汽车金融及其产业化问题课件

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1、汽车金融服务,周斯加,汽车金融的产生与发展 汽车金融的定义与本质 汽车金融的功能与现状 汽车金融的产业化问题 如何汽车金融产业化中寻找再造辉煌的契机 结论,概要,一 汽车金融的产生与发展,（一）国外汽车金融的发展历史 起源：二十世纪初期 年：美国通用汽车设立的通用汽车票据承兑公司是最早的汽车金融服务机构 年：德国大众汽车公司推出了针对本公司生产的甲壳虫汽车的购车储蓄计划，向甲壳虫的未来消费者募集资金。此举首开了汽车金融服务向社会融资的先例,一 汽车金融的产生与发展,（二）中国汽车金融的发展状况 雏形阶段：二十世纪年代中期，以汽车生产企业为核心自建和联建的营销体系；制造厂提供金融支持 发展阶段：

2、年建行与一汽捷达；工行与上汽桑塔纳；,一 汽车金融的产生与发展,（三）中国汽车金融相关法规 年月中国人民银行下发汽车消费信贷管理办法，解冻汽车金融 年月中国人民银行下发汽车贷款机构管理办法（征求） 年月中国人民银行下发汽车金融机构管理办法（征求）国外汽车金融机构试水中国,一 汽车金融的产生与发展, 汽车消费信贷呈几何速度增长，从1998年的4亿元起步，1999年新增25亿元，2000年新增157亿元，2001年新增234亿元（信贷余额为亿元），2002年新增716亿元（信贷余额为亿元），2003年新增超过800亿元，全年达到了2000亿元以上的规模。 汽车消费信贷占整个汽车消费总量的比例大幅度

3、提高，由1999年的1%左右，迅速升至2001年的15%； 银行、保险公司、汽车经销商、生产厂家四方合作的模式，成为推动汽车消费信贷高速发展的主流作法。 汽车消费信贷主体由国有商业银行扩展到股份制商业银行；保险公司在整个汽车信贷市场的作用和影响达到巅峰。 银行不断降低贷款利率和首付比例，延长贷款年限，放宽贷款条件和范围，风险控制环节弱化，潜在风险不断积聚。,一 汽车金融的产生与发展,（四）汽车金融产生发展的国民经济时空条件 与国民经济之间存在强相关关系。 各国因资源秉赋、经济发展模式、经济结构、发展阶段、金融制度等诸多因素不同，汽车金融出现的时机也不同。但是，汽车金融出现的主要经济指标有一些共

4、性的地方。,一 汽车金融的产生与发展,（四）汽车金融产生发展的国民经济时空条件 基本宏观经济条件 主要内容有： 人均国内生产总值 在世界主要国家中 人均国民收入 人均储蓄额 人均公路里程 交通道路占城市面积的比率,美国 15,624,184（1） 46381（9） 中国 5,745,133（2） 3678（100） 日本 5,458,872（3） 39731（17） 法国 2,582,527（5） 42747（15） 英国 2,247,455（6） 35334（22） 巴西 2,090,314（7） 8220（61） 印度 1,537,966（10） 1031（141） 俄罗斯 1,465,0

5、79（11） 8694（60）,一 汽车金融的产生与发展,（五）汽车金融产生的金融条件 理论分析和实证研究均已表明，金融发展与经济增长之间存在强相关关系。金融发展是指一国金融结构的变化。早在世纪年代，麦金农等经济学家即已揭示了金融抑制对经济增长的阻碍作用，并提出了通过金融深化促进经济增长的建议。,思考题：试列举金融 与经济发展促进 与阻碍的实例，并分析之。,一 汽车金融的产生与发展,（六）汽车金融产生的消费条件 消费结构机制： 边际效用的变动使消费结构产生变化趋势，边际效用在运动中趋于均衡则导致消费结构趋于相对平衡，需求弹性则规定了各项消费运动的方向和速度。另外，影响消费结构的外在原因还有收入

6、、价格、生产、体制政策、文化等，但主要的还是消费结构自身。,思考：边际效用，弹性如何影响汽车消费？,一 汽车金融的产生与发展,（六）汽车金融产生的消费条件 消费结构运行的主体是运动中的消费者； 消费者不断追求更美好生活是消费结构发展的根本动力； 边际效用的变动与均衡、需求弹性的大小； 消费结构运行是消费者运行和环境因素运行两者的统一； 消费结构是以需要为中心的一个不断自我调整、自我完善、不断进化的系统； 消费结构不断向高层次发展是历史必然；,思考题：消费多样化，能否定消费结构发展层次的升级潮流吗？如汽车换自行车。,二 汽车金融的定义与本质,（一） 汽车金融的定义 美联储的定义 美联储将汽车金融

7、服务公司划入金融服务体系的范畴，它是从金融服务公司业务及资产组成的角度对汽车金融服务公司间接定义：任何一个公司（不包括银行、信用联合体、储蓄和贷款协会、合作银行及储蓄银行），如果其资产中所占比重的大部分由以下一种或多种类型的应收款组成，如销售服务应收款、家庭或个人的私人现金贷款、中短期商业信用（包括租赁）、房地产二次抵押贷款等，则该公司就称为金融服务（财务）公司。,二 汽车金融的定义与本质,（一） 汽车金融的定义 美国消费者银行家协会（简称）的定义 汽车金融服务公司以个人、公司、政府和其他消费群体为对象，以其获取未来收益的能力和历史信用为依据，通过提供利率市场化的各类金融融资和金融产品，实现对

8、交通工具的购买与使用。,二 汽车金融的定义与本质,（一） 汽车金融的定义 中国人民银行的定义 汽车金融服务机构（公司），是指依据中华人民共和国公司法等相关法律和本办法（指汽车金融机构管理办法 笔者注）规定设立的，为中国境内的汽车购买者提供贷款并从事相关金融业务的非金融机构，包括中资、中外合资和外资独资的汽车金融机构。,二 汽车金融的定义与本质,（一） 汽车金融的定义 本讲对汽车金融的定义 汽车金融服务是主要在汽车的生产、流通、购买与消费环节中融通资金的金融活动，包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易，以及相关保险、投资活动，具有资金量大、周转期长、资金运动相对稳定和价值增值性等特点。

9、它是汽车制造、流通业、服务维修与金融业相互结合渗透的必然结果，涉及到政府法律、法规、政策行为以及金融保险等市场的相互配合，是一个复杂的交叉子系统。,二 汽车金融的定义与本质,（二）对汽车金融的框架描述 汽车金融是用于揭示金融资金在汽车生产、流通、消费的环节的融通方式与路径，即资金在汽车领域是如何流动的。 汽车金融是金融资金在融通中对赢利模式、融资结构、信用管理、金融产品的调试与采用。 汽车金融是汽车金融机构（资金供应者）、应用汽车金融工具（融通媒介）、通过汽车金融市场（融通场所）、向汽车供应者及汽车需求者提供资金服务的过程。,二 汽车金融的定义与本质,（三）汽车金融的几种概念理解 广义 汽车消

10、费信贷融资 汽车企业（生产，销售）的资本运作 汽车产业的金融化问题 汽车金融的产业化问题 狭义 汽车消费信贷融资,二 汽车金融的定义与本质,（四）汽车金融的本质 汽车金融的本质特征 福特汽车的广告的启示： 福特汽车的背后福特汽车金融 产业金融：在现代金融体系趋向综合化的过程中出现的依托并能够有效促进特定产业发展的金融活动总称。,二 汽车金融的定义与本质,（四）汽车金融的本质 汽车金融是汽车产业经济社会化大生产的必然产物。 汽车产业是汽车金融存在和发展的产业载体 汽车产业源于科技创新的生产率上升，保证了汽车金融独立运作的盈利条件。 汽车金融是汽车产业在金融上的核心竞争力的体现,二 汽车金融的定义

11、与本质,（五）从金融的眼光审视汽车产业 首先从组成形态上看汽车产业 资产密集（资金） 技术密集（资金） 人才密集（资金） 市场网络密集（资金） 核心是金融密集,二 汽车金融的定义与本质,（五）从金融的眼光审视汽车产业 其次从价值运动形态上观察汽车产业 兼并重组形态有两种 国内吸收兼并（世纪初期） 国际强强联合重组（世纪末期） 体现了金融杠杆的作用,思考题：举例说明著名的汽车业兼并案例，并分析其利弊。,二 汽车金融的定义与本质,（六）从产业全球化发展的历史上分析汽车产业 市场网络的全球化 零配件采购的全球化 生产基地的全球化 体现了金融支撑的作用,请几个方面说明汽车产业全球化带来的变革。贸易、生

12、产等。,二 汽车金融的定义与本质,（七）从理论与现实上分析汽车产业 福特汽车广告的启示：福特车的背后是福特汽车的金融 世界格局无不是一个金融帝国。 结论：汽车产业的金融竞争力是未来汽车产业发展的核心竞争力 核心竞争力的发展形态 技术竞争力市场竞争力规模竞争力金融竞争力,“6”指的是： 通用-菲亚特-铃木-富士重工-五十铃集团 福特-马自达 戴姆勒-克莱斯勒-三菱集团 丰田-大发-日野集团 大众-斯堪尼亚集团 雷诺-日产-三星集团 “3”指的是： 本田、标致雪铁龙(PSA)和宝马(BMW)。 9家公司的汽车年产销量占世界总量的比例约为95。,三 汽车金融的功能与现状,（一）汽车金融的主要优势 同

13、汽车制造企业的天然优势_熟悉汽车技术 同银行金融机构的紧密关系_熟悉金融资本运作 同顾客消费者的广泛关系_熟悉汽车消费市场,三 汽车金融的功能与现状,（一） 汽车金融的主要功能 区域性（国家）市场的完善（以中国为例） 第一 汽车金融服务在世纪初期中国经济的增长中发挥支撑作用。 第二 帮助中国从2003年以后建立起以私人汽车消费主导型的市场格局，将私人汽车需求引导释放出来 第三 未来十年中国的汽车需求量会迅速增长，汽车需求增长会进一步出现超常规的高速度和加速度。中国已经进入一个汽车消费高速增长的时期。 第四 汽车金融服务有助于消除汽车需求增长区域性倾斜问题。 第五 汽车金融服务有助于发挥用好中国

14、汽车存量资产，使其发挥更大的经济效益。,三 汽车金融的功能与现状,（一） 汽车金融的主要功能 汽车金融服务有助于引导庞大的国内私人储蓄的分流，形成对国民经济支柱产业的投资控制能力。 按世界银行图表集法计算，年中国的总储蓄额和总投资额分别为亿美元和亿美元，只低于美国、日本和德国，而高于其他国家。按购买力平价（）方法计算，中国的总储蓄额和总投资额高达亿美元和亿美元，超过了其他所有国家。中国的总储蓄率和总投资率远远高于欧美发达国家和巴西，也明显高于作为亚洲强国的日本和韩国。,三 汽车金融的功能与现状,（二）汽车金融的现状比较分析汽车个人消费方面 汽车金融产品的种类不同，分期付款和汽车租赁。 促进汽车

15、消费、发展汽车产业的主要途径。 国外一般都有较完善的法律制度来保障和支持分期付款购车行为。 国外汽车金融的开展以一定规模的金融资产和相对完整的金融组织体系为基础,并拥有专业管理经验和预防风险能力。 国外保险公司参与汽车金融服务。国外保险公司不仅对汽车使用提供各种险种，而且还提供分期付款购车信用保证保险。 汽车金融服务市场不够完善，商业银行贷款风险较大。,三 汽车金融的功能与现状,（二）汽车金融的现状比较分析汽车个人消费方面的现状及基本结论： 汽车制造商和经销商不是汽车金融服务主要提供者。 汽车产业增值链割裂和制造与销售售后服务脱节 服务体系不健全，售后服务对市场竞争支持不足 结论一汽车金融服务

16、的市场接受程度较低。 结论二从服务和维修环节来看，中国汽车金融服务发展的产业基础比较薄弱。,三 汽车金融的功能与现状,（二）汽车金融的现状比较分析汽车金融产业化方面 汽车金融服务信贷资产证券化是资产证券化的特殊分支，也是证券化最大的三个金融资产之一。 年前半年所罗门兄弟的投资银行公司从曼瑞恩中部银行购买了万美元的汽车贷款， 年月通用金融公司通过第一波士顿公司（发行了亿多美元的汽车信贷证券。 截止2008年底，美国累计发行汽车金融贷款达3亿美元,四 汽车金融的产业化问题,(一)当前提倡汽车金融产业化的国际金融环境变迁 传统汽车金融存在的基础是传统金融，现代汽车金融存在的基础是现代金融。 20世纪最后二三十年，对于人类现在与未来意义重大而又影响深远的发展，是自然科学与工程技术领域内的计算技术、新材料与生物工程；而在社会科学领域，则是经济全球化、经济金融化、金融全球化以及一定程度和一定范围内的金融工程化。,四 汽车金融的产业化问题,金融全球化 所谓经济金融化是指经济与金融日益相互渗透融合及社会财富或资产日益金融资产化，并由此带来了经济关系日益金融关系化，这导致越来越多的人