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1、1 2013 年三维设计高考地理一轮复习第十章第二讲 交通运输 方式和布局变化的影响随堂巩固 一、选择题 (2012广州模拟 ) 读某地等高线地形图( 单位：米 ) ，完成 12 题。 1导致图中铁路线弯曲的主导因素有 ( ) A避开河谷B避开山脊 C联系居民点D避开断层 2图中居民点的分布特点是 ( ) 沿河分布沿交通线分布沿断层线分布聚落的规模与地形有关 A B C D 解析： 第 1 题，从图中可以看出铁路弯曲是为了联系更多的居民点。第2 题，居民点多 是沿河和交通线分布。 答案： 1.C 2.A (2012西安模拟 ) 读中国物流企业分布图，回答34 题。 3中国物流企业的总部分布格局
2、正确的是( ) A北方多于南方 B所有省会城市都有物流企业总部 C沿海港口城市的企业总部多 D总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变 4北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是( ) 2 A金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大 B港口贸易量大，国内外货物贸易量大 C我国经济和政治中心，便于政策部门联系，了解物流政策 D服务业部门支持数量少 解析：第 3 题，从图中可以看出，沿海港口城市的企业总部多。第4 题，北京、上海是 我国的金融、商业、交通中心城市，物流市场庞大，物流总部多。 答案： 3.C 4.A 读“我国北方某地区城镇分布图”，回答56 题。 5对当地工业区位
3、选择起主导作用的是( ) A原料、交通B劳动力、市场 C市场、科技D科技、交通 6下列最有可能成为该区域中心城市的是( ) A淄川B张店 C黑旺D王村 解析： 第 5 题，图示区域工业以采掘工业为主，且是沿交通线分布，由此可知该地工业 区位选择的主导作用是原料和交通。第6 题，张店交通便利，有可能成为该区的中心城市。 答案： 5.A 6.B 二、综合题 7读“株洲城市发展图”，回答下列问题。 3 (1)1949 年以前株洲的主要自然区位因素是_。 (2) 株洲市现有街区与1949 年以前相比，有何变化？ (3) 影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？ 解析：读图可知，株洲在1949 年以前主要是沿湘江分布。现在的街区一方面面积和规 模有较大扩展， 另一方面也体现出沿河、沿铁路发展的特点，体现了由于交通方式和交通线 的变化对城市区位的影响，特别是京广铁路的建成开通。 答案： (1) 河流 (2) 面积明显扩大；现有街区沿铁路干线分布更加明显。 (3) 交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲城市区位发生变化的原因，随着京广线 的建成， 株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后， 街区沿铁路干线发展的现 象更加明显。
