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1、第一章、编制依据1.1、施工图：西宁西施路02-1-1、西宁站改西宁西站过施咨站01-2-1。1.2、技术人员现场调查及勘察资料；1.3、铁道部现行技术管理规程、设计规范、施工规范、施工质 量检验评定标准及各类施工技术安全技术规则与相关文件；1.4、根据本公司多年来在施工中积累的经验、施工管理、技术 管理、设备装备情况及技术人员等资源条件；第二章、编制原则2.1、严格遵守国家、铁道部和省政府的政策、法规、条例。2.2、按照国家的法律法规要求，安排好水保工作，作好文物保护工作。2.3、采用新工艺、新技术，提高施工效率，保证工程质量第三章、工程概况3.1、概述为了避免占压市政道路，减少道路改移长度
2、、节约用地，降低边 坡高度、保证边坡坡脚稳定性等工程需要，在部分位置设置重力式路 肩、路基挡土墙。3.2、地质概述3.2.1、概述本段地层主要为第四系全新统人工填土（厚 36m）、冲积砂质 黄土（厚14m）、粉土、细圆砾土（厚 1.8m）、粗圆砾土（厚1 3.1m）、卵石土（厚14.1m）以及上第三系泥岩；3.2.2、水文地质3.2.2.1、地表水K186+000 K186+150 线路左侧 10m、K186+200 K186+400 线路左侧10m50m、K186+250K186+400右侧100m 处分布有 池塘，水深约1m。地表水具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为 H2, 具氯盐侵蚀性，环
3、境作用等级为 L1。3.2.2.2、地下水该处地下水以孔隙潜水为主，主要分布于砂质黄土及碎石类土 中，水位埋深0.5m3.5m。3.2.3、地震动峰及地震烈度地震动峰加速度采用0.15g ,地震动反应谱特征周期采用0.45s , 相当于地震基本烈度七度。3.2.4、最大冻结深度最大季节性冻结深度1.4m。3.3、挡土墙类型及数量3.3.1、路堤挡土墙K185+815 K185+915 段左侧，总长 100m，高度 7.5m 8m;3.3.2、路肩挡土墙K186+300 K186+850 段左侧、K186+300 K186+420 邮政流 线通道侧、K186+735K186+850行包流线通道左
4、侧，总长 785m, 高度2m9m。第四章、总体施工方案4.1、总体施工方案根据本段地质情况，挡土墙基础施工前需先进行换填渗水土至粗 圆砾土或卵石土处理，换填深度11.5m ,换填后地基承载力不小于 300KPa。挡墙墙身沿线路方向并结合墙高及地质变化情况每隔15m25m设置宽0.02m的伸缩缝一道，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深 度不小于0.2m的沥青麻筋。墙身在地面以上部分，每隔 2m上下左 右交错设置向外倾斜的4%PVC圆形泄水孔，直径为0.1m,反滤层采用0.3m厚无砂混凝土板或卵石土。沿线路方向，不同高度墙身墙 顶采用顺坡连接。本段设计挡土墙高度较高，为保证施工安全，必须分层浇筑 ，先
5、 安装基础模板并浇筑，并布设接茬筋及接茬石；基础施工完成后安装 墙身模板，并分层浇筑。分层高度根据挡土墙总高度 34m为宜， 每层必须设置接茬筋及接茬石。4.2、施工工期安排根据站前工程总工期安排，重力式挡土墙计划 2010年10月1 日开工，11月1日竣工，总工期31天。4.3、施工组织机构及劳动力安排4.3.1、施工组织机构根据项目部管理办法和施工措施，项目部各部门统一协调、管理, 下设施工队两个（第一施工队、第二施工队），施工队配备施工队长1名，技术主管1名，技术员2名，安质员1名，实验员1名，工班长2名，防护员2名。（附组织机构图）4.3.2、施工人员组织根据本段挡土墙工程数量及工期安
6、排，计划拟进场施工人员400人，祥见下表：施工人员数量表序号工种单位数量备注1木工人1502架子工人1003混凝土工人454电工人55普工人1006合计人4004.3.3、主要施工机械设备根据本段挡土墙施工的情况及特点，拟定主要工具、机具如下表:主要施工机械设备表序号名称规格型号单位数量备注1挖掘机220台22装载机50台23压路机台24自卸车台45钢筋切断机台86电焊机台87插入式振动器台258蛙式扣会机台89水泵15KW台2010发电机30KW台10由于混凝土由搅拌站统一供应，因此碌罐车、输送泵根据实际情 况和搅拌站协商调配。因西宁西过渡碌用量较大，局西宁地区搅拌站 供应能力有限，我项目部
7、将青海中厦新型建材有限责任公司作为备用搅拌站。该公司资质、施工能力已经我项目部试验员会同监理工程师 李重光进行现场考察，各项指标均符合要求。第五章、工程重点、难点控制5.1、施工难点本段地下水位埋深在0.5m 3.5m,因此地下水处理为挡土墙施 工的控制难点。基础开挖时必须分段跳槽开挖，每段分段长度15m。基础开挖、施工时，在基坑四周挖排水沟，并设置集水井，通过排水沟将地下水 引流至集水井，然后通过水泵把水抽到市政公路排水系统， 达到降水 目的。（附基坑集水井平面布置示意图）5.2、施工重点本段挡土墙设计高度较高，因此模板加固及混凝土浇筑过程中的 安全为控制重点。内外模采用中14钢筋对拉，拉筋
8、上下左右间距 0.6m,拉筋采用 两根并排的中6钢架管和蝴蝶卡固定，并在拉筋上安装双螺帽。因挡土墙墙身有1: 0.25坡度，为防止浇筑过程中浮模，混凝土 浇筑时必须严格控制浇筑速度，不得太快。采用可调支托将固定模板 拉筋钢架管与脚手架相连固定，保证混凝土浇筑过程中的安全。第六章、主要施工工艺及施工方法6.1、模板工程6.1.1、总体要求模板必须选用8颇厚的合格钢模，在模板拼装前，应对模板及模 板配件进行检查，变形、老化模板及配件必须淘汰，钢模板必须有足 够的强度、刚度和稳定性，能安全承受新灌碌的重力。并且制作简单、 安装方便、便于拆卸和多次使用，接合严密不得漏浆。为保证碌外观 质量，在模板内内
9、侧涂一层脱模剂，选用技术较为熟练的工人指导拼 装，模板安装完毕经项目部技术员及安质人员检查无误并经监理工程 师同意后方可进行混凝土灌注施工，已灌注的碌强度达到设计强度的 70 %方可拆模。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得露浆。模板安装允许误 差为：轴线位置3 mm；表面平整度3 mm；高程3 mm；模板侧向弯曲 边墙3 mm；模板两侧宽度 5 mm;相邻模板表面高差2 mm;预留孔洞位 置10 mm、尺寸+10 mm；预埋件位置3 mmo拆承重模板时混凝土强度 必须达到设计强度的100%；非承重模板拆除时，混凝土表面及棱角 不得有损伤。6.1.2、模板安装内外模采用中14钢筋对拉，拉筋上下
10、左右间距0.6m，拉筋采用两 根并排的中6钢架管和蝴蝶卡固定，并在拉筋上安装双螺帽。支架采 用中6国标钢架管搭设，步距、间距均为 0.6m，并设置剪刀撑。（附 重力式挡土墙模板安装及加固示意图）6.1.3、模板拆除本段挡土墙高度较高，为防止在支架及模板拆除时挡土墙发生倾 覆、折断等安全及质量事故，施工时应严格控制施工顺序及防倾覆加 固措施。（附：重力式挡墙施工流程及拆模加固示意图）6.2、混凝土工程本段挡土墙所使用碌均由搅拌站统一供应，碌罐车运至现场，机 械振捣密实。浇筑碌应连续进行，浇筑碌时的白由倾落高度不超过2米，一次整体浇筑成型，灌注碌时应使用震动器捣实。振动棒与侧模 保持510cm的距
11、离，插入下层碌510cm。碌接缝严格按照校施 工缝处理要求办理。碌浇注过程中一般中断时间不要超过2h。碌浇筑时现场试验人员要及时填写碌浇注记录。对各部位均要现场抽样制 作试件，试件按铁路桥涵施工规范规定数量取够并做好标养工作。 碌浇注后用洁净的草帘或草袋覆盖其外露面，洒水使其经常保持潮湿 的状况。 洒水养护时间，一般不少于14昼夜。原材料的控制：砂子含泥量3%，含泥块量v 0.5%,云母含量v 1%;粗骨料：针、片状颗粒 12%，含泥量V1%,含泥块量V0.25% , 其他杂质0.03% ;混凝土拌合时的称量偏差：水泥2% ;粗骨料3%; 细骨料2%。结构尺寸允许偏差：轴线位置10mm；表面平
12、整度3 mm；高程10 mm;垂直度1/1000 ;截面尺寸+20 mm;预留孔洞位置15颇、 尺寸+ 10 mm;预埋件尺寸位置5 mm。混凝土表面应密实平整、颜色均 匀，不得有蜂窝麻面、孔洞、疏松和棱角缺损。、安全保证措施7.1、安全总体目标坚持“以人为本”的思想，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针, 以确保行车安全为重点，消灭行车一般及以上事故、人身重伤以上、 机械大事故等责任事故，杜绝安全特别重大、重大、较大事故，消灭 一切责任事故及责任行车一般 C类以上事故，防止行车责任一般 D 类事故，创建安全生产标准工地。7.2、安全控制目标控制责任行车事故，人身轻伤事故，以及机械设备、交通等
13、责任 事故。防止既有线施工前超范围施工、基坑施工中挖断光电缆，机械 施工损坏既有线路或行车设备，施工作业车辆溜逸，机械、料具、人 员侵限或挡道造成挂碰列车或途停，违章使用封连线等易发生事故和 可能危及行车安全问题；7.3、安全保证措施7.3.1、成立安全管理组织机构7.3.1.1、项目部成立以项目经理为组长、副经理、总工、安质环 保部长为副组长的施工安全领导小组。7.3.1.2、 项目部施工安全领导小组成员由工程部、 物资部、办公 室负责人及各施工队长组成，办公室设在安质环保部。施工安全领导 小组在组长的领导下，全面开展安全管理工作。附组织机构图：安全领导小组组织机构图7.3.2、安全生产管理
14、机构的设置7.3.2.1、项目部设安质环保部，部长 1名，部员1名，专职护 员1名；施工队设安质员1名、防护员1名。7.3.2.2、施工队，要挑选思想好、作风正派、责任心强、坚持原则、具有相应资格和一定安全技术水平及施工经验的人员担任，施工队的安质员要保持稳定。7.4、注意事项7.4.1、基础开挖开挖土方时，应有专人指挥，防止机械伤人或 坠土伤人，挖土机的工作范围内，不准进行其它工作；7.4.2、 基坑四周应设安全栏杆，高度不低于1.2M,人员不得趴 在栏杆上往坑底看；7.4.3、模板安装时注意个人防护，不允许站在不稳固的支撑上 或没有固定的脚手架上施工；7.4.4、在脚手架上作业人员必须穿防滑鞋，正确佩戴使用安全 带，着装灵便；登高（2米以上）作业时必须系合格的安全带，系挂 牢固，高挂低用；7.4.5、架设材料要随上随用，以免放置不当掉落伤人；7.4.6、支架搭设完后，要经有关人员验收，填写验收合格单后 方可投入使用；第八章、质量保证措施8.1、质量目标：达到优质工程标准，通过ISO9002质量认证。8.2、严格按照ISO9002质量控制体系执行，详见下图:质量保证体系框图
