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1、地铁工作心得范文 地铁工作心得地铁工作心得 (一)地铁工作感想当新年的钟声再一次的敲响的时候，当一家人齐聚一堂的时候，当收获了喜悦心中充满憧憬的时候，我们不能忘记，还有那么一群人坚守在工作岗位上，兢兢业业、默默无闻，他们像往常一样工作，他们像往常一样奉新。 但是很荣幸，我就是其中一员。 虽然过年没有回家，但是无数的事情感动着我，先是领导的问候与祝福，后是同事的照顾与关怀，而我也深深的体会到了我们团队领导对员工的关爱，也更让我感受到团队的温暖。 工作就重复性活动，工作是一个付出的过程，工作中更需要奉献，以前上学时候，根本不懂得奉献二字的内涵，原本以为奉献就是认真工作，可以随着时光的流逝，我意识到
2、，所谓的奉献就是无私，就是要认可我的工作，做好我的工作。 当遇到工作中困难的时候用勇敢的面对，当工作中出现失误的时候，要勇于承认，而这样不仅能树立工作中的责任意识，更能把未来的工作做好，以求得自身长远的发展。 这一年的春节，我是和我的同事们一起度过的，打火锅、包饺子，好不开心，第一次有这样同事之间的快乐，第一次有这样不在家过年的喜悦，而正是也份喜悦也坚定了我工作中的激情，让我明白了原来，这就叫工作中的奉献。 在任何工作中，都离不开奉献将神，我们地铁行业之所以能够取得如此辉煌的成绩，也与广大的员工的无私奉献密不可分，几十年如一日，几十年的创新开拓，几十年的无私奉献，造就了我们行业的迅速发展，而在
3、未来的发展中，我们行业更需要奉献精神。 虽然我们的工作很平凡，虽然我们的工作也很普通，但是这并意味着我们在工作中就可以有半分的懈怠，如果我们在公共中，都不懂得奉献，都不去奉献，那么我们就必定一事无成。 在未来，我要奉献自己的人情、燃烧自己的热情，而只有这样，我才能获得更多的成长。 地铁工作心得 (二)地铁试用期工作总结范文我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。 入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。 在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。 入职初期公司对我进行了安
4、全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。 在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。 培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。 在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了很多。 从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发
5、展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。 心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。 作为xxxx的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。 在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的
6、地铁人。 以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。 地铁工作心得 (三)xx地铁志愿者心得体会两篇地铁志愿者心得体会两篇，本文地铁志愿者的感想分别了两篇关于参与地铁志愿者的心得感受，体验地铁站里一天的工作，体验生活给我们带来的压力及快乐，磨练我们的意志。 以下文章由第一范文地铁志愿者心得体会一很高兴又到地铁站来做志愿者了，我从来就没把它当成一项必须履行的义务，而是欣然的前往，帮助别人，快乐志己，收获良多。 一直在志动售票机处服务，教会了很多初来上海不会买票的人学会志己买票，替那些提了很多东西，不能腾出手来买票的人买票，为那些不知怎么走最近
7、的人指出一条最佳路线，等等。 看到他们满意的笑脸，听到他们说声”谢谢”的时候，心里特别舒服。 这些经历中我有很多收获，并且从中总结出一些经验来。 我发现我们志愿者不能表现的太热情了，因为很多人本来会买票，只不过动作稍微慢了点，不甚娴熟罢了，这个时候你若以为人家不会而前去热情的帮忙，别人会感觉很不爽，觉得你志作聪明，给他添麻烦了，进而对你产生反感厌恶之情。 但是也不可太冷漠，站的远远的，看着别人遇到困难了却不上前帮忙，这肯定不行了，如果这样要你这志愿者有何用呢?我们要帮助别人，而且要恰到好处的伸出帮助之手，时间不宜太早亦不宜太迟，要把握好分寸。 我们的目的就是为他人服务的，但是服务真的不是个简单
8、的事情，要选择正确的方法才行，否则将适得其反.地铁志愿者心得体会二通过学院简单的筛选，我很荣幸被选到可以参加这次地铁志愿者的社会实践活动。 毕竟我是第一次参加社会实践活动，就更激动了，非常期盼可以与外面的社会进行多点接触，与社会中各型各色的人多点交流，增长见识，提高社交能力，更重要的是，可以尽自己小小的努力帮助到更多的人。 于是，带着满怀期盼激动的我们，开始了这次地铁实践活动、我们的工作地点是地铁5号线的珠江新城站，一个处于广州经济最繁华、人员来往最密集的黄金地带的站点，这就使得我们要更加努力用心地做好本职工作了，不过我们也有信心可以做得最好的。 第一天，我们在车站控制室里接受了地铁工作人员的
9、简单培训，从而就更明确自己的职责了。 我的工作是负责往文聪方向的接车，就是列车要进站时，维护好候车乘客的秩序及现场的客流引导，其中接车有重要五步曲 一、请乘客按箭头方向排队候车，先下后上，多谢合作; 二、请乘客先下后上，不要拥挤，多谢合作;【地铁工作心得】 三、请乘客先下后上，注意安全，多谢合作; 四、请乘客上车，多谢合作; 五、请乘客耐心等候下一趟车，多谢合作。 当你穿上代表广州地铁的鲜红的地铁志愿服，坚定地站在来回涌动的人群中，拿着扬声器大声喊话引导乘客时，一种不可名状的自豪感和使命感便自心底油然而生，可以帮助到别人、为他人服务是多麽光荣的事情啊!劳累的一天过后，我们可以发现许多原先没想到
10、的问题，有外部的也有自身的，由于往文聪方向站台是两边为出口，中间是换乘3号线比较狭窄的上下楼梯，客流较小时大家都还可以顺畅地换乘3号线或找到出口，但一到下午六点到七点的下班高峰期时，在这狭小的站台里涌动的人潮犹如排山倒海奔腾而至的浪潮，一批比一批更强劲难以抗拒，涌动不绝，因此导致很多没有乘过地铁的回家过年农民工找不到方向，实在是太拥挤了。 其主要原因是该站台转换3号线的楼梯太小了，两个手扶梯远远不够客流需要，这是个不足之处。 其次，我们做的准备功夫也不够充足，如不够熟悉除了5号线外其他线路的站点，该站点不同出口外面的主要地方、景点，这给地铁工作人员增添了麻烦以及延误了部分乘客出流时间。 发现问
11、题，就得解决，所以下班回去后，大家都有用心熟悉广州地铁线路网及附近景点地段，这给我们接下来的工作有了很好的促进作用。 在地铁服务过程中，还发生了一个小插曲，那天我一如既往站在列车旁接车，突然一个黑人老外拍拍我肩膀，用英语连续问了几次哪里怎么去似的，呆呆愣住了的我就是听不明白他想去哪里，一时尴尬极了，搞得自己顿时脸红耳赤，紧张不止，后来还好他勉强用中文问了一次，我才可指引路线给他。 哎，感觉自己真是糗大了、原己的英语水平就这么而与，深深体会到学好外语也是一个合格志愿者的必要要求，真是要好好在英语下功夫才行呀，这是个提醒!然后，我们很幸运碰上了1月27这天广州地铁的”文明乘车日”活动，开心之余又非
12、常激动，我们不仅是志愿者，而且也是代表着广州地铁的形象的。 我们手捧幽香玫瑰花，竖起着活力有劲的大拇指模具，走向匆忙且略显疲惫人群中，送上我们真诚小小的祝福”文明出行，你我先行!”这种感觉很好，我们很开心，活动很有意义、如果大家都可以做到文明出行，我们的交通肯定就会很顺畅，生活也就会更幸福、美好的!在这短短的八天里，感觉自己真的学到了很多，感触颇深，让我明白了不管是多麽微小的事情，只要用心了，就是好样的，不管多麽微不足道的细节，只要参与了，就是一种奉献。 这也许是我从地铁里一直默默辛勤付出的工作人员学到的一种奉献精神吧!其实，一直被我们忽略的他们更是最棒的，他们不怕辛苦默默地为我们这个城市热情
13、付出，微笑服务，带给我们美好的生活。 感谢他们，我们的骄傲榜样，生活因你们而更美丽!推荐地铁志愿者实践报告以上这地铁志愿者心得体会两篇。 就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。 如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。 更多感想尽在感想随笔望大家多支持本网站，谢谢。 【地铁工作心得】地铁工作心得 (四)xx地铁地铁（一） 一、实习目的通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。 此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。 通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会
14、意识，有利于以后出去工作的适应。 本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。 希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。 二、实习单位及岗位介绍广州地铁（guangzhou metro）是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。 现有1号线（西朗广州东站）、2号线（嘉禾望岗广州南站）、3号线（机场南体育西路、天河客运站番禺广场）、4号线（黄村金洲）、5号线（滘口文冲）、8号线（凤凰新村万胜围）、广佛线（魁奇路西朗）及apm线（赤
15、岗塔林和西）正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里（含广佛线佛山段）。 但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。 广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁（含apm线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。 广州地铁20*年20*年发展规划xx-20*年线网建设的原则一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。
