《高中地理》选修二第九单元综合复习版

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1、人教版高中地理选修二,交通运输的建设 以西南地区为例,第九单元,（共二课时）,第九单元 交通运输的建设,阅读序言，归纳要点,区域经济发展与交通运输是相辅相成。交通运输是经济发展的“先行官”，作为流通领域中的主要物质生产，以及支撑区域可持续发展的重要基础设施，在整个国民经济建设中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对运输的需求。特别是我国幅员辽阔，加强交通运输的建设，对于沟通各地区联系。保障社会和经济持续发展，具有十分重要的意义和作用。,我国的交通运输曾经是制约国民经济发展的一个薄弱环节。随着经济的快速发展，近年来交通基础设施日趋完善。但由于地区经济发展不平衡，广大的西部地区交通运输的基础仍然

2、比较薄弱。像大西南，是我国腹地广阔、资源富集、发展最具潜力的地区，然而交通不畅已成为经济发展明显滞后的主要原因。,第九单元 交通运输的建设,第九单元 交通运输的建设,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,第九单元 交通运输的建设,第九单元 交通运输的建设,重点：西南区交通建设与区域发展的区位条件,（第一课时）,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,【阅读指导】,1. 读图9.1，明确西南地区的地理位置和区域范围。,2. 读图9.2和9.5，说明西南区的自然条件与社会经济条件，及其对交通建设的影响。,3.为什么说“要想富，先修路”？联系西南地区实际，说明交通建设与经济发展的关系。,（一） 区位条

3、件,（1）范围包括由川、黔、滇、渝三省一市以及广西和西藏共同组成的大西南经济协作区。,（2）位置地处我国西南部西南边疆，与越南、老挝、缅甸、尼泊尔、印度等国相邻；位于内陆腹地，我国的战略大后方。远离经济发达地区，区内开发程度低。,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,一、西南区交通运输建设的地理背景,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,（一）区位条件,1.大西南的位置和范围：,主要指西南三省一市和广西、西藏两自治区,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,（一）区位条件,2.政治区位：,西南边疆区，与东南亚，南亚国家相邻。邻国经济较落后，在交通建设上边疆区

4、位作用不明显。,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,3.经济区位：,内陆腹地，经 济落后，开发程度低。远离东部经济发达地区，对交通发展及对外经济联系和合作不利。,4.战略区位：,战略大后方，建国后的“三线”建设、三峡工程建设和重庆直辖市的设立以及二十世纪末开始的西部大开发，带来发展新契机，前景广阔。,（二） 自然条件 和资源条件,复杂多样，地形多山，地势起伏大，自西向东跨全国地势三大阶梯。地质构造复杂，地壳运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发。,（1）西部西藏和横断山区属于青藏高原，地势高亢，气候寒冷，形成高寒荒漠和多年冻土区，许多地方雪山连绵，冰川广布，发展交通极为困难。,（2）

5、东部四川盆地，周围重重山岭环绕，盆地内部低山丘陵起伏，素有“蜀道难，难于上青天”之说。,（3）东南部云贵高原，地面石灰岩分布广泛，形成世界著名的喀斯特地貌区，风景奇异而秀丽，但地形崎岖，交通十分不便。,9.2 西南区交通运输建设的地理背景,9.2 西南区交通运输建设的地理背景,1、自然条件复杂多样：,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,（二）自然条件和资源条件,1.自然条件复杂多样,多山地形，跨三个阶梯,地势高亢，气候寒冷，雪山连绵，交通困难。,新藏公路,川藏公路,青藏高原：,二郎山公路,横断山区：,山河纵列，相间分布，山高谷深，横断东西 交通。,四川盆地：,剑门蜀道,重重山岭环绕，内部低山

6、丘陵起伏，蜀道难难于上青天。,云贵高原：,贵州县级公路,地形崎岖、交通不便。贵州境内“地无三尺平”。,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,（二）自然条件和资源条件,1.自然条件复杂多样,地质灾害多发,是我国地质灾害最频发的地区，主要有地震、滑坡、泥石流。,云南东川泥石流区,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,（二）自然条件和资源条件,1.自然条件复杂多样,水路运输不便,距海遥远，水流湍急，水路交通不便。但川江及其支流有一定航运价值。,澜沧江,西南地区矿产资源,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,2、 资源条件类多量大,（1）矿产资源：, 种类多，储量大，分布集中，地域组合较好，适宜发展钢

7、铁、有色冶金、化工等原材料生产基地。, 钒、钛、锡储量居世界首位，铁、铜、铝、磷、汞、铅锌储量居全国首位或前列。,主要矿产地有：四川攀枝花钒钛铁矿；云南个旧锡矿，东川铜矿，兰坪铅锌矿；贵州贵阳铝矿，铜仁汞矿等。,矿产水能资源和农林牧资源极为丰富，不仅总量大而且种类多，许多类别在全国居主导地位。,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,（2）能源资源, 水能可开发水能占全国的70%，集中分布在长江中上游，红水河上游以及横断山区诸河。, 天然气四川盆地（自贡、泸州），储量居全国首位。, 煤炭贵州六盘水，号称“江南煤海”。, 石油广西北部湾。,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,9.1 西南区交通运

8、输建设的地理背景,（3）农林资源 ：, 耕地短缺，水热资源丰富；, 四川盆地物产（稻米、油菜籽、茶、蚕桑、甘蔗、 橘等）丰富，素称“天府之国”；, 横断山区森林资源丰富，为我国第二大林区；, 滇南谷地我国主要的热带作物基地，生物资源和物种资源位居全国第一。,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,（二）自然条件和资源条件,2.资源丰富，种类多,矿产资源,钒、钛、锡居世界首位。储量大、分布集中，地域组合好，发展钢铁、有色冶金优越。,1、西南区的矿产资源有什么特点？主要矿产有哪些？ 2、西南区的能源资源具有那些优势？ 3、与

9、我国其他地区相比，西南区的农林资源有什么特色？,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,（二）自然条件和资源条件,2.资源丰富,种类多,能源资源,本区可开发水能约占全国的70%，四川盆地天然气居全国首位，贵州煤炭和北部湾石油。,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,（二）自然条件和资源条件,2.资源丰富，种类多,农林资源,四川盆地:物产丰富,横断山区：森林茂密，第二大林区，生物资源和物种资源全国第一。,西双版纳,讨论：丰富的资源对本区交通运输建设产生怎样的影响？,结论：交通运输是制约区域经济发展的主要因素，而丰富的资源可以必将有力促进区域经济发展，带动西南区的交通建设。,横断山区森林,滇南谷地：

10、热带作物基地,（三）社会经济条件交通运输建设是支撑区域发展的必要条件和重要基础，而区域经济的发展又决定着交通运输建设的需求和投入。, 区域经济发展水平低西南地区地处西部地带的内陆边疆，又是我国少数民族的主要聚居区，原有的经济基础十分薄弱。, 交通运输制约区域的经济发展西南地区地表崎岖，受地形阻隔，交通不畅，地区内部经济联系和协作比较薄弱，区域资源开发程度较低。加强交通建设，缓解交通运输紧张状况是西南经济发展需要解决的首要问题。,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,（三）社会经济条件,1.原有经济基础薄弱：,开发程度较

11、低，资源潜在优势远未得到发挥。1999年GDP占全国的12%，人均全国平均水平的60%。,发展水平低的主要原因：地处内陆边疆，少数民族聚居区，经济基础薄弱；交通运输是经济发展的“瓶颈”。,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,（三）社会经济条件,2.初步得到发展：,初步建成以钢铁、有色冶金、能源、化工等重工业为主体的重工业体系。,热点问题：面对西部大开发这一历史机遇，大西南应怎样抓住机遇，大力发展交通运输业，以促进经济的发展？,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,【课文小结】,西南区交通运输建设和区域发展的地理背景,区 位 条 件,自 然 条 件,自 然

12、 资 源,社会经济条件,地处西南边疆，国境线漫长,位于内陆腹地，我国的战略大后方,远离发达地区，开发程度低,改革开放政策深入，区位优势加强,地形地势阻碍铁路公路建设,山高谷深，多数河流水运不畅,地质灾害频发，影响交通运输建设,自然资源总量大，开发潜力大,自然资源种类多，结构合理配套较好,区域经济基础薄弱，发展水平低,交通运输不畅，制约区域经济发展,9.2 西南区交通运输建设和经济发展,（第二课时）,第九单元 交通运输的建设,重点：重大交通工程建设面临的困难及解决措施。,第九单元 交通运输的建设,【阅读指导】,1、读图9.6南昆铁路示意图，分析说明西南区交通建设的重要性。,2、读图9.10西南地

13、区的主要铁路分布图，指出区内的主要铁路干线和铁路枢纽。,3、青藏铁路的建成通车，对西藏民族地区的经济发展有何重要意义？,9.2 西南区交通运输建设和经济发展,西南地区交通和城市分布示意图,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,9.1 西南区交通运输建设的地理背景,9.2 西南区交通运输建设和经济发展,（一）西南地区发展交通运输的重要性,1.重要性 西南发展，交通是关键 地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大 巩固民族团结，促进区域发展，促进外向型经济发展 有利于加快货物流通、商品交换，促进市场发育和商业繁荣促进旅游业发展，促进第三产业发展,二、西南区交通运输建设与区域经济发展,9.2 西南区

14、交通运输建设和经济发展,（一） 西南区发展交通运输的重要性：,（1）西南地区的发展，关键是交通西南地区地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力巨大，又地处内陆边疆，少数民族分布集中，发展交通运输更为重要。,（2）修建南昆铁路，改善西南交通条件：, 连接西南内陆和南部沿海，实现优势互补,有利于加快西南区资源开发和物资输出，促进资源优势尽快转化为经济优势；,有利于促进西南地区与沿海地区的经济交往和区域合作，实行优势互补，带动西南地区的经济发展。, 有利于巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；, 有利于加快西南地区对外开放，促进外向型经济发展。, 有利于加快货物流通、商品交

15、换，促进市场发育，商业繁荣，并带动与商业、旅游业相关服务业及整个第三产业的发展。,9.2 西南区交通运输建设和经济发展,9.2 西南区交通运输建设和经济发展,（二） 交通面貌的可喜变化,新中国成立前,新中国成立后,交通落后, 铁路少，标准低，互不联系； 公路线路少，质量低； 内河航道未经整治，运量小； 运输方式落后，以人力和畜力为主。,发展很快, 铁路、公路发展快，形成陆路交通运输网络。 水运条件大大改善； 航空运输发展很快； 管道运输发展成网。,9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展,9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展,（三）加快交通运输建设，促进区域经济发展：,主 要 问 题,解

16、决 措 施,运力和运量的矛盾突出,加强铁路建设，增加铁路网密度； 加强技术改造，提高运输能力； 加强河道整治和港口建设，挖掘水运潜力等。,区际铁路运输通道不畅,加强区际、省际铁路出口通道建设，促进区域经济合作；提高本区北出口通道（宝成铁路）的运输能力；开辟南出口通道（南昆铁路）；续建青藏铁路等。,公路等级低，区内联系薄弱,完善公路网的建设，提高公路等级，进一步改善区内道路通达度，促进区域经济联系和协作，重视援藏公路建设。,对外国际交往不便,建设对外国际通道，发展对外贸易和边境贸易，促进区域经济合作。,9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展,9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展,【课文小结】,西南地区的交通运输建设,西南地区交通运输建设与区域发展的地理背景,区位条件,自然条件和资源条件,社会经济条件,西南地区交通运输 建设与区域经济发展,交通运输的重要性,交通面貌的可喜变化,加快交通运输建设，促进区域经济发展。,9.2 西南区交通运输建设和经济发展,9.2 西南区交通运输建设和经济发展,1、读图题： (1)图中字母代表 的省市区名称是： A._