员们记忆最深的，是1984年
15、4月26日为美国总统里根访华担任护卫任务。里根是中美两国自1979年建交以来访问中国的第一位在职的美国总统。并且，里根访问北京时，正值国际上恐怖活动频繁，为此，公安部特别强调摩托护卫队，在迎接里根车队途中不能有任何闪失，要确保万无一失。里根总统的贵宾车队很庞大。公安部采取了非常措施，组织了封闭式行车路线。美国代表团在京的最后一天，里根总统到长城饭店举办答谢宴会，沿途道路封闭了5个小时。但在这种情况下护卫，每一位摩托护卫队员的心都提到了嗓子眼。世界上很多政治和恐怖暗杀事件都发生在被害目标乘车途中，这就意味着护卫队员肩负的责任重大，国宾一踏上中国国土，护卫队员就是最前沿的战士，国宾的安全是护卫队员无可推卸的职责。北京的4月是凉爽的，国宾摩托护卫队员们身着单薄的毛料制服，全神贯注地引领着车队浩浩荡荡地驶上西长安街，又沿西长安街安全驶向钓鱼台国宾馆。虽然天气有些凉，驾驶的摩托车又是风驰电掣般，但是，完成任务回队后，摘下头盔，脱下长靴，大家才发现，因为高度紧张，每个人竟然都浑身大汗。事后，国宾摩托护卫队员们得知，招待里根总统的国宴上，中方一位高级官员微笑着问里根访华的印象，这位美国第40任总统略加思索后说，北京宽阔的大道令人赞叹，贵国人民的热情使人感动，护卫的礼兵让人难忘!武警战士把国宾车队摩托护
